PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Logistyka
  2. 4 Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
  3. 3 Logistics and Transport
  4. 2 Gospodarka Materiałowa i Logistyka
  5. 2 Material Economy and Logistics Journal
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Bartosiewicz S.
  2. 2 Fechner I.
  3. 2 Krzyżaniak S.
  4. 2 Mindur M.
  5. 1 Bandrowska-Kaim A.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2019
  3. 2 2018
  4. 1 2017
  5. 1 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  logistics centers
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Strategies for developing logistics centres: technological trends and policy implications
Nguyen Minh Duc, Ko Tae Yeon, Rudzki Krzysztof, Nguyen Hoang Phuong, Pham Nguyen Dang Khoa
Polish Maritime Research
|
2023
|
nr 4
129--147
EN
Logistics centres are currently performing a key function in the development of countries through their ability to regulate goods, markets, and transport. This is shown by the infrastructure, cost, goods flow, and quality of logistical services provided by these centres. Nevertheless, in developing nations or regions with antiquated logistics infrastructure, conventional logistics centres seem to struggle to manage the volume of commodities passing through them, resulting in persistent congestion and an unsteady flow of goods inside these facilities. This issue poses a challenge to the progress of any nation. The emergence of new technology offers a potential avenue to solve the problems inherent in traditional logistics centres. Most prominently, four technologies (the Internet of Things (IoT), Blockchain, Big Data and Cloud computing) are widely applied in traditional logistics centres. This work has conducted a thorough analysis and evaluation of these new technologies in relation to their respective functions and roles inside a logistics centre. Furthermore, this work proposes difficulties in applying new technologies to logistics centres related to issues such as science, energy, cost, or staff qualifications. Finally, future development directions, related to expanding policies in technological applications, or combining each country’s policies for the logistics industry, are carefully discussed.
2
Content available Centra logistyczne jako istotny element sieci infrastruktury logistycznej
Dyduch Janusz, Zielaskiewicz Henryk, Marciniec Tomasz
Transport Miejski i Regionalny
|
2019
|
nr 2
24--27
PL
W artykule autorzy przedstawiają znaczenie prawidłowo funkcjonującego systemu transportowego dla rozwoju gospodarczego regionu, w tym aglomeracji miejskich. W dobie coraz to bardziej rozbudowanych, a zarazem złożonych łańcuchów dostaw, istotną rolę odgrywa nowoczesna infrastruktura logistyczna, prawidłowo rozmieszczona i funkcjonująca w układzie sieciowym. Ważnym czynnikiem wyboru lokalizacji na etapie planowania tego typu obiektów jest określenie ich wielkości i przyszłych funkcji. W artykule przedstawiono funkcjonujące w naszym kraju centra logistyczne oraz klasyfikację tego typu obiektów.
EN
In the article, the authors discuss the importance of wellfunctioning system transport for the economic development of the region as well as urban agglomerations. In the era of more and more complex supply chains and its growing development an important role is played by modern logistics infrastructure correctly collocated and working in a network system. While planning development of logistics infrastructure it is important to determine its size and future functions. The article describes logistics centers in our country and their classification.
3
Content available The Diversity of Logistics Centre Concepts in Europe
Mindur M., Turoń K., Sierpiński G.
Logistics and Transport
|
2018
|
Vol. 39, No. 3
53--58
EN
The article discusses logistic centres in Europe, legal changes and directions for their development in the European Union that has led to an increased cross-border flow of goods and the need to continue the process. The article identifies major features of logistics centres and presents the comparison of various types of conceptual objectives for logistics centres in Europe. The analysis has been used to develop a list of features collated with the variety of concepts and current market requirements in relation to such issues as sustainable development and corporate social responsibility.
4
Content available Rozwój centrów logistycznych na przykładzie miasta i gminy Radom
Bandrowska-Kaim A., Dębowska-Mróz M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
863--866
PL
XXI wiek stawia przed przedsiębiorstwami duże wyzwania które są spowodowane wysokimi wymaganiami klientów dotyczącymi jakości usług. Centra logistyczne są tylko częściowym spełnieniem oczekiwań klienta. Kluczowe hasło które jest realizowane to zasada „7W”. W artykule przedstawiono ponadto podstawowe zagadnienia dotyczące rozwoju centrów na przykładzie miasta Radom.
