PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  lock
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Impact of Manufacturing Tolerances on Stress in a Turbine Blade Fir-Tree Root
Moneta Grzegorz, Jachimowicz Jerzy
Fatigue of Aircraft Structures
|
2020
|
Iss. 12
92--101
EN
Low Cycle Fatigue (LCF) is one of most common mechanisms behind turbine blade failures. The reason is high stress concentration in notch areas, like fir-tree root groves, which can cause cyclic stress beyond the safe threshold. The stress levels strictly depend on the manufacturing accuracy of the fir-tree lock (for both fitted together: blade root and disk groove). The probabilistic study aimed at determination of stress was performed using Finite Element Method (FEM) simulation on a population of 1000 turbine models (disk + blades +friction dampers), where fir-tree lock dimensions were sampled according to the normal distribution, within limits specified in the documentation. The studies were performed for different manufacturing quality levels: 3-Sigma, 6-Sigma and 3-Sigma with tolerance ranges reduced twice. Based on the results, the probabilistic distributions, probabilities and expected ranges of values could be determined for: material plastification, stress, strain, LCF lifetime, etc. The study has shown how each tooth of the root is loaded and how wide a stress range should be expected in each groove. That gives information on how the definition of tolerances should be modified to make the construction more optimal, more robust, with lower likelihood of damage, taking into account the cost-quality balance. It also shows how the Six Sigma philosophy can improve the safety of the construction, its repeatability and predictability. Additionally, the presented numerical study is a few orders of magnitude more cost- and time-effective than experiment.
2
Content available Vertical Forces Acting on the Lock‑Off Element of the Pallet Brake System
Hrabovský Leopold, Mlčák Tomáš
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2020
|
Vol. 14, no 1
107--117
EN
The paper presents an experimental device that was created in order to obtain the real values of the forces acting in the vertical direction on the lock‑off element, the so‑called brake body, the 2nd design option. The lock of this design is used in the automated parking garage, designed by KOMA – Industry, s.r.o, to lock the parked vehicles on pallets in the units of the rack parking system. The forces acting in the vertical direction on the body of the fixation lock when pushing the brake pulley into the circular recess in the brake ramp are theoretically calculated for two design variants of the brake ramp used in practice, i.e. “without” and “with” a rounded (filleted) circular recess segment in the brake ramp. The experimentally determined forces acting in the vertical direction on the brake body were determined for two types of compression coil springs with a rectangular cross section of the spring wire.
3
Content available remote Stolarka przeciwwłamaniowa
Klos R.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 8
182--184
4
Modernizacja śluzy Okole
Małysz-Tyczyńska A.
Gospodarka Wodna
|
2017
|
Nr 11
okł. III
PL
15 września Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Poznaniu zawarł umowę na modernizację śluzy Okole na Kanale Bydgoskim. 22 września nastąpiło uroczyste przekazanie placu budowy Wykonawcy - Konsorcjum Firm, w skład których wchodzi Przedsiębiorstwo Robót Wodnych i Ekologicznych „EKO-WOD” Spółka z o.o. - Lider Konsorcjum oraz „NAVIGA - STAL" Spółka z o.o. - Partner Konsorcjum.
5
Content available remote Lockage of the Lower Don: history, problems, purposes
Volosukhin Victor A., Mordvintsev Mikhail M.
Geography and Tourism
|
2017
|
Vol. 5, No. 2
89--95
EN
This paper presents the physical and geographical characteristics of the Lower Don as well as the history of its lockage. During the low water levels in the upper and lower reaches of the Volga and on the Don River below the Tsimlyansk water-engineering system, ship companies are experiencing difficulties with vessels being loaded at full load because of insufficient depth. The use of flexible impounding dams is proposed, which during low-water seasons induce the water level rise in navigable rivers and during flooding, they are arranged in the apron of the channel.
