PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  marine vessels
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Konstrukcje statków morskich w aspekcie zdolności do przetrwania po zderzeniu lub ataku pirackim
Łosiewicz Z., Mironiuk W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
3249--3257
PL
Statek morski jest największym środkiem transportu. Katastrofa morska spowodowana kolizją statków lub atakiem pirackim niesie za sobą wielkie straty finansowe, lokalne katastrofy ekologiczne oraz śmierć ludzi. O wielkości negatywnych skutków może decydować konstrukcja statku.
EN
Marine vessel is the largest means of transport. Maritime disaster caused by collision of ships or pirate’s attack involves huge financial losses, the local ecological disasters and the death of people. About the size of the negative effects can decide the structure of the ship.
2
Content available Analiza bezpieczeństwa w eksploatacji morskiej kontenerowca i statku RoRo jako ewolucyjnych konstrukcji okrętów transportowych marynarki wojennej
Łosiewicz Z., Mironiuk W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
3259-93267
PL
W oparciu o opracowanie autorów, wg wybranych kryteriów, dokonano analizy, bezpieczeństwa w eksploatacji morskiej kontenerowca i statku RoRo, jako ewolucyjnych konstrukcji okrętów transportowych marynarki wojennej. Przedstawiono wyniki analizy, potwierdzające, że okręty transportowe marynarki wojennej są bezpieczniejsze w eksploatacji morskiej niż ich ewolucyjni następcy z marynarki handlowej.
EN
On the basis of a study the authors of according to selected criteria, analysis, safety in maritime exploitation of container ship and RoRo vessel, as the evolutionary design of transport vessel of the Navy. Shows the results of the analysis, proving that the Naval transport vessel are safer in use at sea than their evolutionary successors from the merchant navy.
3
Czy możliwy jest powrót statków pod biało-czerwoną banderę ?
Makowski A.
Logistyka
|
2013
|
nr 6
PL
Artykuł omawia szanse i możliwości „przeflagowania” statków morskich polskich przedsiębiorstw żeglugowych biorąc pod uwagę możliwości jakie daje obowiązująca ustawa o podatku tonażowym oraz opracowywana ustawa o pracy na polskich statkach morskich, która ma wejść w życie w 2014 roku. Przeprowadzona analiza wskazuje jednoznacznie, że taki krok będzie dla polskich właścicieli statków nieopłacalny ekonomicznie w najbliższych latach i narazi łby ich na duże straty finansowe. Ponadto brak w polskim ustawodawstwie rozwiązań na wzór Malta Merchant Shipping Act lub Singapore Merchant Shipping Act powoduje, że nie ma stabilnych rozwiązań prawnych zachęcających właścicieli statków do przechodzenia pod narodową banderę. Również w przeszłości (pomimo podejmowanych prób) nie rozwiązano pod względem prawnym kwestii tzw. drugiego rejestru i jak można sądzić powyższe rozwiązanie nie jest już brane pod uwagę. Biorąc pod uwagę rachunek ekonomiczny, pozostaje uprawianie żeglugi pod obcymi („wygodnymi”) banderami.
EN
The article discusses chances and possibilities of “reflagging” sea vessels of Polish sailing enterprises taking into the consideration opportunities given by binding tonnage tax act and currently prepared act on working on Polish maritime ships, which is to be introduced in 2014. The undertaken analysis points distinctly that this step will be economically unprofitable for the owners of Polish ships in the forthcoming years and would definitely expose them to significant losses. Above that, lack of solutions like Malta Merchant Shipping Act or Singapore Merchant Shipping Act in Polish law results in absence of stable legal framework which could encourage ship owners to switch to Polish ensigns. Also in the past, despite attempts which were undertaken, the issue of so called second legal register has not been solved on the legal basis and, as it may be assumed, the solution mentioned above is not taken into the consideration. Calculating the economics, sailing under foreign (“convinient”) ensigns is what remains.
4
Content available remote Modelowanie ruchu jednostek morskich dla określania emisji związków toksycznych spalin
Pawlak M., Piaseczny L.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2008
|
R. 105, z. 7-M
319-334
PL
Rozwój transportu morskiego oraz prognozowany wzrost emisji związków szkodliwych powstających w wyniku spalania paliw żeglugowych, oprócz badania tej emisji, wymusza potrzebę modelowania dyspersji zanieczyszczeń oraz ich imisji w rejonach nadmorskich aglomeracji miejskich. Pierwszym krokiem do opracowania modeli emisji związków toksycznych w spalinach jednostek pływających jest określenie modeli matematycznych ruchu jednostek pływających. Modele emisji zaś mogą być w dalszej kolejności wykorzystane do budowy modeli dyspersji i imisji tych związków. W artykule wskazano na możliwość wykorzystania teorii masowej obsługi i metod Monte Carlo do uzyskania modelu symulacyjnego ruchu jednostek morskich na danym obszarze.
