Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Studies of the surface fatigue life of nanolayer coated pairs

Osuch-Słomka E., Piekoszewski W., Szczerek M., Tuszyński W.

Tribologia

|

2016

|

nr 6

107--119

EN

The article presents results obtained in studies of surface fatigue life conducted using a specially developed unique method in a model system with a cone and three balls. The studies involved pairs in which the cones were made of 100Cr6 and SW7M steel (hardened) as well as 17HMN steel, which were subjected to low-pressure carburizing with pre-nitriding (PreNitLPC®) technology. The results obtained for the pairs were used as a point of reference for pairs in which the test elements were coated with a-C:H:W (WC/C) and additionally, in the case of 17HNM steel, with Si-DLC (DLC SiliComp). The temperature of the coating process did not exceed 200°C in all cases, and the coating thickness was in the range of 1.5-20 µm. The studies were conducted in the presence of pure synthetic oil PAO8. Based on the studies, it was concluded that thin PVD coatings applied to heavily loaded steel elements of rolling friction joints variously affected the surface fatigue life of the steel coated with them. The observations cannot be unambiguously accounted for by any technological rules, and there is no available physical explanation for their underlying causes.

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań powierzchniowej trwałości zmęczeniowej własną, unikatową metodą, w modelowym układzie stożek trzy kulki. Przeprowadzono badania skojarzeń, w których stożki wykonane były ze stali 100Cr6 i SW7M hartowanej oraz stali 17HMN, które poddano technologii nawęglania niskociśnieniowego wspomaganego azotowaniem PreNitLPC".Wyniki tych skojarzeń były bazą odniesienia dla skojarzeń, w których elementy testowe pokryte były powłoką a-C:H:W (WC/C) i dodatkowo w przypadku stali 17HNM powłoką Si-DLC (DLC SiliComp). Temperatura procesu nanoszenia powłok we wszystkich przypadkach nie przekraczała 200°C, natomiast ich grubość zawarta była w przedziale 1,5+2,0 µm. Badania przeprowadzono w obecności czystego oleju syntetycznego PAO8. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że cienkie powłoki PVD nanoszone na wysokoobciążone stalowe elementy tocznych węzłów tarcia w zróżnicowany sposób wpływają na powierzchniową trwałość zmęczeniową pokrytej nimi stali.

2

Wpływ powłok niskotarciowych na zacieranie smarowanego styku skoncentrowanego

Michalak M., Michalczewski R., Piekoszewski W., Szczerek M.

Inżynieria Materiałowa

|

2012

|

Vol. 33, nr 5

489--492

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań charakterystyk zatarciowych elementów z naniesionymi powłokami niskotarciowymi. Badania wykonano dla elementów smarowanych z naniesionymi powłokami a-C:H:W (WC/C) i MoS 2 /Ti (MoST) otrzymanych w procesach PVD, skojarzonych z elementami stalowymi oraz jako baza odniesienia skojarzenia stal/stal (100Cr6). Analiza wyników przeprowadzonych badań zacierania modelowego węzła tarcia pozwoliła na stwierdzenie, że pokrycie elementów stalowych powłokami niskotarciowymi zdecydowanie zwiększa odporność na zatarcie, a skala tego wzrostu jest zależna od rodzaju zastosowanego środka smarowego. Ponadto stwierdzono, że dla każdego skojarzenia materiałowego, w którym element jest pokryty powłoką przeciwzużyciową jest konieczny indywidualny dobór środka smarowego opartego na odpowiednim oleju bazowym.

EN

The article presents results of scuffing tests of concentrated contacts with elements with low-friction coatings. Tests were performed for lubricated a-C:H:W (WC/C) and MoS 2 /Ti (MoST) coated elements, deposited in PVD process. The tests were performed for coating/steel tribosystems and as reference a steel/steel tribosystem was used. Results analysis has showed in each case the positive effect of low-friction coatings on scuffing resistance. The effectiveness of the coating is oil content depended. It was state that to achieve the maximum scuffing resistance for every type of low-friction coating proper oil base selection is necessary.

