PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  localisation
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zależność między oceną atrakcyjności wielorodzinnego budynku mieszkalnego a jego lokalizacją
Zima Krzysztof, Belniak Stanisław, Gil-Mastalerczyk Joanna
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 10
53--56
PL
Tematyka budownictwa deweloperskiego od lat dominuje w dyskusjach publicznych dotyczących zabudowy miast. Poruszanymi tematami są zarówno rosnące ceny nieruchomości, jak i architektura nowych budynków, „zabetonowywanie” miast oraz tzw. patodeweloperka. Twórcy neologizmu „patodeweloperka” pragnęli określić nim wiele niepożądanych efektów, skutków oraz nadużyć występujących w działalności deweloperów, takich jak budowa mieszkań o nadmiernie skompresowanej powierzchni, tzw. mikro kawalerek, lokali o skrajnie niefunkcjonalnych, czy wręcz kuriozalnych rozkładach itp. Z drugiej strony podstawowym czynnikiem sukcesu inwestycji deweloperskich i wyboru inwestycji przez klientów jest lokalizacja. Celem artykułu jest analiza zależności architektury inwestycji deweloperskich od lokalizacji i dotyczy krakowskiego rynku mieszkaniowego.
EN
The subject of development construction has been a dominant topic in public discussions regarding city development for years. The topics discussed include rising real estate prices and the architecture of new buildings, "concreting" cities and the so-called "Pato-developer". The authors of the neologism "path developer" wanted to define with it a whole range of undesirable effects, consequences and abuses of activity occurring in the activities of housing developers, such as the construction of apartments with excessively compressed space, the so-called micro-studios, premises with extremely non-functional or even bizarre layouts, etc. On the other hand, the main factor for the success of development investments and the choice of investments by customers is the location. It seems an interesting problem to answer the question whether a good location is correlated with good architecture and investment planning. The analysis will concern the Krakow housing market.
2
Content available Dostępność zajezdni a plany i możliwości rozbudowy sieci tramwajowych w świetle wrocławskich uwarunkowań
Makuch Jacek
Builder
|
2021
|
R.25, nr 8
68--71
PL
W artykule odniesiono się do problemu, jakim jest brak zapewnienia nieprzerwanej dostępności sieci tras tramwajowych z obsługujących je zajezdni w przypadku niekorzystnego ich umiejscowienia w tejże sieci. Rozpoznano przyczyny zjawiska likwidacji starych i powstawania nowych zajezdni tramwajowych. Zwrócono uwagę na różnice obecnie występującego umiejscowienia zajezdni funkcjonujących od wielu lat w stosunku do nowo powstających. Przeanalizowano ukształtowanie wrocławskiej sieci tramwajowej zarówno pod względem przebiegu tras, jak i lokalizacji zajezdni, w odniesieniu do infrastruktury istniejącej oraz planowanej. Podano przykłady braku okresowej dostępności wrocławskich zajezdni spowodowanej remontami torowisk. Zaproponowano uzupełnienie planów rozbudowy wrocławskiej sieci tramwajowej o nowe odcinki tras w celu uzyskania poprawy dostępności zajezdni zarówno istniejących, jak i planowanych. Wykazano szereg innych zalet wynikających z ujęcia w planach proponowanych w artykule nowych połączeń.
EN
The article refers to the problem of the lack of constant access tram routes network from the depots serving them, in case of their adverse location in this network. The causes of the phenomenon of liquidation of old and the construction of new tram depots were identified. Attention was drawn to the differences between the present location of depots operating for many years, and the new ones. The shape of the Wrocław tram network was analyzed in terms of the course routes, and the location of the depots, in relation to the existing, and planned network. Examples of the lack of periodic accessibility to Wrocław depots due to track repairs were given. It was proposed to supplement the expansion plans of the Wrocław tram network with new sections of routes, in order to obtain improvements in the existing and planned depots access. A number of other advantages resulting from the inclusion in the plans new connections proposed in the article were shown.
