PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  mapa hałasu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Ocena wpływu hałasu drogowego na środowisko
Żuchowski Rafał
Inżynier Budownictwa
|
2024
|
nr 2
58--62
2
Content available The use of Tranquility Rating for urban spaces
Idczak Julia, Juros Klara, Chojak Aleksandra, Mleczko Dominik
Vibrations in Physical Systems
|
2021
|
Vol. 32, nr 1
art. no. 2021104
EN
The Tranquility Rating coefficient (TR) is a tool proposed for assessing the quality of urban green areas, which considers both visual and acoustic aspects. This paper aims to verify how the proposed TR coefficient works for the assessment of the audiovisual quality of a typical urban space in a vicinity of an arterial road. Three different versions of the same urban space are considered: loud and visually unappealing (current state), quiet and visually unappealing (after considerable traffic reduction), and visually appealing and quiet (after redesigning). The values of noise levels required for the calculation of TR are taken from the noise maps based on the in-situ measurements, and the values of the percentage ratio of the features which are natural or man-made but contained within the visual scene (NCF) are taken from a survey conducted in the research. The results show that for the urban areas, even with very low noise levels, the TR is described as “unacceptable”. This may indicate the need for introducing an amendment for TR to be used in typical urban areas.
3
Badania parametrów akustycznych oraz skuteczności urządzeń przeciwhałasowych wraz z modelowaniem komputerowym
Żuchowski Rafał, Nowoświat Artur, Dulak Leszek
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
R. 77, nr 9-10
488--492
PL
Omówiono zagadnienia związane z badaniami laboratoryjnymi urządzeń ochrony przed hałasem oraz ich modelowaniem w algorytmach obliczeniowych. Przedstawiono stosowane procedury badawcze ekranów akustycznych w laboratorium oraz otrzymane na ich podstawie parametry, które posłużyły do modelowania ich właściwości w narzędziach informatycznych. Wyniki obliczeń modelowych przedstawiono w postaci map hałasu w przypadku wariantu przed oraz po zastosowaniu drogowych urządzeń przeciwhałasowych.
EN
This article deals with issues related to laboratory tests of noise protection devices and their modeling in computational algorithms. Presented in it, the test procedures used for noise barriers in the laboratory and the parameters obtained on their basis, which were used to model their properties in IT tools. The results of the model calculations were presented in the form to noise maps for the variant before and after the application of road anti - noise devices.
4
Content available Impact of hydraulic fracturing operations of coal seams on the acoustic climate
Siemek Jakub, Łukańko Łukasz, Macuda Jan, Maruta Michał
Archives of Mining Sciences
|
2019
|
Vol. 64, no. 1
51--64
EN
In Poland, the economic use of methane from coal seams has been recognized as one of the objectives of the „Energy Policy of Poland until 2030“. In Poland at the Upper Silesian Coal Basin, reconnaissance operations were initiated to collect methane from coal seams using drilling wells and hydraulic fracturing operations. During these operations, noise emission can have a significant impact on the environment. In order to limit the negative impact of noise, well pads are usually located in undeveloped areas. However, in the European Union, the majority of hard coal deposits from which methane can be extracted are located in areas with a high population density. This article presents the results of noise measurements carried out during hydraulic fracturing operations of coal seams and the results of calculations of the equivalent sound level during the daytime. Based on the analysis of noise emission, some recommendations are given regarding the location of planned new well pads in highly urbanized areas in order to meet the applicable standards of noise protection.
PL
W Polsce ekonomiczne wykorzystanie metanu z pokładów węgla zostało uznane za jeden z celów “Polityki energetycznej Polski do 2030 roku”. W ostatnich latach powrócono do prac badawczych nad pozyskaniem metanu z pokładów węgla przy wykorzystaniu otworów wiertniczych realizowanych z powierzchni i hydraulicznego szczelinowania węgla. Takie prace prowadzone na szeroką skalę mogą mieć istotny wpływ na środowisko, a zwłaszcza na zmianę klimatu akustycznego w rejonie wiertni. Problem ten nabiera szczególnego znaczenia zwłaszcza przy realizacji prac poszukiwawczych w rejonie Górnośląskiego Zagłębia Węglowego (GZW), gdzie złoża węgla kamiennego zlokalizowane są w obszarach o wysokim stopniu zurbanizowania. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów hałasu wykonanych podczas hydraulicznego szczelinowania pokładów węgla w rejonie GZW. Prace te były realizowane w porze dziennej przy wykorzystaniu sześciu wysokociśnieniowych pomp o mocy akustycznej 110 dB oraz jednego blendera o mocy akustycznej 105 dB. Czas trwania zabiegu hydraulicznego szczelinowania wynosił 3 h. Pomiary hałasu wykonano zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, przy pomocy analizatora firmy NORSONIC typ. Nor – 121 z użyciem korelacji spektralnej typu A oraz ze stałą czasową F. Wszystkie pomiary zostały wykonane na wysokości 1,5 m n.p.t., w dniach bez opadów atmosferycznych, w temperaturze otoczenia powyżej 5°C i z założoną na mikrofon osłoną przeciwwietrzną. Przed rozpoczęciem zabiegu oraz po jego zakończeniu zostały wykonane pomiary tła akustycznego. Na podstawie analizy wyników pomiarów hałasu oraz wykonanego modelowania jego rozprzestrzenienia wykonano mapy akustyczne dla rejonu wiertni.
