Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Awaria, czyli ryzyko, na które trzeba być przygotowanym

Wolny-Tomczyk Katarzyna, Dąbrowska Dominika

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2024

|

nr 5

PL

Wszyscy przedsiębiorcy prowadzący zakłady, których działalność może być przyczyną wystąpienia awarii, a także transportujący odpady niebezpieczne oraz organy administracji są obowiązani do ochrony środowiska przed awariami. Taka ochrona środowiska polegać ma na zapobieganiu zdarzeniom mogącym powodować awarię, a gdy ona wystąpi, na ograniczaniu jej skutków dla ludzi i środowiska. Powyższe obowiązki nałożone zostały wprost przez przepisy Ustawy z 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska („P.o.ś.”).

2

Diagnosing the thermostat using vehicle on-board diagnostic (OBD) data

Witaszek Kazimierz, Witaszek Mirosław

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 4

art. no. 2023402

EN

The thermostat is a crucial component of a car's internal combustion engine's cooling system. Failure of the thermostat can result in undercooling or overheating of the engine. Undercooling may increase wear of engine components due to poor lubrication and lead to higher fuel consumption. Conversely, overheating can damage the engine. The engine coolant temperature is one of the fundamental parameters for the proper functioning of the engine. The vehicle's onboard diagnostics system was unable to detect the malfunction of the thermostat. As a consequence, fuel consumption increased, which was especially noticeable in winter. This paper evaluates the possibility of carrying out thermostat diagnostics using data obtained from the OBD system through a diagnostic interface ELM327, which is connected to the OBD-II connector and interfaced with Torque Pro software on a smartphone. Analysis of the data confirmed that the proposed diagnostic method was appropriate. Furthermore, the impact of the thermostat malfunction on different factors such as coolant temperature, cold engine warm-up time, parameters characterising thermostat cycling, and fuel consumption of the car were studied. It was found that, apart from the already mentioned decrease in coolant temperature, the thermostat hysteresis also decreased and the thermostat cycle time increased.

3

Technologies and intelligent systems for adaptive vibration control in rail transport

Aliev Telman, Babayev Tofig, Musaeva Naila, Mammadova Ana, Alibayli Elnur

Transport Problems

|

2022

|

T. 17, z. 3

31--38

EN

Vibration diagnostics is of particular importance in rail transport safety systems because the signals received from vibration sensors installed on rolling stock, bridges, tunnels, and other infrastructure objects have great diagnostic information potential. Despite this, in practice, there are cases when the adequacy of the results of the vibration control and diagnostics task is not ensured. The reason is that the sampling step of the vibration signal does not change when the train speed changes. Given the need to change the sampling interval depending on the train speed, this article proposes an adaptive technology for vibration signal sampling that allows the building of intelligent systems of adaptive vibration control of malfunctions in rail transport.

4

Ocena funkcji niezawodnościowych transformatorów SN/nn eksploatowanych w napowietrznych stacjach elektroenergetycznych. Cz. 2

Chojnacki Andrzej Ł.

Elektro Info

|

2022

|

nr 5

30--36

PL

W artykule przedstawiona została analiza podstawowych funkcji charakteryzujących właściwości niezawodnościowe transformatorów energetycznych SN/nn eksploatowanych w dystrybucyjnych stacjach napowietrznych, jakimi są funkcja intensywności awarii, funkcja niezawodności, funkcja zawodności, a także funkcja gęstości prawdopodobieństwa wystąpienia awarii. Na podstawie wieloletnich obserwacji transformatorów SN/nn eksploatowanych na terenie dużej spółki dystrybucyjnej energii elektrycznej w kraju określone zostały przebiegi empiryczne wymienionych funkcji. Podjęta została także próba realizacji modeli teoretycznych otrzymanych funkcji empirycznych.

5

Funkcje niezawodnościowe transformatorów energetycznych SN/nn eksploatowanych wnętrzowo

Chojnacki Andrzej Ł.

Elektro Info

|

2022

|

nr 4

92--99

PL

W artykule przedstawiona została analiza podstawowych funkcji charakteryzujących właściwości niezawodnościowe transformatorów energetycznych SN/nn eksploatowanych w dystrybucyjnych stacjach wnętrzowych oraz napowietrznych, jakimi są funkcja intensywności awarii, funkcja niezawodności, funkcja zawodności, a także funkcja gęstości prawdopodobieństwa wystąpienia awarii. Na podstawie wieloletnich obserwacji transformatorów SN/nn eksploatowanych na terenie dużej spółki dystrybucyjnej energii elektrycznej w kraju określone zostały przebiegi empiryczne wymienionych funkcji. Podjęta została także próba realizacji modeli teoretycznych otrzymanych funkcji empirycznych.

6

Mikroinstalacja fotowoltaiczna ‒ dlaczego się wyłącza i nie produkuje energii elektrycznej?

