Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ryzykowne zachowania młodych kierowców w świetle teorii rozmytego śladu

Kapica Łukasz, Obidziński Michał

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2019

|

nr 11

12-15

PL

Grupa młodych kierowców jest nadreprezentowana w policyjnych statystykach sprawstwa wypadków drogowych. W artykule zaprezentowano opis wybranych badań nad tą problematyką. Następnie problem ten został przedstawiony w perspektywie procesów poznawczych, opisywanych w teorii rozmytego śladu. Koncepcja ta zakłada istnienie dwóch niezależnych śladów pamięciowych (tzw. śladu formy i śladu treści), a także opisuje ich powiązanie z procesami decyzyjnymi poprzez rozróżnienie rozumowania analitycznego (bazującego na śladzie formy) i intuicyjnego (na bazie śladu treści). Teoria rozmytego śladu zakłada, ze zachowania ryzykowne mogą być konsekwencją rozumowania, które można tłumaczyć śladem formy oraz wskazuje, ze ten rodzaj wnioskowania dominuje u osób młodych.Teoria rozmytego śladu może tym samym stanowić wyjaśnienie częstego podejmowania niebezpiecznych zachowań drogowych przez młodych kierowców.

EN

The police statistics on car accidents show overrepresentation of perpetrators among young drivers group. This article presents the selected studies on this specific issue. Then above-mentioned issue is analyzed in the perspective of the cognitive processes described in the Fuzzy-Trace Theory which assumes, that there are two separate and parallel memory traces (verbatim and gist trace) It also describes the relation between these two types of traces and processes of analytical (based on verbatim) and intuitional (based on gist) decision making. Furthermore, theory assumes, that risky behaviors can be caused by the reasoning based on the verbatim trace. It also shows, that this type of reasoning dominates in youth. Therefore, Fuzzy -Trace Theory can explain the frequent risky behaviors of young drivers.

2

Diagnosis of the state of preparation of young drivers for participation in road traffic, based on the assessment of test drives

Prochowski L., Ignatowicz T., Matuszewski T.

Archiwum Motoryzacji

|

2016

|

Vol. 71, nr 1

117--132

EN

Young drivers, having just passed a driving licence test and having been provided with the knowledge and skills necessary to participate in road traffic, cause the greatest numbers of road accidents. To investigate the reasons for such a situation, practical driving test results obtained by applicants for the B category driving licence were analysed. Within the analysis, the course of the practical tests under analysis was examined to identify the test task types with the highest numbers of successes and those most frequently causing the test to be failed. The task types that most often resulted in a failure in the driving test included left turn at an intersection, driving through a traffic circle, and, in general, disobeying the instructions given by road signs and failure to give way to other traffic participants according to the right-of-way rules. As many as 11 % of the examinees twice failed to perform satisfactorily the left-turn manoeuvre at an intersection. On the average, each of the examinees incorrectly carried out 7 tasks during the test drive and 21 % of the examinees committed disqualifying faults when performing only the first five test tasks. The diagnosis prepared has revealed severe deficiencies in the preparation of the examinees for safe participation in road traffic. Not only the test tasks have been identified where the highest numbers of faults were committed by the examinees but also the links between the tasks and the reasons for road accidents caused by young drivers have been shown.

PL

Młodzi kierowcy, bezpośrednio po zdanym egzaminie na prawo jazdy, wyposażeni w wiedzę i umiejętności niezbędne do prawidłowego udziału w ruchu drogowym, są sprawcami największej liczby wypadków drogowych. Badając przyczyny tego stanu analizowano wyniki uzyskane podczas jazdy egzaminacyjnej przez kandydatów do prawa jazdy kategorii B. Z przebiegu jazdy egzaminacyjnej wyodrębniono rodzaje zadań z najwyższą liczbą ocen pozytywnych oraz zadania najczęściej decydujące o negatywnym wyniku egzaminu. Rodzaje zadań, które są najczęstszą przyczyną negatywnej oceny z egzaminu, to: skręt w lewo na skrzyżowaniu, przejazd przez rondo oraz ogólnie ujęte nie przestrzeganie dyspozycji znaków drogowych i nie respektowanie zasad pierwszeństwa jazdy innych uczestników ruchu. Aż 11% zdających dwukrotnie wadliwie wykonało manewr skrętu w lewo na skrzyżowaniu dróg. Średnio każdy zdający popełnił błędy w 7 zadaniach jazdy egzaminacyjnej, a 21% zdających już podczas wykonywania pierwszych pięciu zadań popełniło błędy skutkujące negatywną oceną za egzamin. Przygotowana diagnoza pokazała liczne braki w przygotowaniu kandydatów do bezpiecznego udziału w ruchu drogowym. Pokazano nie tylko zadania egzaminacyjne, generujące największą liczbę błędów u zdających, ale wskazano także ich powiązanie z przyczynami wypadków drogowych młodych kierowców.

