Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Lubrication Behavior of the POE/R452A Mixtureat Different Sliding Velocities under Starved Lubrication Conditions

Górny Kasper, Tyczewski Przemysław

Tribologia

|

2024

|

nr 1

43--56

EN

There are no international standards guiding tribological testing in oil-refrigerant mixtures. The conditions for tribological tests, including sliding velocity, are chosen arbitrarily. The article presents an attempt to examine the influence of the sliding velocity of friction pair elements on the coefficient of friction and lubricating properties of compressor polyester oil (POE) and its mixture with the R452A refrigerant (POE/R452A) under starved lubrication conditions. The R452A refrigerant is currently widely used in transportation refrigeration. The authors’ original test procedure with the use of a model block-on-ring type friction pair was applied to evaluate the lubricating properties of the oil-refrigerant mixture. Tests were conducted in three operational situations: no lubrication, starved lubrication with POE oil, and starved lubrication with the POE/R452A mixture. In each case, the tests were performed at different sliding velocities and the same sliding distance. A series of tests was also conducted where the load was increased in steps by 20 N to determine the relationship between the coefficient of friction, sliding velocity, and load on the friction pair The results support the potential use of higher sliding velocities and the reduction in test duration. For starved lubrication with the POE oil and the POE/R452A mixture, the differences in wear at specific velocities for the same sliding distance reached up to 30%, and the rankings of lubricating properties at different velocities remained unchanged.

PL

Badania tribologiczne w mieszaninie olejczynnik chłodniczy nie są objęte żadnymi międzynarodowymi normami. Stosowane warunki testów tribologicznych, w tym prędkość ślizgania, są dobierane w sposób uznaniowy. W artykule przedstawiono próbę sprawdzenia wpływu prędkości ślizgania elementów węzła tarcia na wartość współczynnika tarcia i właściwości smarne sprężarkowego oleju poliestrowego (POE) i jego mieszaniny z czynnikiem chłodniczym R452A (POE/R452A) w warunkach skąpego smarowania. Czynnik chłodniczy R452A jest aktualnie szeroko wprowadzany do stosowania w chłodnictwie transportowym.Wykorzystano własną metodę oceny właściwości smarnych mieszaniny olej–czynnik chłodniczy z wykorzystaniem modelowego węzła tarcia typu rolka–klocek. Wykonano badania przy trzech sytuacjach eksploatacyjnych: bez smarowania, przy skąpym smarowaniu olejem POE i przy skąpym smarowaniu mieszaniną POE/R452A. W każdym przypadku wykonano testy przy różnych prędkościach ślizgania i takiej samej drodze tarcia. Wykonano również serię testów, w której skokowo zwiększano obciążenie ze skokiem 20 N celem określenia zależności współczynnika tarcia od prędkości ślizgania i obciążenia węzła tarcia.Wyniki badań potwierdzają możliwość wykorzystania większych prędkości ślizgania i skrócenia czasu przeprowadzania testów. Przy skąpym smarowaniu olejem POE i mieszaniną POE-R452A różnice dla poszczególnych stopni prędkości przy tej samej drodze tarcia wznosiły maksymalnie 30%, a rankingi właściwości smarnych dla różnych prędkości pozostają takie same.

2

Effect of the bio-lubricant on the lubricating properties and surface of the friction zone

Drabik Jolanta, Kozdrach Rafał, Osuch-Słomka Edyta

Tribologia

|

2023

|

nr 4

7--13

EN

Tests carried out on a rotational rheometer with a tribological cell enabled the simultaneous designation of lubricating and viscosity characteristics depending on temperature and load as a function of variable sliding speed. The analysis of the dependence of the coefficient of friction on the sliding speed provided the basis for evaluating the effectiveness of lubrication of steel tribosystems with bio-lubricants. Spectroscopic methods were used to monitor changes in the microstructure of the bio-lubricants after tests. The scanning electron microscopy (SEM) and energy dispersive spectroscopy (EDS) were used to characterise the morphology and structure of the surfaces of the tribosystem elements. The instrumental methods used confirmed that the test conditions did not destabilise the chemical structure of the lubricant and did not accelerate the oxidation process of the vegetable grease.

PL

Badania prowadzone na reometrze rotacyjnym z przystawką tribologiczną umożliwiły jednoczesne wyznaczenie charakterystyk smarnych i lepkościowych w zależności od temperatury i obciążenia w funkcji zmiennej prędkości poślizgu. Analiza zależności współczynnika tarcia od prędkości poślizgu stanowiła podstawę do oceny efektywności smarowania stalowych węzłów tarcia bio-smarami. Do monitorowania zmian mikrostruktury bio-smarów po testach wykorzystano metody spektroskopowe. Do scharakteryzowania morfologii i struktury zużytych powierzchni elementów węzła tarcia wykorzystano skaningową mikroskopię elektronową (SEM), spektroskopię z dyspersją energii (EDS). Zastosowane metody instrumentalne potwierdziły, że warunki testów nie wpłynęły destabilizująco na strukturę chemiczną smaru i nie przyspieszyły procesu utlenienia smaru roślinnego.

