Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Silosy stalowe

Popiel Andrzej, Hotała Eugeniusz

Builder

|

2019

|

R.23, nr 6

80--82

PL

Silosy stalowe często ulegają awariom lub nawet katastrofom budowlanym. Wiele z nich jest użytkowanych w stanie zagrożenia awaryjnego. Liczne awarie skutkują tym, że rzeczywisty okres eksploatacji jest niekiedy znacznie krótszy od okresu wynikającego z dokumentacji projektowej. Przyczyny awarii mogą mieć różne źródła. W niniejszym artykule opisano, jakie błędy mogą wystąpić w każdej z trzech faz realizacji i jak należy ich unikać. Szczególny nacisk położono na fazę projektową, gdyż odpowiednio zaprojektowana konstrukcja jest gwarancją trwałości silosu.

2

Wstępne badania utraty stateczności konstrukcji skutera podwodnego

Sudoł H., Muchowski J., Piątek P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

723--727, CD

PL

W artykule przedstawiono sposoby obliczania maksymalnego ciśnienia krytycznego dla konstrukcji skutera podwodnego z użyciem wzorów analitycznych oraz analiz numerycznych.

EN

The article presents method of calculating the maximum external hydrostatic pressure for the construction of an underwater scooter. The calculations were performed using analytical formulas and FEM analysis in the Solid Works Simulation program. An experimental verification of the strength of the scooter structure in the pressure chamber was carried out. It made possible an initial verification of analytical formulas and the MES Solid Works Simulation software used in the issue.

3

Buckling deformation of thin layer coverings of small curvatures used in aircraft construction

Kopecki Tomasz, Lis Tomasz, Mazurek Przemysław, Bakunowicz Jerzy

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2018

|

Vol. 12, no 1

293--302

EN

This paper presents the results of experimental and numerical analysis in terms of the finite element method of plating components of aircraft load bearing structures. The subject matter of the study was composite panels with stiffeners in the form of a regular grid of oriented longitudinal elements in accordance with the directions of the principal stresses in the covering. The analysis was conducted in the buckling states of structural deformation which showed that structures with stiffeners exhibit much more favorable behavior in buckling deformation states than in laminar structures. This translates into stress distributions and their gradients, which are milder in forms of stiffened structures.

4

Analiza stateczności połączeń magnesów nadprzewodzących zawierających kompensatory mieszkowe

Ciągło S.

Przegląd Mechaniczny

|

2017

|

nr 11

23--26

PL

W artykule przedstawiono problem projektowania niestandardowego połączenia składającego się z dwóch rur i kompensatora mieszkowego, którego przeznaczeniem jest praca w kriogenicznych temperaturach w akceleratorze cząstek elementarnych. Niecodzienne środowisko pracy wymusiło porzucenie międzynarodowych norm i przeanalizowanie problemu od modelu analitycznego poprzez model numeryczny.

EN

The paper focuses on the problem of designing a nonstandard interconnection consisting of two tubes and an expansion bellow. The interconnection is designed to work in temperatures nearby absolute zero in the particle accelerator. Indications of international standards do not fit to such unstandardized work environment, and had to be abandoned and the precise analysis of the problem had to be done with the use of the analytical and numerical models.

5

Problemy stateczności obudowy szybów w świetle doświadczeń KWK Knurów–Szczygłowice

Bobek R., Śledź T., Twardokęs J., Ratajczak A., Głuch P.

