PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  lokomotywy spalinowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Modele dynamiczne rozkładu poziomu dźwięku wewnątrz kabin lokomotyw spalinowych SM42
Komorski P., Szymański G. M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4130--4136, CD2
PL
W artykule przedstawiono analizę propagacji hałasu wewnątrz kabin maszynistów lokomotyw spalinowych serii SM42. Przeprowadzono badania polegające na pomiarach poziomów ciśnienia akustycznego we wnętrzu wybranych typów pojazdów szynowych. Pomiary były wykonywane podczas postoju pojazdu z włączonym silnikiem oraz podczas jazdy manewrowej. Na podstawie przeprowadzonych badań i założeń metody niestacjonarnej transformacji przestrzennej pola dźwiękowego (STSF), opracowano modele dynamiczne rozkładu poziomówciśnienia akustycznego. Analiza modeli dynamicznych polegała na prezentowaniu poszczególnych map akustycznych przedstawiających rozkład poziomów ciśnienia akustycznego w kabinach lokomotyw. Przedziałom poziomów dźwięku były przyporządkowane odpowiednie gamy barw.Celem badań byłaanaliza zmian wartości chwilowych i średnich poziomów dźwięku wewnątrz kabin oraz ustalenie źródeł hałasu w pojazdach.
EN
The article presents an analysis of noise propagation inside the driver's cab internal combustion locomotives series SM42. The research consisted on measurements sound pressure levels in several selected types of rail vehicles. The measurements were carried out in two different situation; while vehicles idling and shunting. Based on measurements and the main assumptions of non-stationary spatial transformation of sound field (STSF) method, several dynamic model of sound propagation were elaborated.Analysis of dynamic models was based on presenting the acoustic maps which are showing the distribution of the sound pressure levels in the cabs of locomotives. Compartments of the sound levels were assigned to the appropriate range of colors. The aim of the research was to analyze the changes in the instantaneous and average sound pressure levels inside the vehicles and identify the sources of noise in internal combustion locomotives.
2
Content available Współczynnik gotowości systemu lokomotyw spalinowych serii SM48
Maciejczyk A., Zdziennicki Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1445--1451, CD
PL
W artykule wyznaczono współczynniki gotowości systemu dla różnych układów eksploatacji spalinowych lokomotyw serii SM48. Współczynniki gotowości systemu wyznaczono stosując aparat procesów Markowa.
EN
The paper presents availability for the systems of SM48 diesel locomotives. There was used Markov analysis to solve the problem.
3
Content available remote Ocena stanu technicznego agregatów prądotwórczych lokomotyw spalinowych podczas badań na hamowni
Kowalski S., Sowa A.
Pojazdy Szynowe
|
2010
|
Nr 3
13-20
PL
Artykuł dotyczy procesu oceny stanu technicznego agregatów prądotwórczych lokomotyw spalinowych podczas badań przeprowadzanych na hamowni zakładów naprawczych taboru kolejowego. Przedstawiono ogólny opis przebiegu badań diagnostycznych oraz formalne przesłanki klasyfikacji stanów technicznych agregatów. Wyszczególniono zbiory cech mierzalnych i niemierzalnych, sprawdzanych podczas i po zakończeniu docierania silnika, a także zbiory cech ocenianych w trakcie próby odbiorczej agregatu. Dla poszczególnych cech mierzalnych przytoczono ich wartości graniczne, które nie mogą być przekroczone podczas badań. W artykule określono także formalne warunki pozytywnej oceny procesu docierania i odbioru agregatów po naprawie.
EN
The article presents evaluation process of the technical state of power-generating aggregates of diesel locomotives during tests carried in a repair works. A general description of a diagnostic test and formal conditions of the aggregate technical state classification are presented. Sets of measurable and unmeasurable features checked during and after engine.