3

Microbiological Analysis of Coolant Used in Machining

Józwik Jerzy, Zawada-Michałowska Magdalena, Budzik Grzegorz, Legutko Stanislaw, Kupczyk Maciej Jan

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2023

|

Vol. 17, no 2

206--214

EN

The subject of microbiological tests of coolants presented in the work is the cutting fluid (emulsifying oil) of Fuchs ECOCOOL 68 CF3. The liquid was taken from the tanks of three different numerically controlled machines (Lasertec 65, MillTap 700, CTX beta 1250 TC), used with different intensity. The five most characteristic and popular media were used in the study: nutrient agar - plain, TSA medium (tryptone-soy-agar), medium with dichloran, rose bengal and chloramphenicol, Sabouraud agar with Chloramphenicol, Czapka agar. The incubation time was dependent on the type of microorganisms. After the specified time, the plates inoculated on the medium were subjected to visual observations and under the Leica DM 500 microscope. As a result of the observation, the following types of microorganisms (fungi and bacteria) were detected: Aspergillus Niger Tiegh, Candida Albicans, Saphylococcus Aureus, Micrococcus Luteus and Escherchia Coli and Citrobacter Freundia. The assessments were made in fixed periods. The results are presented as a function of the intensity of the use of cutting fluids. Microbiological analysis of machining fluids will allow for optimizing the time periods of using coolants and will also contribute to the protection of the operator's health and indirectly "extending the life cycle" of the technological machine.

4

Lubricating Properties of Polyester Oils and R404A Refrigerant Mixtures under Starved Lubrication Conditions

Górny Kasper, Stachowiak Arkadiusz, Tyczewski Przemysław, Zwierzycki Wiesław

Tribologia

|

2022

|

nr 3

9--15

EN

There has been a dynamic shift towards the use of ecological refrigerants in the refrigeration industry. Currently, they must not contain fluorine and chlorine. The substances that deplete the ozone layer have already been withdrawn, and the refrigerants that increase the greenhouse effect are getting restricted. Until recently, R404A was a quite commonly used HFC refrigerant for commercial refrigeration equipment in both small and large systems. Although R404A refrigerant has considerable greenhouse effect potential, it has not been banned from use in existing refrigeration systems. The widespread use of R404A refrigerant requires appropriate compressor lubricants.In refrigeration compressors, the amount of oil in friction pairs in certain situations may be insufficient. In that event, poor lubrication conditions may occur. There may also be a situation in which the areas of friction lack lubricant and friction pairs are lubricated only by the refrigerant.The article contains a methodical selection of test parameters for polyester oils, allowing one to assess the lubricating properties of the mixtures of oils for refrigeration compressors and refrigerants under poor lubrication conditions. The article also includes the results of wear tests which allow one to evaluate the lubricating properties of oil-refrigerant mixtures under starved lubrication conditions for R404A refrigerant and polyester oils.

PL

Obecnie w chłodnictwie następuje dynamiczny zwrot w kierunku stosowania ekologicznych czynników chłodniczych. Dość powszechnie stosowanym czynnikiem chłodniczym z grupy HFC dla komercyjnych urządzeń chłodniczych zarówno w małych jak i dużych instalacjach był do niedawna R404A, co wiąże się z potrzebą doboru odpowiednich sprężarkowych środków smarnych. W sprężarkach chłodniczych może wystąpić sytuacja, w której ilość oleju w węzłach tarcia jest niewystarczająca. Wówczas mogą wystąpić skąpe warunki smarowania lub smarowanie tylko przez czynnik chłodniczy. W artykule przedstawiono metodyczny dobór parametrów badań pozwalających na ocenę właściwości smarnych olejów do sprężarek chłodniczych w mieszaninie z czynnikiem chłodniczym w warunkach skąpego smarowania dla olejów poliestrowych. Umieszczono również wyniki badań zużyciowych pozwalających na ocenę właściwości smarnych mieszanin olej – czynnik chłodniczy w warunkach skąpego smarowania uzyskanych dla czynnika chłodniczego R404A z olejami poliestrowymi.

