Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wykorzystanie dronów w inspekcjach morskich farm wiatrowych OFFSHORE

Dzido Hanna

Przegląd Komunikacyjny

|

2022

|

R. 77, nr 2/3

40--45

PL

Wraz ze wzrostem globalnych inwestycji w morską energetykę wiatrową i szybkim wdrażaniem technologii wiatrowych w niebezpiecznych środowiskach głębokowodnych, inspekcja eksploatacyjna turbin wiatrowych i związanej z nimi infrastruktury odgrywa ważną rolę w bezpiecznej i wydajnej eksploatacji morskich farm wiatrowych. W ostatnich latach wiele uwagi poświęcono wykorzystaniu bezzałogowych statków powietrznych (BSP) i zdalnie pilotowanych bezzałogowych statków powietrznych (RPA) powszechnie określanych jako „drony”, do zdalnej inspekcji infrastruktury z zakresu OZE (odnawialnych źródeł energii) tj. farm fotowoltaicznych oraz lądowych farm wiatrowych. Drony posiadają znaczący potencjał, aby zmniejszyć nie tylko liczbę operacji lotniczych (zaangażowania statków powietrznych i załóg lotniczych) oraz transportu personelu dokonującego przeglądy i naprawy morskich turbin wiatrowych, ale także ilość ciężkiego sprzętu transportowanego do wykonywania niebezpiecznych prac kontrolnych. Zaangażowanie BSP skraca również czas przestoju elektrowni potrzebny do wykrycia usterek i zebrania informacji diagnostycznych z całej farmy wiatrowej. Korzyści z technologii inspekcji w branży morskiej energetyki wiatrowej opartej na dronach, potwierdzają dotychczasowe testy, a perspektywa rozwoju energetyki morskiej zachęca do dalszych prac z wykorzystaniem BSP. Jednocześnie należy mieć na uwadze, iż każda nieprzewidziana awaria systemu dronowego podczas jego misji może spowodować przerwanie prac kontrolnych (podczas inspekcji), a tym samym ograniczenie energii elektrycznej generowanej przez turbiny wiatrowe. W artykule przedstawiono potencjał dronów w procesie inspekcji farm wiatrowych, w tym morskich, przedstawiono przykładowe modele BSP używane do inspekcji, wskazano sposoby prowadzenia kontroli z użyciem dronów oraz zwrócono uwagę na znaczące obniżenie kosztów procesu eksploatacji morskich farm wiatrowych wskutek ograniczenia wykorzystania lotnictwa załogowego (śmigłowców i załóg lotniczych) oraz eliminacji ryzyka związanego z zaangażowaniem personelu do wykonywania inspekcji elektrowni wiatrowych na morzu. Wskazano również na potencjał bezzałogowych platform pływających w ramach współpracy z BSP w procesie dokonywania inspekcji morskich farm wiatrowych.

EN

With the increase in global investments in offshore wind energy and the rapid implementation of wind technologies in hazardous deep water environments, operational inspection of wind turbines and related infrastructure plays an important role in the safe and efficient operation of offshore wind farms. In recent years, much attention has been paid to the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) and remotely piloted unmanned aerial vehicles (RPAs) commonly referred to as "drones" for remote inspection of renewable energy infrastructure, i.e. photovoltaic farms and onshore wind farms. Drones have significant potential also in in offshore wind energy. Inspection with drones allows for to reduce not only the number of flight operations (involvement of aircraft and flight crews) and the transport of personnel carrying out the maintenance and repair of offshore wind turbines. With drones is possible carry the equipment transported for hazardous inspection work. The involvement of UAVs also reduces the plant downtime needed to detect faults and collect diagnostic information from the entire wind farm. The benefits of inspection technology in the offshore wind energy industry based on drones are confirmed by the previous tests, and the prospect of offshore energy development encourages further work with the use of UAVs. At the same time, it should be borne in mind that any unexpected failure of the drone system during its mission may interrupt control works (during inspections), and thus reduce the electricity generated by wind turbines. The article presents the potential of drones in the process of inspecting wind farms, including offshore wind farms, presents examples of UAV models used for inspections, indicates methods of conducting inspections with the use of drones and highlights a significant reduction in the costs of the operation of offshore wind farms as a result of limiting the use of manned aviation (helicopters and flight crews) and the elimination of the risk associated with the involvement of personnel to perform inspections of wind farms at sea. The potential of unmanned floating platforms as part of cooperation with UAV in the process of inspecting offshore wind farms was also indicated.

2

Tendencje rozwojowe Lotnictwa Marynarki Wojennej SZRP

Słoniowski A.

