Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  logistics activities
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Background: Due to challenging times caused by the global pandemic and the common dynamic reality of contemporary food supply chains, logistics employees inevitably become the most valuable resource. Companies are forced to continuously monitor and forecast employee satisfaction and possible turnover intention. The paper aims to explore the impact of organizational commitment on the turnover intention among employees in logistics organizations of food supply chain companies. While the direction of this impact is rather unquestionable, the main purpose is to determine the strength of correlation and defining the more dominant commitment aspect in shaping turnover intention. Methods: A primary empirical study was conducted on a sample of 121 employees working on logistics activities workplaces from 5 companies in the food supply chain in Croatia. The turnover intention scale and organizational commitment scale were used to measure the effect of organizational commitment on turnover intention. For regression analysis, and structural equation modeling (SEM), SPSS 21.0, and AMOS 21.0 software were used to analyze the relationship of these variables. Results: After testing the proposed structural model and achieving the model fit, the explanation of variance in turnover intention was 43.4%, and after including the activity type and the personal monthly income as control variables, 44.5%. The strong, direct, significant, and negative influence of affective organizational commitment on employee turnover intention has been proven, while there was no significant influence of normative commitment. Control variables have improved the model, but without significant influence on turnover intention. Conclusions: This research has filled the gap and highlighted the importance of overall organizational commitment among employees in logistics activities, emphasizing affective commitment. It was confirmed that an emotional connection with the organization is of particular importance to retain employees in the organization. Organizations’ investment in building and strengthening long-term affective commitment is time-consuming and seeks for interpersonal skills for managers, which could be neglected in logistics activities focused on flow improvement.
PL
Wstęp: Ze względu na zmieniające się warunki, wynikające z globalnej pandemii oraz dynamicznie zmieniającej się rzeczywistości, w której działa łańcuch dostaw żywności, pracownicy logistyki stają się bardzo ważnych zasobem. Przedsiębiorstwa są zmuszone do ciągłego monitorowania i estymowania poziomu zadowolenia zatrudnionych. Celem pracy jest zbadanie wpływu zaangażowania organizacyjnego na zmianę nastawienia wśród pracowników logistyki przedsiębiorstw działających w obrębie łańcucha dostaw żywności. Choć wpływ ten jest raczej niepodlegający dyskusji, to głównym celem jest określenie siły korelacji i zdefiniowanie dominującego czynnika wpływającego na zmianę nastawienia. Metody: Podstawowa analiza empiryczna została przeprowadzona na próbie 121 zatrudnionych pracujących na stanowiskach logistycznych w 5 przedsiębiorstwach działających w łańcuchach dostaw żywności w Chorwacji. Skala zmian nastawienia oraz zaangażowania organizacyjnego zostały użyte do zmierzenia efektu wpływu zaangażowania organizacyjnego na zmianę nastawienia pracowników. Dla przeprowadzenia analizy regresji i modelowania strukturalnego SEM, zostało użyte oprogramowanie SPSS 21.0 oraz AMOS 21.0. Wyniki: W wyniki przetestowania proponowanego modelu strukturalnego, otrzymano wyniki zmiany nastawienia w wysokości 43,4%, a po uwzględnieniu typu aktywności oraz miesięcznego poziomu pensji jako zmiennych kontrolnych, 44,5%. Silny, bezpośredni, istotny i negatywny wpływ organizacyjnego zaangażowania na zmianę nastawienia pracowników został udowodniony, podczas gdy nie wykazano istotnego wpływu dla standardowego zaangażowania. Zmienne kontrolne poprawiły model ale bez istotnego wpływu na zmianę nastawienia. Wnioski: Praca wypełnia lukę w prowadzonych badaniach i zwraca uwagę na istotność zaangażowania organizacyjnego dla pracowników logistyki, podkreślając istotę zaangażowania emocjonalnego. Zostało potwierdzone, że emocjonalna więź w obrębie organizacji pomaga utrzymać zatrudnionych. Inwestycja organizacji w budowaniu i wzmacnianiu długoterminowego emocjonalnego zaangażowania wymaga sporo czasu i konieczności wśród kierownictwa umiejętności interpersonalnych, które mogą być lekceważone w obrębie działalności logistycznej skupionej na poprawie przepływów.
