Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowanie charakterystyki prędkości jednostki ze śrubami nastawnymi na podstawie wyników badań

Polanowski S.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2018

|

nr 108

103--114

PL

W artykule przedstawiono proces i wyniki wyłaniania modelu charakterystyki napędowej prędkości dla dwuwałowej jednostki ze śrubami nastawnymi. Sformułowano trzy postacie modeli charakterystyk: wielomian potęgowy budowany metodą aproksymacji krokowej, wielomian potęgowy drugiego stopnia stosowany wprost, wielomian potęgowy drugiego stopnia budowany krokowo, wielomian (jednomian) o potęgach rzeczywistych. Modele liczbowe wyłoniono metodą najmniejszych kwadratów, kierując się minimum sum kwadratów odchyleń. W wyniku odrzucenia trzech punktów jako nadmiernie odchylających się wykonano obliczenia także dla zbioru dwunastopunktowego. Następnie oszacowano zachowanie się modeli w punktach brzegowych, którymi są zerowe nastawy, zerowe prędkości obrotowe i zerowe prędkości jednostki. W wyniku przeprowadzonych analiz uznano, że właściwym modelem może być model o potęgach rzeczywistych, a kolejnym modelem – wielomian potęgowy budowany metodą krokową.

EN

The paper presents the process and results of selecting the speed drive characteristics model for a two-shaft ship with control pitch propellers. Three forms of models of characteristics were formulated: a polynomial created by the stepwise approximation method, a second degree power polynomial applied directly, a second degree power polynomial built stepwise, a polynomial (monomial) with real powers. Numerical models were determined using the least-squares method, guided by the minimum sum of squared deviations. As a result of rejecting the three points as excessively deviating, calculations were also made for the twelve-point set. Next, the behavior of the models at the boundary points, which are zero pitch, zero revolution and zero speeds of the ship, were estimated. As a result of the conducted analyses, it was recognized that the right model may be a model with real powers, and the next model is a power polynomial built using a stepwise method.nsport of a two-phase mixture was also discussed.

2

Research on wood submerged in the sea

Pomian I., Fojutowski A., Wróblewska H., Komorowicz M., Kropacz A., Noskowiak A.

Drewno : prace naukowe, doniesienia, komunikaty

|

2010

|

vol. 53, nr 183

101-111

EN

The Polish Maritime Museum in Gdansk participated in the EU project MACHU aiming at creation of a system of location, making information on European subaqueous maritime cultural heritage available and dissemination of it. 7 EU countries co-operated in the project. The Wood Technology Institute contributed to research on durability of small oak wood samples submerged in the sea. The samples were considered bioindicator of changes. The outline of research in the project is presented below.

PL

Centralne Muzeum Morskie w Gdańsku uczestniczyło w projekcie UE MACHU zmierzającym do stworzenia systemu lokalizacji, udostępnienia i upowszechnienia informacji o europejskim podwodnym morskim dziedzictwie kulturowym. W projekcie współpracowało 7 krajów UE. Instytut Technologii Drewna wziął udział w pracach w zakresie badań trwałości w warunkach zatopienia w morzu małych próbek drewna dębu traktowanych jako bioindykator zmian. Przedstawiono zarys badań w projekcie.

3

Zastosowanie teorii planowania doświadczeń w badaniach okrętowych silników spalinowych

Piaseczny L.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2003

|

R. 44 nr 1 (152)

65-88

PL

Aktualny stan rozwoju teorii planowania doświadczeń oraz dostępne programy komputerowej analizy wyników badań umożliwiają skuteczną realizację i interpretację naukową bardzo złożonych eksperymentów. Przeprowadzone szersze badania dowodzą, że występują możliwościź zastosowania teorii planowania doświadczeń także w metodyce badań silników spalinowych. W artykule przedstawiono ogólne zasady zastosowania teorii planowania a także scharakteryzowano występujące problemy na poszczególnych etapu doboru planu doświadczenia, warunków jego realizacji oraz analizy wyników badań na przykładzie fragmentu przeprowadzonego eksperymentu laboratoryjnego, dotyczącego badania toksyczności spalin silnika o zapłonie samoczynnym w warunkach statycznych.

EN

The present development of experiments planning theory and ac computer software for research results analysis enables the efficient realization and scientific interpretation of very complex experiments. Wild investigations prove that there are possibilities of use the experiment planning theory also in methodology the internal combustion engines researches. In article, the general rules of applying the experiments planning the been introduced. The problems appearing on each stage of experiments plan selection, conditions of its realization and analysis of research results on e a fragment laboratory passed experiment, relating to the exhaust gas investigations from Diesel engine in static condition were characterised