5
Content available Ocena poprawności metod symulacji komputerowej w badaniach hałasu kolejowego
Kuboszek A.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2017
|
Vol. 6, iss. 6
149--158
PL
W artykule przedstawiono przykłady zastosowania komputerowych metod symulacji zjawisk akustycznych w procesie tworzenia strategicznej mapy hałasu. Artykuł przedstawia porównanie wyników badań uzyskanych w symulacji komputerowej i wyników pomiarów środowisku.
EN
The article presents examples of the use of computer simulation methods acoustic phenomena in the process of strategic noise maps. The article presents a comparison of test results obtained in computer simulations and measurements in the environment.
6
Content available Ocena poprawności metod symulacji komputerowej w badaniach hałasu komunikacyjnego
Kuboszek A.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2017
|
Vol. 6, iss. 1
106--121
PL
W artykule przedstawiono przykłady zastosowania komputerowych metod symulacji zjawisk akustycznych w procesie tworzenia strategicznej mapy hałasu. Artykuł przedstawia porównanie wyników badań uzyskanych w symulacji komputerowej i wyników pomiarów w środowisku.
EN
The article presents examples of the use of computer simulation methods acoustic phenomena in the process of strategic noise maps. The article presents a comparison of test results obtained in computer simulations and measurements in the environment.
7
Content available remote Ocena lokalizacji budynku pod kątem zapewnienia właściwych warunków akustycznych
Szopińska K.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 5
102--103
PL
W artykule przedstawiono wpływ otoczenia, lokalizacji i sąsiedztwa na zachowanie komfortu akustycznego w obiektach wrażliwości akustycznej oraz metody oceny uciążliwości akustycznej otoczenia (dwie metody obiektywne oraz dwie subiektywne). Wykonano ocenę lokalizacji wybranego budynku mieszkalnego i określono wpływ otoczenia na zapewnienie właściwych warunków akustycznych obiektu. Analizy przeprowadzono na podstawie danych akustycznych uzyskanych z mapy hałasu drogowego zaczerpniętej ze strategicznej mapy akustycznej (SMA) miasta Bydgoszczy.
EN
The article presents problem of nuisance acoustic environment and impact of location and ambient to the behavior of acoustic comfort in an acoustic sensitivity property. In this paper the author presents the methods of assess ambient acoustic nuisance, including two methods objective and two subjective. In addition, in this paper carried out an assessment of location of residential building and influence of ambient to maintain appropriate acoustic conditions of selected acoustic sensitivity property. Analyzes were based on an acoustic data obtained from map of road noise contained in Strategic Noise Map (SNM) city of Bydgoszcz.
8
Content available Railway noise emission abatement by application of resilient components to the permanent way
Pultznerova A., Izvolt L.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 80
89--101
EN
The constantly increasing intensity of transport together with the increasing sensibility of population to noise load and air pollutants force the railway route owners and operators to implement effective measures to reduce negative effects of transport on its surroundings. Although the railway traffic is more environmentally friendly than road or aircraft traffic, the modernisation of railway corridors and the increase of the passing train speed causes the increase of the noise emissions, too. This paper deals with the possibilities of abatement of the railway noise emissions directly at the source of the noise by resilient components built in the permanent way. They cause the vibration abatement of the passing trains and influence the transmission and emitation of noise emissions. With the help of the ArcGIS software with the ArcAkus module the noise propagation and the possible abbatement of noise levels after embedding of the rail absorber are simulated in a chosen area of the modernised railway track.
PL
Wciąż postępujący wzrost natężenia ruchu transportowego w połączeniu z rosnącą wrażliwością społeczną na emisję hałasu i zanieczyszczenie powietrza skłaniają właścicieli infrastrutury i operatorów do wdrażania skutecznych środków obniżenia negatywnego oddziaływania transportu na środowisko. Mimo iż ruch kolejowy jest bardziej przyjazny środowisku niż ruch drogowy czy też lotniczy, modernizacja kolejowych korytarzy transportowych i zwiększanie prędkości przejazdu pociągów przyczyniają się również do zwiększenia poziomu hałasu. W niniejszym artykule przedstawiono możliwości zmniejszenia emisji hałasu bezpośrednio u jego źródła, poprzez zastosowanie w konstrukcji torowiska bardziej odpornych materiałów. Umożliwia to zmniejszenie wibracji pochodzących od przejeżdżającego pociągu, a co za tym idzie również redukcję poziomu emitowanego hałasu. Przy użyciu oprogramowania ArcGIS z modułem ArcAkus przeprowadzono symulację propagacji hałasu w wybranym obszarze modernizowanej sieci kolejowej oraz symulację dla tego samego obszaru, po zainstalowaniu elementów absorbujących hałas.
9
Content available Strategic noise map
Kossakowski P.
Structure and Environment
|
2012
|
Vol. 4, no. 3
35--43
EN
The paper presents the issue of noise maps preparation. Noise indicators and requirements for strategic noise maps are given. The overall process of noise mapping (including acoustic model stage, gathering data on the noise sources and noise map calculation) is also presented in the article together with examples of a noise map.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.