Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Bezpieczeństwo logistyczne wyznacznikiem jakości realizacji zadań mandatowych. Część 1. Organizowanie Polskiego Kontyngentu Wojskowego w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa logistycznego w czasie realizacji zadań poza granicami kraju

Pawlisiak M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 12

626--642

PL

Organizując Polski Kontyngent Wojskowy przeznaczony do realizacji zadań poza granicami kraju nie należy rozpatrywać wyłącznie kwestii operacyjnych, treści zadań mandatowych czy też składu bojowego kontyngentu. Czynnikiem nie mniej ważnym jest bezpieczeństwo logistyczne, które może zapewnić właściwie funkcjonujący system logistyczny. Mając to na względzie niezbędna jest wszechstronna analiza wszystkich determinantów wywierających wpływ na wielkość potrzeb logistycznych i warunki w jakich te potrzeby będą zaspokojone. Tylko taki pierwszy krok pozwoli właściwie zorganizować zabezpieczenie logistyczne. Zatem należy nie tylko znać ale potrafić zinterpretować czynniki warunkujące funkcjonowanie Polskiego Kontyngentu Wojskowego, a w tym wielkość i asortyment potrzeb logistycznych. Bazując na informacjach wynikających z uwarunkowań, koniecznością jest zastosowanie w praktyce zasad dotyczących sposobu realizacji zadań logistycznych. Zasady te powinny być znane i stosowane zarówno przez potencjał logistyczny jak i przez dowódców, którzy z działalności tej logistyki korzystają. Realizacja zadań zabezpieczenia logistycznego musi się mieścić w granicach obowiązującego prawa. Stad tez niezbędna jest znajomość określonych ustaleń jak również ich stosowanie w praktyce. Tak skomponowane składowe dotyczące organizacji zabezpieczenia logistycznego Polskiego Kontyngentu Wojskowego stanowią pozytywną bazę do praktycznego zaspakajania jego potrzeb logistycznych.

EN

Organizing the Polish Military Contingent intended for tasks outside of the country should not be considered solely the operating issues, content tasks mandated or composition of the militancy of the quota. Factor not less important is the safety of the logistics, which can provide a properly functioning logistics system. With this in mind, it is necessary to comprehensive analysis of all determinants influencing the size of the logistical requirements and the conditions under which these needs are met. Only that first step will properly arrange security logistics. Therefore, you must not only know but be able to interpret the factors determining the functioning of the Polish Military Contingent, and in the volume and range of logistics needs. Based on the information under the circumstances, it is necessary to apply in practice the rules about the manner of the performance of the tasks of the logistics. These rules should be known and applied by both the potential logistical and military commanders, who with the activities of the logistics. Tasks of the logistics security must be within the limits of applicable law. Hence it is necessary to know the specific findings as well as their application in practice. Offers concerning the organisation of logistics security components of the Polish Military Contingent are positive for practical to satisfy its logistical requirements.

2

Czynniki tworzenia polityki logistycznej Unii Europejskiej

Mindur M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

681--690, CD1

PL

W artykule omówiono podstawowe czynniki decydujące o tworzeniu polityki logistycznej Unii Europejskiej. Podkreślono istotne znaczenie zmian systemowych i regulacyjnych w europejskim transporcie na kształtowanie polityki w dziedzinie logistyki. Określono cele i zakres polityki logistycznej. Przedstawiono zasadnicze czynniki wpływające na efektywność systemów logistycznych, takie jak: technologie telematyczne, kwalifikacje personelu logistycznego, stan infrastruktury i jej wykorzystanie, standaryzację czynności ładunkowych. Omówiono również wpływ liberalizacji na kształtowanie efektywnego funkcjonowania systemu transportowego oraz znaczenie transportu intermodalnego w europejskiej polityce logistycznej.

EN

Some essential factors deciding on creation of the logistics policy of the European Union has been discussed in this article. It was underlined in this article the substantial importance of the system and regulation changes in the European transport to form the policy in the domain of the logistics. It was defined also in this article the objectives and the scope for the policy of the logistics. It was also presented there some essential factors having an influence on the effectiveness of the logistics systems, such as: telematics technologies, qualification of the logistics personnel, state of the infrastructure and its utilization, standardization of the loading operations. There was also discussed in this article the influence of the liberation on the formation of effective functioning the transport system as well as the importance of the intermodal transport in the European logistics policy.

3

Logistyka w zbiurokratyzowanej strukturze organizacyjnej. Dyskusja w kontekście regionalnej i państwowej polityki logistycznej.

Szołtysek J., Korovyakovskiy E.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2015

|

nr 10

3--10

PL

Konieczność tworzenia polityki i strategii logistycznej na szczeblu państwa, regionu czy miasta (szczególnie aglomeracji), wywołuje dyskusję na temat wpisania tejże logistyki w struktury jednostki administracji publicznej, czy samorządowej, które z reguły są zbiurokratyzowane. Stąd Autorzy, przyglądając się z jednej strony – rzeczywistości Polski i Rosji, z drugiej zaś – dorobkowi teoretycznemu podejmują wstępnej odpowiedzi na pytanie czy da się wmontować logistykę w zbiurokratyzowaną strukturę organizacyjną. Autorzy bazując na opiniach logistyków - praktyków wskazują na szereg potencjalnych problemów, związanych z takim działaniem.

