Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: maintenance of railway vehicles

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza wybranych uwarunkowań dotyczących systemu utrzymania pojazdów kolejowych

Satora M., Szkoda M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2018

R. 19, nr 6

712--717, CD

W artykule przedstawiono wybrane kwestie związane z uwarunkowaniami dotyczącymi utrzymania pojazdów kolejowych. Omówione zostały podstawowe akty prawne regulujące proces utrzymania w skali europejskiej oraz w warunkach polskich. Scharakteryzowano system zarządzania utrzymaniem (MMS), wymagania stawiane dokumentacji systemu utrzymania oraz podstawowe pojęcia związane z utrzymaniem w transporcie kolejowym.

The article analyzes issues related to the latest conditions for the maintenance of railway vehicles. Basic legal acts regulating the maintenance process on a European scale and in Polish conditions were discussed. Maintenance management system (MMS) and maintenance system documentation have been characterized. Examples of rail vehicles maintenance plans were also presented.

Zastosowanie analizy czynnikowej w procesie monitorowania utrzymania pojazdów kolejowych

Chruzik K., Sitarz M., Graboń M.

Logistyka

2014

nr 3

1048--1053

W publikacji przestawiono zagadnienia związane z monitorowaniem czynności utrzymaniowych dla pojazdów kolejowych, oraz rozwiązania dedykowane dla podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie wagonów towarowych oparte na normie PN-EN 50126:2002 wraz z opisem analizy czynnikowej dla 11 proponowanych wskaźników, wyłaniając ostatecznie pięć, mających decydujący wpływ na prawidłowy proces nadzorowania pojazdów. Od 1991 roku Rada Wspólnot Europejskich publikując Dyrektywę 1991/440/WE „w sprawie rozwoju kolei wspólnotowych” zainicjowała liberalizację europejskiego rynku kolejowego. Po trzynastu latach odpowiadając na wymagania branżowe Wspólnota zajęła wspólne stanowisko w sprawie bezpieczeństwa na kolei, wydając 29 kwietnia 2004 roku Dyrektywę 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady. W dyrektywie tej zawarto wymóg budowy i wdrożenia Systemów Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), którego głównym narzędziem jest zarządzanie ryzykiem operacyjnym. Cztery lata później Dyrektywa 110/2008/WE po raz pierwszy wprowadza termin Podmiotu Odpowiedzialnego za Utrzymanie (ECM) a co za tym idzie idee Systemu Zarządzania Utrzymaniem (MMS), ostatecznie finalizując je 10 maja 2011 obowiązkową certyfikacją systemów utrzymania dla wagonów towarowych, zgodnie z Rozporządzeniem Komisji 445/2011. Jednym z obowiązkowych kryteriów, opisywanych w rozporządzeniu jest wymóg monitorowania czynności utrzymaniowych, mający zastosowanie w celu utrzymywania lub podnoszenia poziomu bezpieczeństwa poprzez ciągłe doskonalenie procesu utrzymywania pojazdów kolejowych.

Commission Regulation (EU) No. 445/2011 on a system of certification of entities in charge of maintenance (ECM) for freight wagons requires these entities to supervise the condition of wagons, without specifying methods of supervision This publication discusses issues related to the monitoring of maintenance operations for rail vehicles and dedicated solutions for entities in charge of maintenance for freight wagons based on PN-EN 50126:2002 standard. This paper describes factor analysis of the proposed indicators (eventually five are selected), having decisive impact on the correctness of process for monitoring vehicles. Council of the European Communities published the Directive No 1991/440/WE "On the development of the Community’s railways" in 1991 and initiated thus the liberalization of the European Rail Market. After thirteen years the Community took a common position on rail safety, publishing on 29 April 2004 Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council. The Directive requires the development and implementation of Safety Management Systems (SMS), whose main tool is the management of operational risk. Four years later, Directive 110/2008/WE first introduced the term Entity in Charge of Maintenance (ECM) and new system Maintenance Management System (MMS) associated with ECM. Finally, on 10 May 2011 Commission Regulation 445/2011 [3] established mandatory certification of maintenance systems for freight wagons. One of the mandatory criteria described in the Regulation is the obligation to monitor maintenance operations in order to keep or to increase the level of safety through continuous improvement.