PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  malowanie proszkowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The influence of surface treatment with triethoxymethylsilane and triethoxyethylsilane sols on the permeability of powder coatings
Warszyński Piotr, Szczepanowicz Krzysztof, Mordarski Grzegorz, Szczęch Marta, Nowak Paweł, Lipka Magdalena, Nowak Daria, Sałek Tomasz, Stańczyk Rafał
Ochrona przed Korozją
|
2023
|
nr 7
192--196
EN
The objective of the research described in the present paper is the powder coatings prepared with the use of the low-cost polyester resins and their possible application on aluminum elements for the service in the harsh environment: marine and offshore atmosphere, swimming pools where chlorine is used for disinfection, chemical industry. Pores, cracks and pinholes in the final powder coating are the weak points of an undamaged coating, the points where the process of corrosion could begin. Clogging them should decrease the probability of blistering due to hydrogen evolution caused by the contact of the metal surface with the aggressive me- dia. With the application of the electrochemical impedance spectroscopy authors showed that treatment of the surface of a coating with the sol of either triethoxymethylsilane or triethoxyethylsilane causes the decrease in the water uptake in the first step of water sorption by the coating, which was ascribed to the clogging of the pores by the sol particles.
PL
Przedmiotem badań opisanych w artykule są pokrycia organiczne farbami proszkowymi otrzymywane z tanich polimerów poliestrowych oraz możliwości ich użycia do ochrony antykorozyjnej wyrobów aluminiowych przeznaczonych do pracy w agresywnym środowisku: w transporcie morskim, na terenach nadmorskich, w basenach, w których wciąż używa się chloru do dezynfekcji, czy w przemyśle chemicznym. Pory, pęknięcia i dziury w końcowej powłoce proszkowej – to słabe punkty nieuszkodzonej powłoki, w których może rozpocząć się proces korozji. Zamknięcie ich powinno zmniejszyć prawdopodobieństwo powstawania pęcherzy w wyniku wydzielenia się wodoru wskutek kontaktu powierzchni metalu z agresywnymi czynnikami. Za pomocą elektrochemicznej spektroskopii impedancyjnej wykazano, że obróbka powierzchniowa pokrycia proszkowego zolem trietoksymetylosilanu lub trietoksyetylosilanu powoduje obniżenie zdolności pochłaniania wody w pierwszym etapie sorpcji wody przez powłokę na skutek wypełnienia porów i pęknięć w pokryciu cząsteczkami zolu.
2
Content available Multifunctional interphases in electrostatic coating of electrically non-conductive materials
Gutowski W. S., Filippou C., Li S.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2018
|
no. 4
7--14
EN
Solvent-based or waterborne coatings commonly used in surface finishing of plastic or composite-based products exhibit very low spray transfer efficiency, typically not exceeding 30-35%. Powder coatings, an attractive 100% solvent-free alternative technology, achieve up to 95-98% material utilization. However, they require electrostatic deposition of charged powder particles and hence can only be used on inherently conductive, e.g., metallic components. Overall, the key barriers for wide application of powder coating technology in plastics surface finishing are the non-conductive surfaces of plastics, inadequate adhesion to commodity plastics, and frequently the absence of low-temperature powder resins. This paper presents practical aspects of technology facilitating successful electrostatic powder coating of automotive and commodity plastics achievable through surface-grafted arrays of amino-functional molecules exhibiting inbuilt electron conductivity. This results in a 108-fold increase in surface conductivity of polymers combined with up to a 1000-fold increase of the strength of adhesion between adhesively bonded or surface-coated assemblies in comparison with unmodified substrates to the point of achieving 100% cohesive fracture of substrates. Industrial-scale technology trials using full size PP-based automotive components carried out by CSIRO and Dulux in a commercial powder coating facility demonstrated the suitability of this technology for industrial applications targeting the substitution of the current liquid paints by zero-waste powder coatings.
PL
Rozpuszczalnikowe lub wodnorozpuszczalne powłoki dekoracyjne i ochronne oraz farby powszechnie stosowane w wykańczaniu powierzchni wyrobów z tworzyw sztucznych lub kompozytów wykazują bardzo niską skuteczność przenoszenia natryskowego, zwykle nieprzekraczającą 30-35%. Powłoki proszkowe (atrakcyjna 100%-bezrozpuszczalnikowa technologia) pozwalają na podniesienie efektywności użycia materiału do 95-98%. Wymagają one jednak elektrostatycznego osadzania elektrycznie naładowanych cząstek proszku, w związku z czym ich zastosowanie ogranicza się do naturalnie elektroprzewodzących materiałów takich jak metale. Generalnie biorąc, głównymi barierami dla szerokiego zastosowania technologii powlekania proszkowego w wykończeniu powierzchni tworzyw sztucznych są: nieprzewodzące powierzchnie z tworzyw sztucznych, nieodpowiednia przyczepność pokryć do wyrobów z tworzyw sztucznych, a często też brak niskotemperaturowych żywic proszkowych. W artykule przedstawiono praktyczne aspekty technologii ułatwiającej elektrostatyczne lakierowanie proszkowe wyrobów polimerowych dla przemysłu samochodowego oraz generalnego przeznaczenia osiągalne dzięki łańcuchom molekularnym z aminowymi grupami funkcyjnymi wykazującym wbudowane przewodnictwo elektronowe. Powoduje to zwiększenie przewodnictwa powierzchniowego polimerów zwielokrotnione w stopniu sięgającym do 108 w porównaniu z materiałem nieobrobionym, które połączone jest z równoczesnym 1000-krotnym wzrostem wytrzymałości adhezji pomiędzy elementami klejonymi, lub substratem a farbą lub powłoką dekoracyjno-ochronną (również w porównaniu z substratami niezmodyfikowanymi), które wiąże się często z osiągnięciem 100% pęknięcia kohezyjnego materiału malowanego lub klejonego. Próby technologiczne w skali przemysłowej z wykorzystaniem pełnowymiarowych elementów samochodowych opartych na polipropylenie (PP) przeprowadzonych przez CSIRO i Dulux/Australia w komercyjnych lakierniach proszkowych, wykazały przydatność tej technologii do zastosowań przemysłowych, których celem jest zastąpienie obecnych farb płynnych bezodpadowymi (bezrozpuszczalnikowymi) pokryciami proszkowymi.