EN
Logistics activities play in important role in supporting the production process for a wide range of products in many industries, such as the automotive or electrical engineering industries. In the automotive industry, they are present throughout the entire production cycle. To perform these activities, various technologies as well as economic aspects must be considered and employed. This contribution describes the technology of interior parts manufacturing for the automotive industry and specifies costs connected to the preparation and setting of machines and devices in individual workplaces as well as the cost items linked with their production and subsequent logistic activities.
PL
W artykule omówione zostały działania armatorów związane z żeglugą na akwenach, na których występuje piractwo morskie. Autorzy przedstawili działania profilaktyczne oraz działania podejmowane w kryzysowej sytuacji ataku pirackiego w aspekcie geopolityczno-prawnym. Dokonano analizy skuteczności tych działań.
EN
The article discusses the activities of shipowners related to shipping on waters with sea piracy. The authors presented preventive actions and actions taken in the crisis situation of a pirate attack in the geopolitical and legal aspect. The effectiveness of these activities has been analyzed.
PL
Celem artykułu jest identyfikacja cech charakteryzujących szczupłą rachunkowość zarządczą oraz wskazanie na celowość wykorzystania jej metod w zarządzaniu działalnością logistyczną. Wysoką produktywność i zachowanie odpowiedniej elastyczności całej działalności operacyjnej warunkują dobrze zorganizowane i wykonywane procesy logistyczne. Oferowana klientom dobra relacja jakości do ceny jest efektem konsekwentnych działań związanych z ciągłą eliminacją marnotrawstwa zasobów. Wsparciem dla tego typu działań są metody obliczeniowe zaliczane do tzw. szczupłej rachunkowości zarządczej, która dzieli procesy zachodzące w przedsiębiorstwie na strumienie wartości oraz marnotrawstwo, do którego zaliczana jest większość działań logistycznych. Popularyzacja szczupłego zarządzania przyczyniła się do wzrostu znaczenia jako głównej sfery regulującej przepływ strumieni wartości dla klientów.Przy stosowaniu szczupłej formy zarządzania produkcją lean accounting, upraszcza się wewnętrzny system raportowania, np. poprzez eliminację raportowania o zapasach tym samym zwiększając koszt strumienia wartości VSC.
EN
This article aims to identify the characteristics of lean management accounting and to indicate the advisability of the use of the methods in the management of logistics activities. High productivity and maintain sufficient flexibility throughout the operations are dependent on the well-organized and performed logistic processes. Offered customers a good relation between quality and price is a result of consistent actions related to the continuous elimination of waste of resources. Support for such activities are included in the calculation methods of lean management accounting, which divides processes in the enterprise value streams and waste, which is classified as most logistics operations. Popularization of lean management has contributed to the increase in importance as the main sphere of regulating the flow of streams value for customers. When using the lean form of lean production management accounting, simplifies internal reporting system, eg. By eliminating the reporting of inventory thereby increasing the cost of VSC value stream.
PL
W artykule przedstawiono możliwości współspalania paliw alternatywnych w przemyśle cementowym oraz związane z tym działania logistyczne. Obecnie paliwa te są spalane w dziesięciu cementowniach w kraju. Średni ich udział w całkowitej ilości ciepła niezbędnego w procesie wypalania klinkieru wynosi około 40 %. Jest to wynik najlepszy w Europie. W porównaniu z innymi metodami termicznej utylizacji, cementowy piec obrotowy posiada wiele zalet, które gwarantują bezpieczne dla środowiska spalanie szerokiej gamy paliw alternatywnych. Spalanie w piecu obrotowym jest metodą bezodpadową, wszystkie produkty spalania (popiół i żużel) są absorbowane przez klinkier. Początkowe etapy obsługi logistycznej PA, takie jak pozyskanie surowca, jego przetworzenie w paliwo, transport paliw alternatywnych do zakładu realizowane są przez wyspecjalizowane przedsiębiorstwa. Kolejne etapy (składowanie i dystrybucja do komory spalania - pieca obrotowego lub prekalcynatora) realizowane są już na terenie cementowni. Większość z tych zadań cementownie wykonują we w własnym zakresie.
