Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis and evaluation of the technical equipment maintenance system in the Polish Army

Pszczółkowski Józef, Goliasz Tomasz

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

Vol. 59, no. 2

73--103

EN

Maintaining the high level of operational readiness of the army requires ensuring constant high technical readiness of its technical equipment. The reliability of a technical device results from its design and operational features, and in the operation phase it depends solely on the efficiency of the logistics supply system, service, and diagnosis. The principles of implementing these processes and the functioning of the systems are determined by the adopted equipment exploitation strategy. The study presents the results of the assessment of the technical equipment maintenance system in the Polish Army. Methods, procedures and tools for obtaining data to achieve the set goal, methods of data processing, and analysis of the obtained information were characterized. Information and data characterizing the functioning of the maintenance system were obtained as a result of the use of interview techniques with experts with theoretical and practical knowledge about the functioning of the system in the armed forces, using observation techniques, analysis of operational documentation in paper form as well as collected in IT systems. The method of surveying of two groups of experts, participants of the logistics course involved in the implementation and managing the operation of the equipment was of fundamental importance in the research process. IT tools such as MS Excel, MatLab and Statistica were used to develop the obtained numerical and linguistic results. The study determined the parameters of descriptive statistics, histograms and probability distributions and used fuzzy logic. As a result of the study, the reasons for the currently not fully satisfactory level of operation of the equipment maintenance system were revealed and possible solutions were identified to increase the efficiency and effectiveness of the system, and thus the technical readiness of the equipment.

PL

Utrzymanie wysokiego poziomu gotowości operacyjnej wojska wymaga zapewnienia stałej wysokiej gotowości technicznej sprzętu stanowiącego jego wyposażenie. Niezawodność urządzenia technicznego wynika z jego cech konstrukcyjnych i eksploatacyjnych, a w fazie eksploatacji jest zależna wyłącznie od sprawności działania systemu zaopatrzenia logistycznego, obsługiwania, w tym diagnozowania. Zasady realizacji tych procesów i funkcjonowania systemów determinuje przyjęta strategia eksploatacji sprzętu. W opracowaniu przedstawiono wyniki oceny funkcjonowania systemu obsługiwania sprzętu technicznego w wojsku polskim. Scharakteryzowano metody, procedury i narzędzia pozyskiwania danych dla realizacji postawionego celu, metody przetwarzania i opracowania danych oraz analizy uzyskanej informacji. Informacje i dane charakteryzujące funkcjonowanie systemu obsługiwania uzyskano w wyniku zastosowania techniki wywiadu z ekspertami dysponującymi wiedzą teoretyczną jak i praktyczną o funkcjonowaniu systemu w siłach zbrojnych, za pomocą techniki obserwacji, analizy dokumentacji eksploatacyjnej w formie papierowej, jak również zgromadzonej w systemach informatycznych. Podstawowe znaczenie w procesie badawczym miała metoda ankietowania dwóch grup ekspertów, uczestników kursu logistycznego związanych z realizacją i zarządzających eksploatacją sprzętu. Do opracowania uzyskanych wyników liczbowych i lingwistycznych wykorzystano narzędzia informatyczne w postaci MS Excel, MatLab i Statistica. W opracowaniu wyznaczono parametry statystyki opisowej, histogramy i rozkłady prawdopodobieństwa oraz wykorzystano logikę rozmytą. W wyniku przeprowadzonego badania ujawniono przyczyny aktualnie nie w pełni zadowalającego poziomu funkcjonowania systemu utrzymania stanu technicznego sprzętu oraz wskazano możliwe do zastosowania rozwiązania pozwalające na podniesienie sprawności i efektywności systemu, a tym samym gotowości technicznej sprzętu.