EN
The 21st century presents big challenges for enterprises that are caused by high customer requirements regarding the quality of services. Logistics centers are only a partial fulfillment of the client's expectations. The key password that is implemented is the "7W" principle. The article also presents the basic issues concerning the development of centers on the example of the city of Radom.
5
Content available remote Źródła finansowania budowy centrów logistycznych w Polsce
Oziębło M., Bartosiewicz S.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2017
|
nr 5
1--13
PL
Funkcjonowanie centrów logistycznych w Polsce przyczynia się do zmniejszenia bezrobocie na terenie miast i gmin w obrębie których one powstają, poprzez pobudzenie sfery usługowej i pomocniczo-produkcyjnej, spodziewany jest wzrost efektywności transportu, następuje wzrost korzyści z udziału we wpływach z podatków do budżetu gminy oraz zwiększenie ochrony środowiska naturalnego. Dlatego tak wskazane jest finansowanie budowy centrów logistycznych. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie źródeł finansowania budowy i rozwoju centrów logistycznych w Polsce.
EN
The functioning of logistic centers in Poland contributes to the reduction of unemployment in the cities and municipalities in which they arise, by stimulating service and auxiliary and production spheres, the efficiency of transport is expected to increase. And increase the protection of the environment. It is therefore advisable to finance the construction of logistics centers. The aim of this article is to present the sources of funding for the construction and development of logistic centers in Poland.
6
Content available The Role of Logistics Centres in the Region Development
Witczyńska K. B.
Logistics and Transport
|
2016
|
Vol. 31, No. 3
37--44
EN
The article focuses on the role of logistic centers in the environment of economic regionalization. The discussion indicates that logistics centers built in a particular area, create a specific economic climate which allows to consider them as a regional product. As a result, logistic centers with appropriate infrastructure of transfer would gain extra points for the change of the means of transport. Great needs of the country create a huge demand for the development of logistic centers, which in turn contributes to the development of a region. As they constitute a driving force of a country, the location of the new centers as well as upgrading and expansion of the existing ones, is very important.
7
Content available remote Rola i znaczenie infrastruktury punktowej na zrewitalizowanym odcinku Dolnej Wisły
Gąsior A.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2015
|
Z. 30
100--107
PL
Obecnie przewóz ładunków transportem śródlądowym w Polsce jest znikomy. Rozwój transportu rzecznego oparty jest na budowie dróg wodnych o odpowiedniej klasie oraz przynależnej do nich infrastruktury. W artykule przedstawiono znaczenie budowy intermodalnych centrów logistycznych na zrewitalizowanym obszarze dorzecza Wisły na odcinku Gdańsk–Warszawa. Zaproponowana lokalizacja intermodalnych centrów logistycznych może wpłynąć znacząco na wzrost intermodalności transportu towarowego, rozwój regionalny, integrację regionów gospodarczych oraz rozwój sektora usługowego.
EN
The inland waterborne transport in Poland, is insignificant. The development of river transportation is based on building the proper quality waterways and infrastructure. The paper presents the importance of intermodal logistics centers in the revitalized river basin of Lower Vistula River at the Gdansk-Warsaw section. The location of intermodal logistics centers proposed in the paper can have a significant influence on the increase of intermodal carriage of goods, regional growth, integration of the economic regions and development of services sector.
8
Zarządzanie bezpieczeństwem w projektowaniu, wykonywaniu i eksploatacji instalacji gazowej w centrach logistycznych
Baryłka A., Kościelecki T., Nowak I.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
7--10
PL
W artykule opisano podstawowe wymagania projektowe, wykonawcze oraz eksploatacyjne, jakim powinna odpowiadać instalacja gazowa w centrach logistycznych, uwzględniające konieczność zachowania szeroko rozumianego bezpieczeństwa.
EN
The paper describes the basic requirements of the design, implementation and operational, which should correspond to the gas installation in logistics centers, taking into account the need to maintain a broad sense of security.