3
Słońce źródłem darmowej energii elektrycznej
Katolik Zygmunt
Budownictwo i Prawo
|
2021
|
R. 25, nr 2
21--26
PL
Na polskim rynku energii fotowoltaika staje się w ostatnich latach coraz bardziej popularna, wzbudzając rosnące zainteresowanie społeczeństwa. W niniejszym artykule zawarto podstawowe informacje na temat fotowoltaiki, a więc innowacyjnej technologii konwersji światła słonecznego na energię elektryczną. Ukazano oraz opisano główne elementy składowe instalacji fotowoltaicznej, a także jej wady i zalety.
EN
In the Polish energy market, photovoltaics has become increasingly popular in recent years, arousing growing interest among the public. This article contains basic information about photovoltaics, i.e. an innovative technology for the conversion of sunlight into electricity. The main components of a photovoltaic installation are shown and described as well as its advantages and disadvantages.
4
Content available remote Wpływ rozmiaru otworów drzwiowych i okiennych oraz ich lokalizacji na zmianę częstotliwości drgań własnych i sztywności ściany wykonanej w technologii szkieletu drewnianego
Borowska Klara, Szczepański Marcin
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 11
31--32
5
Content available Simulation and experimental evaluation of the EKF simultaneous localization and mapping algorithm on the wifibot mobile robot
Ayadi N., Derbel N., Morette N., Novales C., Poisson G.
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research
|
2018
|
Vol. 8, No. 2
91--101
EN
In recent years, autonomous navigation for mobile robots has been considered a highly active research field. Within this context, we are interested to apply the Simultaneous Localization And Mapping (SLAM) approach for a wheeled mobile robot. The Extended Kalman Filter has been chosen to perform the SLAM algorithm. In this work, we explicit all steps of the approach. Performances of the developed algorithm have been assessed through simulation in the case of a small scale map. Then, we present several experiments on a real robot that are proceeded in order to exploit a programmed SLAM unit and to generate the navigation map. Based on experimental results, simulation of the SLAM method in the case of a large scale map is then realized. Obtained results are exploited in order to evaluate and compare the algorithm’s consistency and robustness for both cases.
6
Content available Badania zainteresowania przedsiębiorców lokalizacją centrum logistycznego w regionie radomskim
Repeć R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1566--1572, CD
PL
W artykule omówiono uwarunkowania lokalizacji centrum logistycznego w regionie radomskim, jako ważnego elementu doskonalącego system transportowy regionu i kraju. Centra logistyczne pozwalają na udoskonalenie dostaw towarów, zmniejszenie kosztów transportu i lepszą obsługę klienta. Do ich rozwoju potrzebny jest dobry dostęp do infrastruktury transportu, potencjał gospodarczy regionu i zasoby kadrowe. Zasadniczą i najważniejszą częścią artykułu były przeprowadzone pomiędzy październikiem 2015 roku a 30 stycznia 2016 roku badania ankietowe dotyczące zainteresowania miejscowych przedsiębiorców powołaniem w regionie radomskim centrum logistycznego (CL) z ośrodkiem w obrębie miasta Radom. Na ich podstawie sformułowano wnioski badawcze dotyczące celowości lokalizacji, wielkości, składowych i organizacji centrum logistycznego w regionie radomskim.
EN
Paper discusses the conditions of the location of the logistic center in the Radom region as an important element improving the transport system of the region and the country. Logistic centers allow to refine supply of goods, reduce transportation costs and improve customer service. Their development requires good access to transport infrastructure, regional economic potential and human resources. The main and most important part of this article was conducted questionnaire surveys between October 2015 and January 30, 2016, concerning of interest local businessmen over the establishment of a logistic center in Radom region. Based on these studies have been formulated research conclusions concerning the desirability of the location, size, compositions and organization of the logistic center in the Radom region.
7
Content available Head-Related Transfer Function Selection Using Neural Networks
Yao S.-N., Collins T., Liang C.
