PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  longitudinal force
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Nośność mimośrodowo ściskanych słupów betonowych ze zbrojeniem niemetalicznym
Korentz Jacek
Builder
|
2022
|
R.26, nr 4
62--64
PL
W konstrukcjach z betonu coraz częściej mają zastosowanie pręty kompozytowe FRP, które są wykonywane z różnych materiałów. Właściwości mechaniczne dostępnych na rynku prętów kompozytowych są bardzo zróżnicowane. Pręty kompozytowe różnią się od stalowych prętów zbrojeniowych: charakteryzują się bardzo wysoką wytrzymałością i niskim modułem sprężystości. Pręty te zachowują się sprężyście w całym zakresie obciążeń, a ich zniszczenie następuje w sposób nagły. Z tego względu zachowanie się słupów zbrojonych prętami kompozytowymi odbiega od znanego zachowania się słupów ze zbrojeniem stalowym: nośność tych słupów jest zróżnicowana. W artykule przeanalizowano wpływ rodzaju zastosowanego zbrojenia podłużnego w słupach krępych na interakcję sił granicznych momentu zginającego i siły podłużnej. Słupy ze zbrojeniem niemetalicznym w stosunku do słupów ze zbrojeniem stalowym charakteryzują się większą lub mniejszą nośnością w zależności od rodzaju kompozytu oraz wielkości mimośrodu siły podłużnej.
EN
FRP composite bars, which are made from various materials, are increasingly used in concrete structures. The mechanical properties of commercially available composite bars vary greatly. Composite bars are different from steel reinforcing bars; they have very high strength and a low modulus of elasticity. These bars behave elastically over the entire load range and their failure is sudden. Therefore, the behavior of columns reinforced with composite bars may differ from the known behavior of columns with steel reinforcement; the load capacity of the columns varies. This paper investigates the influence of the type of longitudinal reinforcement used in brittle columns on the interaction of bending moment and longitudinal force limit forces. Columns with non-metallic reinforcement compared to columns with steel reinforcement have a higher or lower load capacity depending on the type of composite and the eccentricity of the longitudinal force.
2
Content available Experimental investigation of tire performance on slush
Ružinskas Andrius, Giessler Martin, Gauterin Frank, Wiese Klaus, Bogdevičius Marijonas
Eksploatacja i Niezawodność
|
2021
|
Vol. 23, no. 1
103--109
EN
An investigation of tires behaviour on winter roads was always a high importance in the context of road safety. This paper presents the experimental investigation of tire performance on slush that is identified as two mixtures: a mixture of snow and water, and a mixture of crushed ice and water. The measurements of longitudinal and lateral performance including tire traction, braking and cornering were performed. Tire traction tests were performed for both mixtures with different amount of material. A decreasing in the tire friction was observed when amount of the mixture of snow and water was increased twice. For the mixture of crushed ice and water, an opposite trend was observed. The standard deviation values for the peak force coefficient showed a good reproducibility and reliability of performed tire tests.
3
Content available remote Modele obliczeniowe pośrednich żeber poprzecznych blachownic w stanie nadkrytycznym środnika
Kuchta K., Tylek I.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 3/II
243--261
PL
W artykule przedstawiono podstawowe teorie nośności nadkrytycznej blachownic stalowych mające zastosowanie we współczesnych normach projektowania. Opisano rozbudowaną metodykę wymiarowania pośrednich żeber usztywniających blachownice zawartą w normie PN-EN 1993-1-5 [11] odnosząc się do bazowych teorii nośności nadkrytycznej. Wskazano niekonsekwencję i niespójność w przepisach normy, których efektem może być znaczne, nawet kilkukrotne [15], przeszacowanie wartości sił podłużnych działających na żebro w nadkrytycznym stadium pracy blachownicy.
