PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  local stress
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ rodzaju szyny na wartość lokalnych pionowych naprężeń ściskających w środniku belki podsuwnicowej
Chybiński Marcin, Polus Łukasz, Kurzawa Zdzisław
Przegląd Budowlany
|
2022
|
R. 93, nr 11-12
35--41
PL
W pracy przeprowadzono numeryczne analizy rozkładu naprężeń w środniku belki podsuwnicowej. W celu oceny wpływu rodzaju szyny na wartość naprężeń wykonano analizy numeryczne dla różnych rodzajów szyn zamocowanych w sposób sztywny. Wartości lokalnych pionowych naprężeń ściskających wywołanych oddziaływaniem przekazywanym przez koło suwnicy otrzymane z analiz numerycznych zostały porównane z wielkościami obliczonymi wg normy PN-EN 1993-6.
EN
In this paper, numerical analyses of the stress distribution in the crane runway beam web were conducted. The analyses were carried out for different crane rail types rigidly fixed to the flange, to evaluate their impact on the stress value. The values of the vertical compressive stress generated by the wheel load obtained from the numerical analyses were compared with the ones calculated using the PN-EN 1993-6 standard.
2
Wzrost lokalnych pionowych naprężeń ściskających w środniku belki podsuwnicowej ze względu na zużycie szyny
Kurzawa Zdzisław, Chybiński Marcin, Polus Łukasz
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 11-12
553--557
PL
Autorzy artykułu wykonali numeryczne analizy rozkładu naprężeń w środniku belki podsuwnicowej w celu oceny wzrostu lokalnych pionowych naprężeń ściskających w środniku belki podsuwnicowej ze względu na zużycie szyny. Rezultaty analiz numerycznych zostały porównane z wartościami obliczonymi wg normy PN-EN 1993-6.
EN
The authors of this paper conducted numerical analyses of stress distribution in the crane runway beam web to evaluate the increase of the local vertical compressive stress in the crane runway beam web resulting from the crane rail wear. The results obtained from the numerical analyses were compared with the ones calculated using the PN-EN 1993-6 standard.
3
Content available Local vertical compressive stress in the crane runway beam web
Polus Łukasz, Chybiński Marcin, Kurzawa Zdzisław
Budownictwo i Architektura
|
2022
|
Vol. 21, no 4
51--66
EN
In this paper, the authors analysed several variants of connections between a block rail (60 mm × 60 mm) and a crane runway beam (IKS 800-6). They compared local vertical compressive stress in the crane runway beam web, calculated using an analytical approach and numerical simulations. In the case of the continuous block rail rigidly fixed to the beam flange, satisfactory convergence was obtained. For the remaining types of connections the results based on the analytical method were different from the results of the numerical simulations. The difference resulted from the fact that the analytical method did not take into account the crane rail joint. Furthermore, the impact of the elastomeric bearing pad on the local stress value was taken into account in a simplified manner in the analytical method by increasing the effective length by approximately 30%. The local vertical compressive stress in the crane runway beam web was significantly affected by the connection between the rail and the crane runway beam, the crane rail joint type, the use of the elastomeric bearing pad, the length of the elastomeric bearing pad, and the crane rail wear.
4
Content available The diagnostics and ways heat treatment optimization of a railway wheels steel
Vira Volodymyr, Kulyk Volodymyr, Chepil Roman, Kharchenko Yevhen, Duriagina Zoia
Diagnostyka
|
2019
|
Vol. 20, No. 2
105--111
EN
A high resolution sensor of linear displacements has been elaborated for diagnosing the size of the crack tip opening in standard test specimens. Based on the data measured during fatigue crack growth resistance tests of a wheel steel heat treated after various modes, calculations of the strain and energy parameters of local fracture were performed for the corresponding variants of treatment, and fatigue crack growth rate diagrams were constructed using different approaches of fatigue fracture mechanics. It was established that the diagrams obtained using the strain and energy approaches are more sensitive to material microstructure and its mechanical properties than the traditional diagrams obtained using the stress approach. Based on the parameters of the fatigue crack growth resistance estimated using the strain and energy approaches, the effective diagnostics and the best heat treatment mode for the wheel steel was developed. It comprises the stages of isothermal quenching and tempering at a temperature of 500 °С, providing the highest fatigue fracture toughness of the steel.