5

Wpływ biododatków na jakość proekologicznego smaru opracowanego zgodnie z planem eksperymentu wg metody Taguchiego

Drabik Jolanta, Trzos Magdalena, Kozdrach Rafał, Iłowska Jolanta

Przemysł Chemiczny

|

2021

|

T. 100, nr 4

317--320

PL

Zastosowano metodę Taguchiego do opracowania smarów na bazie oleju z nasion Crambe abyssinica i z wykorzystaniem nowo opracowanych biododatków. Gwarantowało to uzyskanie smarów spełniających wymagania eksploatacyjne i jednocześnie ekologiczne. Przeprowadzono badania właściwości smarnych i stabilności strukturalnej smarów zaprojektowanych zgodnie z planem eksperymentu. Wynikiem analiz danych eksperymentalnych były prognozy właściwości smarów zależne od ich składu, co umożliwiło wytypowanie czynników o istotnym znaczeniu dla poprawy poszczególnych właściwości analizowanych środków smarowych.

EN

The Taguchi method was used to develop greases based on com. Crambe Abyssinica Seed Oil modified by using newly developed additives (multifunctional, anti-corrosion and friction modifier). The lubricating properties and structural stability of 9 lubricants designed according to the expt. plan were tested. The forecasts of lubricant properties depending on their compn. were obtained. It allowed to identify factors significant for the improvement of lubricating properties.

6

The Effect of the Formation of Polymer/Surfactant Complexes on Selected Tribological Properties of Their Aqueous Solutions

Sułek M. W., Jedynak R.

Tribologia

|

2018

|

nr 5

117--122

EN

Aqueous solutions of sodium alkyl sulphate (surfactant) and polyvinylpyrrolidone (polymer) whose physicochemical properties, including complexing ability, have been widely described in the literature were proposed as a model lubricant. It has been assumed that aqueous solutions of these compounds will favourably modify lubricating properties of water under high load conditions. For this purpose, measurements were made on a four-ball apparatus (T-02 Tester) for aqueous solutions of these compounds. Two kinds of tests were carried out: at constant loads (2, 3, and 4 kN) and variable loads within the range of 0 to 7.2 kN. Unexpectedly, high decreases in motion resistance and wear as well as an increase in antiseizure properties were found in relation to water as a base. The results obtained are so promising that solutions with an optimized composition can find practical applications. The surprisingly high effectiveness of the additives used results from the formation of surfactant/polymer complexes. These adducts adsorb at the interface, and, under friction conditions, they form a lubricant film capable of carrying high loads.

PL

Jako modelową substancję smarową zaproponowano wodne roztwory alkilosiarczanu sodu (surfaktant) i poliwinylopirolidonu (polimer), których właściwości fizykochemiczne, w tym zdolność do kompleksowania, zostały szeroko opisane w literaturze. Postawiono tezę, że wodne roztwory tych związków będą korzystnie modyfikowały właściwości smarne wody w warunkach wysokich obciążeń. W tym celu dla wodnych roztworów tych związków wykonano pomiary na aparacie czterokulowym (Tester T-02). Przeprowadzono 2 rodzaje testów: przy stałych obciążeniach (2, 3, 4 kN) oraz przy zmiennym obciążeniu w przedziale zmienności od 0 do 7,2 kN. Stwierdzono nieoczekiwanie duże obniżenie oporów ruchu i zużycia oraz wzrost właściwości przeciwzatarciowych w odniesieniu do wody jako bazy. Uzyskane wyniki są na tyle obiecujące, że roztwory o zoptymalizowanym składzie mogą znaleźć zastosowanie praktyczne. Niespodziewanie wysoka efektywność stosowanych dodatków jest konsekwencją tworzenia kompleksów surfaktanta z polimerem. Addukty te adsorbują na granicy faz, a w warunkach tarcia tworzą film smarny zdolny do przenoszenia wysokich obciążeń.

7

Cheap nano-clay additive as a lubricating enhancer

Rebis J., Frydrych J., Skibinski J., Rozniatowski K.

Journal of Power Technologies

|

2017

|

Vol. 97, nr 2

103--109

EN

Cheap nano-clay (montmorillonite) was taken into consideration in this study as an additive to mineral oil to improve its lubricating properties. Mineral oils form the basis of speciality lubricants for food processing technology due to their biodegradability. In contrast to synthetic oils they are also less harmful. Literature indicates that nano-particles additives have a huge impact on lubricating properties. In this work wear scare diameter (WSD), friction coefficient and film thickness were studied. High frequency reciprocating rig (HFRR) was used to measure the said lubricating properties of prepared mixtures. Authors performed roughness measurements on sample plates after HFRR tests to study the relationship between WSD and Ra.

8

Wpływ właściwości smarnych płuczki wiertniczej na proces wiercenia otworów HDD

Ośnicki A.

Inżynieria Bezwykopowa

|

2017

|

nr 1

68--71

PL

Na północno-wschodnim wybrzeżu Szkocji, w miejscowości Portgordon zostały wykonane cztery równoległe wyjścia w morze w technologii horyzontalnych przewiertów sterowanych HDD. Długość każdego przewiertu wyniosła ponad 1600 m. Dla zmniejszenia otworowego współczynnika tarcia i w celu obniżenia momentu obrotowego na przewodzie wiertniczym zastosowano specjalne rozwiązanie w zakresie systemu płuczkowego.

