Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: mapy emisji

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowanie teorii przestrzennej transformacji pól dźwiękowych w identyfikacji źródeł dźwięku w pompie łopatkowej

Osiński P., Kollek W., Rutański J.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

2014

z. 103

143--144

In the article was presented the possibility of using spatial transformation of sound field theory in the measurement of complex vibroacoustic processes. Innovative research methods provide new perspectives of development in reducing noise emissions. As a result of the measurement is the distribution of the intensity of the emissions from different parts of the source in the form of emissions maps.

W ostatnim stuleciu dynamiczny postęp techniki spowodował znaczne zmiany w otaczającym nas środowisku. Efekt tych przemian można zaobserwować w wielu dziedzinach przemysłu i gospodarki. Niestety zmiany będące następstwem szybkiego rozwoju techniki są przyczyną powstania nowych zagrożeń. Wśród tych niebezpieczeństw na czoło wysuwają się procesy wibroakustyczne. Wynikła stąd potrzeba kontroli i oceny wszystkich zjawisk dźwiękotwórczych na otaczające nas środowisko. Jeżeli przedmiotem zainteresowania jest źródło propagacji dźwięku, to poziom dźwięku (SP) nie charakteryzuje dobrze samego obiektu. Własności emisyjne źródła jednoznacznie określa energia wypromieniowana przez nie oraz charakterystyka kierunkowości.

Dokładność obliczeń przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie wybranymi metodami w ruchu rzeczywistym

Ubysz A M

Silniki Spalinowe

2009

R. 48, SC1

266--272

W publikacji, na przykładzie cykli homologacyjnych UDC (trasa 1), EUDC (trasa 2) i NEDC (trasa 3), zaprezentowano dokładność obliczeń przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie C [1] opracowanymi przez autora metodami wybranych parametrów, kwantyfikacji prędkości średniej i chwilowej oraz metodą bilansu węgla, wykorzystując opracowane mapy emisji związków węglowych.

Precision of calculations of the course fuel consumption in C car [1] applying methods of selected parameters, quantification of average and instantaneous velocity, the method of carbon balance and using the worked out maps of carbon compounds emission has been presented in the paper. Certified cycles UDC (route 1), EUDC (route 2) and NEDC (route 3) have been chosen for the examinations and the applied methods have been elaborated by the writer of this paper.