3
Content available Pewne aspekty badania pokryć antykorozyjnych elementów maszyn na przykładzie przedsiębiorstwa produkcyjnego SaMASZ Białystok
Sosna K., Mikutowicz A., Krystosiak K., Jaroszewicz J.
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2018
|
T. 23, nr 3
102--110
PL
W pracy zaprezentowano wybrane aspekty badań pokryć antykorozyjnych elementów maszyn na przykładzie przedsiębiorstwa produkcyjnego SaMASZ Białystok. Omówiono główne metody nanoszenia powłok lakierniczych, którymi są malowanie proszkowe oraz kataforeza. W pracy zebrano informacje na temat metod badania ubytków korozyjnych oraz procesów technologicznych kataforezy i malowania proszkowego. Przedstawiono wyniki pomiarów grubości powłok lakierniczych naniesionych metodą malowania proszkowego na badane próbki elementów maszyn, które wykazały znaczne różnice ich grubości, od ok. 100 μm aż do prawie 160 μm. Przeprowadzono symulację skrócenia czasu utrwalania farby o 10 minut dla jednej suszarki eksploatowanej w trybie pracy dwuzmianowej, z której wynika, że pomimo skrócenia czasu pracy suszarki z 30 do 20 minut zachowane zostają założone parametry jakościowe powłok. Wykazano, że kataforeza jest skuteczniejsza pod względem antykorozyjnym niż malowanie proszkowe i może być stosowana do pokrywania powłokami lakierniczymi powierzchni niewidocznych (wewnętrznych).
EN
In this paper, certain aspects of the test of anticorrosion coating of machine elements were presented on the example of SaMASZ Białystok production company. The main methods of painting are powder coating and cataphoresis. In this paper we will find information on the methods of corrosion loss testing as well as on the technological processes of cataphoresis and powder coating. The results of paint coating thickness measurements in the tested samples and machine components are presented, which showed significant differences ranging from approx. 100 μm up to almost 160 μm. The simulation of shortening the time of paint fixation by 10 minutes was performed, for one dryer operating in two-shift mode, from which it follows that by shortening the dryer’s working time from 30 to 20 minutes saved time maintaining the assumed quality parameters of the coating. It has been shown that cataphoresis is more effective against corrosion than painting powder and can be used to coat non-visible surfaces with paint coatings (internal).
4
Content available Powłoki ochronne - ich zadania i zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym
Bąk Ł., Śliwiński T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 78
5--12
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie stosowalności powłok ochronnych występujących w motoryzacji z uwzględnieniem ich podstawowych celów i zadań.
EN
The article presents the issue of the applicability of protective coatings used in automobiles, including their basic purposes and tasks.
5
Content available remote Systemy jakości dla powłok proszkowych na elementach aluminiowych do celów architektonicznych, z uwzględnieniem systemu QUALICOAT. Założenia i cele stowarzyszenia QUALICOAT...
Gorzkowski S., Tomassi P.
Ochrona przed Korozją
|
2007
|
nr 1
36-39
PL
System jakości Qualicoat obchodził w 2006 roku 20-lecie swojego istnienia. Przez ten okres stał się liczącym w świecie systemem jakości dla powłok lakierowych na wyrobach aluminiowych do celów architektonicznych. Dla tych zastosowań wymaga się wyrobów o dużych walorach dekoracyjnych i właściwościach nie ulegających zmianie w czasie eksploatacji. Gwarancją trwałości powłok lakierowych na elementach aluminiowych jest stosowanie najlepszych dostępnych technologii i środków produkcji. Na tym właśnie opierają się Wymagania Techniczne Qualicoat, które musi spełnić zakład lakierniczy w procesie produkcyjnym aby posiadać licencję na posługiwanie się tym znakiem jakości. Wymagania te dotyczą jednocześnie dostawców farb i preparatów chemicznych.
EN
Last year marked the 20th anniversary of establishing the Qualicoat quality system. Throughout the years, the system has become a frontline player among the world's leading quality systems for coatings on aluminium for buildings and architecture. Architectural applications normally require coatings with very good decorative properties which are unsusceptible to change throughout their lifetime. The use of the best available technologies and production means can ensure the durability of coatings on aluminium parts. These are the principles upon which the Qualicoat Specifi cations rest and any paint shop aiming to receive the Qualicoat quality label must abide by the rules contained therein. The requirements of the Qualicoat quality system also concern the suppliers of paints and chemicals.
6
Content available remote Nakładanie powłok ochronnych
Woźniak P., Chodkowski W.
Materiały Budowlane
|
1999
|
nr 8
86-88
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.