2

Ensuring the efficiency of the system of technical maintenance and repair of transport and technological machines

Holotiuk Mykola, Shymko Andrii, Martyniuk Victor, Shovkomud Oleksandr

Archiwum Motoryzacji

|

2023

|

Vol. 99, nr 1

5--17

EN

Current situation with the fleet of transport and technological machinery in Ukraine requires an individual approach to evaluating the effectiveness of its maintenance and repair system. The article is devoted to the issue of selecting the most effective option for the use of transport and technological machinery taking into account the specific conditions of its operation characterized by certain risks and uncertainties, and considering the real volumes and age structure of the fleet. Solving this problem requires substantiation of management models of maintenance and repair processes. It is necessary to provide scientifically based methods of managing the system of technical maintenance (TM) and repair of transport and technological machinery (RTTM) using specific methods of an individual approach to the technical and economic evaluation of the effectiveness of maintenance and RTTM processes which are adapted to the modern conditions of its operation. The article presents the results of the research, which was carried out using the basics of system analysis, the theory of decision-making under the conditions of uncertainty, and the basics of multi-criteria analysis. In the course of research, an analytical management model of the maintenance and repair system operation was formed that reveals the sequence of implementing the management methodology, which makes it possible to assess its state in successive discrete states, to promptly take into account the effect of external influencing factors and make corrections, which, in turn, allow increasing the validity of strategic decisions aimed at increasing the effectiveness. A numerical calculation was performed, which allowed us to conclude that the value of maintenance intervals has a significant impact on the indicator of effectiveness. Adjusting this value makes it possible to optimize maintenance and repair processes.

3

Modyfikacja procesu utrzymania taboru metra z uwzględnieniem stanu wybranych podzespołów pojazdów

Sokołowski Marek

Przegląd Komunikacyjny

|

2022

|

R. 77, nr 8/9

2--4

PL

Artykuł obejmuje możliwości zastosowania nowoczesnych rozwiązań informatyczno-elektronicznych dla modyfikacji procesu utrzymania pojazdów kolejowych eksploatowanych w metrze warszawskim. Omówiono aspekty prawne i techniczne eksploatacji taboru oraz zaprezentowano przykładowe stosowane w Metrze Warszawskim trzy typy pojazdów. Wskazano na aktualne rozwiązania techniczne w zakresie nadzorowania stanu niektórych podzespołów pojazdu.

EN

The article covers the possibilities of using modern IT and electronic solutions to modify the maintenance process of railway vehicles operated in the Warsaw metro. The legal and technical aspects of rolling stock operation were discussed, and examples of three types of vehicles used in the Warsaw Metro were presented. The current technical solutions in the field of monitoring the condition of some vehicle components were indicated.

4

Assessment of the concept of the new methodology for the evaluation of ship planned maintenance system

Stanivuk T., Stazić L., Vidović F., Bratić K.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2021

|

Vol. 15 No. 4

739--742

EN

The paper presents an attempt to develop better and cheaper methodology for evaluation of the quality of the ships’ computerized Planned Maintenance System databases. A concept for the better methodology has been developed following many times verified rule that faster and cheaper is better. The concept of the methodology has been checked in operation, tested on four different databases. Results of the evaluation performed by the concept are compared with an expert evaluation using old, verified methodology, performed on same databases. Comparison valuated the concept, bringing the verdict if it is functioning or not, showing that the old and verified rule is not functioning every time.

5

Ranking of management factors for safe maintenance system based on Grey Systems Theory

Tabor Joanna

Production Engineering Archives

|

2021

|

Vol. 27, Iss. 3

196--202

EN

The maintenance system is a key system that provides continuity and safety of the operation of production systems and that affects the safety of people working in these systems. At the same time, the maintenance system is a set of work processes carried out by people under specific environmental conditions, using specific equipment and within a specific organizational and management structure. The purpose of this article is to identify the main management factors that affect occupational safety and to rank these factors in terms of their effectiveness in ensuring safe maintenance, using the grey systems theory. Based on the literature analysis, 12 key management factors were identified and then subjected to expert assessment. In order to rank the factors, a decision model based on the grey systems theory (GST), i.e. systems with incomplete and uncertain information about structure and behavior, was developed and verified. The use of GST in the area of ensuring safety in maintenance is original. The findings of the article will be very useful for managers in implementing safe maintenance systems in various sectors of the economy.

6

Changes in maintenance of railway vehicles as the sources of threats in the railway system

Helak Magdalena, Kadziński Adam

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2020

|

Vol. 52, No. 1(195)

112--120

EN

Proper operation of railway vehicles is the basis for the functioning of a safe railway system. At the same time, it is not possible to talk about the safe use of a vehicle without adequately carried out maintenance processes. Due to legislative changes in August 2017, the maintenance system of railway vehicles has changed significantly. In most cases, it is the entities responsible for maintenance that are fully liable for the shape of the maintenance documentation, not the national security authority (in Poland the President of the Rail Transport Office) as has been the case so far. That is a big challenge for everyone involved in maintaining railway vehicles. The article presents the system of maintenance of railway vehicles as critical for the railway system safety, with the division into those registered in the National Railway Register and the unregistered ones. National and EU requirements for maintenance systems as well as the conditions for the implementation of "changes" in these systems have been presented, based, among others, on the results of the risk assessment of the threats they generate.