9

Changes in the lubricating properties of lubricants due to thermal loads during tribological test

Drabik J.

Tribologia

|

2016

|

nr 6

21--31

EN

The paper presents the results of research on the relationships of temperature, friction coefficient, and wear in the different conditions of tribological tests conducted with the use of ball-disc contact lubricated with compositions of vegetable oils and additives. The influence of tribological test conditions on the oxidative resistance of investigated lubricants was evaluated with the use of Differential Scanning Calorimetry (DSC). Based the research results, the effectiveness of oils, with additives as inhibitors, and their abilities to work in friction contacts subjected to thermal loads were analysed and evaluated.

PL

W opracowaniu przedstawiono zależność pomiędzy temperaturą testu tribologicznego a zmianą współczynnika tarcia i zużycia skojarzenia kula–tarcza smarowanego badanymi kompozycjami skomponowanymi na bazie oleju roślinnego. Po testach tribologicznych oceniono wpływ warunków testu tribologicznego na zmianę odporności oksydacyjnej badanych środków, wykorzystując różnicową kalorymetrię skaningową (DSC). Na podstawie uzyskanych rezultatów oceniono skuteczność działania badanych inhibitowanych kompozycji smarowych i ich możliwość pracy w węzłach tarcia narażonych na działanie wymuszeń cieplnych.

10

Zmiana właściwości smarnych olejów przemysłowych w wyniku uzdatniania

Rogoś E.

Nafta-Gaz

|

2016

|

R. 72, nr 2

102--107

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych procesów oczyszczania na właściwości smarne i fizykochemiczne olejów sprężarkowych. Były to oleje odpadowe pochodzące z centralnego układu odolejania amoniaku. Oleje poddano procesowi oczyszczania w polu sił grawitacyjnych i odśrodkowych oraz filtracji, koagulacji i adsorpcji. Badano zmiany właściwości przeciwzatarciowych i przeciwzużyciowych w warunkach ekstremalnych wymuszeń, przy zastosowaniu aparatu czterokulowego T-02, oraz wybrane właściwości fizykochemiczne olejów. Stwierdzono korzystny wpływ oczyszczania na oceniane właściwości olejów sprężarkowych. W wyniku zastosowanych procesów zwiększyła się trwałość filmu smarowego tworzonego przez oleje oraz zmniejszyły skutki zacierania. Poprawiły się właściwości fizykochemiczne olejów. Było to efektem usunięcia z olejów zanieczyszczeń, w tym metalicznych produktów zużycia elementów trących. Poziom badanych właściwości smarnych i fizykochemicznych oczyszczonych olejów nie odbiegał od poziomu wyznaczonego dla olejów świeżych.

EN

The results of the influence of selected purification processes on the lubricating and physico-chemical properties of compressor oils were tested. Oils used were from the ammonia de-oiling central system. The oils were treated with sedimentation, purification in the centrifuge, filtration, coagulation and adsorption. The antiwear and extreme-pressure properties were investigated, by means of the four-ball test device T-02. In addition selected physico-chemical properties were determined, according to standards for compressor oils. The conclusion was, beneficial influence of the treatment with purification processes, on the properties of the compressor oils. The lubricating and physico-chemical properties of oils were improved. Which happened as a result the removal of pollutants, in this metallic wear products. This was due to the removal of pollutants, including products from metallic wear of friction elements. The level of the investigated properties of the purified oils was the same as the unused oils.

11

Selected issues of exploitation of wood machining devices on the example of a chipboard press

Jałbrzykowski M., Obidziński S.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2016

|

Vol. 61, nr 3

180--185

EN

The paper presents selected results of performance tests of working elements of a wood machining device. The focus was on operational durability of its working elements. In order to assess the condition of these elements, tests of mechanical properties, the chemical composition of the operational surface layer, and microscope observations of selected areas were carried out, as well as evaluation of lubricating properties of lubricants for the working elements of the device. Diverse mechanical properties, diverse wear patterns, and physiochemical changes of surface layers of the elements were noted. A significant impact of the lubricants on the observed phenomena was stated. Due to industrial secret, the name and type of the tested machines were hidden.

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań właściwości użytkowych elementów roboczych maszyny do wiórowej obróbki drewna. Skupiono się na trwałości eksploatacyjnej jej elementów roboczych. W celu oceny stanu tych elementów wykonano badania właściwości mechanicznych, składu chemicznego eksploatacyjnej warstwy wierzchniej, obserwacji mikroskopowych wybranych obszarów oraz wykonano badania właściwości smarnych substancji do smarowania elementów roboczych tej maszyny. Zwrócono uwagę na zróżnicowane właściwości mechaniczne, zróżnicowane formy zużycia oraz modyfikację fizykochemiczną warstwy wierzchniej tych elementów. Wskazano na istotny wpływ środków smarowych na obserwowane zjawiska. Ze względu na tajemnicę przemysłową ukryto nazwę oraz typ maszyny, którą poddano ocenie.