EN

A necessity to formulate logistics policy and strategy on the national, regional or urban (agglomeration in particular) levels triggers discussions about the place of logistics in structures of public or self-government administration units that are in principle bureaucratised. Hence, the Authors who, on the one hand, analyse examples of Poland and Russia and on the other hand study relevant theoretical output, try to answer a question whether it is possible to place logistics in the organisation structure that is bureaucratised. Using opinions of logisticians who are practitioners, they point to a wide range of potential issues to be dealt with in the context described above.

4

Polityka logistyczna na świecie

Skowrońska A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2007

|

nr 9

9-17

PL

Przełom dwudziestego i dwudziestego pierwszego wieku, ze względu na globalne trendy cywilizacyjne i wzrost znaczenia makroekonomicznych aspektów logistyki, jest cezurą dla krystalizowania się sformalizowanej i samoistnej publicznej polityki logistycznej. Pionierem w tym względzie była niewątpliwie Japonia, która w roku 1997 ustanowiła narodową politykę logistyczną. W pierwszej dekadzie dwudziestego pierwszego wieku coraz więcej publicznych podmiotów zaczyna przyjmować dokumenty kreujące politykę w zakresie logistyki. Nie zawsze są one określane jako polityka, mogą mieć różne formalne tytuły, takie jak strategia zrównoważonej logistyki, strategia przemysłu logistycznego czy logistyczny master plan. Nie zmienia to jednak faktu, że w coraz większej liczbie państw zaczynają zaznaczać się elementy myślenia logistycznego, bardzo wiele polityk dotyczących transportu jest poszerzanych o zagadnienia logistyczne stając się tym samym swoistego rodzaju hybrydą merytoryczną. Bez względu jednak na formalne określenia zagadnienia logistyczne w coraz szerszym zakresie są przedmiotem programowania w ramach tworzenia strategii rozwoju czy to lokalnego, czy regionalnego, czy nawet ponadnarodowego, o czym świadczy poniżej zaprezentowany przegląd wybranych polityk logistycznych lub ich koncepcji.

EN

The ever-growing interest in macroeconomic aspects of logistics is becoming the reason for creating a new kind of economic policy, namely logistic policy. It encompasses a purposeful, direct and indirect influence of the state on the improvement of efficiency and effectiveness of the processes of commodity flow and the accompanying information between participants of supply chains. Logistic policy as a significant type of economic policy should not be without an impact on sustainable development. The objective of this paper is: presenting activities within the framework of logistic policy, whose task is to improve effectiveness and efficiency of physical and information flows in logistic chains, and on the other hand, to implement the remaining guidelines of sustainable development; specifying the place of sustainable development in logistic policies of the EU, Great Britain, Japan, Hong Kong, Australia, Thailand, China.

5

Globalne trendy cywilizacyjne podstawa europejskiej polityki logistycznej

Skowrońska A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2007

|

nr 1

15-18

PL

Logistyka odgrywa dziś niezwykle istotną rolę nie tylko w funkcjonowaniu pojedynczych przedsiębiorstw, ale także oddziałuje bezpośrednio i pośrednio na gospodarkę, społeczeństwo i środowisko. Celem artykułu jest ukazanie wpływu globalnych trendów na zmiany w podejściu do problematyki, miejsca i znaczenia logistyki w polityce gospodarczej Unii Europejskiej. W artykule przedstawiono wpływ logistycznych trendów cywilizacyjnych na funkcjonowanie i zarządzanie łańcuchami dostaw, a także na cele europejskiej polityki logistycznej.

EN

Logistics plays a key role in functioning enterprises, ensuring sustainable mobility and also contributes to meeting directly and indirectly other objectives, like a cleaner environment, security of energy supply, etc. Aim of paper is presentation of impact of global trends on importance and role of logistics within the European Union policy. In paper are present civilization mega trends of logistics and their influence on functioning and management of supply chains as well goals of European logistics policy.

6

Logistics policy and planning : the integration problems

Miszalski W.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

1999

|

Vol. 48, nr 11

145-157

EN

The paper presents fundamental integration problems of Polish Armed Forces and NATO in the spheres of logistics policy and planning. The main obstacles in formulating logistics policy according to NATO standards and procedures have been identified as well as the differences between NATO and Poland logistics planning principles. The planning potential and level of preparation of Polish logistics planning staff for the integration have been evaluated.

PL

W artykule przedstawiono podstawowe problemy integracji SZRP z NATO w obszarze polityki logistycznej i planowania logistycznego. Zidentyfikowano podstawowe przeszkody w formułowaniu polityki logistycznej zgodnie ze standardami i procedurami NATO oraz różnice między zasadami planowania logistycznego obowiązują- cymi w Polsce i w NATO. Oceniony został potencjał planistyczny, stopień przygotowania personelu planistycznego do integregracji z NATO.