PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  marine technology
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Application perspective of digitalneural networks in the context of marine technologies
Konon V., Konon N.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2022
|
Vol. 16 No. 4
743--747
EN
This study is focused on the issue of digital neural networks’ implementation in the context of maritime industry. Various algorithms of such networks in the terms of the marine technologies have been reviewed in the current study in order to evaluate the effectiveness of the methodology and to propose a new concept of an artificial neural network’s application in this way. Fire-detection system simulation based on the thermal imagers’ data input had been developed to assess the efficiency of the concept suggested with a multi-layer perceptron (MLP) algorithm integrated into the designed 3d-model.
2
Content available A tale of two disruptive maritime technologies: nuclear propulsion and autonomy
Wróbel K.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2022
|
Vol. 16 No. 4
733--741
EN
Modern industries often attempt to implement innovations that have a disruptive potential. In shipping, this included a largely unsuccessful introduction of nuclear propulsion in late 20th century, among other concepts. Nowadays, introduction of increased autonomy is being associated with prospects of various industry-wide benefits, but is also burdened with serious obstacles. The objective of this study is to investigate reasons behind the failure of nuclear-powered merchant ships introduction and whether lessons learnt from it can be applied to the prospective implementation of autonomous merchant ships. It advocates that three aspects of maritime technology are crucial for its successful implementation: perceived level of safety, economical feasibility, and legal setup.
3
Stan badań nad początkami polskiej wczesnonowożytnej techniki morskiej i elementów logistyki (do 1572 r.)
Bołdyrew A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
1585--1590, CD2
PL
Problem początków polskiej wczesno-nowożytnej techniki morskiej jak dotąd znalazł swe miejsce w stosunkowo niewielkiej ilości publikacji. Uwagę poświęcali mu głównie badacze dziejów floty wojennej, nie skupiali się jednak na szczegółowych zagadnieniach związanych z techniką wojskową, w tym przypadku morską. Zapewne duże znaczenie miała skromna podstawa źródłowa. Jeśli natomiast chodzi o kwestie logistyki, to w tym zakresie badania – poza nielicznymi wyjątkami – właściwie nie były prowadzone. Celem artykułu jest podsumowanie najważniejszych dokonań badawczych w omówionym obszarze.
EN
The problem of Polish origins of early-modern maritime technology is in a relatively small number of publications. Mainly researchers of the history of naval dealt with this issue. However, they not focused on specific issues related to military technology. Probably this was due to a small number of source texts. As for the issues of logistics, in this regard, there was virtually no research at all. The purpose of this article is to summary the most important research achievements in this area.
4
Dynamika risera przemieszczanego przez przeszkodę
Adamiec-Wójcik I., Drąg Ł., Nowak A., Wojciech S.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
20--28
PL
W artykule przedstawiono sposób modelowania układów z wiotkimi członami wykorzystywanymi w technice morskiej na przykładzie risera. Człony wiotkie dyskretyzowano wykorzystując nowe sformułowanie metody sztywnych elementów skończonych pozwalające na uwzględnienie podatności giętnej i wzdłużnej członów. Opisano sposób podziału członu na sztywne elementy skończone połączone elementami sprężysto-tłumiącymi. Uwzględniono siły hydrodynamiczne oraz masę wody dodanej. Przedstawiono wyniki symulacji numerycznych analizując drgania risera przemieszczanego przez przeszkodę znajdującą się na dnie morza.
EN
The paper presents models for static and dynamic analysis of planar slender systems undergoing large elastic deformations, namely pipelines, cables and risers, which are used very often in offshore engineering. Discretization of slender links is carried out by means of the modification of the rigid finite element method, which allows us to consider both bending and longitudinal flexibility. The manner of dividing a slender link into rigid finite elements assuming inertial features and massless spring-damping elements is described. The formulation of the method, which allows us to take into account hydrodynamic forces and added-mass, is presented. The models are used for dynamic analysis of risers. Results of numerical simulations of a riser moving on the seabed over an obstacle are presented.