12

Wpływ dodatków na charakterystyki tribologiczne smarów plastycznych

Drabik J.

Tribologia

|

2015

|

nr 5

17--28

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych realizowanych w obecności modyfikowanych smarów plastycznych. Zbadano wpływ warunków tarcia oraz dodatków typu polimerowego i fulerenowych nanostruktur węglowych na charakterystyki tribologiczne smarów plastycznych. Testy zużyciowe realizowano w warunkach izotermicznych, w trzech różnych temperaturach. Po testach oceniono wpływ warunków tarcia na zmiany zachodzące na powierzchni tarcia oraz na zmianę jakości badanych smarów. Do identyfikacji zmian zachodzących w warstwie wierzchniej pod wpływem tarcia zastosowano technikę SEM/EDS. Natomiast do oceny zmian odporności oksydacyjnej smarów wykorzystano różnicową kalorymetrię skaningową DSC. Zastosowane dodatki wyraźnie wpłynęły na stabilność oksydacyjną oraz na skuteczność działania smarów w warunkach testu, szczególnie w podwyższonej temperaturze.

EN

The article presents the results of tribological investigations carried out in the presence of modified greases. The effects of friction conditions and additives like polymers and fullerene carbon nanostructures on the tribological characteristics of greases were investigated. The testing was carried out using a tester under isothermal conditions. After tests, changes in the friction surface and changes in the quality of greases were evaluated. To identify changes in the surface layer due to the friction, SEM/EDS analysis was applied. The change in the oxidation resistance of lubricants was determined by differential scanning calorimetry, DSC. Based on the results, the possible uses of lubricants under mechanical and thermal conditions were evaluated. The additives investigated have clearly changed the properties of the grease and their effects depend on the test temperature.

13

Modyfikowanie własności smarnych olejów stosowanych w silniku odrzutowym oraz w układach sterowania lotem

Laber S., Laber A.

Tribologia

|

2015

|

nr 5

79--88

PL

W artykule przedstawiono problemy smarowania silników oraz rodzaje środków smarowych stosowanych w silnikach odrzutowych. Przedstawiono wyniki badań własności smarnych: obciążenie zespawania Pz, wskaźnik zużycia pod obciążeniem Ih, obciążenie niezacierające Pn, obciążenie zacierające Pt oraz graniczne obciążenie zużycia Goz badanych środków smarowych handlowych oraz modyfikowanych preparatem eksploatacyjnym (PE) o działaniu chemicznym Motor Life Professional. Badania wykazały, że dodanie preparatu eksploatacyjnego w ilości 5% w stosunku objętościowym wpłynęło na poprawę własności przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych badanych środków smarowych.

EN

The article presents the problems of lubrication and types of lubricants used in jet engines. The results of tribological properties were presented: weld point Pz, load-wear index Ih, last nonseizure load Pn, seizure load Pt, limiting load of wear Goz for commercial oils and these oils with Motor Life Professional addition. Studies have shown that the addition of additive in an amount of 5% by volume has improved antiwear and antiseizure properties investigated lubricants.

14

Charakterystyki tribologiczne smarów plastycznych wytworzonych na modyfikowanych olejach roślinnych

Drabik J.

Tribologia

|

2015

|

nr 2

31--40

PL

Zbadano przydatności modyfikowanych olejów roślinnych jako faza dyspersyjna smaru plastycznego. Oceniono wpływ tych olejów na charakterystyki tribologiczne oraz odporność na proces utleniania uzyskanych smarów. Do wyznaczenia odporności oksydacyjnej smarów plastycznych zastosowano skaningową analizę różnicową (DSC). Badania tribologiczne prowadzono na aparacie czterokulowym w warunkach smarowania granicznego i zacierania. Stwierdzono, że smary wytworzone na modyfikowanych olejach o klasie lepkości VG460 charakteryzują się korzystniejszymi właściwościami smarnymi i odpornością oksydacyjną niż smary uzyskane na olejach o klasie lepkości VG150. Zastosowany dodatek uszlachetniający wyraźnie poprawił właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe smarów, chociaż jego działanie było zróżnicowane i w dużej mierze zależało od lepkości użytego oleju.

EN

The study investigated the usefulness of modified vegetable oils as disperse-phase grease. The influence of these oils on tribological characteristics and their resistance to oxidation were studied. To determine the oxidation resistance of greases, differential scanning calorimetry analysis (DSC) was used. Tribological tests were performed on boundary lubrication conditions and mashing. It was found that the lubricants produced on modified oils (viscosity class VG460) were characterized by more favourable properties of lubricants and resistance to oxidation than oils obtained in the viscosity class VG150. The additive used clearly improved antiwear and antiseizure lubricants, although its effect was varied and largely depended on the viscosity of the oil used.

