Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Kozłowski M.

2 2005

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: lokomotywa spalinowo-elektryczna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Simulation of a charging process for a supercapacitor in a traction system

Kozłowski M.

Archives of Transport

2005

Vol. 17, iss.2

35-50

The paper presents a mathematical model of a traction driving system that is applied to simulate braking of a locomotive equipped with a supercapacitor used for energy-storage within a system of a modemisation solution for diesel-electric locomotives of the SP42 type. Example simulation tests are presented for braking with traction motors within the BOOTS DC/DC CONVERTER pulse system. The preset voltage levels of the supercapacitor boost/discharge make possible to obtain energy efficiency of the energy storage or retrieval processes reaching 70% and diesel fuel savings of ca 20 kg per one duty cycle of a locomotive.

W artykule przedstawiono model matematyczny trakcyjnego układu napędowego przeznaczony do symulacji hamowania lokomotywy z superkondensatorem wykorzystywanym jako zasobnik energii w układzie rozwiązania modernizacyjnego dla lokomotywy spalinowo elektrycznej SP42. Przykłady badań symulacyjnych przedstawiono dla przypadku hamowania silnikami trakcyjnymi w układzie impulsowym BOOTS DCIDC CONVERTER. Przyjęte poziomy napięć podładowania i rozładowania superkondensatora umożliwiają osiągnięcie 70% sprawności energetycznej procesów magazynowania lub zwrotu energii i oszczędności ok. 20 kg oleju napędowego na cykl pracy lokomotywy.

Application of supercapacitors to recuperate energy in diesel-electric locomotives

Kozłowski M.

Archives of Electrical Engineering

2005

Vol. 54, nr 2

205-224

Efficiency of energy recuperation in a hybrid diesel-electric locomotive equipped with a supercapacitor used for energy-storage has been analysed and the analysis results have been presented. Pulse mode of the capacitor charge/discharge has been considered. It has been proved that the process efficiency is closely related to voltage levels of the motor and the supercapacitor (initial and final voltage of charge discharge) as well as to parameters of the devices: rated power of the set and capacity of the supercapacitor Example simulation tests for a supercapacitor applied to modernize a diesel locomotive SP42 have been presented. The determined supercapacitor capacities make possible to recuperate braking energy in most of the running conditions predicted for that locomotive. The accepted voltage levels of charge/discharge make possible to obtain 70 energy efficiency in the processes of energy storage or recovery and savings of ca 20 kg of diesel fuel per one duty cycle.

Przedstawiono wyniki analizy sprawności rekuperacji energii w lokomotywie hybrydowej spalinowo--elektrycznej z superkondensatorem wykorzystywanym jako zasobnik energii. Uwzględniono impulsowy sposób podładowania, rozładowania kondensatora. Wykazano, że sprawności procesu są ściśle związane z poziomami napięć silnika i superkondensatora (początkowym i końcowym napięciem pod/- i roz -/ładowania) a także z parametrami urządzeń: mocą znamionową zespołu i pojemnością superkondensatora. Przedstawiono przykłady badań symulacyjnych dla przypadku zastosowania superkondensatora do modernizacji lokomotywy spalinowej SP42. Wyznaczone pojemności superkondensatora umożliwiają rekuperację energii hamowania w większości przewidywanych dla tej lokomotywy warunków ruchu. Przyjęte poziomy napięć pod/- roz -/ładowania umożliwiają osiągnięcie 70% sprawności energetycznej procesów magazynowania lub zwrotu energii i oszczędności ok. 20 kg oleju napędowego na cykl pracy.