Archives of Acoustics
|
2017
|
Vol. 42, No. 3
365--373
EN
In binaural audio systems, for an optimal virtual acoustic space a set of head-related transfer functions (HRTFs) should be used that closely matches the listener’s ones. This study aims to select the most appropriate HRTF dataset from a large database for users without the need for extensive listening tests. Currently, there is no way to reliably reduce the number of datasets to a smaller, more manageable number without risking discarding potentially good matches. A neural network that estimates the appropriateness of HRTF datasets based on input vectors of anthropometric measurements is proposed. The shapes and sizes of listeners’ heads and pinnas were measured using digital photography; the measured anthropometric parameters form the feature vectors used by the neural network. A graphical user interface (GUI) was developed for participants to listen to music transformed using different HRTFs and to evaluate the fitness of each HRTF dataset. The listening scores recorded were the target outputs used to train the neural networks. The aim was to learn a mapping between anthropometric parameters and listener’s perception scores. Experimental validations were performed on 30 subjects. It is demonstrated that the proposed system produces a much more reliable HRTF selection than previously used methods.
8
Content available remote The planes of security in logistics
Pawlisiak M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 5
574--583
EN
Security defined as the condition of being protected from or not exposed to danger can be referred to various areas of human activity. This includes logistic systems. A logistic system is defined as a structure of inter-related components. This structure can be divided into a number of planes that determine the logistic security of the organisation with the structure in place.
9
Content available remote Ocena parametryczna komplementarności logistycznej portów morskich względem wojskowego systemu logistycznego na przykładzie polskiego wybrzeża
Pac B.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 5
522--542
PL
Opracowanie ma na celu syntetyczne zestawienie wyników badań dotyczących komplementarności logistycznej portów morskich względem wojskowego systemu logistycznego na przykładzie Polskiego Wybrzeża. Oceny dokonano poprzez obliczenie statycznego wskaźnika komplementarności logistycznej portu morskiego, opierając się na metodach wielokryterialnych stosowanych w logistyce. Do badania wybrano Port Morski Gdańsk, Port Morski Gdynia oraz Zespół Portów Morskich Szczecin – Świnoujście. Wyniki opracowania przedstawiają w jaki sposób kształtuje się możliwy do wykorzystania w działaniach militarnych potencjał logistyczny badanych portów i jakie jest tego uzasadnienie. We wnioskach i rekomendacjach zawarto sugestię, która z instalacji pod względem logistycznym i operacyjnym jest najlepiej przygotowana do roli potencjalnego ośrodka wsparcia sojuszniczych sił morskich oraz realizacji operacji RSOM, a także jakie zdolności należy rozwijać aby poziom komplementarności logistycznej wzrastał.
EN
The paper is aimed to present the research results conducted on the logistic capabilities complementarity level of the commercial sea ports at the Polish Coast referring to the military logistic capabilities in the naval and RSOM Alliance’s operations. The assessment has been made using the static index of logistic complementarity. The research, which has been made concerns the Polish sea port in Gdynia, Gdańsk, Szczecin and Świnoujście. The results present the sea port logistic capabilities that can be used in the military operations. The conclusions and recommendations show which installation under research is prepared in the best manner to meet the NATO logistic requirements to support naval and RSOM operations and what capabilities should be improved to make the logistic complementarity level more developed.
10
Content available Globally and locally in the contextof sustainable development
Fobelová D.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 84
73--80
EN
It is necessary to understand globalisation as a long-term process of the reciprocal convergence of the various interests of people on the planet at all the levels of social life. It is a process which is predominantly cultural, economic and political. On the other hand, there are also local interests of people that may be incompatible with globalisation. The process of “glocalisation” could represent some solution: i.e. the interconnection of global and local. This study deals with the both positive and negative phenomena of globalisation process.
