PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  lotnictwo bezzałogowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Możliwości wykonania lotu przez bezzałogowe statki powietrzne
Stołtny M., Sierpiński P., Sierpiński G., Turoń K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 12
282--288, CD
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykonywania operacji lotniczych bezzałogowymi statkami powietrznymi. Zależą one w dużej mierze od budowy przestrzeni powietrznej i rozmieszczenia jej struktur w miejscu wykonywania lotu. Poznanie budowy przestrzeni powietrznej pozwala ocenić warunki wykonania lotu oraz potrzeby uzyskania odpowiednich zgód i pozwoleń.
EN
The article presents the possibilities of performing unmanned aerial vehicle operations. These depend largely on the construction of the airspace and the placement of its structures at the flight site. Understanding the construction of airspace allows you to assess the flight conditions and the need for appropriate permits.
2
Content available Bezzałogowe statki powietrzne
Stołtny M., Sierpiński G., Turoń K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 12
274--281, CD
PL
W artykule zdefiniowane zostały podstawowe pojęcia związane z lotnictwem bezzałogowym. Omówiono rozwój nowej gałęzi lotnictwa, jaką są bezzałogowe statki powietrzne. Przedstawiony został podział na kategorie bezzałogowych platform oraz zdefiniowano podstawowe rodzaje operacji lotniczych możliwych do wykonania bezzałogowymi statkami powietrznymi oraz regulacje dotyczące tych lotów w innych krajach. Przedstawione zostały również możliwości zastosowania UAV. W dalszej części artykuł prezentuje szerokie spojrzenie na temat aktualnie trwających prac w zakresie tworzenia wspólnego europejskiego prawa dla bezzałogowych statków powietrznych.
EN
This article defines basic concepts related to un-manned aerial vehicles. It discusses the development of a new aviation branch, which is unmanned aerial vehicles. There is a division into categories of unmanned aerial platforms and defined the basic types of operations of unmanned aerial vehicles and regulation of these flights in other countries. The possibility of using UAVs was also presented. The article looks at the ongoing work on the creation of a common European law for unmanned aerial vehicles.
3
Content available Zastosowanie bezzałogowych statków powietrznych w kryminalistyce rozpoznawczej i wykrywczej
Merkisz J., Nykaza A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
297--301
PL
Z analiz policyjnych statystyk w Polsce co raku dochodzi do około 20 tysięcy zaginięć i niestety liczba ta, z roku na rok, ciągle wzrasta. Bezzałogowy statek powietrzny (BSP) może być pomocny w prowadzeniu poszukiwań oraz oględzin miejsc zbrodni. Dodatkową zaletą zastosowania BSP w tego typu akcjach jest możliwość wykonania, potrzebnej w dalszych działaniach, dokumentacji fotograficznej miejsc, gdzie zaistniało dane zdarzenie. Poprzez wszechstronne zastosowanie BSP możliwe będzie w przyszłości zdecydowanie szybsze i bardziej precyzyjne rozwiązywanie spraw kryminalnych. Wzrost udziału bezzałogowych statków powietrznych w działaniach służb umożliwi także wzrost poziomu bezpieczeństwa w danym państwie.
EN
From the analysis of police statistics in Poland every year there are about 20,000 missing. Unfortunately this number from year to year, is still increasing. Unmanned aerial vehicle (UAV) may be helpful in conducting search and inspection of crime scenes. An additional advantage of using BSP in such campaigns is the ability to perform, photographic documentation of the places where the event occurred. Through extensive use of unmanned aircraft in the future it will be possible much faster and more accurate resolution of criminal cases. The increase in the share of unmanned aircraft in service activities also enables an increase in the level of security in the country.
4
Content available Perspektywy rozwoju i wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych w służbach ratowniczych
Merkisz J., Nykaza A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
291--296
PL
W artykule omówione zostały perspektywy rozwoju i wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w służbach ratowniczych. Rynek dronów (tak potocznie nazywane są bezzałogowe statki powietrzne) jest aktualnie najbardziej i najszybciej rozwijającą się dziedziną sportów lotniczych. Bezzałogowce wykorzystywane są nie tylko w ramach działań wojennych, ale coraz częściej do zastosowań cywilnych. Dynamicznie rozwijająca się technika pozwala na rozszerzanie zakresu działań bezzałogowych statków powietrznych. Dzięki temu możliwe jest ich wykorzystanie do ratowania ludzkiego życia. W artykule przedstawione zostały aktualne możliwości wykorzystania dronów, jak i perspektywy ich wykorzystania w przyszłości.