5
Content available Reliability importance analysis of marine technical systems elements
Chybowski L., Matuszak Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
EN
Measures, which can be applicable for reliability importance analysis of components and groups of components in technical systems, have been shown. Selected qualitative measures (order of minimal cut set, numbers of occurrences i-th events in the fault tree, stream measure and Birnbaum's structural importance measure), and quantitative measures (Birnbaum's reliability importance, Vesely-Fussel's measure, The improvement potential reliability measure and Lambert's measure) have been described. Some of mathematical formulas (also approximations) have been pointed out. Estimation of selected importance values of system components (on the basis of complex technical system with multistate reliability and functional structure) has been done. As example system marine power plant system (main power plant sea water cooling system) installed on board offshore multi support vessel has been chosen. Analysis for two different operation i.e. operation during offshore project (operation with dynamic positioning of the vessel) and during sea passage, states has been performed. System for these two states has been modeled with fault tree structures. Particular importance rankings of system components have been shown in bar charts. Some conclusions of applied importance measures have been presented.
6
Content available Problemy badania niezawodności siłowni transportowych obiektów oceanotechnicznych
Matuszak Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
PL
W artykule przedstawiono problemy występujące podczas badania niezawodności siłowni okrętowych pływających obiektów oceanotechnicznych, zwłaszcza statków transportowych. Szczególną uwagę zwrócono na badanie systemów o stałej i zmiennej strukturze pracy, które dominują w siłowni okrętowej statku. Charakteryzują się one ponadto możliwością wystąpienia uszkodzeń katastroficznych i parametrycznych. W analizie uwzględniono dwa najczęściej spotykane rozkłady uszkodzeń: wykładniczy i Weibulla. Jako przykład prezentacji wyników obserwacji uszkodzeń jednego z systemów siłowni okrętowej przedstawiono wyniki uszkodzeń systemu parowego uwzględniające przyjętą ważność uszkodzeń jego elementów.
EN
Problems occurring during investigation of reliability of marine power plants of swimming maritime objects, especially transport ships, are presented. Particular attention is paid to investigation of systems of constant and variable work structure, which are predominates in ship power plant. These systems are characterized by possibility of occurring catastrophic and parametric damages. Analysis includes two most common failure distributions: exponential and Weibull. Results of damages of steam system including assumed importance of it's components damages are presented as example of results of observation of damages of one of marine power plant systems.
7
Content available remote Wybrane zagadnienia jakości energii elektrycznej na statkach morskich
Szweda M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
R. 85, nr 9
355-360
PL
Artykuł przedstawia problem jakości energii elektrycznej w okrętowych systemach elektroenergetycznych. W pierwszej części scharakteryzowano sieć okrętową i porównano ją z siecią lądową. Następnie, pokazano wybrane wyniki badań na jednostkach pływających, które zostały porównane z aktualnymi międzynarodowymi normami dotyczącymi jakości energii na statkach.
EN
This paper deals with problem of electric power quality evaluation in ships networks. In the first instance, the ship system was characterized and compared with land grid. Next, the selected results of experimental research was shown and compared with current requirements of the International Standards concerning power quality on ships.
8
Content available remote Analiza oddziaływań dynamicznych na łożyska linii wałów okrętów do zwalczania min.
Grządziela A.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2007
|
Vol. 42, nr 2
81-90
PL
Linie wałów są zazwyczaj obliczane i konstruowane indywidualnie dla wszystkich typów maszyn. Obliczenia są dokonywane z uwzględnieniem zadań stawianych maszynom, obciążeniom dynamicznym występującym w na łożyskach etc. Typowym przykładem konstrukcji jest linia wałów okrętów do zwalczania min. Współczesne okrętowe układy napędowe są obliczane przy obciążeniach statycznych, a w procesie prób zdawczych sprawdzane przy zmiennych obciążeniach. Podstawowym zadaniem obliczeniowym jest wyeliminowanie ewentualnych rezonansów drgań wzdłużnych, giętnych i skrętnych. Analiza obciążeń występujących w linii wałów okrętowych wskazuje na występowanie silnych oddziaływań dynamicznych wpływających na niezawodność układu napędowego. Oddziaływanie dynamiczne wybuchu podwodnego może spowodować powstanie nieoczekiwanych w obliczeniach wymuszeń. Wartości parametrów współosiowości mogą zostać przekroczone chwilowo, a nawet trwale. Powstające drgania powodują zmiany w zakresie dynamiki oraz powstawanie prędkości krytycznych drugiego rodzaju, które w efekcie są w stanie szybko zniszczyć układy łożyskowe. Modelowanie oddziaływań dynamicznych może dostarczyć informacji niezbędnych w procesie projektowania dla rozpoznania występujących zagrożeń w układzie napędowym niszczyciela min.