Furdzik Piotr, Skrago Jolanta

Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki

|

2022

|

nr 3

3--12

PL

W ostatnich latach można zaobserwować dynamiczny wzrost liczby mikroinstalacji przyłączanych do sieci dystrybucyjnych. Szybki rozwój instalacji fotowoltaicznych w Polsce z jednej strony skutkuje zwiększaniem bezpieczeństwa energetycznego, ograniczaniem emisji gazów cieplarnianych oraz poprawą jakości powietrza, a z drugiej ‒ rodzi ryzyko występowania problemów współpracy tych źródeł energii z siecią elektroenergetyczną.

7

The emission and combustion characteristics of marine diesel engine with extreme throttled of air or exhaust ducts

Kowalski J.

New Trends in Production Engineering

|

2018

|

Vol. 1, Iss. 1

427--433

EN

Presented paper shows the results of the laboratory tests on the relationship between the extreme throttling of both air intake duct and exhaust gas duct and gaseous emission from the marine engine. The object of research is a laboratory, 4-stroke, DI diesel engine, operated at loads from 50 kW to 250 kW at a constant speed equal to 750 rpm. During the laboratory tests the thermodynamic and exhaust gas emission characteristics of the engine were measured with technical condition recognized as "working properly" and with simulated throttling of both air intake duct and exhaust gas duct. Air intake duct throttling by 60% causes visible changes at both gas temperature and pressure behind the intercooler. The study results show significant changes of NOx and CO2 emission for considered air intake duct throttling. The best indicator of exhaust gas duct throttling among considered thermodynamic parameters of the engine is mean in-cylinder pressure. In the case of measuring the composition of exhaust gas, the throttling of the exhaust gas duct causes visible changes in CO2 and NOx emission. The conclusion is that the results of measurements of the composition of the exhaust gas may contain valuable diagnostic information about the technical condition of air intake and exhaust gas duct of the marine engine.

8

Monitoring of the technical condition of semi-trailer trucks

Kravchenko A., Kravchenko K.

Archiwum Motoryzacji

|

2018

|

Vol. 81, nr 3

17--28

EN

The article presents results of the reliability study of controlled groups of vehicles possessed by two road transport enterprises working in the international transport sector (truck tractors – VOLVO FH 1242Т – 50 unit and MERCEDES-BENZ 1844 ACTROS LS -100 units, semi-trailers SCHMITZ, KRONE and KÖGEL – 50 units from each of the semi-trailers company). Possibilities for reliability increasing and reduction of the maintenance and repair cost are defined. The results of the reliability evaluation of vehicles during three years of operation with a different annual run (from brand new up to 440·103 km, including warranty period) are presented. Based on the conducted studies of failures and details malfunctions, units and systems of the vehicles, the average operating time to failure or occurrence of malfunctioning, the probability of failure-free operation, and the time spent on repairs were determined. Asymmetric graphs of working capacity disturbance were obtained, which allowed determining the level of const uction design perfection, the technological accuracy of equipment assembly and the quality of fastening works. The inadequate adaptability to operate on the roads of the CIS was reflected by symmetric distribution laws. The least reliable aggregate and assembly elements were identified.

9

The use of text models in the formation of heuristics to solve tasks of diagnosing technical objects

Korostil J., Korostil O.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2016

|

nr 47 (119)

22--28

EN

This paper describes research related to the use of heuristics in diagnostic tasks of complex technical objects. To build heuristics, the use of text models for technical objects is proposed. Therefore, this paper examines output methods of heuristics from text models and their transformation into logical formulae suitable for use in diagnostic algorithms. Analysis has been carried out for tasks solved during diagnostics, and methods of using heuristics in certain tasks have been reviewed. It is proposed to use heuristics for decision making while implementing certain algorithm steps of monitoring tasks for diagnostic parameters that are solved during diagnostics.

10

Utilization of anti-heeling systems on vessels and chosen malfunctions during their exploitation

Herdzik J.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 3

177--184

EN

Heeling is unsafe for ship, its machineries and people on board. It is known the main reasons of vessel’s heeling such strong winds, hard and speedy turns, uneven cargo loading. The most dangerous for vessel should be the shift of cargo at sea due to faults during port cargo loading. During cargo operations, the vessel’s heel may change and ought to be under control. Some offshore vessels, pipe-lay, crane, heavy lift, container or ro-ro vessels ought to have the anti-heeling systems to prevent too high heels during port or offshore operations. They are needful for the vessel and cargo safety. It was presented chosen examples of such systems showing the solutions, elements of anti-heeling (A-H) systems, method of vessel’s heel visualization, ways of utilization etc. The proper utilization of A-H systems is the base of correct, save time and safe operations to minimize the risk of vessel’s tilting or capsizing. It was mentioned some problems during operation and some malfunctions of A-H systems creating the risk of vessel’s accidents. Some examples of famous and serious vessel’s accidents were shown. It was discussed what may be done for improving these systems during the cargo operation especially in open sea particularly necessary for offshore vessels.