PL
Konieczne jest, aby rozumieć globalizację jako proces długo-falowego wzajemnego zbliżenia różnych interesów ludzi na naszej planecie na wszystkich poziomach życia społecznego. Z jednej strony jest to proces przede wszystkim kulturowy, gospodarczy i polityczny. Z drugiej strony, są też lokalne interesy osób, które mogą być niezgodne z globalizacją. Proces "glokalizacji" może stanowić pewne rozwiązanie, czyli wzajemne połączenia globalne i lokalne. Artykuł przedstawia zarówno pozytywne jak i negatywne zjawiska globalizacji.
11
Content available remote Lokalizacja tomografem ultradźwiękowym miejsca na granicy ośrodków o różnej gęstości w elemencie betonowym
Schabowicz K., Radzik Ł.
Przegląd Spawalnictwa
|
2015
|
R. 87, nr 12
68--70
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie tomografu ultradźwiękowego do lokalizacji miejsca na granicy ośrodków o różnej gęstości w elemencie betonowym dostępnym z jednej strony. Dla czytelności artykułu przedstawiono najważniejsze zagadnienia związane z propagacją fal mechanicznych. Wykonano obliczenia numeryczne MES w programie ABAQUS dla zamodelowanego elementu betonowego. Na podstawie tych obliczeń pokazano możliwość lokalizacji miejsca na granicy ośrodków o różnej gęstości umieszczonych w elemencie betonowym dostępnym z jednej strony. Następnie wykonano badania nieniszczące z wykorzystaniem tomografu ultradźwiękowego, na podstawie których zlokalizowano miejsce na granicy ośrodków o rożnej gęstości i tym samym potwierdzono możliwość wykonania takiej lokalizacji przy pomocy tomografu ultradźwiękowego oraz prawidłowość opracowanego modelu numerycznego.
EN
The article describes the use of an ultrasound scanner to locate the place on the border between mediums of different density in the concrete element. For clarity, the article presents the most important issues related to the propagation of mechanical waves. The first step FEM numerical calculations in ABAQUS program were performed. The possibility to locate points from the boundaries of different density disposed in the concrete element are shown on the basis of these calculations. Next, a non-destructive testing with use of ultrasonic tomography, which were used to locate the boundaries of different density and thus confirmed the possibility to find such a location using ultrasonic tomography and the correctness of the numerical model developed.
12
Content available Podatek od środków transportowych jako czynnik lokalizacji baz przedsiębiorstw transportowych : studium zachowań jednostek gospodarczych transportu drogowego
Szałucki K.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2014
|
Nr 26
163--170
PL
Problem lokalizacji baz transportowych wywołany kosztowymi wymiarami podatku od środków transportowych pojawia się jako efekt strategicznej decyzji kształtowania tego podatku przez ciążące – do obszaru działania przedsiębiorstw transportowych – jednostki samorządu terytorialnego. Wobec możliwości do pewnego stopnia elastycznego kształtowania poszczególnych stawek podatku od środków transportowych przez jednostki samorządu terytorialnego kierownictwo przedsiębiorstw transportowych stara się optymalizować ostateczny poziom wydatków finansowych, wynikających z tego elementu fiskalizacji. Na tym tle można badawczo zidentyfikować standardowe i organizatorskie, a jednocześnie adaptacyjne i aktywne zachowania przedsiębiorstw transportowych, mając na celu ustalenie ich stosunku do problemu alokacji własnych baz taborowych w kontekście uciążliwości kosztowej podatku od środków transportowych.
EN
The problem of own cost estimation and pricing of transport services can be considered on several levels. Without a doubt, one of the key activity factors shown by transport companies management is the carriage market domain they represent and co-create. The analysis of economic subjects behavior in these domains of transport production show an active attitude towards costing and pricing mainly in passenger transport companies. The motor vehicles tax is one of the main cost factors of those enterprises. Its different form in various local government units can be a subject of an analysis on whether this financial expenditure confirms the preset standard of active behavior of the enterprises. The detailed research problem is set upon the inquiry on whether the motor vehicle cost and the systematic possibilities of its active forming can lead to a change of location of hauler companies headquarters and therefore whether it confirms the ability of transport enterprise to elastically create their unitary costs.