EN
Series shaft lines are calculated and constructed individually for all types of machines. Process of calculation covers specific profile of operation like a main task, no stationary, dynamical forces etc. The typical example of this kind of problem is minehunter propulsion system. Modern marine propulsion systems are calculated in static and finally checked for fatigue loads. Elimination of resonance forces need to be calculated shafts for identify axial, radial and torsion vibrations. Analyze of calculation of periodical and random sea loads, bring a strong effect on dynamic behavior of shaft lines bearings and finally on their reliability and survivability. Dynamical reaction caused by underwater explosions brings unexpected forces. The tolerated values of shafting alignment can be variable or permanently changed. Every transverse vibration in the shaft coupling makes disturbance of shafts rotation movement, it results in changes of second critical mode of velocity which provide to resonance and probability of bearing system damage. Modeling of dynamical reactions could brings information to the project data base for recognizing level of hazard for propulsion system of the naval vessels.
9
Content available Przegląd działalności dydaktyczno-naukowej Wydziału Mechaniczno-Elektrycznego Akademii Marynarki Wojennej
Korczewski Z.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2006
|
R. 47 nr 4 (167)
35-58
PL
W artykule scharakteryzowano działalność dydaktyczno-naukową Wydziału Mechaniczno- Elektrycznego Akademii Marynarki Wojennej. Przedstawiono aktualną ofertę dydaktyczną oraz zakres realizowanych badań naukowych. Zaprezentowano główne założenia sylwetki absolwenta morskiej specjalności kierunku mechanika i budowa maszyn w aspekcie funkcjonowania systemu kształcenia kadr technicznych Marynarki Wojennej RP. Przybliżono problematykę prac badawczych podejmowanych w poszczególnych jednostkach organizacyjnych Wydziału oraz wiodące zagadnienia naukowe, które są od lat rozwijane w kierunku szeroko rozumianej eksploatacji techniki morskiej.
EN
The paper characterizes didactic and scientific activity of the Faculty of Mechanical and Electrical Engineering of the Naval Academy. It presents the current didactic offer and the scope of research projects conducted. It also presents the profile of graduate majoring in marine mechanical engineering against the background of the system of education of technical personnel for the Polish Navy. It focuses on problems being dealt with in research projects in particular organizational units of the Faculty as well as the main scientific issues related to using marine technologies.
10
Content available remote Metodyka modelowania sił wymuszających drgania nadbudówki i kadłuba statku
Murawski L.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2004
|
Vol. 53, nr 1
57-97
PL
W pracy przeprowadzono identyfikację głównych sił wymuszających drgania nadbudówki i kadłuba statku oraz zbadano wpływ analizowanych wymuszeń na poziom drgań statku. Analizie poddano następujące rodzaje sił wymuszających: ciśnienia dynamiczne na pawęży, śrubowe siły hydrodynamiczne oraz zewnętrzne i wewnętrzne siły silnikowe. W przypadku wymuszeń przenoszonych przez łożyska układu napędowego (łożysko rufowe, pośrednie, główne silnika oraz oporowe), w trakcie analiz uwzględniono charakterystyki sztywnościowo-tłumieniowe filmu oleju smarownego. Uwzględniono również dynamikę pracy okrętowego układu przeniesienia mocy. Przeprowadzono wielowariantowe obliczenia drgań statku z wykorzystaniem wyznaczonych wcześniej sił wymuszających. Opracowano metodykę przeprowadzenia obliczeń drgań wymuszonych kadłuba i nadbudówki statku. Wyniki analiz zostały zweryfikowane poprzez porównanie wyników obliczeń z badaniami pomiarowymi.
EN
An identification of principal vibrations in superstructure and hull of a ship has been carried out and the impact of the forcings on the vibration level of a ship has been studied. The following kinds of excitations have been analyzed: dynamical pressure at the excitations transon deck, screw propeller hydrodynamic forces and internal as well as external engine forces. The rigid-attenuating characteristics of lubricating oil has been also considered as well as operation dynamics of the power transmitting system. It has been elaborated the method of performing the calculation of forced vibrations of a hull and superstructure and the calculations have been carried out. The results of calculation have been compared with the experimental data.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.