EN
Fundamental post-buckling theories of steel plate girders applied in contemporary design codes were presented in this paper. Complex procedure of girder intermediate stiffener design included in PN-EN 1993-1-5 [11] was described in respect to fundamental post-buckling theories. Some inconsistency in code provisions, which could be reason of significant, even several times [15], overestimation of stiffener longitudinal force values which is acting at post-buckling state of plate girder work, were pointed out.
4
Content available Specifics of Forming a Self-twisted Product in Asymmetrical Torsion Device
Telitsyn A. A., Delektorskaya I. A.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2014
|
Vol. 22, no. 3 (105)
58--60
EN
The authors of the article offer an asymmetrical arrangement of air-jet nozzles in the aerodynamic torsion device (ATD). They show the practicability of using such an ATD for the formation of a self-twisted structure of the yarn, including those containing pre-stretched elastomer. The authors calculated the levels of twist of the left-hand and right-hand components, taking into account tolerances used for the mechanical torsion device, constructed according to the asymmetric design.
PL
Autorzy artykułu zaproponowali asymetryczne usytuowanie pneumatycznych dysz powietrznych w aerodynamicznym urządzeniu skręcającym (ATD). Rozważyli możliwość wprowadzenia tego urządzenia do formowania samoskrętnej struktury nici wykończalniczych, zawierających w sobie wstępnie rozciągnięty elastomer. Dokonali obliczeń poziomów liczby skrętu obu komponentów wspomnianych nici i uwzględnili tolerancje stosowane w urządzeniu nadającym skręt mechaniczny, skonstruowanym zgodnie z asymetrycznymi założeniami jego ustawienia.
5
Content available Investigation of dynamic properties of vehicle in various friction condition simulated with use of skidcar system
Žuraulis V., Kemzūraitė K., Więckowski D.
Archiwum Motoryzacji
|
2014
|
Vol. 63, nr 1
89--99, 195--205
EN
In this paper, the friction characteristics of a vehicle equipped with skidcar system are analyzed. Skidcar system with attached additional wheels helps to regulate the adhesion with the road surface. Easy slipping vehicle is a useful device for driving skills improvement, carrying out various vehicle dynamics and control research activities. Important reason of skidcar systems is an ability to set low friction values in dry and good contact road conditions. Regulation of friction characteristics extends the limits of the system operation. In this case, the identification of friction characteristics is important. Vertical load of wheels and critical horizontal forces are measured in each operating mode by changing skidcar system height. Furthermore, IS04138 driving manoeuvre is performed to measure the vehicle accelerations, oscillations and slip parameters for friction evaluation in dynamic state. The performed analysis could be useful for drivers training and for further vehicle stability and control researches upon using skidcar system.
6
Modelowanie i obliczanie połączenia wciskowego - rozprężnego przy wykorzystaniu systemu MES - ADINA
Sobczak Ł.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 17
201-206
PL
Praca dotyczy problemu modelowania i obliczania, za pomocą systemu MES ADINA, połączenia wciskowego - rozprężnego wałka z tulejką. Przyjmując uproszczony (osiowosymetryczny) model takiego połączenia, wyznaczono montażowe i eksploatacyjne stany naprężenia i odkształcenia w elementach łączonych. Obliczenia wykonano dla dwóch różnych charakterystyk czasowych obciążenia złącza poosiową siłą rozciągającą. Wyznaczono rozkłady naprężeń kontaktowych normalnych i stycznych przy obciążeniach montażowych i eksploatacyjnych dla obydwóch charakterystyk obciążenia zewnętrznego. Porównano otrzymane wyniki i wykazano, że sposób realizacji obciążenia zewnętrznymi siłami poosiowymi nie wpływa na nośność takiego połączenia.
EN
The work deals with the modelling and computing of expansion joint of a shaft with a sleeve by using an FEM Adina system. The states of stresses and displacements of the contact surfaces were obtained with using a simplified model of joint (axis symmetric). The analysis was done for two different time characteristics of external, tensile, longitudinal force. States of normal and tangential contact stresses was determined for both of external force characteristics. Comparing of results proved, that external, longitudinal force has no influence on load capacity of joint.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.