EN
The article is about prospects for the development and use of unmanned aerial vehicles (UAVs) in rescue services. Market drones (as they are commonly called unmanned aerial vehicles) is currently the most and the fastest growing area of air sports. Drones are used not only in the context of military operations, but more often for civil applications. A rapidly growing technique allows you expand the scope of activities of unmanned aircraft. This allows them to be used to save human lives. The article presents the current possibilities of using drones, as well as prospects for their use in the future.
5
Content available Analiza i szacowanie ryzyka podczas lotu egzaminacyjnego vlos (visual line of sight) operatora bezzałogowego statku powietrznego
Merkisz J., Nykaza A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
286--290
PL
W artykule omówiony został problem oszacowania ryzyka występującego podczas egzaminu VLOS (Visual Line of Sight) operatora bezzałogowego statku powietrznego. Wraz ze wzrastającym zainteresowaniem lotami bezzałogowych statków powietrznych, rośnie również liczba osób pragnących uprawiać tego typu działalność. Jest to aktualnie najpopularniejsza dyscyplina sportów lotniczych. Jednym z elementów decydujących o powodzeniu w szkoleniu jest odpowiednia kondycja psychiczna i fizyczna operatora. Szkolenia przebiegają dość sprawnie i kończą się egzaminem państwowym. Podczas takiego lotu egzaminator sprawdza wiedzę, jak i umiejętności manualne operatora bezzałogowego statku powietrznego. Niejednokrotnie podczas tego typu lotów występują sytuacje niekontrolowane i awaryjne. W artykule podjęto próbę oszacowania ryzyka mogącego wystąpić podczas lotu egzaminacyjnego. Oceny dokonano przy zastosowaniu metody TRANS – RISK oraz metody szacowania ryzyka MICE – SCORE. W powyższym modelu przyjęto trzy kryteria i obliczono poziom ryzyka dla każdego z siedmiu otrzymanych zagrożeń. Ryzyko przedstawiono w postaci klasyfikacji na: akceptowane, tolerowane i nieakceptowane.
EN
With increasing interest in flights of unmanned aircraft, increasing the number of people interested in this type of activities. Now, this is the most popular discipline on air sports. One of the shapes contributing to the success of the training is adequate physical and psychological condition of the operator. Training run quickly and end with a state exam. During this flight examiner tests knowledge and skills operator's manual unmanned aircraft. Many times during this type of flights are uncontrolled and emergency situations. This article attempts to assess the risk that may arise during the flight. The assessment was made using the method TRANS - RISK and risk assessment methodology MICE - SCORE. In this model assume three criteria and calculated risk level for each of the seven received threats. The risk is presented in the form classification: accepted, tolerated and unacceptable.
6
A review of selected alternative propulsion systems for UAV applications
Jakubowski R., Orkisz M., Wołoszyn T., Wygonik P.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2015
|
Nr 1
75--81
EN
The development of alternative propulsion systems in the recent years was a domain of automotive industry. However, a technological progress made within this branch allows looking forward to implementing such solutions in other application domains, particularly in aviation. The paper presents an overview of selected alternative power sources and nonconventional propulsion systems meant for aerial applications, being investigated at Rzeszow University of Technology.
PL
Rozwój alternatywnych systemów napędowych był w ostatnich latach domeną przemysłu motoryzacyjnego. Jednakże postęp techniczny, jaki obserwujemy w tej dziedzinie pozwala spodziewać się, że takie rozwiązania pojawią się w innych dziedzinach, zwłaszcza w lotnictwie. W artykule przedstawiono przegląd wybranych alternatywnych źródeł energii i niekonwencjonalnych systemów napędowych przeznaczonych dla zastosowań w lotnictwie, badanych w Politechnice Rzeszowskiej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.