Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: maritime chamber

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Legal aspects of investigating marine accidents in Poland

Szymankiewicz D.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

2017

nr 51 (123)

50--56

Implementation of ERIKA III, the third package of EU legislation intended to integrate international standards of marine accident investigation, has significantly changed the way Polish public authorities investigate marine accidents. Until the implementation, maritime chambers conducted the investigation of marine accidents. Since October 2012 there has been a dual system in place whereby public authorities are entitled to investigate marine accidents in Poland. This article reviews distinctive features of both approaches and the impact thereof on the system of investigating marine accidents. Beside a theoretical description of the legal basis for the functioning of both maritime chambers and the State Marine Accident Investigation Commission, this paper includes analytic data of investigations conducted by both these bodies in order to prove that the number of investigations conducted by maritime chambers has drastically decreased since the establishment of the State Commission, and that the number of investigations conducted by the State Commission itself cannot be sufficient, leading to a decrease of safety in maritime navigation.

Odpowiedzialność zawodowa marynarzy

Koziński M. H.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

2014

nr 87

76--89

Artykuł omawia drażliwy problem odpowiedzialności zawodowej marynarzy. Pozycję kapitana, jego kompetencje, uprawnienia i obowiązki określają przepisy Kodeksu morskiego. Kapitan obowiązany jest dochować staranności „sumiennego kapitana statku” przy wszystkich czynnościach służbowych. Izby morskie w Polsce orzekają w sprawach wypadków morskich i tradycyjnie wskazują osoby winne spowodowania wypadku (odpowiedzialność zawodowa). W razie braku kwalifikacji lub rażącego niedbalstwa izba morska może pozbawić członka załogi polskiego statku lub polskiego pilota prawa wykonywania zawodu (uprawnień morskich). W związku z nowym systemem badania wypadków morskich autor proponuje zmiany w ustawie o izbach morskich.

This paper describes ticklish problem of professional liability of seamen's especially shipmasters. The position of shipmaster, his power, rights and duties are determinate by provisions of the Maritime Code. The shipmaster is bound to exercise the diligence of a "conscientious shipmaster", when carrying out and service activities. The marine chambers in Poland decides on the causes of marine casualties and traditionally indicate persons guilty of causing the casualty (professional liability). In case of finding lack of qualification or commitment of gross negligence, the marine chamber may deprive a member of the crew of a Polish vessel, or a Polish pilot, of the right to carry on his profession (maritime licence). In connection of new system of investigation of maritime casualties Author proposes modification in Law of Maritime Chambers.