PL

Prawidłowa eksploatacja pojazdów kolejowych jest podstawą funkcjonowania bezpiecznego systemu kolejowego. Jednocześnie nie można mówić o bezpiecznym użytkowaniu pojazdu bez prawidłowego przeprowadzenia procesów utrzymaniowych W związku ze zmianami legislacyjnymi w sierpniu 2017 r. system utrzymania pojazdów kolejowych uległ istotnym zmianom. W większości przypadków to na podmiotach odpowiedzialnych za utrzymanie spoczęła pełna odpowiedzialność za kształt dokumentacji utrzymaniowej, nie zaś na krajowej władzy bezpieczeństwa (w przypadku Polski na Prezesie Urzędu Transportu Kolejowego), jak było do tej pory. To duże wyzwanie dla wszystkich zajmujących się utrzymywaniem pojazdów kolejowych. Artykuł przedstawia krytyczny dla bezpieczeństwa systemu kolejowego system utrzymania pojazdów kolejowych, z podziałem na pojazdy zarejestrowane w Krajowym Rejestrze Pojazdów Kolejowych i niezarejestrowane. Zaprezentowano wymagania krajowe i unijne dla systemów utrzymania, jak również warunki wdrażania „zmian” w tych systemach, oparte m.in. na wynikach oceny ryzyka generowanych przez nie zagrożeń.

7

Methodology of building the strategy of maintenance of rail vehicles with the use of the RAMS analysis in the area of safety

Szkoda Maciej, Kaczor Grzegorz, Satora Magdalena

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 2

219--244

EN

The paper discusses one of the most important stages in the developed methodology for building a strategy of maintenance of railway vehicles, which is the RAMS analysis (Reliability, Availability, Maintainability, Safety) in the area of safety. The paper presents the application of RAMS analysis in the construction process (development or change) of the maintenance strategy on the example of a 6Dg diesel locomotive. Based on the conducted research, it was found that this analysis enables proper classification of hazards, quantification of the frequency of occurrence of hazards and the adoption of the appropriate criteria for risk assessment of the created strategy.

PL

W pracy omówiono jeden z najistotniejszych etapów w opracowanej metodyce budowy strategii utrzymania kolejowych środków transportu jakim jest analiza RAMS (Reliability, Availability, Maintainability, Safety) w obszarze bezpieczeństwa. W pracy przedstawiono zastosowanie analizy RAMS w procesie budowy (opracowania lub zmiany) strategii utrzymania na przykładzie lokomotywy spalinowej typu 6Dg. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że analiza ta umożliwia właściwą klasyfikację zagrożeń, kwantyfikację częstości wystąpienia zagrożeń, a także przyjęcie właściwych kryteriów w ocenie ryzyka budowanej strategii.

8

Selected aspects of the maintenance system optimisation of the Polish Armed Forces helicopters

Kowalski M., Waślicki P., Żak J.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 3

289--297

EN

The maintenance of helicopters at the airports of the Polish Armed Forces in the state of technical efficiency determines the possession – by the entity securing their maintenance, repair – of appropriate resources and the maintenance system. The article presents the current state of the operation processes of helicopters in the Polish Army. The characteristics of the helicopter maintenance system model and the basic assumptions were described, and the mathematical records of input data to the system were identified and presented. The selected elements of the optimisation task, its decision variables, and constraints were formulated. The initial assessment of the quality of the proposed solution of the helicopter maintenance system model. The essence of the system optimisation problem, which relates to minimising the cost function and maximising the system’s readiness function, was emphasised. In addition, an example of appropriateness of applying such an approach is presented on the basis of the School Aviation Base. The article was concluded with a short summary, which stressed the importance of this type of the optimisation system.