11

Qualitative analysis of maintenance and services carried out in a repair plant on the example of a multi-purpose aircraft

Woźny P.

Journal of KONBiN

|

2015

|

No. 4 (36)

165--174

EN

The article presents revealed failures and damages of the multi-task aircraft (ACFT) reported by users to the service organization, aimed at assessing and removing them. In the course of the analysis process, damages and malfunctions were grouped, depending on aviation specialities. A review was conducted that targeted occurring malfunctions and damages in a set of ACFT of the same type, over a twelve-year operational period. In the assessed period, trend lines were determined, showing a drop in the number of accepted claims submitted by ACFT users.

PL

W artykule przedstawiono ujawnione niesprawności i uszkodzenia wielozadaniowego statku powietrznego (SP) zgłoszonych przez użytkowników do organizacji obsługowej w celu ich oceny oraz usunięcia. W procesie analizy pogrupowano uszkodzenia i niesprawności w zależności od specjalności lotniczych. Przeprowadzono przegląd występujących niesprawności i uszkodzeń dla zbioru SP tego samego typu w dwunastoletnim okresie eksploatacyjnym. W ocenianym przedziale czasu określono linie trendu ukazując spadek liczby uznanych reklamacji zgłaszanych przez użytkowników SP.

12

Peculiarities of technical object’s safety level evaluation

Korostil J.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2014

|

nr 40 (112)

100--104

EN

In this work is developed method of evaluation safety level, which decreases with floating intensity functioning during technical object. Factors, condition such changes were reviewed. Basing on proposed methodic of detection of various types of risks exists possibility to form constructive algorithms of evaluation of safety level, which allows forming adequate danger counteraction means. One of basic factors, representing dangers, is malfunctions, appearing on technical object.

13

Problemy dotyczące zabezpieczeń różnicowych transformatorów potrzeb ogólnych i potrzeb własnych przy przełączeniach wolnych automatyki SZR/PPZ

Kulecki P., Dimitriu P., Fulczyk K., Malicki P., Radom M.

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2014

|

R. 82, nr 9

60--64

PL

Przedstawiono problematykę nieprawidłowych działań zabezpieczeń różnicowych transformatorów potrzeb ogólnych i własnych przy przełączeniach wolnych automatyki SZR/PPZ.

EN

The paper presents issues of malfunctions of differential protection of auxiliary and common transformer during slow ATS/PTS switching.

14

Automatyzacja krytycznych operacji montażowych w procesie wytwarzania skrzyni biegów

Zbrowski A., Samborski T.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

7066--7070

PL

W artykule przedstawiono sposób rozwiązania problemu eliminacji usterek wielobiegowej skrzyni biegów wynikających z błędów powstałych na etapie montażu. Zaprezentowano zakres działań korygujących, wykonanych na podstawie przeprowadzonej analizy FMEA procesu montażu, w obszarze stosowanych narzędzi, oprzyrządowania i środków kontrolno-pomiarowych. W wyniku przeprowadzonych działań opracowano i wdrożono trzy mechatroniczne urządzenia montażowe automatyzujące montaż zespołu koła nawrotnego, regulację luzu łożysk stożkowych, oraz montaż uszczelnienia wału wejściowego. Efektami usprawnionego procesu jest wyeliminowanie zbędnych czynności, uproszczenie sposobu wykonania czynności oraz zmiana wyposażenia niezbędnego do realizacji operacji. Dzięki zastosowaniu interfejsów komunikacyjnych opracowane automatyczne urządzenia montażowe umożliwią współprace on-line z systemem zapewnienia jakości w warunkach 100% kontroli w systemie „zero braków”.

EN

The article shows how to solve the problem of elimination of gearbox defects resulting from errors occurring during their assembly. The authors present a range of corrective actions based on the FMEA analysis of the assembly process focused on the types of the applied tools, equipment and control measures. Based on the activities undertaken, three mechatronic devices intended for the automation of the assembly of a reversing wheel, the adjustment of the play in a tapered roller bearing, and the mounting of the input shaft seal were developed and implemented. As a result of the improved process, the elimination of unnecessary operations, the simplification of their execution, and the exchange of the equipment necessary for their implementation were possible. By using communication interfaces, the developed automatic assembly devices will enable on-line cooperation with quality assurance systems in the “zero defects” environment.

15

Influence of the marine 4 - stroke diesel engine malfunctions on the nitric oxides emission

Lewińska J., Kowalski J.