9
Zadania logistyczne w przedsięwzięciach budowlanych, centra logistyczne
Szafranko E., Pawłowicz J. A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5898--5904, CD 2
PL
Przedsięwzięcia budowlane obejmują realizację szeregu czynności, które są z sobą powiązane, a realizacja jednych zależy od sprawnego i terminowego wykonania innych. Ze względu na ich złożoność konieczne jest wprowadzenie skutecznych metod zarzadzania i wzajemnego ich koordynowania. Logistyka, jako nauka zajmująca się między innymi planowaniem, realizacją i kontrolą przemieszczania i rozmieszczania ludzi, dóbr oraz działań wspierających związanych z tym przemieszczeniem i rozmieszczeniem, w systemie stworzonym dla osiągnięcia określonych celów okazuje się bardzo przydatna w działalności budowlanej. W trakcie realizacji przedsięwzięcia budowlanego daje się wyróżnić kilka etapów obejmujących planowanie i przygotowanie przedsięwzięcia, projektowanie i wykonawstwo oraz oddanie do użytku. Na każdym z tych etapów konieczne jest podjęcie różnorodnych zadań a wzajemna ich koordynacja może być osiągnięta poprzez wprowadzenie założeń logistycznych prowadzonych przez organizowane na budowie centra logistyczne.
EN
Construction projects include the implementation of a number of activities that are related to one another, and the realization of one depends on the efficient and timely execution of the other. Due to their complexity, it is necessary to introduce effective methods for managing and coordinating. Logistics as a science dealing with, among others, planning, implementation and control of the movement and deployment of people, goods and supporting activities related to the movement and distribution of, in a system designed to achieve specific objectives proves very useful in construction activity. During implementation of the construction project it can be divided several stages including planning and preparation of the project, design and construction, and commissioning. At each of these stages, it is necessary to take a variety of tasks and their mutual coordination can be achieved through the introduction of assumptions held by organized logistics for the construction of logistics centers.
10
Content available Analiza sieci centrów logistycznych we Włoszech
Bartosiewicz S.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2015
|
nr 8
11--22
PL
Celem artykułu jest dokonanie identyfikacji centrów logistycznych we Włoszech, ich analizy i na tej podstawie przeprowadzenie oceny konkurencyjności. Dzięki opracowanej metodologii oceny dokonano wyboru najlepszego centrum logistycznego pośród pięciu funkcjonujących podmiotów gospodarczych tego typu na włoskim rynku usług logistycznych. Ocenę konkurencyjności przeprowadzono wykorzystując metodę wielokryterialnej analizy systemowej Bellingera poprzez wyznaczenie pozycji danego centrum logistycznego, uwzględniając jego zasoby, możliwości, szanse i potencjał w stosunku do struktury rynku. Z przeprowadzonych badań wynika, że Interporto sud Europa S.p.A. – Centrum Logistyczne w Marcianice jest liderem na włoskim rynku usług logistycznych. Łączna ocena uzyskana przez to centrum wynosi 86,7 punktów. Pozycja wicelidera przypadła Interporto Merci Padova S.p.A. – Centrum Logistyczne w Padwie z wynikiem 65,0 punktów. Ostatnia pozycja przypadła Centrum Logistycznemu w Weronie Interporto Quadrante Europa, które uzyskało 48,9 punktów. Autor przedstawił aktualny stan wiedzy na temat funkcjonujących centrów logistycznych na włoskim rynku usług logistycznych. Następnie przeprowadził ocenę konkurencyjności centrów logistycznych w Polsce. Wykorzystana metoda analityczna opracowana przez autora w sposób mało skomplikowany i bez stosowania złożonych metod matematycznych daje wymierne wyniki.
EN
Purpose of the article is identification of logistics centers in Italy, their analysis, and evaluation of competitiveness on this basis. Establishment of the evaluation methodology allowed to select the best of five logistics centers operating on the Italian logistics services market. The evaluation of competitiveness has been carried out using the Bellinger`s Method by determination of the position of a logistics center, taking into account its resources, capabilities, opportunities and potential in relation to the structure of the market. The study shows that Interporto Sud Europa SpA - Logistics Center in Marcianice is a leader in the Italian market for logistics services. The total assessment obtained by this center is 86.7 points. The second position achieved Interporto Merci Padova SpA - Logistics Centre in Padua with a score of 65.0 points. The last place belongs to logistics center of Verona Interporto Quadrante Europa, with 48.9 points. The author presents the current state of knowledge regarding regarding already functioning logistics centers in the Italian logistics services market. The author analyses the competitiveness of logistics centers in Poland. The analytical method developed by the author helps to achieve the measurable results without having to use complex mathematical methods.