EN
The paper presents the possibility of co-combustion of alternative fuels in the cement industry and activities related to logistical support such a venture. Currently, these fuels are burned in the ten cement plant in the country. Average their share in the total amount of heat needed in the clinker burning process is about 40%. This is the best result in Europe. Compared with other methods of thermal utilization, cement rotary kiln has many advantages that ensure environmentally safe burning a wide range of alternative fuels. During the combustion of alternative fuels in the rotary kiln not created another waste, all the products of combustion (ash and slag) are absorbed by the clinker. Logistics of alternative fuels in the cement industry includes transportation alternative fuels into the cement plant, storage and distribution to the combustion chamber (rotary kiln or precalciner). The above-mentioned tasks are typical logistics processes.
PL
Informacje niewątpliwie pełnią znaczącą rolę w sektorze logistycznym oraz stanowią ważny element w procesie osiągania przewagi konkurencyjnej przedsiębiorstwa. Dlatego też istnieje potrzeba zbudowania w organizacji odpowiedniego systemu gwarantującego ochronę informacji przed zagrożeniami. W niniejszym artykule opisano podejście do zarządzania bezpieczeństwem informacji z wykorzystaniem normy ISO/IEC 27001. Przedstawiono w nim również wyniki analiz akredytowanej certyfikacji ISMS w sektorze usług logistycznych.
EN
Undoubtedly, the information play a very important role in logistics sector and are important asset while increasing the competitiveness by the companies. Therefore, it’s necessary to construct appropriate system in organization, which guarantee information security before threats. In this article describes the way of approach to information security management in companies in accordance with ISO/IEC 27001 norm. Article presents results of analysis accredited certifications ISMS in logistics sector.
PL
Przedsiębiorstwa z branży logistycznej są narażone na ryzyko gospodarcze, podobnie jak firmy należące do innych działów gospodarki, a ponadto same generują ryzyko dla swoich kontrahentów. Logistyka, znajdując się na styku różnych procesów i podmiotów gospodarczych, jest działalnością warunkującą powodzenie wszelkich projektów, dlatego też wymaga szczególnej uwagi. Celem niniejszego opracowania jest sformułowanie modelu oceny ryzyka w działalności logistycznej oraz wskazanie narzędzi i technik pozwalających określić zagrożenia wykonania zadań logistycznych. Analiza ryzyka działalności logistycznej wymaga specjalistycznej wiedzy teoretycznej i praktycznej. Z punktu widzenia przedsiębiorstwa logistycznego wskazane jest opracowanie indywidualnie dobranego modelu oceny ryzyka i jego źródeł oraz bieżący monitoring ryzyka prowadzony przez specjalistów.
EN
Enterprises of the logistics industry are exposed to economic risk, as well as companies belonging to other sectors of the economy, and also generate the risk to its contractors. Logistics, found at the junction of different processes and entities, is an activity conditioning the success of any project, and therefore requires special attention. The aim of this study is to formulate a model for the assessment of risk in logistics activities and to indicate the tools and techniques to identify the hazards of logistics tasks performance. Analysis of the risk in logistics activities requires specialized theoretical and practical knowledge. From the perspective of logistics enterprise it is desirable to select proper risk assessment model, and ongoing monitoring of the risks run by professionals.
PL
Celem niniejszej pracy było zaprezentowanie działań logistycznych realizowanych w dążeniu do optymalizacji procesu szkolenia sportowego w ju-jitsu sportowym. Przedstawiono najbardziej efektywne sposoby pracy szkoleniowej. Podstawę analizy stanowiły dwa alternatywne sposoby planowania i organizowania zajęć treningowych w postaci klasycznej oraz blokowej periodyzacji szkolenia. Pierwszy sposób stosuje się w szkoleniu zawodników na wszystkich poziomach zaawansowania sportowego, a oparty jest o trzy zasadnicze okresy treningowe: przygotowawczy, startowy i przejściowy, natomiast drugi w pracy z zawodnikami klasy mistrzowskiej, których trening związany jest z dużą ilością startów w zawodach. Jest on krótszy i podzielony na fazy akumulacji, intensyfikacji, transformacji oraz regeneracji.
EN
The aim of this paper is to present logistic actions taken in the course of optimization of ju-jitsu training process. The most effective training methods have been presented. The basis for the analysis are two alternative methods used to plan and organize training, namely classical and modular training periodization. Whereas the former is used in training of trainees at all levels of advancement and is based on three basic training periods: preparatory, starting and transition one, the latter is used in champions training and related to numerous participation in competitions. It is shorter and divided into the following stages: accumulation, intensification, transformation and regeneration stages.