EN
Marine transport development and projected global increase in emission of harmful compounds produced when burning marine fuels, apart from conducting research on emission of toxic compounds in marine engines exhaust gases, enforces the need of modelling dispersion of these pollutants and their imission in seaside agglomeration areas. The first step of formulating models of emission of toxic compounds in marine vessels exhaust gases is to formulate mathematical models of vessels movement. Later, emission models can be used in formulating dispersion and imission models of these compounds. The article indicates the possibility of using the queuing theory and Monte Carlo methods to formulate a simulation model describing the marine vessels movement in a given sea area.
5
Content available remote Organizacja i przebieg szkolenia specjalistów rozpoznania dla potrzeb Marynarki Wojennej w latach 1950-1960
Dygas P.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2000
|
R. 41 nr 4 (144)
139-143
PL
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie procesu szkolenia specjalistów rozpoznania dla potrzeb Marynarki Wojennej, który realizowany jest w oparciu o OSMW (WSMW) OSSMW oraz w ramach podnoszenia kwalifikacji w WAT, a także w szkołach i akademikach ZSRR. Ponad to ukazano w nim jaki wpływ na sposoby szkolenia tych specjalistów wywierał rozwój urządzeń radiotechnicznych i wyposażenie w nie punktów obserwacyjnych, okrętów artylerii nabrzeżnej oraz specjalistycznych pododdziałów rozpoznania radiotechnicznego i radiopelengacyjnego.
EN
The purpose of the paper is to present the process of training reconnaissance specialists for the Navy, which was conducted in Naval Officers School (Higher Naval School) and within the program for improving qualifications in Military University of Technology and in schools of the Soviet Union. In addition it shows the effect on the ways of training made by developments in electronic appliances and equipment of observation posts, coastal artillery and specialized electronic reconnaissance detachments.
6
Content available remote Wpływ czasu przekazywania wiadomości na efektywność poszukiwania przez zespół okrętów
Kosiński A.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
1999
|
R. 40 nr 2 (139)
21-29
PL
W artykule zaprezentowano wpływ czynników na efektywność działania okrętów, podczas poszukiwania okrętu przeciwnika. Przeprowadzono jakościową ocenę przesyłania sygnałów pomiędzy elementami systemu dowodzenia. Przedstawiono w jaki sposób parametry czasowe wpływają na liczebność zespołu okrętów i wielkość obszaru poszukiwania.
EN
The paper presents the influence of some selected factors on mission of ships engaged in search for an enemy ship. Qualitative assessment transfer within elements of the command system was executed. The paper time parameters influence the numerical composition of a task group and o the search area.
7
Content available remote tablicowy model sprzężeń magnetycznych do obliczania obwodów elektrycznych metodą symulacji komputerowej
Biały J.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
1999
|
R. 40 nr 1 (138)
55-65
PL
W artykule przedstawiony został matematyczny model liniowych sprzężeń magnetycznych przeznaczony do wykorzystania w komputerowych programach analizy obwodów elektrycznych. Model powstał w oparciu o przeprowadzoną przez autora analizę wybranych obwodów z cewkami sprzężonymi magnetycznie dodatnio i ujemnie. Zasady budowy tablicy modelu zostały zilustrowane odpowiednio /obranymi przykładami. Prezentowany model może być pomocny przy tworzeniu. symulacyjnych programów komputerowych obliczania liniowych obwodów elektrycznych.
EN
The paper presents a mathematical model of linear magnetic couplings to in used in computer programs for analyzing electric circuits. The model was based till ,the analysis, done by the author, of some selected circuits with coils coupled magnetically - positively and negatively. The principles of the model table development were illustrated with appropriately selected examples. The model presented can be helpful in developing the so called computer simulation programs 'til' calculating linear electric circuits.
8
Content available remote Zakres i warunki badań emisji związków toksycznych w spalinach silników tłokowych napędu głównego okrętów
Bergier T., Piaseczny L.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
1998
|
R. 39 nr 1 (136)
51-69
PL
W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę problemu emisji związków toksycznych w spalinach silników okrętowych. Określono ogólny zakres badania toksyczności spalin tłokowych silników spalinowych w tym również silników okrętowych na stanowisku zainstalowania. Przedstawiono również problematykę i zasady określania warunków badania emisji związków toksycznych silników okrętowych napędu głównego.
EN
The paper deals with problems involved in emission of toxic compounds in marine engines. It describes the general scope of investigations into toxic contents of gases produced by engines, including marine engines at the place where they have been installed. It also presents problems and procedures used in determining the conditions under which to investigate toxic compounds in main marine engines.
9
Content available remote The growing demand for more accurate information on sea bottom for Navy ships
Szulc. D., Urbański J.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
1998
|
R. 39 nr 1 (136)
19-30
EN
The article presents contemporary needs of navies for sea bottom information used to used to both enseure the ships safety of navigation and conduct underwater warfare by the ship. It discusses acquisition methods of archival and real-time ships sea bottom information. Special attention is given to the sea bottom sediments classification methods.
PL
W artykule przedstawiono najważniejsze potrzeby Marynarki Wojennejw zakresie informacji o dnie morskim, niezbędnej do bezpiecznego prowadzenia nawigacji jak i prowadzenia działań podwodnych. Opisane są metody pozyskiwania tej informacji zarówno czasu rzeczywistego jak i archiwalne. Specjalnej uwadze poświęcone są metody klasyfikujące osady denne.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.