11
Content available Społeczna odpowiedzialność centrów logistycznych
Skowron-Grabowska B., Kott I.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 76
179--188
PL
Współpraca przedsiębiorstw w tym centrów logistycznych w ramach łańcucha dostaw stanowi istotny czynnik w usatysfakcjonowaniu klientów odpowiednim produktem bądź usługą, zaoferowanymi w odpowiednim miejscu i czasie. Dlatego tak ważna jest rola społecznej odpowiedzialności biznesu w centrach logistycznych funkcjonujących w sieciach. W artykule, w badaniach przeprowadzonych wśród klientów centrów logistycznych wskazano, że realizowane są ich oczekiwania, co do jakości i ilości usług. Tym samym pokazano, że centra logistyczne są społecznie odpowiedzialne.
EN
Cooperation of companies, including logistics centers in the frame of supply chain is the important factor in satisfying customers with right product or service offered in right time and place. The role social responsibility in the logistics centers functioning in networks is very important. In the paper there are research conducted between customers of logistics centers, that this business units realized customers’ expectations in the sphere of quality and quantity of services. At this time, it is shown that logistics centers are socially responsible.
12
Technologie transportowe stosowane w centrach logistycznych
Borowiak J., Jędra I.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
657--664
PL
W artykule przedstawiono technologie transportowe wykorzystywane w centrach logistycznych. Technologie zostały podzielone na dwie grupy, tzn. transport wewnętrzny i zewnętrzny z uwzględnieniem przewozów międzynarodowych. Artykuł zawiera ilustrację stosowanych technologii.
EN
The article presents the transport technologies used in logistics centers. Technologies are divided into two groups, ie internal and external transport, taking into account international transport. The article contains an illustration of applied technology.
13
Content available The Importance of Logistics in Creating Entrepreneurial Network Structures
Wiśniewska-Sałek A.
Logistics and Transport
|
2014
|
Vol. 21, No. 1
33--40
EN
Building entrepreneurial companies is associated with taking actions to enable their general development, leading to application of innovative solutions, both in technology and management. Modern economy and pervasive crisis force entrepreneurs to search for alternative means for supporting the progress in order to be able to fight for customers against ‘foreign countries of cheaper production’ and, at the same time, to not being forced to use "drastic" methods of reducing production costs. This paper presents the already existing solutions that are not fully used in Polish reality, which are the network structures (clusters) that have beneficial economic impact and build integrated supply chains. The author is taking a theoretical attempt to connect concept of supply chains and clusters. Consolidation will relieve the individual companies and thereby will create opportunities to take new - common – actions, which together will create entrepreneurial network structure and bring individual benefits.
14
Content available remote Rola i znaczenie centrów logistycznych w rozwoju transportu intermodalnego w Polsce
Fechner I., Krzyżaniak S.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2013
|
Nr 22
97--107
PL
Rozwój transportu intermodalnego, choć stanowi jeden z priorytetów Komisji Europejskiej, kładącej nacisk na zrównoważone rozwiązania w rozwoju gospodarczym krajów członkowskich, w Polsce jest niewystarczający do potrzeb i możliwości. Gospodarcze i społeczne efekty wynikające ze zmiany struktury rodzajowej transportu na rzecz zwiększenia udziału transportu intermodalnego w przewozach towarów nie podlegają wątpliwości. Jednym z warunków rozwoju przewozów intermodalnych jest lepszy dostęp do intermodalnej sieci logistycznej oferującej odpowiednią infrastrukturę liniową i punktową. Jej rozwój jest uzależniony od szeregu czynników: skutecznej krajowej polityki transportowej, koordynacji działań i właściwego planowania na różnych szczeblach, znajdowania odpowiednich źródeł finansowania, a także mądrego inwestowania w badania i skutecznego wykorzystywania ich wyników. Artykuł przedstawia ocenę aktualnego stanu w zakresie budowy centrów logistycznych pełniących funkcję intermodalnych węzłów krajowej sieci logistycznej oraz identyfikuje główne przyczyny niezadowalającego stanu rozwoju intermodalnej sieci logistycznej w Polsce. Realistyczna ocena autorów podkreśla ograniczone możliwości budowy kolejnych centrów logistycznych i wskazuje na zaprzepaszczone możliwości ich budowy oraz omawia ich przyczyny. Autorzy przedstawiają możliwe kierunki działań pozwalających na korzystne zmiany w tym zakresie.