15

Non-toxic plastic lubricant for the food industry

Drabik J., Iłowska J.

Problemy Eksploatacji

|

2015

|

no. 2

5--13

EN

The implementation of mandatory quality management systems in the food industry generates the need to develop lubricating products with appropriate performance properties that are safe for the ecosystem. When designing specialized lubricants, special attention was given to the selection of components, taking into account, in addition to their functional properties, their ecological properties. This article presents a description of a lubricant based on non-toxic ingredients. The main components of the lubricant are synthetic oil and a thickener with certified components. The lubricant performance properties and its oxidising stability were examined. As a result, a comprehensive lubricant was developed, characterised by performance durability. The designed lubricant has a health clearance certificate of the National Institute of Hygiene and is permitted in the food industry. The developed product is intended for industrial use as a typical bearing lubricant, wherever it is required to use certified lubricant.

PL

Wprowadzanie w przemyśle spożywczym obligatoryjnych systemów zarządzania jakością generuje potrzebę opracowania materiałów smarowych o odpowiednich właściwościach eksploatacyjnych oraz bezpiecznych dla ekosystemu. Podczas komponowania specjalistycznych materiałów smarowych zwrócono szczególną uwagę na dobór komponentów, uwzględniając oprócz ich właściwości funkcjonalnych również właściwości ekologiczne. W artykule przedstawiono charakterystykę smaru plastycznego, wytworzonego na bazie nietoksycznych składników. Głównymi składnikami smaru są: olej syntetyczny oraz atestowane komponenty zagęszczacza. Zbadano i oceniono właściwości smarne oraz stabilność oksydacyjną wytworzonego smaru. W efekcie opracowano kompleksowy smar plastyczny, charakteryzujący się wysoką trwałością użytkową. Wytworzony smar posiada atest Jakości Zdrowotnej PZH, dopuszczający stosowanie go w przemyśle spożywczym. Opracowany produkt przeznaczony jest do zastosowań przemysłowych jako typowy smar łożyskowy, wszędzie tam gdzie wymagane jest stosowanie certyfikowanych smarów plastycznych.

16

Wpływ synergizmu dodatków zawierających krzem na zmiany charakterystyk trybologicznych smaru plastycznego

Kozdrach R.

Nafta-Gaz

|

2015

|

R. 71, nr 2

110--118

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu oddziaływania dodatków zawierających krzem na właściwości trybologiczne kompozycji smarowej. Do modyfikacji smaru plastycznego, wytworzonego na bazie mineralnej i zagęszczonego 12-hydroksystearynianem litu, zastosowano hydrofobową krzemionkę amorficzną Aerosil® R972, hydrofilową krzemionkę amorficzną Aerosil® 300, montmorylonit (jako przedstawiciel krzemianów warstwowych) oraz mieszaniny: hydrofobowej krzemionki amorficznej z hydrofilową krzemionką amorficzną, hydrofobowej krzemionki amorficznej z montmorylonitem oraz hydrofilowej krzemionki amorficznej z montmorylonitem. Wykonano badania właściwości smarnych objęte normą dla analizowanej grupy środków smarowych, a uzyskane wyniki porównano ze sobą i oceniono wpływ oddziaływania różnych dodatków na wartość badanych parametrów. Do oceny właściwości trybologicznych wykorzystano wyniki badań granicznego obciążenia zużycia, obciążenia zespawania, obciążenia zacierającego, granicznego obciążenia zatarcia oraz granicznego nacisku zatarcia. Na podstawie wyników badań trybologicznych wybranych kompozycji smarowych stwierdzono istnienie synergistycznego oddziaływania między dodatkami modyfikującymi zastosowanymi w badanych kompozycjach smarowych, czyli hydrofobową krzemionką amorficzną, hydrofilową krzemionką amorficzną oraz montmorylonitem na zmianę wartości poszczególnych parametrów określających poziom właściwości trybologicznych badanych kompozycji smarowych.