9

System obsługi technicznej statków powietrznych w WSOSP

Żak J., Kowalski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 118

403--412

PL

Uwarunkowania legislacyjne oraz ograniczenia techniczno-technologiczne, dotyczące utrzymania statków powietrznych na odpowiednim poziomie zdatności technicznej wpływają na organizację procesu obsług technicznych statków powietrznych znajdujących się w strukturze Sił Zbrojnych RP. W artykule przedstawiono charakterystykę stanów w jaki może znajdować się system eksploatacji ze szczególnym uwzględnieniem procesu eksploatacji statku powietrznego. Przedstawiono podstawowe założenia, zidentyfikowano i przedstawiono matematyczne zapisy ich parametrów. Określono zależność miedzy stanami systemu eksploatacji statku powietrznego a działaniem systemu obsług technicznych. Zapisano formalnie model systemu obsług statków powietrznych (MSOSP). Zaproponowano kryteria oceny jego działania. Ponadto, przedstawiono elementy systemu obsług Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych (WSOSP) związanych z procesem szkolenia pilotów. Artykuł zakończono krótkim podsumowaniem.

EN

Legislative considerations as well as technical and technological constraints on the aircraft maintenance (at an appropriate technical competence level) affect an organization of the aircraft maintenance process in Polish Armed Forces structure. The paper presents characteristics of the aircraft maintenance system states. The basic assumptions, mathematical relationships and parameters of modelled system were presented. The relationship between the state of the aircraft maintenance system and the technical support system has been determined. The model of the aircraft maintenance system (MSOSP) and criteria for evaluating its performance was formally written. In addition, authors presented elements of the aircraft maintenance system that are used to train pilots at the Polish Air Force Academy (WSOSP). Paper is concluded with a brief summary, which highlights the importance of such system as well as its optimization.

10

Supporting the process of aircraft maintenance with mobile devices

Brzozowski B., Kawka K., Kaźmierczak K., Rochla Z., Wojtowicz K.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2017

|

Nr 2 (247)

7--18

EN

Maintenance of aircraft is a complex process and therefore, in order to optimize the process, integrated information systems are increasingly used. Rapid development and wide availability of mobile devices equipped with powerful processors and with a wide range of modern communication connections suggests their high usability for enterprise IT systems. In the Department of Avionics and Air Armament of the Military University of Technology (WAT) an ERP-class (Enterprise Resource Planning) system, intended to support aircraft maintenance [4] has been designed and developed. The main concept of the system is to store the aircraft related and maintenance information in a central repository, i.e. in databases hosted on a central database server. This solution ensures concurrent availability of the data to a large group of authorized users. The key components of the system include the database server and client applications, which ensure access to centralized information resources, according to assigned user rights. The project involves development of client applications using three technologies: web, desktop and mobile one. Developed client applications have successfully passed integration tests performed using sample maintenance data. Currently works on user authorization security and wireless data security are under way.

PL

Eksploatacja statków powietrznych jest procesem złożonym, dlatego w celu jej optymalizacji coraz powszechniej wykorzystuje się zintegrowane systemy informatyczne. Szybki rozwój i szeroka dostępność urządzeń mobilnych wyposażonych w wydajne procesory oraz szeroką gamę nowoczesnych łączy komunikacyjnych sugeruje ich wysoki poziom użyteczności w systemach informatycznych przedsiębiorstwa. W Zakładzie Awioniki i Uzbrojenia Lotniczego WAT zaprojektowano i rozpoczęto budowę systemu klasy ERP (ang. enterprise resource planning) przeznaczonego do wspomagania procesu eksploatacji statków powietrznych [4]. Główną ideą systemu jest przechowywanie informacji o statkach powietrznych i procesie obsługi w jednym miejscu, w bazach danych zlokalizowanych na centralnym serwerze baz danych. Dzięki takiemu rozwiązaniu dostęp do danych może być realizowany jednocześnie przez szerokie grono uprawnionych użytkowników. Głównymi elementami składowymi systemu są serwer baz danych oraz aplikacje klienckie pozwalające na dostęp do centralnych zasobów informacji w zakresie uprawnień użytkownika. Projekt zakłada wykonanie aplikacji klienckich w trzech technologiach: webowej, desktopowej oraz przeznaczonej na urządzenia mobilne. Opracowane aplikacje klienckie pomyślnie przeszły testy integracyjne zasilone zbiorem przykładowych danych obsługowych. Obecnie trwają prace nad problemem bezpieczeństwa autoryzacji użytkownika oraz bezprzewodowej transmisji danych.