EN
Development of intermodal transport, although one of priorities of the European Commission, putting emphasis on sustainable solutions in the economical development, in Poland is not sufficient, both regarding the needs and abilities. Economical and social effects resulting from a change of transport modal structure focused on increase of the share of intermodal transport in freight transport are doubtless. One of the conditions of the development of intermodal transport is a better access to the intermodal logistics network, which offers adequate infrastructure: nodal and linear. Its development depends on a number of factors: efficient national transport policy, coordination of activities and proper planning on various decision levels, identification of adequate financial sources, as well as reasonable investments in research and making the most of the results. The paper presents an assessment of the current state in the field of construction of logistics centres, playing the role of intermodal nodal points of the national logistics network and identifies maincauses of the poor state of the development of intermodal logistics network in Poland. Realistic assessment made by the authors points at limited abilities to construct another logistics centres, squandered opportunities for their development and main causes for such state. The authors point to potential directions of actions leading positive changes in that range.
15
Logistyka i magazynowanie w e – commerce na przykładzie sklepu internetowego Amazon.com
Stępnicka L., Wiączek P., Sołtysiak S.
Logistyka
|
2013
|
nr 2
143--147
PL
Amazon.com to jeden z najpopularniejszych serwisów handlowych na świecie. Serwis ewoluował z małej księgarni internetowej do wielkiego centrum handlowego, w którym dostępnych jest kilkanaście milionów produktów z różnych kategorii. Jako jedna z nielicznych firm internetowych, Amazon.com, Inc. posiada kilkadziesiąt centrów logistycznych oraz bardzo dobrze rozbudowaną sieć magazynową na całym świecie, wyposażoną w nowoczesne urządzenia i roboty różnych firm, miedzy innymi Kiva.
EN
Amazon.com is one of the most popular shopping sites in the world. Service has evolved from a small bookstore to a big shopping center, where there are several millions of products from different categories. As one of the few Internet companies, Amazon.com, Inc. has several logistics centers and a very well developed network of warehouses around the world, equipped with modern facilities and construction of various companies, among others, Kiva.
16
Rola centrów logistycznych w funkcjonowaniu łańcuchów dostaw
Nowakowska-Grunt J.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Artykuł podejmuje zagadnienia dotyczące wybranych aspektów funkcjonowania łańcuchów dostaw, w których występują centra logistyczne. Wskazuje jak powstają nieprawidłowości w łańcuchach, objawiające się występowaniem efektu byczego bicza oraz w jaki sposób centra logistyczne mogą te nieprawidłowości zniwelować. Prezentuje również możliwości zastosowania technologii ECR w łańcuchach dostaw.
EN
Article tackles the issue on selected aspects of the supply chains in which there are logistics centers. Indicates how deficiencies occur in chains, as manifested by the presence of bull whip effect and how the logistics centers can overcome these deficiencies. It also presents the applicability of the ECR technology in supply chains.
17
Modelowanie centrum logistycznego dla określenia obciążeń jego infrastruktury
Krzyżaniak S., Hajdul M., Fechner I.
Logistyka
|
2011
|
nr 4
PL
W artykule przedstawiono koncepcję modelu centrum logistycznego, pozwalającego– w oparciu o zdefiniowane dane o strumieniach wejścia i wyjścia – na określenie i ocenę stopnia obciążenia infrastruktury elementów infrastruktury centrum, będącej w dyspozycji poszczególnych usługodawców działających na jego terenie. Strumienie wejścia i wyjścia są definiowane na podstawie bilansu strumieni kierowanych do centrum z całej sieci logistycznej i są rozpatrywane w podziale na: grupy towarowe, rodzaje transportu, postaci transportowe ładunków. Uwzględniona została sezonowość strumieni. W obliczeniach obciążeń infrastruktury przyjęto możliwość wykorzystywania jej elementów należących do innych użytkowników centrum.
