PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  lubricating medium
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Resurs silnika spalinowego do wymiany oleju – jak go określić?
Chmielewski Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1809--1816, CD
PL
W artykule omówiono zagadnienie wyznaczania resursu silnika spalinowego do wymiany oleju. Techniczny warunek wymiany oleju silnikowego poszerzono o aspekt ekonomiczny prowadzonego procesu. Wskazano na straty ekonomiczne wynikające z przyjętego przez producentów samochodów systemu wymiany oleju w silniku oraz zaprezentowano kierunki badań w zakresie bieżącej oceny przydatności eksploatowanego oleju jako środka smarowego w silniku spalinowym.
EN
The article discusses the problem of determining of combustion engine resource till oil replacement. The technical aspect of the engine oil change moment was extended by the economic aspect of the ongoing process. Article is showing the economic losses resulting from adopted by motor manufacturers oil replacement system in the engine and presenting research directions in the ongoing assessment of the suitability of exploited oil as a lubricating medium in the combustion engine.
2
Content available Zużycie jako kryterium oceny wpływu środka smarowego w systemie tribologicznym
Makowski R.
Tribologia
|
2009
|
nr 2
81-91
PL
Autor przedstawia metodę i wyniki badań dotyczących wartości pomiaru zużycia elementu pary kinematycznej jako kryterium oceny wpływu środka smarowego w systemie tribologicznym.
EN
The author presents the method and the results of investigations concerning wear measurement value of a kinematic couple as the criterion of the evaluation of lubricant influence on a tribological system.
3
Content available remote Stan naprężeń w warstwie wierzchniej po procesie tarcia ślizgowego z zastosowaniem środka smarowego z cząstkami miękkich metali
Makowski R.
Tribologia
|
2008
|
nr 5
121-132
PL
Autor przeprowadził badania dotyczące wpływu środka smarowego zawierającego w swoim składzie dodatki cząstek metali: Cu lub Mo, na stan naprężeń w warstwie wierzchniej na głębokości ok. 3,95 žm. Wyniki pomiarów zostały przedstawione w Tabeli. Wartości naprężeń po procesie tarcia zostały porównane z naprężeniami w warstwie technologicznej, to znaczy w warstwie po obróbce powierzchniowej szlifowaniem i obróbce cieplnej badanych próbek. Bazę olejową stanowił olej podstawowy SAE 30/95.
EN
The author carried out investigations concerning the influence of a lubricant containing the addition of Cu or Mo particles on state of stress in the surface layer at 3.95 žm depth. Stress values after the friction process were compared with stress in technological layer, which means in the layer after grinding and thermal treatment of tested samples. A lubricant base oil SAE 30/95 was used.
4
Content available remote Aspekty technologiczne wytworzenia proszku miedzi jako niskotarciowego dodatku do środków smarowych
Markowski R., Wagner-Kalotka K.
Tribologia
|
2007
|
nr 5
67-79
PL
Autorzy przedstawiają wyniki badań nad wytworzeniem proszku miedzi metodą elektrochemiczną. Wyniki badań potwierdzają mikroskopowymi zdjęciami oraz analizą rentgenostrukturalną składu chemicznego otrzymanego proszku.
EN
Authors present results of examination on copper powder production with electrochemical method. The results are testified with microphotos and rentgenostructural analysis of chemical composition of obtained powder.
5
Content available remote Eksploatacyjne badania agregatów sprężarkowych smarowanych olejem z dodatkiem cząstek metali
Makowski R.
Tribologia
|
2001
|
nr 6
1053-1061
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia cylindra, tłoka, pierścienia uszczelniającego, sworznia tłokowego i korbowodu agregatów sprężarkowych smarowanych olejem zawierającym dodatki cząstek miedzi i cynku.
EN
The paper presents results of wear examinations of cylinders, pistons, piston rings, piston pins and crankshafts of compressing units lubricated with oil containing additions of Cu and Zn particles.
6
Content available remote Nieliniowa analiza dynamiki segmentowego łożyska gazowego.