4
Content available Wykorzystanie systemu METRONIX do pomiaru zużycia paliwa oraz detekcji pozaeksploatacyjnych ubytków paliwa w lokomotywach spalinowych
Kowalik L., Chmielowski W., Szastok A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2008
|
R. 14, nr 9
43-47
PL
Osiąganie przez cenę ropy kolejnych rekordów na świato.wych giełdach paliwowych powoduje, że koszt paliwa staje się w jeszcze większym stopniu kluczowym składnikiem kosztowym eksploatacji lokomotyw spalinowych. Tendencje te wymuszają na przewoźnikach kolejowych prowadzenie świadomej i efektywnej gospodarki paliwowej, mającej na celu zmniejszenie kosztów utrzymania lokomotyw. Wiąże się to z koniecznością pomiaru zużycia paliwa przez lokomotywę, pomiaru ilości tankowanego paliwa oraz detekcji pozaeksploatacyjnych ubytków paliwa, w tym i wykrywanie nadużyć. Jest to szczególnie ważne w lokomotywach eksploatowanych od wielu lat, które doposażane są w układy pomiaru zużycia paliwa, podczas ich modernizacji czy remontów. Nowe typy loko.motyw z reguły wyposażone są w nowoczesne układy pomiarowe, umożliwiające dokładny pomiar zużycia paliwa na cele trakcyjne, z reguły bazujące na pomiarze ilości paliwa podawanego na wtryski silnika.
5
Content available Pojazdy trakcyjne przewoźników prywatnych - lokomotywy spalinowe
Rusak R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2008
|
R. 14, nr 4
31-45
PL
Obsługa bocznic zakładowych, czy kopalnianych należała zawsze do tych najbardziej niewdzięcznych, ale zarazem najpotrzebniejszych prac w procesie przewozu towarów. To właśnie tu gotowy produkt, jakim jest węgiel, piasek, wyroby hutnicze, czy inne komponenty i produkty przeładowywano z wagonów lub do wagonów. Do ich przetaczania w latach 50. XXw. wykorzystywano parowozy typu "Ferrum" lub "Śląsk" o niewielkich mocach. Tam gdzie potrzebne były parowozy o większych mocach kupowano parowozy Ty2, Ty42, Ty45, a nawt Ty51. Pierwsze lokomotywy spalinowe do prac manewrowych w mniejszych lub większych zakładach produkcyjnych,przetwórczych lub wydobywczych pojawiły sie w 1960r.
6
Content available remote Badania i symulacje dotyczące zastosowania metod wibroakustycznych do diagnozowania wypadania zapłonów w silnikach o zapłonie samoczynnym lokomotyw spalinowych
Merkisz J., Waligórski M.
Pojazdy Szynowe
|
2008
|
Nr 3
1-8
PL
Niniejszy artykuł dotyczy możliwości zastosowania metody oceny procesu spalania i jego braku w silnikach spalinowych pojazdów szynowych, bazującej na wykorzystaniu parametrów sygnału drganiowego. Zamieszczono w nim wyniki badań silnika spalinowego lokomotywy w warunkach jej eksploatacji. Wykazano możliwość zastosowania estymat sygnału drganiowego do oceny braku spalania w silniku spalinowym oraz dużą wiarygodność diagnostyki procesu spalania za pomocą powyższej metody
EN
The present article refers to the possibility of application the assessment method of the combustion process and its lack in the diesel engines of the rail vehicles, basing on using the parameters of the vibration signal. The results of tests of the diesel engine of the locomotive in the conditions of its operation are placed in it. It is shown the possibility of application the estimates of the vibration signal for assessment of the lack of combustion in the diesel engine and the big credibility of the diagnosis of the combustion process by means of the above mentioned method.
7
Wykorzystanie sygnału drganiowego do oceny stanu regulacji aparatury wtryskowej silnika lokomotywy spalinowej serii SU45
Czechyra B., Jabłoński A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2007
|
z. 1/64
15-24
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań nad możliwością odwzorowania elementarnych procesów silnikowych, t.j. wtrysku paliwa, agregacji samozapłonu oraz spalania ładunku w cylindzre silnika o zapłonie samoczynnym w sygnale drganiowym. Zaprezentowano wyniki badań porównawczych przeprowadzonych na silniku badawczymSB3.1 oraz kolejowym typu 21 12SSF.Przedstawiono metodykę badań diagnostycznych i zaprezentowano możliwości modelowania stanu regulacyjnego wtryskiwacza paliwa silnika 21 12SSF na podstawie miar punktowych sygnału drganiowego. Zamieszczono również perspektywy dalszych badań.
