PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  magistrala CANBus
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Charakterystyka układu automatycznej regulacji poziomu samotoków podawczo-odbiorczych walcarki DUO-300
Kwapisz M., Garstka T., Knapiński M.
Mechanik
|
2017
|
R. 90, nr 1
68--69
PL
W artykule przedstawiono opis układu automatycznej regulacji poziomu samotoków podawczo-odbiorczych walcarki DUO-300, stanowiącej część zespołu walcowniczego Wydziału Inżynierii Produkcji i Technologii Materiałów Politechniki Częstochowskiej. Sterowanie linią technologiczną opiera się na sterownikach PLC. Do komunikacji pomiędzy poszczególnymi elementami wykorzystano magistralę CANBus. Zrealizowany układ automatycznej regulacji poziomu samotoków walcarki laboratoryjnej DUO-300 – pomimo relatywnej prostoty związanej z brakiem rozdzielaczy proporcjonalnych i wynikającej stąd niemożności sterowania proporcjonalnego – pozwala na osiągnięcie zadowalających parametrów dokładności i czasu nastawy.
EN
The article presents a description of the automatic level control roller tables given-receiving mill DUO-300 forms part of the rolling of the Faculty of Production Engineering and Materials Technology of Czestochowa University of Technology. Control of technological line based on PLC. For communication between the individual elements used bus CANBus. Realized an automatic level control roller tables rolling laboratory DUO-300, despite the relative simplicity associated with the lack of proportional valves and the resulting inability of proportional control, allows you to achieve satisfactory accuracy parameters and time settings.
2
Content available remote Algorytm automatycznej nastawy szczeliny walcowniczej walcarki DUO-300
Garstka T., Knapiński M., Kwapisz M.
Mechanik
|
2017
|
R. 90, nr 1
58--59
PL
W artykule przedstawiono opis nastawy szczeliny walcowniczej walcarki DUO-300, stanowiącej część zespołu walcowniczego Wydziału Inżynierii Produkcji i Technologii Materiałów Politechniki Częstochowskiej. Sterowanie linią technologiczną opiera się na sterownikach PLC. Do komunikacji pomiędzy poszczególnymi elementami wykorzystano magistralę CANBus. W pracy opisano szczegółowo algorytm nastawy walca górnego walcarki. Automatyczne sterowanie według zaprezentowanego algorytmu pozwoliło przede wszystkim na skrócenie czasu oraz zwiększenie precyzji nastawy walców, co było niemożliwe do uzyskania w oryginalnym, sterowanym manualnie układzie.
EN
The article describes the set gap mill DUO-300 forms part of the rolling of the Faculty of Production Engineering and Materials Technology of Czestochowa University of Technology. Control of technological line based on controllers PLC. For communication between the individual elements used data bus CANBus. The paper describes in detail the algorithm set the upper roller mill. Automatic control according to the algorithm presented primarily allowed to shorten the time and increase the precision of the set of rollers which was impossible to obtain the original, manually controlled system.
3
Content available The operating parameters of internal combustion engines in the road test
Mamala J., Brol S., Jantos J.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
45-52
EN
A characteristic feature of internal combustion engines of a vehicle used in real operating conditions are frequent changes of the values f power in the powertrain. The analysis of the results of the road test through a measurement of parameters of engine (CAN BUS) in a passenger car proves, that the changes of parameters and engine power are frequent. Particularly under the conditions of urban test-drive their frequency, range and dynamics is significant. As a result the engine speed, throttle opening and fuel consumption are not constant, as in the case of measurements realized under stationary conditions on an engine test stand, while determining of the engine speed characteristic. The paper presents the analysis of the engine parameters determined based on on-road tests rather than laboratory tests.
PL
Cechą charakterystyczną samochodowego silnika spalinowego poruszającego się w rzeczywistych warunkach ruchu na drodze są częste zmiany mocy w układzie napędowym. Analiza wyników rejestracji jazdy drogowe przez pomiar parametrów silnika na magistrali CAN BUS w samochodzie osobowym dowodzi, że zmiany parametrów i mocy silnika są częste. Szczególnie w warunkach jazdy miejskiej ich częstotliwość, zakres i dynamika zmian jest duża. W rezultacie prędkość obrotowa silnika, uchylenie przepustnicy i zużycie paliwa nie są stałe, jak przy pomiarach wykonywanych w warunkach statycznych na hamowni silnikowej. W artykule przedstawiono analizę parametrów pracy silnika spalinowego określonych nie na podstawie wyników badań stanowiskowych, ale na podstawie wyników pomiarów zrealizowanych podczas jazd drogowych.
