Przedstawione w artykule badania symulacyjne systemów parkingowych poprzedzone zostały badaniami empirycznymi natężenia ruchu pojazdów i dotyczyły rzeczywistego obiektu, jakim był zespół parkingów Politechniki Krakowskiej, z mieszczącymi się przy nim zabudowaniami Zakładu Ubezpieczeń Społecznych oraz ogrodami Fundacji im. Heclów.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.