EN
The article presents results of research into describing of elementary engine processes, i.e. fuel injection, pre-burning processes and mixture burning, in diesel engine vibration signal. There are compared results of tests which ware done on laboratory diesel engine type SB3.1 and locomotives diesel engine type 21 12SSF. The paper includes methodology of diagnostic research and possibilities of describing the fuel injector adjustment states by characteristic of vibration signal. Prospect of tests and analysis is presented.
8
Układ wykrywania i likwidacji poślizgu zestawów kół zmodernizowanej lokomotywy spalinowej ST44
Barna G.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2007
|
z. 1/64
5-14
PL
W artykule przedstawiono układ wykrywania i likwidacji poślizgu przy hamowaniu oraz wykrywania poślizgu przy jeździe dla zmodernizowanej lokomotywy spalinowej ST44. Na początku przedstawiono ogólne informacje dotyczące poślizgu przy hamowaniu oraz układów przeciwślizgowych. Następnie przedstawiono budowę układu przeciwpoślizgowego oraz jego współpracę z poszczególnymi systemami lokomotywy. Omówiono budowę sterownika przeciwślizgowego, realizowane przezeń funkcje oraz algorytm działania. Przedstawiono opis prób i zamieszczono przykładowe przebiegi.
EN
In the paper a Wheel Slide Protection and a Wheel Slip Detection system for a refurbished diesel loco type ST44 is presented. At the beginning general information concerning w3heel slide and skip as well as slide and skip protection systems have been presented. Then structure of the wheel slide and skip protection system and its interaction with other systems of the loco. The controller of the wheel slide and skip protection system is next described, together with its function and algorithms. Finally tests which have been carried out are described, and sample results presented.
9
Content available Modernizacja lokomotywy spalinowej typu M62 w oparciu o silnik 12CZN26/26 - konstrukcja i wyniki badań
Marciniak Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2007
|
R. 13, nr 1-2
64-78
PL
Postępujący proces integracji europejskiej oraz wymagana konkurencyjność w stosunku do innych gałęzi transportu, zwłaszcza samochodowego, zmusza krajowych przewoźników kolejowych i tych skupionych w spółkach Polskich Kolei Państwowych (przede wszystkim w PKP CARGO) i tych którzy od 2002r. stworzyli nowe, często prywatne firmy przewozowe - zwane potocznie prywatnymi operatorami kolejowymi - do poszukiwań w zakresie zmniejszenia kosztów przewozowych. Dąży się więc do zwiększenia trwałości i niezawodności pojazdów szynowych już eksploatowanych poprzez wprowadzenie racjonalnego programu ich modernizacji oraz pozyskiwania (zakup leasing, dzierżawa) taboru najnowszej generacji.
10
Content available Kierunki zmniejszania zanieczyszczenia środowiska przez lokomotywy spalinowe
Gronowicz J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2005
|
R. 11, nr 9
2-8
PL
Wśród wielu rodzajów działalności człowieka, przyczyniających się w dużym stopniu do degradacji człowieka, jedno z czołowych miejsc zajmuje transport lądowy. O szkodliwym wpływie transportu ladowego na środowisko może świadczyć fakt, że większość zagrożeń wynika z działalności z nią związanej.
11
Content available remote Możliwości poprawy parametrów ekologicznych silników dla naprawianych i modernizowanych lokomotyw spalinowych
Marciniak Z., Pielecha I.
