Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Evolutionary process of changing marine fuels - transition fuels on the way to the hydrogen era

Herdzik Jerzy

Journal of civil engineering and transport

|

2024

|

Vol. 6, No 1

51--59

EN

The article presents the ongoing transformation of marine fuels - from fossil fuels to transition fuels and the final target - hydrogen. This process was forced by the legal regulations of the International Maritime Organization and the European Union Parliament. The target year is 2050, but intermediate targets should be achieved in 2030 and 2040. The base year is 2008. By the end of 2022, an increasing trend of interest in more environmentally friendly fuels was observed. However, it is far from expectations. Analyzing ships under construction and those ordered, a much higher share of renewable fuels intended for propulsion of ships is observed. The shipowners took precautionary measures. They order ships for transitional fuels, which reduce investment and operating costs, assuming that far-reaching changes will take place after overcoming significant technological problems, lowering the prices of equipment and fuel. The article analyzes the ongoing processes, justifying the sense of the actions taken. The regulations being introduced have a significant impact on the ongoing transformation processes of marine fuels. It was noted that they may have serious consequences for maritime transport, indicating potential threats.

PL

W artykule przedstawiono postępującą transformację paliw żeglugowych - od paliw kopalnych do paliw przejściowych i docelowego - wodoru. Proces ten został wymuszony regulacjami prawnymi Międzynarodowej Organizacji Morskiej oraz Parlamentu Europejskiego. Rok docelowy to rok 2050, ale cele pośrednie powinny zostać osiągnięte w latach 2030 i 2040. Rokiem bazowym jest rok 2008. Do końca 2022 roku można było zaobserwować wzrost zainteresowania paliwami bardziej przyjaznymi dla środowiska. Daleko mu jednak do oczekiwań. Analizując statki w budowie i zamawiane, obserwuje się znacznie większy udział paliw odnawialnych przeznaczonych do napędu statków. Armatorzy podjęli środki ostrożności. Zamawiają statki na paliwa przejściowe, które obniżają koszty inwestycyjne i eksploatacyjne, zakładając, że daleko idące zmiany nastąpią po przezwyciężeniu istotnych problemów technologicznych, obniżeniu cen sprzętu i paliwa. W artykule poddano analizie zachodzące procesy, uzasadniając sens podejmowanych działań. Wprowadzane regulacje mają istotny wpływ na zachodzące procesy transformacji paliw żeglugowych. Zwrócono uwagę, że mogą one mieć poważne konsekwencje dla transportu morskiego, wskazując na ich potencjalne zagrożenia.

2

Analysis of marine fuel prices in the context of the implementation of the sulfur directive

Barańska M., Deja A., Kabulak P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

56--58

EN

The article presents the economic analysis in the field of oil prices and fuel prices high and low sulfur marine. In addition, it presents a forecast of low sulfur marine fuel prices in the port of Antwerp, Rotterdam and Hamburg, taking into account the entry into force of the Directive sulfur for the years 2015-2021.

PL

W artykule zaprezentowano analizy ekonomiczne z zakresu cen ropy naftowej oraz cen paliw żeglugowych wysoko i niskosiarkowych. Ponadto przedstawiono prognozę cen paliw żeglugowych niskosiarkowych w porcie Antwerpia, Rotterdam i Hamburg z uwzględnieniem wejścia w życie dyrektywy siarkowej na lata 2015-2021.

3

Zielona żegluga na Bałtyku - wyzwania prośrodowiskowe a konkurencyjność żeglugi

Klopott M.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Starania o ochronę ekosystemu Morza Bałtyckiego oraz troska o mieszkańców miast portowych i rejonów przybrzeżnych zaowocowały wprowadzeniem rozwiązań legislacyjnych zmniejszających dopuszczalne limity zawartości związków siarki w paliwach statkowych. Celem artykułu jest przedstawienie, jak nowe regulacje prawne wpłyną na konkurencyjność żeglugi na Bałtyku. Bazą do rozważań jest analiza cen paliw niskosiarkowych, ich wpływu na wysokość frachtów oraz potencjalne konsekwencje dla serwisów żeglugowych.

EN

Efforts towards protection of the Baltic Sea ecosystem, as well as concerns for inhabitants of port cities and the coastal areas resulted in introduction of new legal requirements, which decrease the permissible limits of sulphur compounds content in marine fuels. The main purpose of this article is to elaborate the possible influence of the new requirements on the Baltic shipping competitiveness. The discussion is grounded on an analysis of future low-sulphur fuel prices, their influence on freight rates and potential consequences for shipping services operating on the Baltic Sea.