Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: logistyka portów morskich

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zwiększenie mobilności towarów i logistyki w regionie Morza Bałtyckiego poprzez wzmocnienie transportu śródlądowego i morskiego oraz promocję nowych międzynarodowych usług żeglugowych

Modrzewski R., Turowski L., Marciniak Ż., Muszyńska-Jeleszyńska D.

Gospodarka Wodna

2016

Nr 8

222--224

Międzynarodowa współpraca mająca na celu wzmocnienie transportu śródlądowego, będącego naturalnym zapleczem portów morskich w rejonie Morza Bałtyckiego, to temat przewodni projektu EMMA. Projekt skupia 21 partnerów z 5 krajów nadbałtyckich, zainteresowanych przede wszystkim przewożeniem, wzrastającej wciąż, masy towarowej przy wykorzystaniu najbardziej ekologicznego i efektywnego środka transportu jakim niewątpliwie jest żegluga śródlądowa.

International cooperation aiming at strengthening the inland transport, being a natural base for maritime harbours in the Baltic Sea region, is the key theme of the EMMA project. The project is carried out by 21 partners from 5 Baltic countries interested mainly in transport of the constantly increasing mass of goods while using the most ecological and effective mean of transport, which undoubtedly is the inland navigation.

2-wymiarowa analiza wezbrań sztormowych w profilu wodowskazowym Świnoujście w aspekcie efektywności pracy portu

Ciupak M., Rokiciński K.

Logistyka

2011

nr 5

Wezbrania sztormowe są przyczyną dużych spiętrzeń wody w strefie przybrzeżnej. Konsekwencją takich warunków hydro-meteorologicznych środowiska morskiego mogą być szkody w urządzeniach portowych i w środowisku naturalnym. W celu zminimalizowania powstałych strat na obszarze portu budowane są proste groble, ruchome zapory wodne, bramy przeciw falom chroniące nabrzeża portowe. Niezbędną informacją, którą należy dostarczyć projektantom i inżynierom są ilościowe charakterystyki wezbrania sztormowego. W artykule wykonano 2- wymiarową analizę wezbrań sztormowych w profilu wodowskazowym Świnoujście. Wezbranie scharaktery-zowano 2-wymiarową zmienną losową: maksymalnym poziomem morza ponad napełnienie PMMAX,w i czasem trwania wezbrań sztormowych Tw. Estymację parametrów 2-wymiarowego rozkładu prawdopodobieństwa wykonano za pomocą metody kopuli. Na podstawie uzyskanego rozkładu wyznaczono prawdopodobieństwa warunkowe a wyniki analizy przedstawiono na wykresach funkcji warunkowego prawdopodobieństwa.

Storm surges are a reason of backwater in a bank zone. As a consequence these hydrometeorological conditions of the sea environment it can be resulting to the damages in the port’s facilities and natural environment. To minimize the results of losses onto the port’s area a simple dyke, moving water dams and water gateways are built. Quantitative characteristics of storm surges are essential information which it should be delivered to the designers and engineers. In this paper the 2-dimensional analysis of storm surges at Świnoujście was used. Storm surges were described by 2-dimensional variable: the maximum water level above the filling level PMMAX,w and the the entire time of storm surges Tw. To the estimation of 2-dimensional probability distribution the copula method was used. On the base of a resultant the conditional probability was computed and the results of analysis were shown on the graphs of conditional probability functions.