13
Content available remote Cable Length Based Geolocalisation
Komosny D., Balej J., Dolezel P., Sathu H., Shukla R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 7a
26-32
EN
This paper discusses a new IP Geolocalisation technique after introducing other contemporary techniques, starting with the earliest known GPS systems for geolocation. The work addresses a key-feature of any constraint-based geolocalisation method, which is finding the maximum linear distance of a target with the unknown position to a set of landmarks with the known geographical position. We define the maximum linear distance using the physical cable length in the interconnecting networks. The proposed method CLBG (Cable Length Based Geolocalisation) first estimates the physical cable length between the target node and the landmark and this in turn is used to compute the linear distance. The computed linear distance is consequently used for the target node localization using multilateration. The CLBG methods outperforms other similar techniques when compared in a both national and global IP networks.
PL
Niniejsza praca omawia nowe techniki geolokalizacji IP na bazie innych technik, począwszy od najwcześniejszych znanych systemów GPS dla geolokalizacji. Praca dotyczy kluczowej cechy wszystkich metod geolokalizacji, którą jest znalezienie maksymalnej odległości liniowej pomiędzy celem o położeniu nieznanym a zestawem punktów orientacyjnych o położeniu znanym. Maksymalną odległość liniową określamy za pomocą długości fizycznej kabla w sieciach połączonych. Proponowana metoda CLBG (Cable Length Based Geolocalisation) szacuje długość fizyczna kabla między węzłem docelowym i punktem orientacyjnym. To z kolei wykorzystuje się do obliczenia odległości liniowej. Następnie obliczona odległość liniowa użyta jest do lokalizacji węzła docelowego za pomocą multilateracji. Metody CLBG przewyższają inne podobne techniki geolokalizacji zarówno w sieciach IP krajowych jak i globalnych.
14
Content available remote Zagadnienie lokalizacji systemów masowej obsługi G/G/s//r
Jakowska-Suwalska K.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 45
133-140
PL
W pracy przedstawiono nieliniowy model optymalnego wyboru z proponowanych m lokalizacji p centrów dystrybucji dla obsługi n klientów. Jako kryterium lokalizacji przyjęto minimalizację sumy niedotrzymania terminów realizacji zleceń. Przyjęto, że każde centrum dystrybucji CDj jest systemem masowej obsługi typu G/G/ si/ /rj, gdzie: rj to liczba klientów tego centrum, si to liczba stanowisk obsługi. Do znalezienia średniego czasu przebywania zgłoszenia w systemie wykorzystano aproksymację dyfuzyjną.
EN
In this paper the author presented the nonlinear model of optimal location p distribution centers for n clients when m locations are available. The problem of location p centers is formulated with minimalizing penalty function. The penalty is computed when total expected time of realization orders is overrun limit. Every CDj centers is considered as G/G/si/ /rj queuing system, where rj is number of this center clients, sj is number of this center servers. The approximation to the average service time is finding by diffusion analysis.
15
Przenośne stanowisko do oceny lokalizacji elektrowni wiatrowej małej mocy
Garbala K., Patejuk A.
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2005
|
T. 10, nr 2
128--135
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu ukształtowania terenu oraz lokalizacji przeszkód terenowych, na ilość produkowanej energii. Praca uwzględnia własne spostrzeżenia na temat parametrów lokalizacji elektrowni wiatrowej małej mocy, w kontekście ilości wytwarzanej przez nią energii. Zaprojektowane i wykonane stanowisko badawcze, na bazie elektrowni małej mocy, jest bardzo pomocne przy wyborze miejsca lokalizacji ewentualnej, stacjonarnej elektrowni wiatrowej oraz jej konstrukcji.