3

Young drivers under the influence of alcohol and their impact on the road traffic safety

Topolsek D., Mocic A., Knez M., Sternad M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 86

85--98

EN

We have to consider the fact that alcohol is a legal drug. The spread of alcohol consumption reflects also in the road traffic safety; nevertheless, alcohol is a significant factor in traffic accidence occurrence, especially in those with serious consequences. In the last few years traffic crashes with fatalities are just following one another and are mostly caused by drivers who consumed alcohol. Adolescents between ages 15 and 24 are one of the most endangered groups of people in traffic, especially drivers and passenger between ages 15 and 24. Adolescents tend to acquire drivers licence as soon as possible in order to enter into drivers’ world. Young drivers as participants in traffic represent a bigger danger as they consume alcohol and drive, than older experienced drivers with the same level of alcohol in blood. We have precisely examined the topic on traffic accidents, young drivers and alcohol intoxication in our country and abroad. We have also carried out a field investigation – conducted a survey in the district Nova Vas - Celje. We came to conclusions which we found very much disturbing as they based on the analysis of results and processed information.

PL

Musimy wziąć pod uwagę fakt, że alkohol jest legalnym narkotykiem. Rozprzestrzenianie konsumpcji alkoholu oddziałuje również na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Alkohol jest istotnym czynnikiem wystąpienia wypadków, zwłaszcza tych o poważnych konsekwencjach. W ciągu ostatnich kilku lat wypadki z ofiarami śmiertelnymi następują jeden po drugim i są głównie spowodowane przez kierowców spożywających alkohol. Młodzież w wieku pomiędzy 15 i 24 rokiem życia jest jedną z najbardziej zagrożonych grup w ruchu, zwłaszcza kierowcy i pasażerowie w wieku 15 i 24 lat. Młodzież ma tendencję do zdobywania prawa jazdy jak to tylko możliwe, aby wejść do świata kierowców. Młodzi kierowcy, jako uczestnicy ruchu stanowią większe zagrożenie spożywający alkohol i prowadząc, niż kierowcy z większym doświadczeniem z taką samą zawartością alkoholu we krwi. Ten temat dokładnie zbadaliśmy na wypadkach drogowych, młodych kierowców w naszym kraju i za granicą. Przeprowadziliśmy również śledztwo terenowe – badanie w dzielnicy Nova Vas – Celje. Na podstawie analizy wyników i przetwarzanych informacji doszliśmy do konkluzji, które wydają się być bardzo niepojące.

4

Additional training of drives

Węgrzyn T., Szczucka-Lasota B., Kamińska J.

Transport Problems

|

2011

|

T. 6, z. 2

89-92

PL

W artykule przedstawiono analizę wyników ankiety przeprowadzonej wśród młodych studentów kierowców. Respondenci mieli prawa jazdy nie dłużej niż 3 lata. Wyniki potwierdzają, że wprowadzenie dodatkowych praktycznych kursów dla młodych kierowców jest potrzebne do dalszego doskonalenia.

EN

The results of questionnaire between young student drivers are presented. The responders having drivers license no more than 3 years. The results suggested, that the participation in the practical training, for young drivers could be very important for more experience.

5

Proces doskonalenia umiejętności młodych kierowców

Węgrzyn T., Szczucka - Lasota B., Kamińska J.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

W Polsce, szkolenia doskonalące technikę jazdy samochodem osobowym nie są obowiązkowe. Bazując na doświadczeniach krajów realizujących taki obowiązek (np. Austria), można wnioskować, że jest to skuteczna metoda edukacji kierowców, podnosząca poziom świadomości zagrożeń i zwiększająca bezpieczeństwo ruchu drogowego. W artykule przedstawiono badania ankietowe przeprowadzone w ramach międzynarodowego projektu. Respondenci stanowili populację młodych kierowców samochodów osobowych, wśród których rok rocznie odnotowuje się najwięcej wypadków drogowych. Ankieterami byli studenci pierwszego roku Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach. Wśród osób ankietowanych nie było kierowców zawodowych, a ich doświadczenie nie przekraczało 4 lat.

EN

The courses aimed at improving driving techniques are not mandatory in Poland. The evidence from countries where such obligation exists (such as Austria) enables us to draw a conclusion that it is effective method of drivers education, contributing to their awareness of danger and improving the overall road safety. The article presents the survey results led as a part of international project. Respondents were chosen form the population of young drivers of passenger cars as this group participates in the highest number of road accidents every year. The researchers were junior students from the Work Protection Management High School in Katowice. None of the respondents was a professional drivers or had more than 4 years of driving experience.