6
Selected hydrotechnical structures of European waterways : history and construction trend
Górski P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
672--675, CD 2
EN
This article presents selected European and Polish hydrotechnical structures of waterways, their history, present state and the latest construction trends. Waterways were pushed to the back as a means of transport for industry when the rail and roads developed. Nowadays there are new possibilities arising for waterways as water tourism has become a very popular way of leisure. The key attraction for tourists on water is navigating through hydrotechnical structures, for example locks. Europe can proud itself on considerable achievement in this field. Numerous, unique and brilliant lock constructions still working are the “living” proof of the European technical thought.
7
Metoda zapobiegania blokadom systemu transportowego w modelu symulacyjnym
Małopolski W.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono łatwą do zaimplementowania w modelu symulacyjnym metodę zapobiegania blokadom systemu autonomicznych robotów mobilnych - wózków. W metodzie tej wykorzystano podejście oparte na kolejkach. W pierwszej części artykułu przedstawiono sposób budowania modelu symulacyjnego systemu transportowego w programie Arena. Druga część opisuje metodę zapobiegania blokadom. Poprawność tej metody została potwierdzona przez eksperyment symulacyjny.
EN
In this paper easy to implementation into simulation model deadlock prevention method for an automated guided vehicle (AGV) system is presented. This method uses a queue approach. The first part of this paper presents a way of building simulation model of AGV system in Arena software. In the second part deadlock prevention method is presented. The validity of this method was confirmed by simulation experiment.
8
Content available remote Projekt obejścia drogowego wsi Brzezna, Stadła i Podegrodzie po koronie wału przeciwpowodziowego rzeki Dunajca - prezentacja doświadczeń
Twaróg B.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2008
|
Nr 85, z. 141
163-195
PL
Prezentowany artykuł ma na celu przedstawienie zagadnień, które wystąpiły przy opracowaniu "Projekt budowlany obejścia …". Próba połączenia funkcji drogowych oraz przeciwpowodziowych, przypisania obiektom przeciwpowodziowym roli korpusu projektowanej drogi generuje problemy, które mogą wystąpić przy lokalizacji obiektów drogowych w sąsiedztwie obiektów hydrotechnicznych, oraz w terenach potencjalnie zagrożonych wylewami (tereny zalewowe). Autorzy prezentują wnioski oraz stan zaangażowania działań w projekcie.
EN
The aim of the paper is to present the problems met while works under the "Structural design of by-pass…" The attempt to connect road and flood control function, and to attribute the flood objects the role of the corps for designed road generates the problems that could be met while the localization of road objects close to hydraulic objects and the areas potentially incurred flood risk.
9
Content available remote Wybrane urządzenia do systemów kontroli dostępu istotne z punktu widzenia aranżacji wnętrz
Ożarowski J.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2007
|
R. 104, z. 4-A
159-166
PL
W artykule omówiono problem doboru nowoczesnych urządzeń do systemów kontroli dostępu w procesie projektowania bezpiecznych, skutecznych oraz ekonomicznych aranżacji wnętrz w obiektach użyteczności publicznej. Autor skoncentrował się na trzech kluczowych dla każdego takiego rozwiązania urządzeniach, jakim są bramki wejściowe, czytniki kart oraz bezprzewodowe zamki elektroniczne. W artykule wskazano liczne zalety funkcjonalne i estetyczne tych urządzeń. Do ich egzemplifikacji posłużyły produkty trzech czołowych firm europejskich i światowych, tj. brytyjskiego ITABmk (Radford), fińskiego Idesco Oy oraz szwedzkiego TimeLox (Assa Abloy), funkcjonujące w biurowcach, hotelach, muzeach, uczelniach, urzędach itp. na terenie całej Polski.
EN
The article deals with the issue of selection of modern access control equipments in the process of design works relative to safe, effective and economic interior arrangements in public use facilities. The author concentrates on three key types of devices in each such a solution, i.e. turnstiles, proximity card readers and off-line electronic door locks. Numerous functional and esthetical advantages of these equipments are discussed in the article. They are exemplified with products offered by leading European and world manufacturers, namely British ITABmk (Radford), Finnish Idesco Oy and Swedish TimeLox (Assa Abloy), which have been functioning all over Poland in such facilities as office buildings, hotels, museums, universities, governmental offices, etc.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.