Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zabezpieczenia systemowe oraz sprzętowe dostępne dla użytkowników na urządzeniach pracujących pod kontrolą systemu Android

Borysiewicz Tomasz

Journal of Computer Sciences Institute

|

2018

|

Vol. 8

220--225

PL

Producent systemu Android już od pierwszej wersji platformy stara się oferować użytkownikom sposoby na ochronę przechowywanych na urządzeniach danych cyfrowych. Rozwój możliwości systemu oraz nowe rozwiązania technologiczne pozwalają na wprowadzanie coraz bardziej innowacyjnych zabezpieczeń, które cechują się nie tylko większym poziomem bezpieczeństwa ale również większym komfortem w codziennym użytkowaniu. Artykuł przedstawia porównanie dostępnych rozwiązań, zarówno względem zapewnienia najlepszej ochrony, jak i pod względem wygody użytkowania. Zagadnienie komfortu wymagało przeprowadzenia badań, w celu zebrania informacji o najbardziej popularnych konfiguracjach wśród użytkowników. Analiza bezpieczeństwa blokad oraz otrzymane wyniki badań, pozwoliły zweryfikować, czy właściciele urządzeń pracujących pod kontrolą systemu Android odpowiednio zabezpieczają dane przechowywane w pamięci wewnętrznej swoich urządzeń.

EN

Producer of Android operating system have been trying to offer ways to protect digital data on devices since 1st version of this platform. Development of possibilities of operating system and new technological solutions allows to launch more innovate protections, which are not only more secure, but also very comfortable in everyday usage. This article presents comparison of available solutions, both in terms of the best protection and convenience of usage. The topic of convenience of usage required research to collect information about the most popular configurations among users. The analysis of security level of available locks and obtained results allowed to verify whether owners of devices running Android operating system are properly securing digital data stored in internal memory of their devices.

2

Selected hydrotechnical structures of european waterways – history and construction trends

Górski P.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

1644--1648, CD2

PL

W artykule przedstawiono wybrane europejskie i polskie śródlądowe konstrukcje hydrotechniczne, ich historię, stan obecny i najnowsze trendy budowlane. Wraz z rozwojem transportu drogowego i kolejowego, drogi wodne żeglugi śródlądowej straciły na znaczeniu. Obecnie jednak, turystyka wodna stała się bardzo popularnym sposobem spędzania wolnego czasu, dzięki czemu żegluga śródlądowa może zaistnieć jako atrakcyjna alternatywa dla środków transportu, które niegdyś niemal przyczyniły się do jej wyeliminowania w Polsce. Kluczem i zarazem atrakcją dla turystów są struktury hydrotechniczne takie jak śluzy. Europa może poszczycić się znacznymi osiągnięciami w tej dziedzinie. Liczne, unikalne konstrukcje opisane w artykule wciąż stanowią "żywy" dowód europejskiej myśli technicznej.

EN

This article presents selected European and Polish hydrotechnical structures of waterways, their history, present state and the latest construction trends. Waterways were pushed to the back as a means of transport for industry when the rail and roads developed. Nowadays there are new possibilities arising for waterways as water tourism has become a very popular way of leisure. The key attraction for tourists on water is navigating through hydrotechnical structures, for example locks. Europe can proud itself on considerable achievement in this field. Numerous, unique and brilliant lock constructions still working are the “living” proof of the European technical thought.

3

Stopień wykorzystania infrastruktury liniowej w żegludze śródlądowej na przykładzie bydgoskiego odcinka międzynarodowej drogi wodnej E-70

Kubiak-Wójcicka K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

Obszar badań obejmuje bydgoski odcinek Międzynarodowej Drogi Wodnej E-70. Składają się na niego fragment rzeki Wisły, Brdy oraz Kanału Bydgoskiego. Na odcinku tym znajduje się 6 czynnych śluz (Czersko Polskie, Śluza Miejska, Okole, Czyżkówko, Prądy, Osowa Góra). Niniejszy artykuł obejmuje analizę ruchu na drodze wodnej opartą o liczbę śluzowań w okresie 1999-2013. Największe wykorzystanie mają śluzy położone na Brdzie, tj. Czersko Polskie i Śluza Miejska, jednak struktura przewozów jest odmienna. Na Czersku Polskim dominują przewozy towarowe, natomiast na Śluzie Miejskiej pasażerskie.

EN

The research area encloses the part of the inland waterway (E-70) located within Bydgoszcz. It consists of parts of the Vistula, the Brda and the Bygoszcz Canal. There are 6 active locks in this area (Czersko Polskie, Śluza Miejska, Okole, Czyżkówko, Prądy, Osowa Góra). The paper conducts the analysis of traffic in the water way based on the lockage numbers in the period of 1999-2013. The most intensively used are the locks located on Brda, namely Czersko Polskie and Śluza Miejska. They differ with the transit type, however. In Czersko Polskie, the cargo traffic is the one that dominates, while in Śluza Miejska it’s the passenger traffic.

4

Wrota ku drugiemu stuleciu – rozbudowa śluz w Kanale Panamskim

Daniel R. A.

Inżynieria Morska i Geotechnika

|

2014

|

nr 6

602--616

PL

Ogólne przesłanki i założenia projektu budowy Trzeciej Linii Śluz w Kanale Panamskim. Uzasadnienie głównych decyzji co do funkcjonalności i układów konstrukcyjnych nowych śluz. Najważniejsze szczegóły konstrukcji komór śluz, ich przyczółków, zastosowanych wrót przesuwnych, ich podparć, torowisk i prowadnic. Metody wykonawstwa, transportu i montażu podobiektów nowych śluz. Postęp robót. Kilka uwag dla przyszłych inwestycji morskich w Polsce.

EN

General objectives and project specifications for the Third Set of Locks in the Panama Canal. Justification of principal decisions concerning the functionality and structural systems of the new locks. Main construction details of chambers, lock crowns, selected sliding gates, their supports, tracks and guidings. Methods applied for the execuction, shipment and installation of new locks subassemblies. Construction progress. Some relevancies to the future maritime projects in Poland.