Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Górnictwo Odkrywkowe

1 2003

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: lokomotywa dołowa Ld-31

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania silników elektrycznych ukłądu napędowego lokomotyw dołowych Ld-30 (Ld-31)

Miedziński B., Okraszewski Z., Szymański A., Wandzio J.

Górnictwo Odkrywkowe

2003

R. 45, nr 4-5

63-66

W artykule omówiono wpływ podstawowych parametrów silników prądu stałego z szeregowym uzwojeniem wzbudzenia, na dynamikę napędu lokomotyw kopalnianych.Zaprezentowano wyniki badań charakterystyk magnesowania obwodu magnetycznego silnika oraz charakterystyk mechanicznych stanowiących podstawę oceny warunków pracy silników napędowych. Przedstawiono wybrane oscylatory przebiegów prądów obciążenia silników i zmian napięcia sieci podczas pracy lokomotywy oraz zestawu trakcyjnego w rzeczywistycch warunkach kopalni rud miedzi.Stwierdzono, że istnieje możliwość zwiększenia siły pociągowej lokomotywy poprzez zmianę wybranych parametrów obwodu magnetycznego. Zwrócono uwagę na zjawisko przetężeń prądowych spowodowanych wadliwym działaniem urządzeń przełączających podczas przechodzenia silników z pracy szeregowej na równoległą. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że zabudowane w lokomotywie silniki mają różne charakterystyki magnesowania i różne charakterystyki mechaniczne, co jest główną przyczyną przepływu prądów wyrównawczych oraz nierównomiernego obciążenia się silników.

Paper discusses the influence of basic parameters of series motors on dynamics of a mine locomotive propulsion. The valuation was performed on the basis of investigated results of magnetization curves, mechanical characteristics as well as on voltage and currents variation with recorded during real conditions of operation in copper mine. It was found that it is possible to increase a propulsive effort of the motor by proper variation of its magnetic circuit parameters. The main attention was paid to inruch currents arising at a moment when excitation windings of the motors are switched over from series to parallel. It results from incorrect operation of the switching devices. It was also found that both the magnetization curves and mechanical characteristics of the collaborating motors applied can differ significantly what results in unequal loading of the motors and in a high balance current value as well.