PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  lokomotywa spągowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Trakcyjno-akumulatorowy układ zasilania napędu dla górniczej lokomotywy spągowej
Deja Przemysław
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 1
44--47
PL
W polskich kopalniach węgla kamiennego stosowanych jest wiele środków technicznych do transportu materiałów oraz przewozu ludzi. Ze względu na źródło zasilania energią dzieli się je na spalinowe oraz elektryczne. Te drugie, z uwagi na sposób dostarczania energii elektrycznej, dzieli się na: akumulatorowe, przewodowe oraz zasilane z trakcji elektrycznej. Koszty eksploatowania maszyn górniczych zasilanych energią elektryczną są wysokie. Stąd uzasadnione jest wdrażanie rozwiązań umożliwiających zasilanie maszyn zarówno z elektrycznej trakcji przewodowej, jak i z baterii akumulatorów. Podwójny układ napędu maszyny akumulatorowej może zmniejszyć ograniczenia maszyny zasilanej tylko z trakcji (przewidzianej do stosowania wyłącznie w pomieszczeniach niemetanowych lub ze stopniem „a” niebezpieczeństwa wybuchu metanu.
2
Content available Symulacja cyklu pracy hybrydowego układu napędowego górniczej lokomotywy spągowej
Konsek R., Mężyk A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 1 (105)
1--5
PL
Stosowanie pojazdów o napędzie hybrydowym ma na celu obniżenie zużycia paliwa i emisji spalin poprzez sterowanie rozpływem energii pomiędzy jego poszczególnymi elementami. Działanie układu sterowania hybrydowym można zweryfikować podczas badań w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. Każdy rodzaj prac transportowych cechuje się innymi warunkami, mającymi wpływ na działanie napędu. W artykule zaproponowano napęd hybrydowy dla górniczej lokomotywy spągowej oraz dokonano jego analizy pracy.
EN
Hybrid drive vehicles are used to reduce fuel consumption and emission of exhaust gases by control of distribution of energy between drive components. Operation of hybrid drive control system can be verified during tests in conditions close to the real ones. Each type of transport operation has different impact on drive unit. Hybrid drive unit for floor'mounted railway is suggested and its operational cycle is analyzed.
3
Content available remote Badania modelowe hybrydowego układu napędowego lokomotywy spągowej
Konsek R., Mężyk A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 1(101)
19--23
PL
W podziemiach kopalń, w warunkach zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego, do odstawy urobku oraz transportu materiałów i przewozu ludzi stosuje się obecnie m.in. lokomotywy spągowe napędzane silnikami spalinowymi lub silnikami elektrycznymi zasilanym z baterii akumulatorów. Pojazdy, których źródłem zasilania jest bateria akumulatorów nie emitują toksycznych substancji do środowiska, wymagają jednak częstego i długotrwałego procesu ładowania. Pojazdy z silnikami spalinowymi wytwarzają duże ilości toksycznych spalin, które są bardzo niebezpieczne dla zdrowia pracujących górników. Zmniejszenie emisji toksycznych składników spalin i dwutlenku węgla oraz oszczędność w zużyciu paliwa, przy jednoczesnym zwiększeniu osiągów pojazdów i komfortu pracy górników mogą umożliwić lokomotywy o napędzie hybrydowym. W artykule zaprezentowano wyniki badań modelowych koncepcyjnej lokomotywy spągowej podczas jazdy odwzorowującej warunki rzeczywiste. Zaprezentowano model obliczeniowy lokomotywy wykonany w środowisku programu Matlab-Simulink.
EN
At present floor-mounted locomotives driven by diesel engines or battery supplied electric motors are, among others, used in mines undergrounds, in areas threatened by methane and/or coal dust explosion hazard, for run-of-mine transportation and transportation of materials and people. Vehicles supplied from battery do not emit toxic substances to the environment. However, they often require frequent and long lasting charging. Vehicles with diesel engines produce large volume of toxic exhaust gases, which are very dangerous for miners’ health. Locomotives with hybrid drive can reduce emission of toxic components and carbon dioxide in exhaust gases as well as save fuel with simultaneous increase of vehicles’ performance and comfort of miners’ work. Results of model tests of designed floo-mounted locomotive during run in conditions similar to real conditions are given. Computational model of the locomotive made In Matlab-Simulink software environment is presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.