Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Sposoby usprawnienia systemu komunikacji autobusowej w Lęborku

Kaszubowski D., Meller P.

Transport Miejski i Regionalny

|

2014

|

nr 5

18--24

PL

W artykule przedstawiono wybrane sposoby poprawy funkcjonowania komunikacji autobusowej w Lęborku. Celem badania była identyfikacja obszarów problemowych i wskazanie rozwiązań mogących przyczynić się do zwiększenia konkurencyjności transportu zbiorowego oraz lepszego wykorzystania zasobów przewoźnika. W tym celu przeprowadzono analizę popytu na przewozy wraz z identyfikacją cech specyficznych dla tego miasta, z dostępnością alternatywnych sposobów przemieszczania, często występującą tendencją do jednokierunkowości podróży oraz uzależnieniem liczby pasażerów od warunków atmosferycznych w wybranych relacjach. Porównanie wielkości popytu z istniejącą podażą usług przewozowych wyrażoną liczbą dostępnych miejsc w autobusach wykazała, że w analizowanym okresie podaż była wykorzystywana w zaledwie 28%. Wskazuje to na istotny deficyt w zakresie kształtowania struktury usług. W związku z tym przeprowadzono analizę oferty przewozowej ZKM Lębork, uwzględniając podstawowe zasady kształtowania linii transportu zbiorowego. Na jej podstawie wskazano problemy dotyczące powstawania opóźnień na głównym ciągu komunikacyjnym w centrum wykorzystywanym przez wszystkie linie autobusowe, nieregularność kursów na wspólnych ciągach, brak skomunikowania z Szybką Koleją Miejską oraz niedopasowanie taboru do aktualnych potrzeb. W każdym z wymienionych obszarów zaproponowano rozwiązania usprawniające. Obejmują one zmianę przebiegu wybranych linii w centrum, optymalizację rozkładów jazdy oraz weryfikację wariantów zakupu nowego taboru autobusowego. Zakres proponowanych zmian uwzględnia istniejące możliwości finansowe i organizacyjne gminy, pozwalając na uzyskanie odczuwalnej dla pasażerów poprawy jakości usług przewozowych.

EN

The paper presents selected measures to improve efficiency of bus public transport services in Lębork. The study was aimed at recognition of problem areas and appointment of solutions that can result with increase of public transport competiveness and better use of carrier’s resources. Demand analysis was conducted with identification of city-specific factors like alternative modes of transportation availability, weather influence on the passenger number or observed tendency to one way bus rides. Comparison of demand with the supply level revealed that available bus places utilization was only 28%. Consequently bus service characteristic was analyzed to find potential drawbacks. The analysis of the transport offer of the ZKM Lębork has been made with reference to the basic rules of public transport lines shaping. The analysis contributed with conclusions concerning main problems like delays at the main route in the city center, irregularity of bus departures and lack of timetable coordination with the SKM (city and suburban train), together with unsuitable fleet characteristic. For each of the problem areas appropriate solutions have been suggested. They include change of the course of selected lines in the centre, optimization of timetables and verification of purchase of the new bus fleet. Scope of proposed measures refers to operational level of bus services, taking into account existing resources availability and utility for passengers.

2

Transformacje przestrzeni małych i średnich miast w kontekście nowych form zrównoważonego rozwoju na przykładzie współczesnych tendencji w lokalizacji kampusów akademickich

Pilch R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura i Urbanistyka

|

2010

|

Z. 22

145-157

PL

W artykule przedstawiono sposoby przeobrażeń przestrzeni miejskiej przez adaptacje funkcjonalne istniejących kubatur zorganizowanej tkanki urbanistycznej oraz lokalizacje kampusów akademickich. Przedstawione w artykule przykłady lokalizacji kampusów akademickich mogą stanowić znaczące materiały analityczne we współczesnym planowaniu przestrzennym małych i średnich miast.

EN

The paper presents new ways of spatial transformation of a town through functional adaptation of existing urban structures for academic campuses. Small and medium towns are a basic elements of urban network in Poland. In last fifteen years, many of them were severely weakened by a collapse in local industry - place of work for most of the habitants. In particularly bad position are towns which have lost the economical support of a large factories, employing often a few thousands of workers. The remaining building tissue, mostly abandoned, create a serious socio-economical problem. Development of academic campuses in small and medium towns is, in Poland, a fairly new tendency, demanding new way of looking at the aims of urban planning. Analysis of the areas for possible of adaptation for education purposes, can be used during the planning process of spatial composition in small and medium towns. Another phenomenon influencing functional transformations of build tissue, is degradation of ex-military areas. Mentioned above two types of areas make a serious problem ibr towns administration. Regulation and upgrading projects for these territories are usually based on local planning decisions (decisions on building conditions or decisions on public building location), because outdated local master plans cannot be applied in administration procedures. Examples of new localizations of educational functions presented in this paper may become an analytical support for contemporary spatial planning of small and medium towns.

