Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: marine bearing

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Assessing the potential replacement of mineral oil with environmentally acceptable lubricants in a stern tube bearing: an experimental analysis of bearing performance

Kowalski Jerzy, Leśniewski Wojciech, Piątek Daniel, Cuper-Przybylska Dominika

Polish Maritime Research

2021

nr 4

160--166

This study compares the performance of a plain bearing, with a similar structure to a tail shaft stern bearing, lubricated with either mineral oil or an environmentally acceptable lubricant (EAL). The main characteristic of the bearing is its length/diameter ratio of <1. Measurements are carried out with the bearing operating under loads from 0.5 to 1 MPa and seven speeds ranging from 1 to 11 rev/s. The bearing lubricated with either mineral oil with a viscosity grade of 100 or an environmentally acceptable lubricant (EAL) with a viscosity grade of 100 or 150 is investigated according to the ISO standard. Bearing wear is simulated by increasing the clearance circle by 0.1 mm. According to the results obtained, the use of an EAL in place of mineral oil does not cause significant changes in the bearing performance, regardless of the value of the clearance radius. The pressure distribution in the oil film, bearing load carrying capacity, eccentricity and friction coefficient have similar values for the entire load and speed ranges considered, and the discrepancies in the results are within the range of the measurement errors. Only an increase in EAL viscosity causes significant changes in bearing performance and these changes comply with the general theory of lubrication.

Metodyka obliczeń numerycznych ułożenia okrętowych linii wałów

Murawski L., Ostachowicz W., Krawczuk M., Żak A.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

1998

z. 6

255-260

W pracy przedstawiono nową metodę obliczeń optymalnego układania okrętowych linii wałów.; Zaprezentowano specjalistyczne programy komputerowe do wyznaczania linii ugięcia oraz obciążeń wału korbowego i linii wałów oraz do wyznaczania sztywnościowo-tłumieniowych charakterystyk dynamicznych łożysk okrętowych. Przeprowadzono analizę wpływu sposobów modelowania elementów układu napędowego na wyniki obliczeń parametrów pracy układu przeniesienia mocy.

In the paper a new original method of marine shaft line alignment analysis is presented. Specialised numerical algorithms are used to determined shaft line deflection and crankshaft loading and also to determined stiff-dumping dynamic characteristics of the marine bearings. Modelling methods of the power transmission system and its involving on analysis results are discussed.