Pojazdy Szynowe
|
2004
|
nr 2
59-62
PL
Poziom emisji szkodliwych składników spalin pojazdów trakcyjnych, w tym lokomotyw eksploatowanych w kraju, jest bardzo wysoki i nie spełnia wymagań współczesnych norm emisji spalin. Przedstawiono współczesne europejskie i amerykańskie normy emisji środków toksycznych dla silników spalinowych pojazdów szynowych. Zaprezentowano również wyniki badań lokomotyw spalinowych przed naprawami i po naprawach, wykonanych w zakładach naprawczych. Omówiono wyniki badań i kierunki modernizacji silników lokomotyw w aspekcie ekologicznym.
EN
Levels the exhaust gas emission of locomotives exploitation in the country don't meet the requirements and criteria of toxicity of exhaust gases. In the paper the European and American limits for exhaust gases are presented. The results of the measurements of toxicity of exhaust gases of the tested diesel locomotives after repairs in the working plant are also presented.
12
Content available remote Nowoczesne rozwiązania spalinowych silników trakcyjnych - możliwości modernizacji silników spalinowych lokomotyw
Marciniak Z., Merkisz J., Pielecha I., Pielecha J.
Pojazdy Szynowe
|
2003
|
nr 1
23-35
PL
Artykuł poświęcono nowoczesnym rozwiązaniom ukladów silników spalinowych, które mogą mieć zastosowanie w trakcyjnych pojazdach szynowych. Spośród kilkunastu typów spalinowych pojazdów trakcyjnych eksploatowanych w kraju wybrano lokomotywy spalinowe, dla których przedstawiono możliwości modernizacji silników spalinowych pod kątem zmniejszenia szkodliwego oddziaływania na środowisko naturalne. Dokonano analizy wymiarowej silników oraz ich mocy do konkretnych zastosowań. Wśród wielu propozycji wybrano optymalne warianty, które cechowały się zarówno wysokim stopniem zaawansowania technicznego, jak również możliwościami spełnienia norm emisji składników toksycznych.
EN
This article is devoted to modern solutions of the systems of diesel engines, which can be applied in the on rail vehicles. The diesel locomotives were chosen from among a dozen or so types of the traction diesel vehicles exploited in the country. For locomotives the possibilities of modernization the diesel engines are presented from the point of view of decreasing the harmful influence on the natural environment. It was made the dimensional analysis of engines and their power for the definite applications. Among many propositions the most optimal variancies were chosen, which were characteristics both the high degree of technical advancement and the possibilities of compliance with the standards of emission of the toxic components.
13
Content available Systemy transportu szynowego w Chinach
Yingmei Z., Gąsiewski M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 1-2
40-46
PL
Chiny zajmują powierzchnię 9561 tys. km2, z czego większa część powierzchni to góry - 33% i wyżyny - 36%. Niziny stanowią tylko 12 % powierzchni kraju. Stolicą kraju jest Pekin (Bejing). Chiny administracyjnie podzielone są na 22 prowincje, 5 regionów autonomicznych oraz 3 miasta wydzielone (Pekin, Szanghaj, Tianjin). W 1999 r. liczyły ok. 1200 mln mieszkańców.
14
Content available remote Możliwość obniżenia zużycia paliwa w procesie eksploatacji lokomotyw spalinowych na liniach kolejowych wietnamskich.
Ngoc Duong L.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 32
173-178
PL
Przedstawiony sposób wyboru zasad sterowania lokomotyw spalinowych na danej trasie ma na celu ustalenie możliwości obniżenia zużycia paliwa lokomotyw spalinowych w eksploatacji. Może to służyć do racjonalnego doboru lokomotyw spalinowych w celu uzyskania najlepszej efektywności eksploatacyjnej, jak również do udoskonaleń konstrukcyjnych lokomotyw.
EN
We presented a practical concept of decrease the fuel consumption in diesel locomotives power control system according to unitary fuel consumption depends on sensible time-table. This principle of power control can be also useful for locomotives system design improvement.Pč�˙˙˙u
15
Content available remote Modernizacja lokomotywy spalinowej SM 42 - nowa koncepcja określenia terminu kolejnej naprawy
Stokowy B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 31
259-263
PL
W referacie przedstawiono ważniejsze założenia techniczne przyjęte przed rozpoczęciem prac modernizacyjnych, dotychczasowy zakres prac i zamierzenia na przyszłość.
