Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Military logistics system in the military operation

Nyszk W.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 12

877--889, CD

EN

New threats to the worldwide peace are recognized as asymmetric and challenge the international community for radical and consequent countermeasures to squeeze any conflict at its very beginning and keep peace. The events of recent years mainly concerning acts of intensifying terror are the reasons for new challenges. More and more difficult challenges imposing a fight with an enemy that becomes more and more difficult to be identified. Therefore apart from the task connected with state security the challenges of fighting against terrorism and keeping peace appear not only in Europe but all over the world. The range of these tasks requires elaboration of the new concept of gradual logistics support for the military, when taking into account the use of national and multinational logistics. It is the basic condition for the Armed Forces of the Republic of Poland enabling them to perform tasks far from the state in various climatic and terrain conditions. The article concerns presenting the contemporary threats to the defense system of the state and possibilities of resisting against them by the Polish Armed Forces possessing the optimally prepared logistics system. That is why the purpose of this article is to expose the requirements of logistics system ensuring the task performance by the military in the contemporary operation when assessing and verifying value of various solutions to point at those that in the certain environment fulfill expectations directly resulting from the predicted conditions for their usage.

PL

Nowe zagrożenia pokoju światowego określane jako zagrożenia asymetryczne wymagają od społeczności międzynarodowej działań zdecydowanych i konsekwentnych mających na celu zażegnanie w zarodku powstających konfliktów, a tym samym utrzymanie pokoju. Wydarzenia ostatnich lat, a głównie nasilające się akty terroru stawiają przed społecznością światową nowe wyzwania. Wyzwania coraz trudniejsze, bo nakazujące walkę z przeciwnikiem, który jest trudny do zidentyfikowania. Dlatego przed Siłami Zbrojnymi, obok zadań związanych z obronnością państwa, stają wyzwania związane z walką z terroryzmem jak i z utrzymaniem pokoju w różnych częściach nie tylko Europy, ale i świata. Rozległość tych zadań wymaga wypracowania nowej koncepcji kompleksowego zabezpieczenia logistycznego wojsk uwzględniającej wykorzystanie potencjału logistyki narodowej i wielonarodowej. Jest to dla Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej (SZ RP) podstawowy warunek umożliwiający wykonanie im zadań w znacznej odległości od kraju, w zróżnicowanych warunkach klimatycznych i terenowych. Artykuł dotyczy ukazania obecnych zagrożeń jakie istnieją dla systemu obronnego państwa oraz możliwość przeciwstawienia się nim przez SZ RP dysponujące optymalnie przygotowanym system logistyczny. Dlatego, jako cel artykułu przyjęto wskazanie wymagań wobec potencjału logistycznego zapewniającego wykonanie zadań przez wojska we współczesnej operacji militarnej, oceniając i weryfikując przydatność różnych rozwiązań i wskazując na te, które w określonym środowisku spełniają oczekiwania wynikające bezpośrednio z przewidywanych warunków ich stosowania.

2

Znaczenie inicjatyw klastrowych w optymalizowaniu procesów logistycznych

Szmitka S., Dmuchowski R.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

905--911, CD

PL

Economic clusters integrate enterprising environment in order to gain mutual benefits. The main aim of business entities is to achieve a competitive advantage through participation in cluster initiatives. Experiences shows (for example operating clusters) that they can stimulate effectivity of logistics processes by delivering knowledge, new technologies, effective cooperation, the better use of their own potential. For example the Silesian Logistic Cluster is going competitive advantage to achieve by icreasing effectivity of supply chains, providing their customers with comprehensive service and offering rational transfer of goods.

3

Optymalizacja systemu logistycznego w Siłach Zbrojnych RP

Nyszk W.