Journal of KONES

|

2013

|

Vol. 20, No. 1

171--177

EN

The article presents the results of the laboratory study on nitric oxides (NOx) emission level from marine fourstroke diesel engine. The object of the study was laboratory piston engine, operating at constant speed. Measured engine parameters were necessary to determine the NOx emission in accordance of the requirements of the Annex VI to MARPOL 73/78 Convention. The study consisted of tests during the engine operation without malfunctions and engine operation with simulated malfunctions. Malfunctions of the charge gas exchange in the form of throttling of the air intake duct and the throttling of the exhaust gas duct were taken into account in the simulations. Measurements during the engine operation with simulated malfunctions of the fuel pump on one of the cylinders were also carried out. Mentioned malfunctions were delay of the fuel injection by 5° of the crankshaft angle position and the leakage of the fuel pump of the second engine cylinder. The simulated malfunctions decrease the total weighted NOx emission in all considered the engine loads. All simulated malfunctions resulted in an increase of the NOx emissions during engine operation at low the engine loads and a decrease of the mentioned emission at maximum the engine loads operation. The calculations of the weighted specific fuel consumption present a little change in engine efficiency which are within the range of measuring error of the used method.

16

Power generation by a photovoltaic installation during standard operation as well as malfunction of micro power inverters

Bugała A., Frydrychowicz-Jastrzębska G.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2013

|

Vol. 54, nr 9

156-158

EN

The power density of solar radiation reaching the surface of a photovoltaic module constitutes a factor which is crucial for the amount of electric energy generated by the system. The value of the power generated can be increased as a result of using tracking systems which trace the apparent movement of the Sun in the sky. The power density of radiation is a function of multiple variables, such as: the latitude, the solar declination angle and the hour angle. For a stationary PV structure, it is important to assure optimal satial orientation of the receiver which guarantees maximum energy gain. Optimization is performed in yearly cycles, or in shorter cycles [1,2]. The positioning of the PV receiver in tracking systems can be performed with the use of an external sensor which determines the current value and the direction of solar radiation or by means of astronomical control for the hour of the day and for the day of the year [3]. Such a solution was implemented in the system under analysis.

PL

Gęstość mocy promieniowania słonecznego, docierającego do powierzchni modułu fotowoltaicznego, stanowi czynnik decydujący o wielkości mocy elektrycznej generowanej przez układ. Zdefiniowanie parametrów elektrycznych dla strony stałoprądowej DC oraz sprawności falowników klasy mikro, pozwala na jednoznaczne określenie wielkości parametrów dla sygnałów okresowo zmiennych. Wartość generowanej mocy może zostać zwiększona, w wyniku zastosowania układów nadążnych, śledzących pozorny ruch Słońca na nieboskłonie. Gęstość mocy promieniowania jest funkcją wielu zmiennych, takich jak: szerokość geograficzna, kąt deklinacji słonecznej czy kąt godzinny. Dla konstrukcji PV stacjonarnej ważne jest zapewnienie optymalnej orientacji przestrzennej odbiornika, zapewniającej maksymalny zysk energetyczny. Optymalizację przeprowadza się w cyklu całorocznym, względnie krótszym [1,2]. W układach nadążnych pozycjonowanie odbiornika PV można przeprowadzać przy zastosowaniu zewnętrznego czujnika, określającego aktualne wartość i kierunek promieniowania lub w wyniku sterowania astronomicznego, dla godziny dnia i dnia roku [3]. Takie rozwiązanie zostało zaimplementowane w analizowanym układzie.

17

Bezpieczeństwo informacji w przypadku awarii lub katastrofy

Michalski A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2012

|

z. 61

243--254

PL

Dla współczesnej organizacji gospodarczej posiadane zasoby informacyjne stanowią jeden z najważniejszych czynników zapewnienia realizacji procesów biznesowych. Utrata danych w wyniku awarii systemu lub zaistniałej katastrofy najczęściej uniemożliwia powrót do prawidłowego funkcjonowania na rynku. W artykule przeanalizowano potencjalne przyczyny utraty informacji i omówiono sposoby zapobiegania utracie danych i ich odtwarzania w przypadku katastrofy.

EN

In the contemporary enterprise all business processes can be carried out mainly thanks to company's information resources. Data loss in the case of disaster or system malfunction often results in disappearing the company from the market. In the paper possible causes of such scenario and methods how to prevent data loss and recover the system after disaster are presented.

18

Zawodność urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Analiza usterkowości urządzeń zasilających

Mikulski J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2002

|

z. 44

155-161

PL

W pracy przedstawiono analizę usterkowości urządzeń zasilających. Przeprowadzono również prognozę zawodności z oszacowaną liniową i logarytmiczną linią trendu.

EN

The paper deals with the analysis of malfunctions of the feeding devices. The prognosis of unreliability with the estimated straight tendency line and logarithmic tendency line has been made.