Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The search of spatial functions of pressure in adjustable hydrostaticradial bearing

Fedorynenko D., Boyko S., Sapon S.

Acta Mechanica et Automatica

|

2015

|

Vol. 9, no. 1

23--26

EN

The analysis of spatial functions of pressure considering the geometrical deviations and the elastic deformation of conjugate surace have been considered. The analysis of spatial functions of pressure is performed by the finite element method. The difference of the size of pressure in a tangential direction of a pocket of a support under various service conditions has been investigated. A recommendation for improving of operational characteristics in regulated hydrostatic radial bearing has been developed.

2

Wpływ temperatury węzła tarcia na przeciwzużyciowe działanie dodatków smarnych

Matuszewska A., Grądkowski M.

Tribologia

|

2002

|

nr 5

1469-1477

PL

Badano działanie dodatków typu AW/EP w podwyższonej temperaturze. Stwierdzono, że kompozycje smarowe wykazujące większe wartości obciążenia zacierającego nie zawsze zapewniają większą odporność systemu tribologicznego na zużycie w warunkach tarcia mieszanego. Efektywność przeciwzużyciowa kompozycji smarowej nie jest prostą pochodną odporności warstwy granicznej, jak też temperatury pracy węzła tarcia i jego obciążenia.

EN

The authors have investigated antiwear properties of compositions containing AW/EP additives at elevated temperatures. The tested oils consisted of SN-400 mineral oil and 5 % of AW/EP commercial additives based on phospho-sulphurized olefins and zinc dialkyldithiophosphate. The tests were carried out in steel-steel system using T-11 ball-on-disk machine in temperature range 20-200°C; applied load 10 and 5O N. P- and S-containing AW/EP additives significantly effect on oil lubricating properties under scuffing conditions. Some of them (e.g. based on zinc dialkyldithiophosphate) can give good load-carrying capacity of lubricating film (high values of P(t)), but are not effective under extreme pressure conditions. Others (e.g. based on phospho-sulphurized olefins) better protect surface layer under scuffing conditions although they have lower values of scuffing load. Elevated temperature and higher load influence on the action of P- and S-containing AW/EP additives under boundary lubrication conditions. Under lower load the temperature does not exert a significant influence on the wear of friction pairs lubricated with 5% additives compositions. Level of temperature is important under higher load. The dependence of wear scar on the temperature is different for the particular tested compositions. It suggests that higher load and elevated temperature differentiates action of tested additives. Then, besides working conditions, the chemical structure of triboactive compounds essentially influences on the lubricant antiwear properties.

3

Wpływ rodzaju dodatku AW/EP na przeciwzatarciowe właściwości kompozycji smarowej

Matuszewska A., Grądkowski M.

Tribologia

|

2002

|

nr 4

1239-1247

PL

Za pomocą aparatu czterukulowego T-02 badano działanie dodatków AW/EP w układzie stal-stal, w warunkach zacierania. Jako środki smarowe stosowano l-, 2- lub 5-procentowe kompozycje handlowych pakietów dodatków typu AW/EP, opartych na dialkiloditiofosforanie cynku (D1) lub siarkowano-fosforowanych olefinach (D2 i D3) w mineralnym oleju bazowym SN-400. Właściwości smarne kompozycji oceniano na podstawie wartości obciążenia zacierającego (P(t)) i granicznego nacisku zatarcia (p(oz)). Stwierdzono, że dodatki AW/EP oparte na organicznych związkach siarki i fosforu kształtują właściwości systemu tribologicznego w warunkach zacierania. Opóźnienie zacierania (większa wartość P(t)) nie zawsze jest jednoznaczne ze zmniejszeniem zużywania w warunkach tarcia mieszanego (większa wartość p(oz)). Niektóre dodatki, np. D1, zdolne do tworzenia odpornego filmu smarowego (P(t) (równe w przybliżeniu) 2300 N), są nieskuteczne po jego przerwaniu (p(oz) (równe w przybliżeniu) 800 N/mm2). Inne, np. D3, tworzące film smarowy mniejszej nośności (P(t) (równe w przybliżeniu) 2100 N), są bardziej efektywne w warunkach zacierania (p(oz) (równe w przybliżeniu) 2000 N/mm2). Właściwości systemu tribologicznego w warunkach zacierania są zależne od zdolności kompozycji smarowej do implementacji siarki w warstwę wierzchnią powierzchni tarcia.

EN

The authors have investigated a lubricating properties of SN-400 mineral base oil compositions with a various content (1, 2 and 5 wt. %) of commercial P- and S-containing AW/EP additives (the additives were denoted D1, D2 and D3). Lubricating properties of the tested oils were determined using scuffing load (P(t) and limiting pressure of seizure (p(oz)). The tests were carried out in steel-steel system using T-02 four-ball extreme-pressure tester. During the test the load was increasing continuously from 0 to 7200 N. P- and S-containing AW/EP additives significantly effect on oil lubricating properties under scuffing conditions. The higher value of P(t), what is mean better load-carrying capacity of lubricating film, is not always univocal with a good strength of surface layer (expressed by p(oz)) under mixed lubrication regime. Some of AW/EP additives (e.g. D1 based on zinc dialkyldithiophosphate) can give high values of load causing lubricating film breakdown but are not effective at higher loads. Others (e.g. D3 based on phospho-sulphurized olefins) better protect surface layer under scuffing conditions although they have lower values of scuffing load. The tribological system properties under scuffing conditions depend on the lubricating composition ability to sulphur implantation in the surface layer of friction steel elements.

4

Eksperymentalne metody identyfikacji grubości warstwy smarowej w styku skoncentrowanym elementów chropowatych.

Piekoszewski W.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

1999

|

Vol. 34, nr 2

171-187

PL

W artykule omówiono i przeanalizowano na podstawie dostępnej literatury wyniki badań eksperymentalnych oddziaływania chropowatości powierzchni na zjawiska zachodzące w styku smarowanym. Omówiono stosowane w tych badaniach różne techniki identyfikacyjne. Należą do nich pomiary oporów ruchu, które nie były wykorzystywane w szerszym zakresie do oceny rodzaju tarcia w styku skoncentrowanym (wydaje się, że z powodu małej rozdzielczości metody). Uzyskane wyniki eksperymentalne wykazały jednak wpływ wysokości nierówności powierzchni na warunki przerwania warstwy smarowej w styku skoncentrowanym.

EN

On the base of accessible literature the results of experimental investigations into an effect of the surface roughness on the phenomena occuring in lubricated concentrated contacts have been discussed and analysed. The identification techniques in these investigations have been presented. Among them the friction force measurement, optical determination of the film thickness, utilisation of the thin-film resistance and capacitance transducers as well as measurements of the mean and actual values of the electric resistance at contact zone have been illustrated.