11

Hazard identification process implementation in selected analysis domain of the maintenance system of the multirole F-16 aircraft

Szrama S., Kadziński A.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2017

|

Vol. 69, No. 2

69--86

EN

In this article authors researched maintenance system of the multirole F-16 aircraft. For the study purposes, the F-16 maintenance system model has been created. From this model, the main analysis domain was derived, comprising „Minor aircraft objects discrepancies removal” process. Considering such an analysis domain, on the basis of the schematic diagram of the hazard identification process, authors presented the following procedures: tools preparation for the hazard sources identification, hazard sources identification, hazard sources grouping and hazards formulation. The main goal of this article was to provide hazard identification process results as hazard specifications, which include: a group of hazard sources, hazards formulation and the most probable/predictable consequences, severities and losses/harms of the hazard activation.

PL

W pracy obszarem rozważań jest system obsługi samolotu wielozadaniowego F-16. Zbudowano model systemu obsługi samolotu wielozadaniowego F-16. W ramach tego modelu wyróżniono domenę analiz obejmującą proces „Usuwanie drobnych niezdatności obiektów samolotu”. Dla przyjętej domeny analiz, na tle schematu ideowego procesu identyfikacji zagrożeń, zaprezentowano procedury: przygotowywania narzędzi do rozpoznawania źródeł zagrożeń, rozpoznawania źródeł zagrożeń, grupowania źródeł zagrożeń i formułowania zagrożeń. Podano końcowe efekty procesu identyfikacji zagrożeń w postaci charakterystyk zagrożeń, na które składają się: grupa źródeł zagrożenia, sformułowanie zagrożenia, przewidywane straty / szkody będące wynikiem aktywizacji zagrożenia.

12

Optimisation of the technical object maintenance system taking account of risk analysis results

Gill A.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2017

|

Vol. 19, no. 3

420--431

EN

The article presents the author’s original method of optimisation of the technical object maintenance system taking account of risk analysis results. An original form of the objective function was formulated, in which a risk measure model based on two criteria was used. RBM methods were discussed and technical object maintenance methods/strategies were reviewed, with their most important characteristics pointed out. The process of making maintenance-related decisions is armed with procedures based on a risk valuation pattern. The author’s original risk valuation pattern was presented and special cases resulting from the use of such patterns were discussed. Dynamic programming was used to solve the problem of optimisation. The author’s original mathematical model of the method of optimisation was developed and presented, and its four-stage calculation algorithm was presented in detail. Based on the collected statistical data on damage, hazard analysis and risk assessment procedures were carried out. Using computer implementation of the optimisation model, an experiment in planning the maintenance of the technical objects examined was carried out and the results of the optimisation experiment were presented.

PL

W artykule przedstawiono autorską metodę optymalizacji systemu obsługi obiektów technicznych z uwzględnieniem wyników analizy ryzyka. Sformułowano oryginalną postać funkcji celu, w której użyto modelu miary ryzyka opartego na dwóch kryteriach. Omówiono metody RBM oraz dokonano przeglądu metod/strategii obsługiwania obiektów technicznych wskazując ich najważniejsze cechy. Podejmowanie decyzji obsługowych uzbrojone jest w procedury oparte na schemacie wartościowania ryzyka. Przedstawiono autorski schemat wartościowania ryzyka i omówiono szczególne przypadki wynikające z użycia takich schematów. Do rozwiązania problemu optymalizacji użyto programowania dynamicznego. Opracowano i przedstawiono autorski matematyczny model metody optymalizacji oraz szczegółowo zaprezentowano jego czteroetapowy algorytm obliczeniowy. Na podstawie zebranych danych statystycznych dotyczących uszkodzeń, przeprowadzono procedury w zakresie analizy zagrożeń i oceny ich ryzyka. Wykorzystując implementację komputerową modelu optymalizacyjnego przeprowadzono eksperyment w zakresie planowania obsług rozpatrywanych obiektów technicznych oraz przedstawiono wyniki eksperymentu optymalizacyjnego.