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

|

2016

|

nr 94

41--52

PL

Szyby górnicze pełnią kluczową rolę w zapewnieniu ciągłości ruchu podziemnego zakładu górniczego (zapewnienie ciągłości wydobycia kopaliny użytecznej). Do najważniejszych zadań, jakie pełnią szyby górnicze należy zaliczyć doprowadzenie i odprowadzenie powietrza z wyrobisk podziemnych, wydobycie kopaliny na powierzchnię, dostarczenie szeroko pojętej energii do podziemnych wyrobisk górniczych oraz opuszczenie i wyciągnięcie materiałów i załogi. Obowiązujące przepisy górnicze obligują przedsiębiorców do prowadzenia monitoringu, badań i oceny stanu technicznego obudowy szybów górniczych przez stosownych rzeczoznawców ds. ruchu zakładu górniczego przy zastosowaniu coraz bardziej zaawansowanych technologii pomiarowych (skanowanie laserowe obudowy szybu, cyfrowa analiza obrazu obudowy szybu), które pozwalają w sposób precyzyjny określić rodzaj i wielkość uszkodzenia obudowy szybowej. Wszelkiego rodzaju awarie szybów, zarówno ich wyposażenia oraz ich obudowy prowadzą do ponoszenia znacznych kosztów związanych z przywróceniem funkcji użytkowej szybu w nawiązaniu do obowiązujących przepisów i norm górniczych. Z uwagi na długi czas istnienia i użytkowania szybów górniczych (sięgający czasami nawet ponad 100 lat), niejednokrotnie obserwuje się uszkodzenia obudowy szybowej mogące prowadzić do utraty jej stateczności, a nawet do zawalenia się samego szybu. W artykule przedstawiono doświadczenia kopalni Knurów–Szczygłowice w zakresie zapewnienia stateczności obudów użytkowanych szybów, obejmujące przedstawienie charakterystyki ich uszkodzeń oraz przedstawienie zakresu technologii prowadzonych napraw obudów szybowych i zastosowanych do tego celu materiałów.

EN

Mine shafts play a key role in ensuring the continuity of an underground mining plant’s operation (the continuity of the extraction of useful minerals). The main roles of the mining shafts include the supply and carrying away of the air from underground workings, serving as a passage for the extracted material and the supply of all kinds of power to the underground workings. They also serve as the passageways for both the materials and the staff. The current mining provisions obligate companies to organize monitoring, tests and appraisals of the technical condition of the mining shafts’ linings by authorized experts in mining plant operations. The increasingly advanced measurement technologies that are being applied in these measurements (laser scanning of the shaft lining, digital analysis of the image of the shaft structure), allow for a precise determination of the type and the dimensions of the damage of the shaft’s lining. All kind of failures of the shafts, both their equipment and their lining, lead to significant costs in order to restore the function of the shaft in line with the applicable regulations and standards of mining. Due to the longtime of existence and operation of the mine shafts (sometimes reaching more than 100 years), damages of shaft linings which may lead to the loss of its stability, or even to the collapse of the shaft itself, are frequently observed. The article presents the experience of the Knurów–Szczygłowice coal mine in ensuring the stability of the shaft linings, including the characteristics of their damage and the presentation of the range of technologies used in shaft repairs as well as the materials used in such repairs.

6

Post-critical deformation states of composite thin-walled aircraft load-bearing structures

Kopecki T., Bakunowicz J., Lis T.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2016

|

Vol. 54 nr 1

195--205

EN

The study presents results of experimental examination of a model representing a fragment of an aircraft wing structure with the skin made of a glass fibre/epoxy composite. For such a system, the deformation pattern has been found and the representative equilibrium path determined. The finite element method has been used to develop the corresponding numerical model, the correctness of which has been then verified by comparing the obtained results with the course of the relevant experiment. Conformity of the results allowed one to determine usefulness of the applied methods in the assessment of mechanical properties of modified solutions involving integral skin stiffening elements.

7

The effect of the type of elements used to stiffen thin-walled skins of load-bearing aircraft structures on their operating properties. Experimental tests and numerical analysis

Kopecki T., Mazurek P., Lis T.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2016

|

Vol. 18, no. 2

164--170

EN

The paper presents results of a study on thin-walled structures modelling representative fragments of aircraft fuselages subjected to bending and torsion. The type of the considered load and deformation corresponds to the state of such structures under in-flight conditions. The subject of the study were structures made of composite materials. Adopted assumptions include admissibility of post-buckling deformation in the operating load regime. Results of experimental studies are presented together with nonlinear numerical analyses carried out with the use of the finite elements method applied to a number of variant structures provided with various types of skin stiffening elements. Operating properties of the examined structures have been compared on the grounds of adopted criteria.