Kozanecki Z.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
1999
|
Vol. 34, nr 1
67-78
PL
Rozwój nowych technologii oraz coraz bardziej powszechne stosowanie niekonwencjonalnych materiałów w konstrukcji maszyn, pozwala na rozważenie koncepcji zastosowania czynnika roboczego wysokoobrotowej maszyny przepływowej jako czynnika smarującego jej łożyska. W przypadku maszyn wykorzystujących jako czynnik roboczy gaz (sprężarki, dmuchawy, turbiny rozprężne), zastosowanie łożysk smarowanych czynnikiem roboczym umożliwia ich pracę w wysokich i niskich temperaturach oraz podwyższenie sprawności ogólnej maszyny o kilka do kilkunastu procent bez ingerencji w jej układ przepływowy. W pracy podjęto zadanie opracowania teoretycznego modelu dynamiki gazowego łożyska segmentowego z uwzględnieniem nieliniowości związanych z zastosowaniem ściśliwego czynnika smarującego oraz tarciem w podporach i rodzajem materiału użytego do budowy łożyska. Zastosowane metody numeryczne pozwalają na identyfikację własności dynamicznych i obliczenie odpowiedzi badanego modelu łożyska dla różnych geometrii i dowolnego wymuszenia. Wyniki obliczeń numerycznych poddano weryfikacji eksperymentalnej.
EN
One of the basic problems connected with a practical application of nonconventional bearings in high-speed rotors is the machine operational reliability under various working conditions. The materials used in the bearings lubricated with an unconventional medium have to ensure a possibility of a short, non-destructive contact of the rotating bearing journal with the bush during the machine start-up and shut-down, the stability of geometrical dimensions, which in practice should be equivalent to an elimination of elastic strain and thermal deformation of the bush and also the corrosion resistance in the contact with a lubricating medium. Therefore, while considering a possibility of an application of nonconventional lubricating media, one should analyse thoroughly the dynamics of the "rotor-bearing-casing" system in a whole operating range of the machine. In such an analysis, dynamic characteristics of the bearing system should be, among others, known. Dynamic properties of bearings are a function of many variables and their calculation causes many problems. According to the linear theory, these properties are usually presented in a form of eight coupled dynamic coefficients, linearised around the static equilibrium position of the bearing. The properties of machine bearings and seals shown in such a way have a convenient form for a dynamic analysis of the rotor-bearings system. An assumption of small displacements of the shaft centre in the closest neighbourhood of the equilibrium position allows one to simplify significantly theoretical considerations and to carry out an analysis of the motion of the mass supported in the bearing. For a problem formulated in such a way, however, it is necessary to limit the value of excitation forces in order to fulfil the basic condition of small displacements around the equilibrium point. It allows one to linearise nonlinear variables of the forces in the bearing film and to determine the substitute values of the coupled bearing stiffness and damping coefficients. These couplings result from the fact that the directions of excitation forces and response forces of the bearing film do not coincide. It is obvious that the lubricating film of the gas and liquid bearing is a strongly nonlinear system. Under some conditions, however, the linearisation of dynamic properties of the bearing is possible. The lack of precise criteria, which allow one to determine the applicability range of the linear method often, leads to serious errors in the theoretical analysis. A method for determination of hydrodynamic characteristics of self-acting gas tilting pad bearings suggested here allows one to estimate the region of journal displacements and the excitation forces, for which the linearisation of the bearing dynamic properties is possible, and to show them in a form of linear dynamic coefficients.
7
Osobliwości eksploatacyjnej warstwy wierzchniej konstytuowanej w ruchu posuwisto-zwrotnym.
Burakowski T., Marczak R.
Inżynieria Materiałowa
|
1999
|
R. XX, nr 5
503-505
PL
W referacie przedstawiono osobliwości w kształtowaniu się eksploatacyjnej warstwy wierzchniej (EWW) na roboczych powierzchniach pary trącej - pierścień - tuleja w zależności od: rodzaju materiałów skojarzenia, środka smarowego i gęstości energii tarcia. Uzyskane rezultaty świadczą o potrzebie łącznego rozpatrywania wpływu wszystkich materiałów skojarzenia oraz czynników konstrukcyjnych i eksploatacyjnych na efekt finalny tj. opory tarcia i intensywność zużycia.
EN
The paper presents exceptionalities at formation of the service generated layer (EWW) on working surfaces of the friction couple ring-sleeve in the dependence on association kind and material, lubricating medium and friction energy density. The obtained results give the evidence of necessity to consider the influence of all materials of the association and constructional and performance factors on the final effects, i.e. the frictional resistance and the wear intensity.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.