13

Hazard identification process in the selected analysis domain of the F100 turbofan engines maintenance system

Szrama S., Kadziński A.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 4

68--73

EN

The multirole F-16 is the most advanced aircraft in the Polish Air Forces. It has been equipped with the very modern, sophisticated and advanced turbofan engine F100-PW-229. Due to the fact, that there is only one engine, its reliability, durability efficiency and performance are the crucial factors for the safety reasons. In the article authors researched maintenance system of the F100 turbofan engines, which are built on the multirole F-16 aircraft. For the study purposes F100 maintenance system model has been created. From this model, the main analysis domain was derived, comprising “Major engine objects discrepancies removal” process. Considering such an analysis domain, on the basis of the schematic diagram of the hazard identification process, authors presented the following procedures: tools preparation for the hazard sources identification, hazard sources identification, hazard sources grouping and hazards formulation. The main goal of this article was to provide hazard identification process results as hazard specifications, which include: a group of hazard sources, hazards formulation and the most probable/predictable consequences, severities and losses/harms of the hazard activation.

14

Optimisation of aircraft maintenances in the polish armed forces

Kowalski M., Waślicki P., Żak J. M.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 4

225--235

EN

Maintaining the aircrafts (AC) of the Polish Armed Forces in operating condition is determined by adequate resources to secure maintenance and repairs possessed by the companies implementing these tasks on them. The article characterises and then describes formally the Aircrafts Maintenance System in the Polish Armed Forces. The assumptions of the aircraft maintenance system model, proposed model structure, and mapping of aircraft maintenance performance were described. The most important elements (such as data, decision variables, boundary conditions and assessment criterion function) of an optimisation task aimed at minimising the executed aircraft maintenances’ costs were formulated. For this purpose, the record of evaluation criterion functions of the companies performing aircraft maintenance was shown. The article was completed with a conclusion, which underlined the importance of the proposed optimisation model. The optimisation model proposed in the article allows evaluating the aircraft maintenances’ organisation and their parameters. The formal record concerns both in the case of one-dimensional maintenance (one aircraft type) and multi-dimensional one (various aircraft types).

15

Wybrane aspekty diagnostyki technicznej w systemie obsługi pojazdów i maszyn rolniczych

Krzaczek P., Kuranc A., Piekarski W.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

W pracy zwrócono uwagę na rozwiązania konstrukcyjne wprowadzane we współczesnych pojazdach rol-niczych, które wymuszają zmiany w zakresie metod diagnozowania i zwiększają różnorodność świadczo-nych usług przez autoryzowane stacje obsługi. Wprowadzane w budowie pojazdów systemy sterująco-dia-gnostyczne wspomaga proces użytkowania pojazdu, oraz jego bieżącą ocenę techniczną. Aktualizacja struk-tury systemu eksploatacji pozwala na uwzględnienie elementów diagnostyki technicznej w systemie obsługi pojazdów przez autoryzowane stacje obsługi.

EN

The paper highlights the construction solutions implemented in modern agricultural vehicles, which ne-cessitate changes in the methods of diagnosis and increase the variety of services provided by authorized service stations. Introduced in vehicle control and diagnostic systems supports the usage process of the vehicle, and its current technical assessment. Update operating system structure allows for use the elements of technical diagnostics in vehicle service system by authorized service stations.

16

Doskonalenie koordynacji systemów eksploatacji jako źródło efektów synergetycznych

Bućko J.

Problemy Eksploatacji

|

2012

|

nr 1

171-176

PL

W niniejszym artykule nawiązano do idei zachowania ciągłości procesu doskonalenia struktur i procesów gospodarczych w podnoszeniu efektywności rozwijających się złożonych systemów eksploatacji. Prospektywna ocena efektów synergetycznych dokonywana jest w warunkach niepewności i powinna uwzględniać również dynamikę przyjętego zakresu i form współpracy (koordynacji). Do projektowania i oceny skutków doskonalonych form współpracy zaleca się wykorzystanie analitycznej metody badania efektów synergetycznych.

EN

In this article, the Author refers to the idea of continuity of the improvement process of the economic structures and the processes focused on improving the efficiency of developing complex maintenance systems. Prospective assessment of synergetic effects is carried out under conditions of uncertainty and therefore it also should take into account the dynamics of the approved scope and the form of cooperation (coordination). For the purpose of designing and assessing the effects of the highly perfected form of cooperation, the use of the analytical method of synergistic effects' analysis is recommended.