PL
Opracowano czujnik przemieszczeń liniowych o podwyższonej czułości dla diagnozowania rozwartości szczeliny na podstawie określenia odkształceń i energetycznych parametrów uszkodzenia lokalnego. W oparciu o różne podejścia mechaniki zniszczenia zmęczeniowego zostały skonstruowane diagramy prędkości propagacji pęknięć zmęczeniowych w stali koła kolejowego po różnych rodzajach obróbki cieplnej. Ustalono, że diagramy odporności na pękanie, otrzymane według odkształceniowego lub energetycznego podejścia, są bardziej wrażliwe do strukturalnych i mechanicznych własności materiałów w porównaniu z tradycyjnymi diagramami otrzymanymi według podejścia siłowego. Pokazano zalety odkształceniowego i energetycznego podejścia w porównaniu z podejściem siłowym w zakresie optymalizacji charakterystyk odporności materiałów na pękanie. Dokonano skutecznej diagnostyki stanu technicznego materiału oraz optymalizacji obróbki cieplnej stali kół kolejowych. Ustalono, że hartowanie izotermiczne z odpuszczaniem przy temperaturze 500°C zapewnia najwyższą odporność stali na pękanie.
5
Content available remote Wpływ długich żeber poprzecznych na wartość lokalnych naprężeń ściskających w środnikach stalowych belek podsuwnicowych
Marcinczak K., Rowiński S.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 2
52--53
PL
W artykule przedstawiono wpływ długich żeber poprzecznych na wartość lokalnych naprężeń ściskających σz, x w środniku stalowej belki podsuwnicowej w przypadku przejazdu koła po szynie ciągłej oraz w obszarze styku szyn. Zaprezentowano analizy numeryczne i porównano wyniki uzyskanych wartości naprężeń z sytuacją przejazdu koła suwnicy po szynie ciągłej leżącej na belce bez żeber poprzecznych.
EN
The paper presents results of the influence of transverse long ribs on the value of local compressive stresses σz, x in the webs of steel crane beams. Two situations were analyzed where the crane wheel is moving on the continuous rail and moving through the connection of rails. Numerical analysis were compared with the value of local stresses in situation where the crane wheel is moving on the continuous rail without long ribs.
6
Content available remote Analizy numeryczne wpływu styku szyn na wartość lokalnych naprężeń ściskających w środnikach stalowych belek podsuwnicowych
Marcinczak K., Rowiński S.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 5
103--104
PL
W artykule przedstawiono wpływ styku szyn podsuwnicowych na wartość lokalnych naprężeń ściskających w środniku. Zaprezentowano analizy numeryczne i porównano wyniki uzyskanych wartości naprężeń z sytuacją przejazdu koła suwnicy po szynie ciągłej.
EN
The paper presents the influence of applied contact crane rails on the value of local compressive stresses in the web. Numerical analysis were compared with the value of local stresses in situation where the crane wheel is moving on the continuous rail.
7
Content available remote A Theoretical Explanation for Rock Core Disking in Triaxial Unloading Test by Considering Local Tensile Stress
Huang H., Fan P., Li J., Wang M., Rong X.
Acta Geophysica
|
2016
|
Vol. 64, no. 5
1430--1445
EN
Rock is a typical inhomogeneous material with a large number of flaws in different scales; the stress field of the rock in its elastic state consists of two parts: the elastic stress, which distributes uniformly in the entire region; and an additional stress, which only exists around the flaws. Theoretical expressions of the additional stress and local stress are derived based on the Maxwell model. Core disking which takes place under the condition that the axial stress is rapidly reduced while the confining pressure is kept unchanged is explained with a new method. Unloading duration’s effect on core disking is analyzed. A new criterion for core disking is presented based on attributing the core disking to the result of the exceedance of local tensile stress over the tensile strength. Based on our theoretical analysis and the conclusions from published resources, core disking is most likely to occur if the maximum principal stress is more than five to six times the tensile strength.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.