The paper presents the theoretical and experimental methods used in scientific and operational practice to predict the hydrodynamic loads generated by propellers and thrusters on the hydrotechnical constructions. The influence of different parameters: pitch and rotational speed of the propeller, aft body form of the ship hull and shallow water effect on the velocity field are discussed.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.