3

Centry nebol'ših gorodov Belarusi. Tradicii i novatorstvo razvitia

Iodo I., Lagutenok D.

Architecturae et Artibus

|

2010

|

Vol. 2, no. 4

40-44

PL

Małe i średnie miasta przeważają w grupie miast Białorusi. Ich kształtowanie i rozwój uzależnione są od szeregu czynników, z których najważniejszymi wydają się być historyczne, przyrodnicze i geograficzno-ekonomiczne. Miasta te charakteryzują się dużym zróżnicowaniem charakteru architektonicznego a jednocześnie wiele ogólnych cech, mają wspólnych. Szczególne znaczenie ma ochrona dziedzictwa historycznego powiązanego z walorami środowiska naturalnego. Takie podejście zawiera zasadniczą odpowiedź na potrzeby związane z ich przekształceniami i rozwojem.

EN

Small and middle towns prevail on the whole structure of urban settlements in Belarus. The basic factors that determine forming and evolution of investigated group of towns are historical, natural, economical and geographical conditions. These towns are remarkable for a wide variety of urban appearance, and at the same time they have definite common features. It special significance consists of preservation of theirs’ historical heritage in natural environment. This point of view assigns the main demands to their transformation and evolution.

4

Businesses' local economic integration level: the case of two touristic portuguese small and medium-sized marketowns Silves and Tavira - a sectoral approach

Diniz F.

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

|

2009

|

nr 1

31-48

EN

Small and medium-sized towns in rural areas are of particular interest at this stage in the evolution of the European Regional policy. Small and medium-sized towns are potentially attractive as a focus for future regional development initiatives because: – The concentration of initiatives within such settlements takes advantage of the economies of agglomeration while allowing the benefits of such initiatives to spread out from these sub-poles into the surrounding countryside; – Small and Medium-sized towns contain the concentration of both human and institutional capacity required for "bottom-up" initiatives; – Small and medium-sized towns often contain the administrative infrastructure required to manage rural development initiatives on behalf of regional, national or European authorities in a properly accountable and auditable manner; – In regions where land is scarce and the population density high, small and medium-sized towns provide the right location to foster beneficial rural development while preserving the environmental assets of the open countryside. The ESDP – European Spatial Development Perspective, a document published in May 1999 by the European Commission regarding the balanced and sustainable development of the territory stresses the role of small and medium-sized towns in the spatial orientation Andypolicies. It points to the "development of a polycentric and balanced urban system" as one of the main development guidelines. It also refers the strengthening of partnerships between urban and rural areas” as a means of overcoming the outdated dualism between city and countryside. One of the policy options of this polycentric spatial development towards a new urban-rural relationship mentioned in point 3.2.3 (Indigenous Development, diverse and Productive Rural Areas) make it clear the important role small and medium-sized towns are expected to play as focal points for regional development and promotion of their networking. With this paper we wish to analyze the results provided by around 150 questionnaires addressed to non-farm businesses in one small (Tavira) and one medium-sized (Silves) Portuguese towns placed in an area where employment on Tourism is well above the national level – chosen to be studied in order to draw some conclusions about the purchase and sale local economic integration of these firms regarding: – the relative importance of some of the firms' characteristics; – the question whether the size of the town matters; – the economic sector where the firm developed its activity; and, finally, – the role of the main economic activity of the town in terms of the different types of economic activities and employment.

PL

Obecnie w Europejskiej Polityce Regionalnej poświęca się dużo uwagi małym i średnim miastom w obszarach rolniczych. Europejska Perspektywa Rozwoju Przestrzennego ESDP [European Spatial Development Perspective], dokument opublikowany w maju 1999 roku przez Komisję Europejską odnośnie zrównoważonego rozwoju, akcentuje rolę małych i średnich miast w polityce zorientowanej przestrzennie. Wskazuje na zrównoważony rozwój systemów miejskich, jako jedną z głównych wytycznych rozwojowych. Odnosi się również do umocnienia partnerstwa pomiędzy miejskimi a rolniczymi obszarami, w znaczeniu przezwyciężania przestarzałego dualizmu pomiędzy miastem a wsią. W niniejszym artykule przedstawiona zostanie analiza wyników badania, przeprowadzonego wśród 150 ankietowanych, adresowanego do nierolniczych przedsiębiorstw w małym mieście (Tavira) oraz średnim mieście (Silves) w Portugalii. Są to miasta znajdujące się na obszarze, gdzie poziom zatrudnienia w sektorze turystycznym kształtuje się powyżej średniej krajowej. Miasta te zostały wybrane w celu wyciągnięcia wniosków odnośnie lokalnej integracji ekonomicznej przedsiębiorstw z tego obszaru: znaczenia elementów charakterystycznych firm, kwestii znaczenia wielkości miasta, sektora, w którym przedsiębiorstwo prowadzi działalność, w końcu, rolę podstawowej działalności w danym mieście, w odniesieniu do różnych typów aktywności i zatrudnienia.