Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Multidimensional engine starting characteristics

Pszczółkowski J.

Journal of KONES

|

2010

|

Vol. 17, No. 3

385-392

EN

The difficulties in obtaining the start of piston combustion engines increase at low temperature conditions. Lowering abilities of a diesel engine to undertake the independent operating, at low temperature, result from its influence on exploitation materials, engine systems properties, and directly from low ering the temperature of sucked-up into the engine cylinders air. The successful engine start-up depends on three independent parameters: engine (and ambient) temperature, engine crankshaft rotational speed extorted by starting system and the time period at which this system is operating. An individual engine starting abilities measure can be the time of starter motor operating at aparticular temperature or its start-up limit temperature determined according to a specified research standard. The dependence of start-up time or start-up limit temperature on any particular factor is the engine starting characteristic. The combustion engine is a very complex object in respect of its starting abilities. If the engine constructionai adjustment and exploitation parameters are changed, the start-up characteristic (function) is a multi-dimensional function. Formally, from mathematical point of view, it is a surface in a multidimensional space. It is possible to obtain any engine starting characteristic by multidimensional starting surface intersection. In the paper there are presented examples of one- and multi- dimensional diesel engine starting characteristics as results of long-lasting starting tests of many engines.

2

Czynniki determinujące tworzenie i samozapłon mieszanki podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym

Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2010

|

Vol. 59, nr 3

149-170

PL

Podstawowymi procesami warunkującymi rozruch silnika o zapłonie samoczynnym są wytworzenie i samozapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. Sposobem doprowadzenia energii do uruchamianego silnika i równocześnie czynnikiem wymuszającym procesy rozruchowe jest napędzanie wału korbowego przez układ rozruchowy. W artykule dokonano analizy przebiegu procesu tworzenia i samozapłonu mieszanki podczas rozruchu silnika o ZS w niskiej temperaturze. Scharakteryzowano czynniki powodujące wytworzenie i samozapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w kolejnych fazach rozruchu. Przedstawiono wyniki badań wpływu podstawowych parametrów regulacyjnych silnika na charakterystyki rozruchowe. Szczególną uwagę poświęcono parametrom regulacyjnym układu zasilania silnika oraz wpływowi zmian wartości prędkości obrotowej wału korbowego na procesy rozruchu. Przedstawiono interpretacje i modele wyjaśniające przyczyny istniejących zależności.

EN

The basic processes determining the self-ignition engine starting are: creating and autoignition of air-fuel mixture. The way of energy delivering to the started engine and simultaneously the factor extorting starting processes is crankshaft driving by a starting system. In the paper, the analysis of creating and self-ignition processes of air-fuel mixture during self-ignition engine starting at low temperature conditions is made. The factors causing creating and self-ignition of air-fuel mixture in the following starting stages are characterized. There are presented the research results of the basic adjustment parameters on engine starting characteristics. Special attention was devoted to adjustment parameters of the engine supply system and to the influence of crankshaft rotational speed on starting processes. There are presented the interpretations and models explaining the causes of existing dependences.

3

Charakterystyki rozruchu silnika 4CT90

Koliński K, Pszczółkowski J

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC1

215--223

PL

Przedstawiono charakterystyki rozruchowe silnika o zapłonie samoczynnym typu 4CT90. Istotną cechą przeprowadzonych badań jest duża ilość prób rozruchu realizowanych w danej temperaturze otoczenia i silnika przy zachowaniu określonych zasad przygotowania silnika i metody jego uruchamiania. Stąd wyniki te dają dobrą podstawę do analizy statystycznej procesu rozruchu. Dokonano analizy wielkości charakteryzujących rozruch i podlegających pomiarowi bezpośredniemu, takich jak: natężenie prądu pobieranego z akumulatora przez świece żarowe i rozrusznik, napięcie na zaciskach oraz wartość średnia prędkości wymuszanej przez rozrusznik. Szczególnie istotnymi dla charakterystyki rozruchu, oceny jego trudności w niskiej temperaturze i analizy powtarzalności są czasy powstania pierwszego zapłonu i rozruchu silnika. Ponadto, na podstawie zarejestrowanych przebiegów wymienionych wielkości określono wartości pobranego z akumulatora ładunku oraz energii elektrycznej akumulatora zużytej podczas rozruchu.

EN

The start-up characteristics of 4CT90 diesel engine are presented. Important feature of the performed research is a great number of starting tests at the same ambient and tested engine temperature. The same procedures of engine preparing and its starting methods were applied. Because of it obtained results are analysed using statistic methods. There are analysed parameters describing starting process, which were directly measured, such as: electric current intensity taken from the battery by glow plugs and electric starter, voltage between the battery terminals and mean value of engine crankshaft. Especially important for the starting characteristic, appreciation of its difficulty at low temperature conditions and for repeatability analysis is the time of the first combustion occurring and engine starting time. Moreover, using parameters mentioned above there are calculated values of electric charge and electric energy taken from the battery during engine starting.

4

Zjawisko zanikania zapłonu podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym

Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 5

91-102

PL

Przedstawiono analizę przebiegu procesów zapłonowych mieszaniny paliwa i powietrza podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym w niskiej temperaturze, a szczególnie zjawiska zaniku zapłonów w wybranym cylindrze silnika. Procesy zapłonu i spalania podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym w niskiej temperaturze mają charakter procesów przejściowych, dynamicznych. Przedstawiono analizę czynników wpływających na procesy zapłonowe podczas rozruchu oraz podjęto próbę interpretacji zjawiska zaniku zapłonów w cylindrach, określanego jako praca silnika w ośmiotakcie.

EN

The analysis of air-fuel mixture autoignition during the diesel engine starting at low temperature circumstances, especially autognition missing phenomenon in a particular cylinder of the engine. The autognition and combustion phenomena during the diesel engine starting show transient, dynamic pricesses. The analysis of factors influencing on combustion processes under starting conditions is presented and an attempt is undertaken to explain the autoignitions missing phenomenon, called as engine eight-tact work.