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

|

2017

|

R. XI

201--216

PL

Artykuł ma być próbą zebrania różnych opinii dotyczących kierunku rozwoju lotnictwa morskiego1, k tóre n a p rzestrzeni k ilku o statnich l at p ojawiały się w różnych publikacjach. Opinie te świadczą, iż Lotnictwo Marynarki Wojennej SZRP jest jednym z kluczowych obszarów z punktu widzenia obronności i bezpieczeństwa państwa, a także wielu osobom w naszym społeczeństwie nie jest obojętna dalsza przyszłość tego specyficznego rodzaju lotnictwa. W artykule poruszono stan obecny oraz potencjalne możliwości rozwoju Lotnictwa Marynarki Wojennej SZRP.

EN

The article is intended to be an attempt at gathering various opinions on the d irection o f t he d evelopment of m aritime a viation, w hich have a ppeared i n various publications over the last few years. These comments demonstrate that Navy Aviation is one of the key areas for the defense and security of the state and many people in our society are not indifferent to the future of this specific type of aviation. The article discusses the current status and potential development opportunities of the Navy Aviation.

3

Technika lotniczo-morska w pionierskim okresie powstania lotnictwa morskiego na świecie do 1914 r.

Olejko A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

1746--1751, CD2

PL

W XX wieku drogą nieustannych ewolucji, samolot przerodził się w miarę upływu czasu w narzędzie posłuszne człowiekowi i oddające mu niezastąpione usługi we wszystkich dziedzinach życia. Pomimo upływu lat wśród konstrukcji latających używanych przez rodzące się o wiele wolniej od lotnictwa lądowego lotnictwo morskie w początku XX stulecia i obecnie należy zauważyć, że dominowały w tym gronie: balony, sterowce, wodnosamoloty pływakowe i łodziowe samoloty pokładowe, samoloty działające z baz lądowych, szybowce, śmigłowce pociski rakietowe i zdalnie kierowane konstrukcje latające. Narodziny wojskowego lotnictwa morskiego przebiegały łatwiej niż lotnictwa armii kołowej. Tej problematyce poświęcono rozważania zawarte w artykule.

EN

In the twentieth century, the airplane has evolved. It turned into a irreplaceable tool used by man in all areas of his life establishing inter alia naval aviation. In the early twentieth century in naval aviation such constructions as balloons, airships, seaplanes float and small-scale on-board aircraft, aircraft operating from land bases, gliders, helicopters and missiles flying remote-directed structures began to dominate. Birth of military naval aviation proceeded easier than circular army aviation. This discussion was devoted to the issues contained in the article.

4

Wykorzystanie śmigłowców w kierowaniu morskimi operacjami poszukiwawczo-ratowniczymi

Kulik T., Ogonowski K., Adamski M., Cwojdziński L.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2013

|

R. 54 nr 4 (195)

73--85

PL

W artykule przedstawione są zasadnicze zadania związane z wykorzystaniem śmigłowców w czasie prowadzenia operacji poszukiwawczo-ratowniczych oraz sposób prowadzenia operacji SAR przez wydzielony środek powietrzny marynarki wojennej.

EN

This paper presents the main missions carried out by helicopters in Search and Rescue operations and the way an SAR mission is conducted (Search and Rescue) by a dedicated navy aircraft.

5

Okrętowe służby ruchu lotniczego Marynarki Wojennej

Kłos M.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2010

|

nr 1

95--113

6

Analiza możliwości dostosowania brytyjskich metod prognozowania temperatur ekstremalnych dla potrzeb lotnictwa Marynarki Wojennej RP

Ćwiklik K., Gasiewicz M.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

1999

|

R. 40 nr 1 (138)

5-14

PL

Do podstawowych parametrów meteorologicznych, podlegających prognozowaniu należy temperatura powietrza, a w szczególności jej wartości ekstremalne. Ich prognoza ma szczególne znaczenie dla działalności lotnictwa. Dotychczasowe metody stosowane w biurach meteorologicznych oparte były na metodach adoptowanych z dawnego ZSRR i obarczone były znacznymi błędami. Bazując na metodach stosowanych przez meteorologów lotnisk brytyjskich, w artykule dokonano analizy dwóch metod prognozowania temperatur ekstremalnych. Metody zilustrowano przykładami w oparciu o informacje z lotnisk Marynarki Wojennej.

EN

One of the main meteorological parameters which are forecast is air temperature, especially its extreme values. Their forecast is very important for aviation activity. Methods that have hitherto been used were based on the methods adopted from the former USSR, and they produce big errors. On the basis of the methods employed by meteorologists from British air stations the paper analysed two methods used to forecast extreme temperatures. The methods were illustrated with examples based on data from the Naval air stations.