3

Wpływ rodzaju bazy olejowej na charakterystyki tribologiczne elementów pokrytych cienkimi powłokami niskotarciowymi w ruchu oscylacyjnym o dużej częstotliwości

Kalbarczyk M., Michalczewski R., Szczerek M.

Tribologia

|

2007

|

nr 2

229-240

PL

Badania miały na celu określenie wpływu syntetycznych i roślinnych baz olejowych na charakterystyki tribologiczne węzłów tarcia z elementami z niskotarciowymi powłokami przeciwzużyciowymi pracującymi w oscylacyjnym ruchu ślizgowym. W pracy przedstawiono charakterystyki tribologiczne węzłów tarcia z elementami pokrytymi powłokami niskotarciowymi (MoS2/Ti, a-C:H:W) pracującymi w ślizgowym ruchu oscylacyjnym, smarowanymi bazami olejowymi syntetycznymi (węglowodorową i poliglikolową), roślinnymi (słonecznikową i rzepakową) oraz bazą mineralną. Badania tarciowe przeprowadzono z wykorzystaniem stanowiska oznaczonego T-19. Ślady tarcia poddano obserwacji za pomocą mikroskopu optycznego i elektronowego (SEM). Stereometrię śladów zużycia analizowano z wykorzystaniem mikroskopii sił atomowych (AFM). Wyniki badań dowodzą, że w warunkach ruchu oscylacyjnego ekologiczne bazy roślinne skutecznie przeciwdziałają zużyciu węzła tarcia z elementami pokrytymi powłoką a-C:H:W. Natomiast w przypadku elementów z powłoką MoS2/Ti najkorzystniejsze jest stosowanie mineralnej bądź syntetycznej poliglikolowej bazy olejowej.

EN

The aim of the work was the determination of effect of the kind of oil base on the tribological characteristics of friction pairs with elements coated with various low-friction coatings. The friction couple consisted with steel ball and steel disk coated with low-friction coatings (MoS2/Ti, a-C:H:W). Carbon based coating was deposited by the reactive sputtering method (PVD technique) and molybdenum disulphide based coating was deposited in CFUBMSIP process. The ball-on-disk tribosystem were lubricated with synthetic oil bases (hydrocarbon and polyglicol oils), vegetable oil bases (sunflower and rapeseed oils) and mineral oil bases. The tests were performed using T-19 high-frequency tester. The friction scars were observed by means of optical and electron microscope (SEM). The stereometry of friction scars was analysed using atomic force microscopy (AFM). The results show that the ecological vegetable base oils effectively counteract the wear of friction pairs with elements coated with a-C:H:W coating under oscillatory motion. However, in the case of friction pairs with elements coated with MoS2/Ti coating, the highest antiwear effect is achieved by using mineral or synthetic polyglicol oil bases.

4

Wpływ oleju bazowego na powierzchniową trwałość zmęczeniową modelowego tocznego węzła tarcia

Piekoszewski W.

Tribologia

|

2007

|

nr 3-4

105-119

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu oleju bazowego pochodzenia mineralnego, syntetycznego oraz roślinnego na powierzchniową trwałość zmęczeniową (pitting) modelowego tocznego wysokoobciążonego węzła tarcia. Przebadano bazy olejowe o zbliżonych lepkościach scharakteryzowanych w temperaturze 40°C oraz różne skojarzenia materiałowe (stal-stal oraz stal skojarzona z elementami z powłokami niskotarciowymi nanoszonymi technologiami próżniowymi). W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono istotny wpływ oleju bazowego na trwałość zmęczeniową badanych skojarzeń. Wpływ ten był zróżnicowany i zależny w dużym stopniu od badanego skojarzenia materiałowego.

EN

Paper presents the influence of various base oils (mineral, synthetic, and vegetable) on the rolling contact fatigue (pitting) life of highly-loaded, model friction joints. The research was performed using the base oils with similar viscosity (measured at 40°C) and various friction pairs (uncoated pair steel steel, steel rubbing PVD low-friction coated steel). The research results indicate that there is a substantial influence of the oil base type on rolling contact fatigue life of investigated friction pairs. That influence of base oil is different for various friction pairs.