PL
Prawidłowa logistyka działań służb ratowniczych w zdarzeniach masowych jest filarem przeprowadzania akcji ratowniczej. Istotnym elementem w prawidłowym działaniu służb ratowniczych jest przepływ informacji. Artykuł przedstawia logistykę działań służb ratowniczych prowadzonych na miejscu zdarzeń o charakterze wypadków masowych. Porusza zagadnienia segregacji poszkodowanych oraz istotę i znaczenie informacji w logistyce działań służb ratowniczych. Ponadto w artykule przedstawiono przyczyny nieprawidłowości w logistycznych działaniach służb ratowniczych na przykładzie wybranego zdarzenia masowego.
EN
Valid logistics emergency action in the mass events is a pillar to carry out rescue work. An important component of the proper operation of the emergency services is the flow of information. The article presents the logistics activities of the emergency services carried out at the site of a mass event. Moves the issue of segregation of victims and affected the essence and importance of the information in the logistics activities of the emergency services. In addition, the article shows the causes of irregularities in the logistics activities of emergency services on the example the selected event of mass event.
PL
W artykule przedstawiono logistykę działań związanych z fazą przeprowadzania wyścigu oraz fazą zakończenia wyścigu kolarskiego Tour de Pologne. Jest to najstarsza i największa impreza kolarska w Polsce, która odbywa się cyklicznie od kilkudziesięciu lat. Najważniejszymi czynnościami w fazie przeprowadzania wyścigu są: transport osób biorących udział w za- w'odach, transport niezbędnego sprzętu i materiałów' oraz ich odpowiednie rozmieszczenie w miejscach przebiegu wyścigu, jak również przeprowadzenie zawodów kolarskich, po których następuje demontaż elementów' zabezpieczających, scenografii, reklam}', urządzeń elektrycznych oraz porządkowanie terenu imprezy. Do głównych czynności po zakończeniu Tour de Pologne należą: przeprowadzenie badań, które dotyczą postrzegania imprezy przez respondentów' oraz określenie poziomu zrealizowania planów' związanych z wyścigiem, wykonanie sprawozdania z organizacji wyścigu, magazynowanie użytego sprzętu. W artykule dokonano szczegółowego opisu działań logistycznych, wraz z opisem prac wykonywanych przez personel logistyczny obsługujący imprezę, wykaz sprzętu i materiałów' potrzebnych do organizacji wyścigu i niezbędne środki transportu. Przedstawiono również harmonogram działań logistycznych wykonywanych przez organizatora zawodów w fazie przygotowawczej, przeprowadzania oraz zakończenia wyścigu.
EN
The article presents the logistics of working with phase of execution and phase of end of the Tour de Pologne bicycle race. 1t is the oldest and the largest bicycle race in Poland, being realized cyclically from tens years. The most important actions which should be realized in phase of execution of the competition are: transportation of persons taking part in the contest, transportation of indispensable equipment and materials as well as their suitable distribution in places the race’s route, execution of the cyclist’s competition, disassembly of protecting elements, scenography, adevertisement and electric devices after the contest as well as arrangement of the ground of the event. The main activities after the end of Tour de Pologne belong: execution of investigations, which concern perception of investigated as well as qualification of the level of realization the plans connected with the race, reporting on Organization ofthe race, storing of used equipment. The article contains a detailed description of logistic workings, with description of works executed by logistic staff ope- rating the event, list of equipment together with materials be- ing necessaiy tothe race Organization and indispensable means of transportation. There was also presented the schedule of logistic w'orkings performed by organizer of the contests in preparátory, execution and end phase of the race.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań ankietowych dotyczących aspektów informatycznych w logistyce przedsiębiorstw produkcyjnych, handlowych i usługowych. Uwzględniono funkcjonowanie służb informatycznych, wykorzystanie narzędzi informatycznych, EDI, Internetu, oprogramowania w działalności logistycznej przedsiębiorstw, podejmowanych działań i trudności w obszarze informatyzacji.
EN
The report presents the analysis results concerning information devices used in the logistic activity of manufacturing, trading and service enterprises. The following have been included: the functioning of information services and the usage of information tools, EDI, the Internet and software in the activity of logistics enterprises, activities and difficulties in the area of information technology.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.