17

Maintenance models - role of logistic support review

Nowakowski T., Werbińska-Wojciechowska S.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2010

|

Vol. 45, nr 3

45-64

EN

This paper presents an overview of some recent developments in the area of inventory planning and maintenance scheduling issues. The emphasis is on spare part inventory models, which the authors divided into four main groups of models: models of optimal spare part inventory policy for system under PM, number of spare parts optimisation models, storage reliability models, multi-echelon systems models. The first group of models is discussed in more depth. Later, the paper considers the time dependent system of systems where the system total task must be executed during the constrained time resource. The simulation approach is used to investigate the influence of parameters of the procurement process (order quantity, critical inventory level, lead-time length) on the system of systems behaviour.

PL

W artykule przedstawiono przegląd literatury z zakresu modelowania logistycznego wsparcia funkcjonowania systemu technicznego ze szczególnym uwzględnieniem modeli zaopatrzenia systemów technicznych w części wymienne. Autorzy przedstawili klasyfikację danych modeli, wyróżniając cztery podstawowe grupy: modele doboru optymalnych parametrów strategii sterowania zapasami przy ustalonej strategii obsługi profilaktycznej obiektu, modele doboru optymalnych strategii sterowania zapasami zapewniających maksymalną niezawodność obiektu, modele niezawodności magazynowanych elementów wymiennych oraz modele doboru optymalnej strategii sterowania zapasami obiektu technicznego z wielopoziomowym systemem obsługiwania. W artykule skupiono się na omówieniu pierwszej z wymienionych grup modeli. Następnie w artykule przedstawiono model nadsystemu z rezerwą czasową. Wykorzystano analizę komputerowej symulacji w celu oceny wpływu parametrów procesu zaopatrzenia (wielkości partii zamówienia, poziomu zamawiania, czasu dostawy) na zachowanie nadsystemu.

18

Utrzymanie w ruchu kolejowego systemu transportowego

Żółtowski B.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

PL

W pracy przedstawiono metodykę badań i przykładowe wyniki z obszaru zagadnień diagnostycznych systemów utrzymania zdatności pojazdów szynowych. Wyróżnienie zagadnień diagnostyki technicznej leży u podstaw możliwości zmian systemów eksploatacji systemów złożonych.

EN

The methodology of investigations and example results were introduced in the work from the area of the questions of the diagnostic systems of maintenance the rail vehicles. The distinction of the questions of technical diagnostics lies at the bases of the possibility changes the exploitation folded systems.

19

System zabezpieczenia technicznego w wojskach lądowych Federacji Rosyjskiej

Smal T., Stankiewicz G.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

PL

W artykule przedstawiono funkcjonowania systemu zabezpieczenia technicznego w Wojskach Lądowych Federacji Rosyjskiej. Przedstawiono umiejscowienie wojsk zabezpieczenia technicznego w strukturze wojsk lądowych, zadania zabezpieczenia technicznego oraz funkcjonowanie systemu na przykładzie operacji wojskowej w Czeczenii. Następnie przedstawiono egzemplifikację sprzętu wykorzystywanego do zadań ewakuacyjnych oraz obsługowo-naprawczych.

EN

The paper presents the maintenance system of the army of Russian Federation. There are presented the location of maintenance troops in the Army, the main tasks of maintenance troops and the operation of system on example of the military operation in Chechnya. Additionally, the exemplification of the equipment, used for evacuation and maintenance tasks, was presented.

20

Analiza systemu eksploatacji wojskowego statku powietrznego w aspekcie jego modernizacji

Ważny M., Wojtowicz K.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2008

|

nr 3

4-11

PL

W artykule przedstawiono koncepcję modernizacji procesu obsługiwania jednego z systemów funkcjonalnych wojskowego statku powietrznego w oparciu o metodę wyznaczania czasookresu przebywania wybranych urządzeń systemu nawigacyjno-celowniczego w systemie użytkowania. Głównym celem prowadzonych rozważań było opracowanie jak najlepszego sposobu wykorzystania potencjału techniczno-bojowego wojskowego statku powietrznego eksploatowanego w Siłach Zbrojnych RP.

EN

The study presents the concept of the maintenance process modernization. The example regards one of the military aircraft functional systems. The concept is based on the method of determining the time concerning the operation of an aiming head in the operation system. The main target in this research was to prepare the most effi cient procedure of Polish Air Force military aircrafts maintenance.