PL

Praca prezentuje wyniki badań ustrojów cienkościennych, stanowiących modele reprezentatywnych fragmentów struktur lotniczych, poddawanych zginaniu oraz skręcaniu. Rodzaj obciążenia oraz deformacji odpowiada stanowi struktury w warunkach eksploatacji. Przedmiotem rozważań były ustroje wykonane z kompozytów. Przyjęto założenie o dopuszczalności deformacji zakrytycznych dla obciążeń eksploatacyjnych. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i nieliniowych analiz numerycznych w ujęciu metody elementów skończonych szeregu wariantów ustrojów, zawierających różne rodzaje usztywnień pokryć. Dokonano porównania właściwości eksploatacyjnych badanych ustrojów, w oparciu o przyjęte kryteria.

8

Post-buckling deformation states of semi-monocoque cylindrical structures with large cut-outs under operating load conditions. Numerical analysis and experimental tests

Kopecki T., Mazurek P., Lis T., Chodorowska D.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2016

|

Vol. 18, no. 1

16--24

EN

The paper is a presentation of experimental model studies on thin-walled cylindrical structures containing large cut-outs subject to torsional deflection. The effect of rigidity of the frame reinforcing a cut-out on form and magnitude of post-buckling deformations occurring in operation conditions is analysed. A methodology based on numerical tools is proposed for determining alternative solutions in the design of structure skeleton leading to improvement of operation stability.

PL

W pracy zaprezentowano wyniki modelowych badań eksperymentalnych cienkościennych, skręcanych struktur walcowych zawierających duże wykroje. Przeanalizowano wpływ sztywności ramy wzmacniającej wykrój na postać i wielkość deformacji zakrytycznych, występujących w warunkach eksploatacji. Zaproponowano metodykę określania alternatywnych rozwiązań konstrukcyjnych szkieletu struktury, zapewniające poprawę trwałości eksploatacyjnej, w oparciu o narzędzia numeryczne.

9

Zmiany ramienia prostującego w zjawisku czystej utraty stateczności statku na fali

Chorab P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

290--296, CD

PL

W artykule przedstawione zostało zjawisko czystej utraty stateczności statku na fali. Zaprezentowano wyniki obliczeń wynikające z modelu defektu statecznościowego utraty stateczności statku na fali dla kryteriów oceny stateczności drugiej generacji. Przeanalizowano zmiany ramienia prostującego statku na fali dla różnych położeń grzbietu fali względem kadłuba statku i wybranych stanów załadowania statku. Wyniki obliczeń wykonanych oprogramowaniem Maxsurf/Hydromax zaprezentowano na załączonych wykresach.

EN

The paper presents phenomenon of pure loss of stability of the ship on a wave. The results of the calculations were presented from the model of stability defect pure loss of the ship's stability on the wave for assessing the stability by the criteria second generation. Analyzed ware variations of righting arms the ship on a wave, for wave crest in different positions relative to the hull of the ship and selected loading conditions of the ship. The results of calculations carried out by software Maxsurf/Hydromax were presented in the at-tached charts.

10

Acoustic method for structural and stress changes prognosis in rock mass

Pivnyak G. G., Sdvizkhova O. O., Dychkovskyi R. O., Golovko Y. N.

Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud

|

2015

|

nr 4

89--95

EN

The nature of dynamic manifestations of the rock pressure in deep mines is expressed. An occasional coincidence of the majority of affecting factors drives geomechanic system “rock mass-output” with maximal accumulated potential energy. The slightest disturbance of such system leads to the loss of its stability, which is accompanied by emission of potential energy in the form of dynamic manifestation of the rock pressure (impact). At the same time, the excess of potential energy continues the destruction of the part of rock mass and the outflow of the rock. Acoustic method of prediction of dynamic phenomena in deep mines is proposed as one of physically justified methods. It is based on the analysis of the structure of man-made generated signal coming through the limit stressed rock mass. Amplitude-frequency characteristics of the signal will reflect the presence of hazard situation, and scanning the rock mass from several sources of acoustic fluctuations will allow detecting location of assumed place of crash. A criterion of crack initiation is developed based on space-time approach to solid fracture description. Numerical relation between the critical crack length, a quasi-static stress, the amplitude and frequency of elastic vibrations is determined. The critical crack length is particularly sensitive to vibration amplitude at certain frequencies. The range of such frequencies has been determined. For example, in case of sandstone increasing the amplitude of elastic vibrations 2 times at the frequency of 1145 Hz reduces the critical length of initiated crack by 2-3 times. Numerical results are correlated with the experimental data regarding the acoustic prediction of dynamic phenomena in the rock mass.