EN

The paper presents the results of research on the influence of additives containing silica on the tribological properties of selected lubricating compositions. The study used greases based on paraffin oil of pharmaceutical purity. As a thickener of lubricating greases, lithium 12-hydroxystearate was used. The lubricating compositions were produced using modified additives in the form of hydrophobic amorphous silica Aerosil® R972, hydrophilic amorphous silica Aerosil® 300, laminated silicates in the form of montmorillonite and mixtures of hydrophobic amorphous silica Aerosil® R972 with hydrophilic amorphous silica Aerosil® 300, hydrophobic amorphous silica Aerosil® R972 with laminated silicates in the form of montmorillonite and hydrophilic amorphous silica Aerosil® 300 with laminated silicates in the form of montmorillonite. Research on lubricating properties was covered by the standard for analyzed group of lubricants, the results were compared with each other and the effect of the impact of various additives on the value of the parameters studied was evaluated. The tribological properties of the tested compositions were determined by measurement of the limiting load of wear (Goz/40), welding load (Pz), scuffing load (Pt), limiting load of scuffing (Poz) and the limiting pressure of seizure (poz). The results of tribological investigations of lubricating compositions affirmed the existence of synergistic effect between modified additives used in researched lubricating compositions, namely hydrophobic amorphous silica Aerosil® R972, hydrophilic amorphous silica Aerosil® 300 and laminated silicates in the form of montmorillonite and their mixtures on the change in value of particular parameters determining the level of tribological properties of the researched lubricating compositions.

17

Poprawa warunków pracy węzła tarcia poprzez zastosowanie preperatów eksploatacyjnych do oleju smarowego

Laber A., Adamczuk K.

Tribologia

|

2014

|

nr 1

27--39

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych i weryfikacyjnych na rzeczywistych obiektach technicznych dla oleju smarowego CE/SF SAE 15W/40 i modyfikowanego preparatami eksploatacyjnymi o działaniu chemicznym, na bazie metali miękkich i powodującymi efekt selektywnego przenoszenia. Badania laboratoryjne obejmowały wyznaczenie takich wskaźników charakteryzujących właściwości smarne jak: obciążenie zespawania, obciążenie niezacierające, wskaźnik zużycia pod obciążeniem, obciążenie zacierające oraz wyznaczenie zużycia poprzez pomiar średniej średnicy skaz na nieruchomych kulkach biorących udział przy wyznaczeniu obciążenia zespawania. Po badaniach laboratoryjnych przeprowadzono badania weryfikacyjne na silnikach autobusów po eksploatacji około 20 tys. km. Po procesie eksploatacji silników autobusów wyznaczono właściwości smarne, fizykochemiczne oraz zawartość żelaza w środkach smarowych. Badania wykazały, że preparaty eksploatacyjne wprowadzone do oleju handlowego CE/SF SAE 15W/40 wpłynęły na wzrost własności przeciwzatarciowych i przeciwzużyciowych olejów przed i po procesie eksploatacji silników autobusów około 20 tys. km. Preparaty eksploatacyjne wpłynęły na mniejszy spadek lepkości olejów mierzonych w temperaturze 40°C i 100°C w porównaniu z olejem handlowym, zmniejszyły spadek liczby zasadowej oraz spowodowały mniejszy przyrost zawartości żelaza w olejach.

EN

This paper presents the results of laboratory testing and verification on the actual technical facilities for lubricating oil CE/SF SAE 15W/40 and modified operational preparations with chemicals based on solid lubricants and causing a selective transfer effect. Laboratory tests included the appointment of indicators characterizing the lubricating properties, which are weld load, no scuffing load, wear under load, and scuffing load consumption, by measuring the average diameter of the flaws in the balls still involved in the determination of welding load. After laboratory tests were carried out, verification tests were made on the engines of buses after the operation about 20 thousand kilometres. After the trial operation of bus engines, designated lubricating and physicochemical properties and iron content in the lubricants were determined. Studies showed that preparations made to the oil supplies (commercial CE/SF SAE 15W/40) influenced the growth of antiseizure properties and anti-oil before and after the operation of the engines of buses for about 20 thousand kilometres. Preparation supplies contributed to a smaller decrease in oil viscosity measured at 40°C and 100°C, compared to the trade-grade oil, reduced the decline in the alkaline level, and resulted in a smaller increase in the iron content in oils.

18

Evaluation of lubricating properties of titan truck plus 15W40 oil used in marine diesel engines

Młynarczak A.

Journal of KONES

|

2014

|

Vol. 21, No. 1

163--168

EN

The paper presents the results of lubricating properties tests of Titan Truck Plus 15W40 motor oil. Tested oil was used in Caterpillar 3512B high-speed engines, which propelled the tug boat. The lubricating properties parameters were determined for fresh oil and used oil samples. Builder of Caterpillar 3512B engine recommends lubricating oil change after every 1000 hours of operation. Lubricating oil samples were taken from engine oil system after 342 hours of service and after 1024 hours of service, it means just before lubricating oil change. The test results were collected by means of a four-ball extreme pressure tester T-02 according to Polish Norm PN-76/C-04147. The following lubricating properties parameters were determined: weld load Pz, maximum nonseizure load Pn, seizure load Pt and load wear index Ih. Investigations showed that for used oil samples maximum nonseizure load and seizure load increase but weld load and load wear index decrease. These results indicate that used oil has higher boundary layer resistance (better antiwear properties) but worse antiseizure properties, which are determined in hard working conditions of the sliding node elements. In author’s opinion, worsening of the antiseizure properties results of solid impurities presence, which come from lubricating oil deterioration process. To verify that thesis the detail analysis of the tested oils chemical content has been made. Spectrol Q100 spectrometer, which can specify content of 24 chemical elements in the lubricating oils was used for this purpose.