Zeszyty Naukowe AON

|

2012

|

nr 4(89)

215-224

PL

Optymalizacja systemu logistycznego wynika z potrzeby kompleksowych uregulowań problemów powstałych w wyniku dokonanych przeobrażeń w logistyce SZ RP, a także dostosowania ich struktur do zadań, podejmowanych zobowiązań oraz realizowanych i planowanych zmian organizacyjno-funkcjonalnych. Celem artykułu jest zaprezentowanie tych zmian zachodzących z procesie zabezpieczenia logistycznego wojsk głównie przez pryzmat tworzenia nowoczesnych systemów informatycznych, które będą zapewniały aktualne dane o sytuacji logistycznej, zgodnych z potrzebami wojsk na wszystkich szczeblach organizacyjnych. Niewątpliwie istotnym czynnikiem powodującym konieczność wprowadzenia zmian, dostosowania systemu logistycznego Sił Zbrojnych RP jest fakt przynależności Polski do Sojuszu Północnoatlantyckiego (NATO) oraz Unii Europejskiej (UE). Powoduje to konieczność podejmowania ciągłych działań zmierzających między innymi do kompleksowej integracji systemu logistycznego SZ RP ze strukturami wojskowymi Sojuszu, głównie jego systemami informatycznymi, procedurami, w celu uzyskania niezbędnego poziomu standaryzacji i unifikacji. Ogólnym celem tego procesu jest zwiększenie efektywności sił militarnych oraz zwiększenie dostępności wykorzystania zasobów obronnych państw członkowskich.

4

Stan i perspektywy rozwojowe potencjału logistycznego polskiego sektora transportu morskiego

Ficoń K., Krasnodębski G.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono stan aktualny i dynamikę rozwojową potencjału logistycznego transportu morskiego w Polsce na przełomie lat 2006/2007. Pojęcie potencjału logistycznego transportu morskiego ograniczono do dwóch zasadniczych składowych - obrotów portowo-towarowych i stanu flot armatorskich obsługujących narodowe i międzynarodowe transakcje handlowe. Aktualny potencjał przeładunkowy dwóch zespołów portowych Gdańsk-Gdynia i Szczecin-Świnoujście odniesiono do zrealizowanych inwestycji i planowanych projektów rozbudowy infrastruktury portowej. Potencjał operacyjny floty handlowej rozpatrzono na tle aktualnego stanu taboru pływającego oraz planowanych zakupów głównych armatorów morskich. Zwrócono także uwagę na sektor TSL - Transport- Spedycja-Logistyka warunkujący rynkową konkurencyjność i sprawność logistycznych łańcuchów dostaw realizowanych drogą morską. W zakończeniu sformułowano syntetyczne wnioski i uwagi potwierdzające znaczącą dynamikę rozwojową potencjału logistycznego narodowego sektora transportu morskiego w badanym okresie.

EN

The article presents the current state and dynamics of development potential of maritime transport logistics in Poland at the turn of 2006/2007. The concept of maritime logistics potential is limited to two principal components – turnover in the ports and state of ship-owners fleets which support national and international commercial transactions. The current trans-shipment potential of the two sets of port Gdańsk-Gdynia and Szczecin- Swinoujscie is referenced to the made investments and planned expansion of port infrastructure projects. Drew attention to a sector TSL - Transport-Shipping-Logistics requisite market competitiveness and efficiency of logistics supply chains of deliveries by sea. In conclusion, synthetic formulated conclusions and observations confirming the significant potential of the dynamic development of the national logistics maritime transport sector in the period considered.

5

Miejsce infrastruktury logistycznej w hierarchii logistycznych potencjałów efektów i tworzenia wartości dodanej

Jezierski A.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

Artykuł koncentruje się wokół problematyki kształtowania wartości w logistyce. Główny akcent położono na aspekt infrastrukturalny a w szczególności centra logistyczne. W sferze logistyki wydaje się tkwić wiele istotnych przesłanek i moSliwości kreowania rynkowego sukcesu przedsiębiorstwa oraz jego wartości. Owe "możliwości" w literaturze przedmiotu definiowane i interpretowane są jako pojęcia potencjałów oczekiwanych efektów. Zaliczyć do nich należy między innymi potencjał ludzki, potencjał informacyjny, potencjał organizacyjny, potencjał finansowy. W hierarchii logistycznych potencjałów efektów i tworzenia wartości istotne miejsce przypada potencjałowi technicznemu a w jego ramach potencjałowi infrastrukturalnemu. Wyjątkowymi cechami potencjału infrastrukturalnego charakteryzują się centra logistyczne.

EN

The article focused on the role logistics potential in creation logistics value added. There is a very imported role of the infrastructure like a logistics potential. The paper presents problems concerning the role of logistics centers as a logistics potential in creasing logistics value added. The author of the paper focused on such issues as the scope of logistics services offered by centers, types of centers.