PL

Przedstawiony został charakter dynamicznych przejawów naprężeń w skałach w kopalniach głębokich. Przypadkowa zbieżność większości czynników oddziałujących, uwalnia układ geomechaniczny "moc górotworu" z maksymalną nagromadzoną energią potencjalną. Najmniejsze zakłócenia w takim układzie prowadzą do utraty stabilności, czemu towarzyszy emisja energii potencjalnej w postaci manifestacji dynamicznych naprężeń skalnych (udar). Jednocześnie, nadmiar energii potencjalnej kontynuuje zniszczenie części górotworu oraz wyrzucenie skał. Jako jedną z uzasadnionych fizycznie metod, proponuje się metodę akustycznego przewidywania zjawisk dynamicznych w kopalniach głębokich. Opiera się ona na analizie struktury sztucznie wygenerowanego sygnału, przechodzącego przez naprężony górotwór. Charakterystyka amplitudy – częstotliwości sygnału odzwierciedla obecność niebezpiecznych sytuacji, a skanowanie górotworu w różnych miejscach wahań, pozwoli wykryć lokalizację przewidywanego miejsca katastrofy. Kryterium inicjowania pęknięć opracowane jest na podstawie podejścia czasoprzestrzennego do opisu pękania ciał stałych. Wyznaczany jest związek numeryczny pomiędzy długością pęknięcia krytycznego, naprężeniem pseudostatycznym, amplitudą oraz częstotliwością drgań elastycznych. Długość pęknięcia krytycznego jest szczególnie podatna na amplitudę drgań o pewnych częstotliwościach. Wyznaczony został zakres tego typu częstotliwości. Na przykład, w przypadku piaskowca, dwukrotne zwiększenie amplitudy drgań elastycznych o częstotliwości 1145 Hz, ogranicza długość krytyczną zainicjowanego pęknięcia 2 - 3 krotnie. Wyniki numeryczne skorelowane są z danymi eksperymentalnymi dotyczącymi predykcji akustycznej dynamicznego zjawiska w górotworze.

11

Wyznaczenie parametrów wyboczeniowych ram nośnych budynków halowych

Stachura S.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

9918--9923

PL

Utrata stateczności ramy, to przekroczenie jej wewnętrznej odporności, związanej ze zmianą stanu, ze stanu równowagi statecznej do stanu równowagi niestatecznej. Wykonano analizę stateczności statycznej dwóch ram za pomocą metod: metoda przemieszczeń, metoda elementów skończonych, przybliżona metoda, przydatna zwłaszcza dla ram w sytuacji ich przechyłowej utraty stateczności oraz za pomocą wzoru Eurokodu 3, część 1-1. Sformułowano równania i zależności związane z obliczaniem problemu utraty stateczności płaskich ram dla poszczególnych metod i porównano otrzymane wielkości opisujące utratę stateczności. W ogólnym przypadku badania problemów stateczności konstrukcji prowadzą do zagadnienień z nieliniowymi związkami geometrycznymi, które mogą być zbadane za pomocą iteracyjnej lub przyrostowej analizy dużych przemieszczeń. Według normy Eurokod 3 cz.1-1 należy wówczas przeprowadzić obliczenia z teorii 2 rzędu, gdy współczynnik wrażliwości konstrukcji cr  jest mniejszy niż 10.

XX

Loss the stability of frame is exceed its internal resistance which is associated with the change from the static equilibrium state to unstable equilibrium. The analysis of static stability was performed by methods: displacement method, finite element method, approximate method and EC3 methods Equations and dependings were formulated for the calculation of the problem realted with loss the stability of portal frames for each methods and then the received values were compared. In general, the study of problems stability of the structures leads to special issues compounds with nonlinear geometry theory, which can be examined by iterative or incremental analysis of large displacements According to EC 3 must then perform the calculations of the 2nd order effects when the sensitivity coefficient of the structure cr  is less than 10.