EN
In this paper there was represented the range of modernization works performed on SM 42 locomotive, which include among other things replacing the existing diesel motor by up-to-date MTU one. There will be connected alternator which forms a whole with positive booster and exciter to the motor. The substantial matter is the application of two electronics regulators separate for motor and generator. There was shown the possibility of futher appoiting the next motor's renovation time resulting from appreciation of wear and tear of motor elements by its regulator.
16
Content available remote Konstrukcja uniwersalnej lokomotywy spalinowej dla PKP.
Marciniak Z., Sobaś J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 31
195-205
PL
W referacie zaprezentowano konstrukcję i parametry uniwersalnej lokomotywy spalinowej zaprojektowanej w OBRPS Poznań. Przedstawiono opisy głównych zespołów i układów mechanicznych i elektrycznych lokomotywy oraz zaprezentowano możliwości wykonania różnych odmian lokomotywy z wykorzystaniem tego samego nadwozia i układu biegowego oraz napędu.H
EN
The paper presents a structure and parameters of a universal diesel locomotice, which has been designed in the Rail Vehicles Research and Development Centre, Poznań. Shown are the descriptions of main subassemblies as well as mechanical and electrical systems of the locomotive. Also have been presented the chances for manufacturing various alternatives of this locomotive with adapting the same bodywork and ride gear as well as the same propulsion system.˙
17
Content available remote Koncepcja konstrukcji do utrzymania układu chłodzenia lokomotywy spalinowej TEM2 w podwyższonej temperaturze podczas przestoju zimowego.
Bajon W., Różowicz J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 31
7-14
PL
W pracy przedstawiono koncepcję wykonania urządzeń utrzymujących podwyższoną temperaturę układu chłodzenia lokomotywy podczas długich postojów w niskiej temperaturze.
EN
In this work authors present the conception of realisation of installation which keeps higher temperature of coolers during the long standstill of locomotive in the low temperature. It was elaborated heat - losses balance which it results from received up to now exploitation during winter stay. Authors presents the constructional assumption which makes possible the adaptation of coding system of locomotive TEM2 to heat supply from external source.
18
Content available remote Hybride Untertagebergbaulokomotive und ihr Einfluss an die Arbeitsumgebung.
Michalík J., Kučera S., Broška J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 31
215-221
PL
Jednym ze szkodliwych czynników w górnictwie podziemnym są spaliny pochodzące z silników spalinowych. Wartykule przedstawiono możliwość ograniczenia emisji spalin poprzez przebudowę lokomotywy spalinowej LZH-50 na lokomotywę spalinowo-akumulatorową LZDEA.
EN
One from harmful factors in underground mining are exhaust gases from internal combustion engines. In this paper one possibility of reduction of exhaust gases emission by reconstruction of diesel locomotive LZH-50 has been presented. After reconstruction this locomotive is a diesel-storage-battery locomotive LZDEA.
19
Content available remote Hybride Untertagebergbaulokomotive und ihr Einfluss an die Arbeitsumgebung
Michalík J., Kučera S., Boroška J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 34
193-199
PL
Jednym ze szkodliwych czynników w górnictwie podziemnym są spaliny pochodzące z silników spalinowych. W artykule przedstawiono możliwość ograniczenia emisji spalin poprzez przebudowę lokomotywy spalinowej LZH-50 na lokomotywę spalinowo-akumulatorową LZDEA.
EN
One from harmful factors in underground mining are exhaust gases from internal combustion engines. In this paper one possibility of reduction of exhaust gases emission by reconstruction of diesel locomotive LZH-50 has been presented. After reconstruction this locomotive is a diesel-storage-battery locomotive LZDEA.Ä?&‰]&‰
20
Produkty firmy VOITH w taborze kolejowym
Goca M., Sikorski J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1998
|
R. 5, nr 9
54-60
PL
Voith jest firmą o długoletniej tradycji w zakresie produkcji komponentów układów napędowych przeznaczonych do pojazdów szynowych.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.