EN
In the paper a concept of a model of logistics center is given, enabling – based on defined data on input and output flows of goods – establish and assess a degree of loads of infrastructure administered by individual service providers operating in the center. The output and input flows are defined based on the balance of all steams flowing through the center, generated in the whole logistics& transportation network, and are considered for various types of goods, transport modes and transportation form of load. Seasonality of flows has been also taken into consideration. It has been assumed in calculations, that individual components of the infrastructure can be used also by other tenants.
18
Content available remote Znaczenie centrów logistycznych w optymalizacji transportu towarowego w Europie w aspekcie zrównoważonego rozwoju transportu
Wiktorowska-Jasik A.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
Nr 10
307--314
PL
[...]Centra logistyczne to punkty obsługi handlu międzynarodowego, szczególnie jeżeli chodzi o europejskie centra dystrybucji – European Distribution Center (EDC). Zlokalizowane są głównie w portach morskich i śródlądowych, tworząc platformy logistyczne; stają się ośrodkami kompleksowej dystrybucji towarów oraz węzłami multimodalnymi. Ponadto przy zwiększającej się liczbie przewozów, przez swoją lokalizację na obrzeżach dużych aglomeracji, wydają się rozwiązaniem logistycznych problemów Europy związanych z transportem towarowym.[...]
EN
In last decades world economy as a historic shaped system was effected by strong global factors. Increase of goods exchange between continents, which caused diffi culties in transport and logistic service is a result of this actions. In consequence European Distribution Centers (EDC) have been built. The article shows the role of EDC in cargo fl ows in Europe. The author marks that building paneuropean transport nets caused necessity to creation modal points where business processing is performing and logistic product is coming into existence. The paper shows also that these solutions are coherent with European transport policy. This policy assume that there is a necessity to exchange transport form on more environment friendly where possible especially in a long distance transport and on areas of overloaded traffi c. Moreover, the komodal issue which means effi cient use of different transport form has been mentioned.
19
Content available remote Kolejowe przewozy intermodalne Zachód–Wschód–Zachód
Wronka J., Mindur M.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
Nr 13
389--398
EN
This article is consisting of four sections. Some changes in a branch structure on the transport market is presented in its first section. The development of the intermodal transport on the West–East–West route was presented in its second section. The third its section was intended for the recommendation of the intermodal transport development in the international communication. A significance of the container type terminals and logistics centers in the development of the combined transport was indicated in the fourth section.
20
Content available remote Istota centrów logistycznych w krajowym systemie logistycznym
Sowa M.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
Nr 11
245--253
PL
[...]Centra logistyczne są to międzyregionalne jednostki gospodarcze, w których koordynuje się usługi magazynowania i transportu wraz z przepływem informacji i systemem kontroli tej działalności. Należy jednak pamiętać, że defi nicje te odnoszą się właściwie do różnych przedsięwzięć, a sami znawcy przedmiotu dokonują wśród nich licznych rozróżnień i podziałów. Centra logistyczne są również centrami przemysłowymi, w których jedna firma lub kilka firm oprócz usług transportowych świadczy całe spektrum usług logistycznych, takich jak przewóz, przeładunki, magazynowanie, rozdział i kompletacja ładunków.[...]
EN
In this paper there is an attempt to defi ne the signifi cance of logistic centers in the logistic infrastructure. The logistic networks which are created from the interpenetrating various supply chains are the logistics natural environment to fl ows of information, raw materials, materials and fi nished product. As every network, so does the logistic network have its own nodes where the supply chains encounter; the changes in direction of fl ows, reloading, distribution or splicing of freights take place; and changes of forwarders, cargo owners and transportation means occur. These nodes are made of warehouses of logistic forwarders, distributors, reloading platforms and ports. These are logistic centers. The logistic centers are important factor of the economic development. They make an impact on arrangement of the fl ow of goods and they increase effi ciency of the transportation corridors. Logistic center should also induce regional development and be a source of benefi ts for the participants of the entire logistic chain.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.