12

Zastosowanie metody powierzchni odpowiedzi do szacowania niezawodności kompozytowych konstrukcji inżynierskich

Winkelmann K., Górski J.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

|

2013

|

z. 101

93--94

PL

Kluczową kwestią w stosowaniu powłok z materiałów kompozytowych jest zagadnienie utraty stateczności, spowodowanej przekroczeniem odpowiedniej, granicznej (utrata liniowości rozwiązania) lub krytycznej (nośność maksymalna powłoki) wartości obciążenia. Wielokrotnie wykazano, teoretycznie i doświadczalnie, iż do zmiany w/w wartości granicznych obciążenia mogą przyczynić się zarówno imperfekcje geometryczne jak i materiałowe.

13

TRANSAS Liquid Cargo Handling Simulator as an instrument of LNG carrier stability and hull strength supervision during cargo operations

Igielski K.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2011

|

nr 25 (97)

35-40

EN

Supervising ship stability during cargo operations poses many difficulties. Factors such as reduction of ship crew and constant pursuit of profit, resulting in increased cargo handling capacity in ports, put ship officers in an uneasy situation, which leads to accidents. This paper outlines the main problem of supervising ship stability in port, such as loss of stability and hull structural stress. It also shows how an LCHS simulator can contribute to examine the concepts of stability loss and hull loads.

PL

Nadzór nad statecznością statku w czasie operacji portowych stwarza wiele trudności. Redukcja załogi statku i ciągłe dążenie do zysku w wyniku zwiększenia przepustowości portów w obsłudze ładunków naraża obsługę statku na sytuacje zagrożenia. Niniejszy artykuł porusza główne problemy nadzoru nad statecznością statku w porcie. Pokazuje również, jak symulator LCHS może przyczynić się do badań nad utratą stateczności i naprężeniami kadłuba dla dowolnie modelowanego statku.

14

Komputerowe modele zagadnień osuwiskowych oraz ich zabezpieczeń

Truty A., Urbański A., Grodecki M., Podleś K.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2009

|

Nr 88, z. 144

395-419

PL

W artykule przedstawiono ogólną metodykę analizy osuwisk oraz sposobów ich zabezpieczeń przy zastosowaniu metody elementów skończonych. Takie podejście umożliwia analizę osuwisk wywołanych zarówno zmianą geometrii zbocza jak i zmianą pola ciśnień porowych istotnie redukujących wytrzymałość na ścinanie dla gruntów spoistych, które w formie glin stokowych są najczęściej występującą formą w terenach podgórskich. Przedstawione przykłady praktyczne ilustrują możliwości takiej analizy oraz programu MES Z_SOIL.PC v2009.

EN

Presentation of the unified numerical approach based on finite element method used to carry out analyses of landslides and their protection systems is the goal of this paper. The applied approach allows to analyze landslides caused by change of the slope geometry as well as change in the field of the pore water pressure reducing the shear strength of cohesive soils. Presented examples confirm versatility of such an approach and the numerical tool Z_SOIL.PC v2009.

15

Influence of change in use conditions on an industrial building safety

Wróbel K., Kubiszyn W.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2009

|

z. 52 [264]

193-202

EN

The article describes the state of failure of a building for storing material to produce ceramic building elements. The hall belongs to the biggest brickyard in the Podkarpacie Region. The failure occurred in May 2008. Its direct cause was a sudden increase in the pressure exerted by a dump of clay stored directly at the retaining wall of the building. Due to its excessive height and faulty construction the dump lost stability and overloading the structure of the storage hall and consequently causing excessive deformation and damage to its structural and finishing elements. The article presents the extent of the damage, the results of the strength-static analysis and the suggested necessary amount of work to restore the building to its former use.

16

Pro optimal'ne roztashuvannja mas na konsolih pri avtokolivnihjj vtratih stihjjkostih

Tacihjj R., Davidchak O.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2000

|

z. 32[180], cz.1

547-550

EN

Equilibrium stability of a cantilever under the action of following force, taking into account distributed and concentrated point masses has been investigated using a solution of the generalized quasi-differential equation. The investigations to have been carried out show dependence of a critical force value on arrangement of the concentrated masses on the column for the cantilevers with distributed masses and either one concentrated mass or two concentrated ones. The results of the investigations given in the article point places for the optimum arrangement of the concentrated mass according to the critical force value. The algorithm of the investigation of a cone column with any quantity of concentrated masses is submitted as well.