EN
Much attention to wind energetics recently has been given. Its development is very dynamic, we may say it is comparable to the development of computing these days. Renewable sources of energy are very important elements of researches in the age of the forthcoming fuel crisis. The following article is focused on the influence of the shape of the ground on the quantity of the produced energy as well as on the parameters describing localization with reference to the field obstacles. This work has a reviewing character taking into consideration my own observations about the localization parameters and produced energy as well.
16
Content available remote A Non-local elasto-plastic model to describe localisations of deformation in concrete
Bobiński J., Tejchman J.
TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
|
2002
|
Vol. 6, No 3
437-446
EN
The paper presents numerical simulations of behaviour of concrete elements subjected to uniaxial compression for plane strain. FE-calculations are performed with two different elasto-plastic constitutive laws for concrete. Numerical results obtained suffer from mesh sensivity due to the presence of material softening. To obtain a well-posed boundary problem and a mesh independent solution, conventional constitutive laws with softening require an extension (called regularisation) to describe properly the localisations of deformations. In this paper elasto-plastic constitutive laws are extended by non-local strain terms. Owing to them, localisations of deformations are realistically captured.
17
Content available remote Rozmieszczenie przestrzenne infrastruktury technicznej w województwie świętokrzyskim
Gruszczyński J.
Inżynieria Rolnicza
|
2002
|
R. 6, nr 3
121--128
PL
Przedstawiono wyniki badań nasycenia i przestrzennego zróżnicowania obszarów wiejskich województwa świętokrzyskiego w wybrane elementy infrastruktury technicznej: wodociągi, kanalizacje, sieć telefonizacji przewodowej oraz sieć gazu przewodowego w latach 1995-2000. Przestrzenne rozmieszczenie oceniono przy pomocy wyliczonych wskaźników nasycenia. Określono również tempo zmian (przyrostu) poszczególnych elementów infrastruktury, wskazując na zagrożenia i pozytywy.
EN
Presented research results illustrate saturation with selected elements of technical infrastructure, such as: watterworks, sewerage system, telecommunication network or gas grid and their spatial diversification in the Świętokrzyskie rural areas in 1995-2000. Spatial distribution was determined using calculated indices of saturation. The ratę of changes (increase) in individual elements of infrastructure was determined and both hazards and advantages pointed out.
18
Content available The Evolution of strain localisation in a hypoplastic cosserat material under shearing
Bauer E., Huang W.
TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
|
2000
|
Vol. 4, No 3
469-484
EN
Numerical studies of the evolution of strain localisation and polar effects within a plane layer of a granular material under monotonic shearing are presented. Herein a micro-polar approach is formulated within the framework of a hypoplastic Cosserat continuum to describe the essential properties of a dry and cohesionless granular material like sand. The constitutive model is based on incremental non-linear tensor-valued functions and captures the influence of the pressure, the void ratio, the mean grain diameter and the rotation resistance of the grains on the evolution of the stresses and couple stresses. The Cosserat boundary conditions are suitable to model the rotation resistance at the interface between the granular layer and the surfaces adjoining the boundaries of the granular body. The numerical investigations show that the location, thickness and evolution of strain localisation within the shear layer are strongly influenced by the boundary conditions and the initial state quantities.
19
Content available Numerical studies on patterning of shear zone in granular bodies
Tejchman J.
TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
|
2000
|
Vol. 4, No 3
485-516
EN
The paper deals with numerical investigations on the patterning of shear zones in granular bodies. The behaviour of dry sand during plane strain compression tests was numerically modelled with a finite element method using a hypoplastic constitutive relation within a polar (Cosserat) continuum. The constitutive relation was obtained through an extension of a non-polar one by polar quantities, viz. rotations, curvatures, couple stresses using the mean grain diameter as a characteristic length. This relation can reproduce the essential features of granular bodies during shear localisation. The material constants can be easily determined from element test results and can be estimated from granulometric properties. The attention is laid on the influence of boundary conditions and the distribution of imperfections in the granular specimen on the formation of patterns of shear zones.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.