19

Badania właściwości smarnych oleju silnikowego Titan Truck Plus 15W40 modyfikowanego preparatem eksploatacyjnym o działaniu chemicznym

Młynarczak A.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2013

|

nr 81

77--84

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości smarnych oleju silnikowego Titan Truck Plus 15W40 stosowanego w bezwodzikowych silnikach okrętowych oraz modyfikowanego preparatem eksploatacyjnym o działaniu chemicznym Mind M. Badania wykonano na aparacie czterokulowym T-02 zgodnie z PN-76/C-04147. Wyznaczono następujące wskaźniki właściwości smarnych: obciążenie zespawania Pz, obciążenie zacierające Pt, największe obciążenie niezacierające Pn, wskaźnik zużycia pod obciążeniem Ih oraz graniczne obciążenie zużycia Goz. Uzyskane wyniki są zgodne z wcześniejszymi badaniami autora dotyczącymi innego preparatu eksploatacyjnego o działaniu chemicznym Motor Life Professional. Badania wykazały, że preparat eksploatacyjny Mind M dodany do oleju smarowego spowodował poprawę jego właściwości przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych, a w szczególności znaczący wzrost odporności na zużycie współpracujących elementów węzła tarcia. Zdaniem autora modyfikacja olejów silnikowych (wyposażonych przez producenta w dodatki przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe) preparatami eksploatacyjnymi może być korzystna w trudnych warunkach pracy urządzenia, np. częste starty i zmiany obciążenia, przeciążenia, praca w zanieczyszczonym środowisku (np. transport, górnictwo, budownictwo). W przypadku silników okrętowych preparaty eksploatacyjne mogą uchronić silnik przed zatarciem w sytuacji braku smarowania.

EN

The paper presents the results of lubricating properties tests of Titan Truck Plus 15W40 motor oil used in trunk piston marine diesel engines and modified by the Mind M aftermarket additive. The test results were collected by means of a four-ball extreme pressure tester T-02 according to Polish Norm PN-76/C-04147. The following lubricating properties parameters were determined: weld point Pz, maximum non-seizure point Pn, seizure point Pt, load wear index Ih and load limit of wear Goz. Obtained results agree with previous authors investigations concerning different chemical interaction aftermarket additive Motor Life Professional. Investigations showed that modification of lubricating oil by Mind M aftermarket additive improves antiwear and antiseizure properties of the tested oil and especially the wear resistance of the friction node elements. In authors opinion, modifying of motor oils (provided by antwear and antiseizure additives by the manufacturer) by the aftermarket additives can bring some advantages rather only in hard working condition of the machine for example frequent starts and load changes, overloads, operation in polluted atmosphere (transport, mining, building engineering). In case of marine diesel engines aftermarket additives can protect engine against seizing in the event of lubrication lack.

20

Wpływ oczyszczania olejów sprężarkowych na ich właściwości smarne

Rogoś E.

Tribologia

|

2013

|

nr 2

159--168

PL

Zbadano wpływ oczyszczania w polu sił odśrodkowych oraz metodą filtracji przegrodowej na właściwości smarne i fizykochemiczne olejów sprężarkowych. Były to oleje odpadowe, pochodzące z centralnego układu odolejania amoniaku. Badano właściwości przeciwzatarciowe i przeciwzużyciowe w warunkach ekstremalnych wymuszeń, przy zastosowaniu aparatu czterokulowego T-02 oraz czystość, lepkość i liczbę kwasową, zgodnie z wymaganiami normatywnymi dla tego rodzaju olejów. Stwierdzono korzystny wpływ oczyszczania na oceniane właściwości olejów sprężarkowych. W wyniku zastosowanych procesów zwiększyła się trwałość filmu smarowego tworzonego przez oleje oraz zmniejszyły skutki zacierania. Zmniejszyła się liczba kwasowa olejów. Było to efektem usunięcia z olejów zanieczyszczeń, w tym metalicznych produktów zużycia elementów trących.

EN

The influence of the purifying process on lubricating and physicochemical properties of compressor oils was tested. The objects of the study were oils from the central system of ammonia cleaning. The antiwear and extreme-pressure properties were investigated by means of a T-02 four-ball apparatus. In addition, cleanliness, kinematic viscosity, and acid number were determined, according to the standards for compressor oils. It was concluded that the purification of compressor oils improves their lubricating properties and their acid number. Those improvements resulted from the removal of pollutants, mainly metallic particles, which are products of wear.