4
Content available remote Rozwój konstrukcji amortyzatora ciernego stosowanego w specjalnych pojazdach gąsienicowych
Martyniak T.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2010
|
nr 1 (25)
51--62
PL
W artykule przedstawiono rozwój konstrukcji amortyzatorów ciernych jak i układu sterowania zmienną regulacją charakterystyką jego tłumienia. Opisano również autorską koncepcję półaktywnego zawieszenia pojazdów specjalnych z zastosowaniem magistrali CANbus.
EN
Friction damper design development as well as variable control system of its damping characteristics has been presented in the paper. Author's concept of semi-active suspension of special vehicles using CANbus was described as well.
5
Content available Koncepcja nadzoru nad maszynami przez komputer pokładowy ciągnika w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem magistrali informatycznej LIN
Cieślikowski B., Pedryc N.
Inżynieria Rolnicza
|
2009
|
R. 13, nr 9
29-34
PL
Rozwój konstrukcji ciągników i maszyn rolniczych oraz wymagania niezawodnościowe wymagają stosowania wydajnych systemów transmisji i wymiany danych w obrębie agregatu. Przykładem analizy jest system diagnostyczny mechanizmu obrotu pługa stosowany w pługach pół-zawieszanych. Zaproponowano wprowadzenie magistrali LIN, opartej na strukturze typu "master-slave", jako uzupełnienie systemu sterująco-diagnostycznego zagregatowanych maszyn. Parametryzacja węzła "slave" odnosi się do charakterystyki zmian ciśnienia oleju w układzie hydraulicznym po przesterowaniu rozdzielacza w odniesieniu do wartości kąta obrotu ramy pługa w podstawie czasu.
EN
Development of tractor and farm machinery structures as well as reliability requirements demand efficient transmission and data exchange systems to be used within a unit. An example of the analysis is a diagnostic system for plough rotation mechanism used in half-suspended ploughs. It was proposed to introduce the LIN bus based on "master-slave" type structure to supplement the controldiagnostic system for machines combined in units. Parameterisation of the "slave" node applies to characteristics of changes in oil pressure in hydraulic system after divider overloading with reference to the value of plough frame rotation angle in time basis.
6
Content available Identyfikacja protokółu transmisji magistrali CAN w pojazdach rolniczych
Jantos J., Mamala J.
Inżynieria Rolnicza
|
2007
|
R. 11, nr 6 (94)
57-63
PL
W pracy przedstawiono wybrane problemy związane z identyfikacją protokołu CAN w pojazdach rolniczych oraz przedstawione wstępne wyniki badań. Zwrócono uwagę na różnorodność elementów elektronicznych, z których zbudowano magistrale CAN BUS, a które determinują fizyczną stronę transmisji. Rozpoznanie i zidentyfikowanie transmisji daje nowe możliwości, nie tylko w zakresie kontroli warunków pracy ciągnika rolniczego czy agregatu ale również w kwestii oceny poprawności warunków pracy czy procesu diagnostyki.
EN
The paper presents selected issues pertaining to identification of the CAN protocol in agricultural vehicles as well as initial test results. Particular attention was drawn to a variety of electronic components used to build CAN BUS systems and determining physical features of transmission. Recognition and identification of the transmission allows for new possibilities not only within the agricultural tractor or equipment operation condition control, but also for the evaluation of operating correctness or diagnostics process.
7
Content available remote Cyfrowe magistrale integrujące systemy we współczesnych pojazdach bojowych
Jura J., Hałek R.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2002
|
R. 31, z. 84
83--88
PL
Konstruowanie systemów wetroniki i sterowania uzbrojeniem wiąże się z wykorzystaniem cyfrowych magistral danych. Zamiana warunków po zakończeniu zimnej wojny wymusiła stosowanie tanich i popularnych elementów.
EN
Designing of electronic system for weapon control is linked with using of digital data buses. Changed conditions after ending the cold war era enforced using of cheap and typical components. It results in using of different standard digital data buses like CANBus, ETHENET instead of expensive MIL STD 1553B.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.