Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: low-profile tires

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ocena wpływu obciążeń zewnętrznych na współpracę bieżnika opony niskoprofilowej z nawierzchnią drogi

Jackowski J., Radzimierski M., Wieczorek M.

Logistyka

2014

nr 3

2425--2433

W pracy przedstawiono metodykę prowadzenia i przykładowe wyniki pomiaru sił działających na występy bieżnika niskoprofilowych opon do samochodów osobowych w różnych warunkach obciążeń zewnętrznych. Do badań dobrano opony o tym samym rozmiarze, ale o różnej sztywności obwodowej oraz twardości gumy bieżnika. Na podstawie przeprowadzonych badań wskazano na istotny wpływ momentu hamowania na zmianę rozkładu sił stycznych w śladzie współpracy koła z podłożem. Zaproponowano sposób postępowania przy modelowaniu rozkładu sił elementarnych w obszarze styku opony z podłożem. Uzyskane wyniki badań potwierdzają poprawność i przydatność użytej metody postępowania w rozpoznaniu zjawisk zachodzących w strefie styku opony z podłożem. Wskazują jednocześnie na możliwość wykorzystania posiadanego aparatu badawczego w prognozowaniu właściwości przyczepnościowych ogumienia w zależności od stanu obciążenia koła jezdnego.

The paper presents methods for conducting as well as sample measurement results of the forces acting on the protrusions of low-profile tread of tires for passenger cars under a variety of external loads. For the research testing tires of the same size but of different circumferential rigidity and hardness of the tread rubber were chosen. Based on the survey, paper indicates a significant effect of braking torque on changes the distribution of tangential forces in the track of trajectory of wheels with the ground. It also proposes a procedure for modeling the distribution of elementary forces in the area of tire contact with the ground. The results confirm the correctness and usefulness of the diagnosis method used in the recognition of phenomena occurring in the area contact of the tire ground. They also point to the possibility of use these research methods to prediction the adhesion properties of the tires depending on the load condition of the driving wheel.