Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONES

1 2006

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: longitudinal slip stiffness

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of estimation possibility of tyre's longitudinal slip stiffness on the basis of quasi-static laboratory investigations

Jackowski J., Luty W., Wieczorek M.

Journal of KONES

2006

Vol. 13, No. 1

94-101

In this paper, a special attention was focused on tyre proprieties in area of its small tread deformation. There was described a relationship between tyre longitudinal elasticity characteristics and function FX(s). There was planned and realized laboratory research of few car tyres. Basing on research results, there was determined equation of regress, which enables estimation of tyres longitudinal slip stiffness. The main attention is directed in the paper on description phenomena occurring in zone of the point of junction of the tyre with ground and on possibilities value designation of coefficients of models of tyres. Simulation researches of movement dynamics of the vehicle were put-upon in the example of the modelling. The phenomena modelling in the area of tyre contact with ground and characterizations of the perimetrical tyre elasticity are presented in the paper. Carried out own researches dealt five objects. Research took over appointment of the perimetric elasticity characteristics of tyres and lengths of the tyre trace Performed analysis and conducted experiment let on formulation of dependence between static laboratory-research performance and results of dynamic research of the coefficient of the slide tyre longitudinal rigidity.

W pracy szczególną uwagę skupiono na właściwościach opony w obszarze jej małych odkształceń bieżnika. Zaproponowano zależność wiążącą charakterystyką obwodową i charakterystykę opony opisanej funkcją fx(s). Zaplanowano i przeprowadzono badania laboratoryjne opon samochodów osobowych. Wyniki badań posłużyły do wyznaczenia równania regresji pozwalającego na zadowalająco wiarygodne oszacowanie wzdłużnej sztywności poślizgowej opon. Główna uwaga skupiona została w artykule na opisie zjawisk zachodzących w strefie styku opony z podłożem oraz na możliwościach określenia wartości współczynników modeli opon. Badaniach symulacyjne dynamiki ruchu pojazdu zostały wykorzystane w przykładzie modelowania. Modelowanie zjawisk w obszarze styku opony z podłożem oraz charakterystyki sprężystości obwodowej opony są prezentowane w artykule. Przeprowadzone badania wiosnę dotyczyły pięciu obiektów. Badania objęły wyznaczenie charakterystyk sprężystości obwodowej opon i długości śladu opony. Wykonana analiza i przeprowadzony eksperyment pozwoliły na sformułowanie zależności pomiędzy wynikami statycznych badań laboratoryjnych i rezultatami badań dynamicznych współczynnika wzdłużnej sztywności poślizgowej opony