PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  loading capacity
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Tourist Loading Capacity – A Review of Methodologies and Applications in the Management of Tourist Resources
Castillo Galeano Angélica Rosio, Castro Garzón Hernando, Rodríguez Miranda Juan Pablo
Ecological Engineering & Environmental Technology
|
2023
|
Vol. 24, iss. 6
1--14
EN
Over the years, the use of the Tourist Loading Capacity (TLC) as a planning and management tool has been intensifying, due to the large influx and overcrowding of tourist destinations, as well as the misuse of the resources found in them by visitors, which causes the degradation of natural or cultural resources, owing to lack of control and regulation of the number of visits. This study carries out a systematic review of the use that has been given to the Tourist Loading Capacity, to which specific destinations it has been applied and which methodologies have been used, in order to gather the existing information regarding this particular topic. The RS was carried out through a documentary analysis of academic literature related to the use and implementation of the Tourist Loading Capacity in different places and the adaptation and modification of the methodologies used. In general, the Tourist Load Capacity tool has become essential to efficiently plan and manage tourist destinations and has been widely used throughout the world, being the Cifuentes (1992) methodology the most widely used and adapted to different contexts.
2
Content available Optimization of space under main deck on landing craft utility (LCU) ships to increase loading capacity
Sugeng S., Ridwan M., Sulaiman S., Khristyson S. F.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2022
|
Vol. 16 No. 1
99--103
EN
With this optimization, the cargo will increase and the ship's revenue will also be more. The LCU ship that we know so far is a ship whose cargo is always above the main and the space under the main is unused Void Space. The purpose of this study is to determine the optimization value of the use of space under the main deck of the Landing Craft Utility (LCU) ships. method used in this study is a comparison with several previous ship approaches to produce evaluation results from the addition of loading space under the main deck and calculation of stability using computational software approximation. LCU design of under main deck space with a maximum vehicle value can accept a vertical moment of 2750 mm. With a structural strength of 13150 tons. A series of numerical experiments show that the proposed method can effectively produce a satisfactory LCU ship design optimization plan for ship owners.
3
Content available remote Analiza procesu ładowania frezującymi organami ślimakowymi na podstawie badań laboratoryjnych
Krauze K., Wydro T.
Przegląd Górniczy
|
2011
|
T. 67, nr 11
48--56
PL
W artykule przedstawiono realizację oraz wyniki badań procesu ładowania frezującymi organami ślimakowymi o różnym kącie nawinięcia płatów. Sprawdzono wpływ na proces ładownia współczynników wypełnienia organu kw i rozluzowania urobku kr przy zadanych parametrach kinematycznych kombajnu i organu takich jak prędkość posuwu vp i obroty organu n. Badania zostały przeprowadzone dla organów bez ładowarek i z ładowarkami. Przeprowadzona analiza wyników badań pozwoliła na sformułowanie wniosków dotyczących sprawności ładowania frezującymi organami ślimakowymi.
EN
The realization and results of experimental studies of the loading process with the use of milling worm-type cutting heads with various winding angle of flaps have been presented in this article. The influence of the cutting head filling factor kw and winning loosening factor kr on the loading process, for targeted kinematic parameters of the longwall shearer and cutting head, such as advance rate vp and cutting head rotations n, have been studied. The tests have been conducted for options both for cutting heads with and without loaders. The performed analysis of testing results allowed to formulate conclusions concerning the loading capacity by means of milling worm-type cutting heads.
4
Content available Zachowanie się odrzwi stalowej obudowy podatnej w warunkach deformacyjnych ciśnień górotworu w świetle obserwacji dołowych
Duży S.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2007
|
R. 31, z. 3
105-112
PL
W warunkach występowania deformacyjnych ciśnień górotworu powszechnie stosowana jest stalowa obudowa odrzwiowa podatna. W stosowanych modelach pracy obudowy przyjmuje się symetryczne deformacje obudowy powodowane jednoczesnym przemieszczeniem w obu zamkach odrzwi. Obserwacje dołowe wykazują, że deformacje nawet sąsiednich odrzwi mogą się wyraźnie różnić, zarówno pod względem jakościowym, jak i ilościowym. W artykule przedstawiono wyniki obserwacji zachowania się odrzwi obudowy stalowej podatnej w wyrobisku przygotowawczym w strefie wpływu eksploatacji górniczej, na podstawie których stwierdzono, że stalowa obudowa odrzwiowa podatna w trakcie użytkowania wyrobiska ulega deformacjom w zakresie swej podatności oraz plastycznych odkształceń poszczególnych elementów, w części odrzwi deformacje miały cechy deformacji obudowy sztywnej, deformacje obudowy charakteryzują się asymetrią, często przemieszczenia występują tylko w jednym zamku, a przebieg deformacji poszczególnych odrzwi wzdłuż wybiegu wyrobiska wskazuje na jej nierównomierność, którą można w przybliżeniu porównać do przebiegu falowego.
EN
In the rock strata deformation pressures occurrence conditions a yielding steel arch support is commonly used. In the commonly used support work models, symmetrical support deformations, caused by a simultaneous dislocation in both arch locks, are adopted. Underground observations have shown that the deformations of even neighbouring arches may differ emphatically in quality as well as in amount. The paper presents results of yielding steel arch support behaviour in headings in mining exploit area, on the basis of which the statement can be made that the yielding steel arch support during the usage of the heading is deformed within the range of the susceptibility and the plastic elements deformations, in some arches the deformations had the factors of stiff support deformations, the support deformations are characterised by asymmetry, often the dislocations occur in only one lock and the deformation process of certain arches along heading coastings show its, which can be compared to a wave process.
5
Content available Problemy nośności stalowej obudowy odrzwiowej wyrobisk korytarzowych użytkowanych w długim okresie
Chudek M., Duży S., Dyduch G., Bączek A.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2007
|
R. 31, z. 3
79-86
PL
Ponad 90% wyrobisk korytarzowych w kopalniach węgla kamiennego wykonanych jest w obudowie stalowej. Obudowa ta często poddana jest intensywnym, agresywnym wpływom środowiska kopalnianego, powodując powolny spadek nośności konstrukcji. W artykule na tle geomechanicznych i technicznych problemów utrzymania stateczności stalowej obudowy odrzwiowej wyrobisk korytarzowych użytkowanych w długim okresie przedstawiono wyniki badań in situ korozji stalowych odrzwi obudowy ŁP. Na podstawie wyników przeprowadzonych badań przedstawiono charakterystyczne cechy procesu korozji oraz ich wpływ na nośność konstrukcji.
EN
Over 90 percent of headings in collieries are made with steel support. This support is often under intensive, aggressive influence of mining conditions causing a slow decrease of construction load capacity. The paper presents results of in situ research of corrosion of steel support set ŁP, on the basis of headings steel supports set, used in a long period of time, reliability maintenance geomechanical and technical problems. On the basis of the results of the research, the characteristic features of the corrosion process and their influences of the construction load capacity are presented.
6
Content available remote Możliwości obniżenia nakładów czasu pracy i kosztów w transporcie rolniczym
Kokoszka S., Kuboń M.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
1999
|
R. 7, nr 3
85-90
PL
Przedstawiono wyniki badań terenowych dotyczących nakładów czasu pracy i kosztów wykonania przewozu buraków cukrowych z pola do punktu skupu przy zastosowaniu najczęściej używanego agregatu transportowego (Ursus C360 z przyczepą D737) przy różnej organizacji pracy, tj. zmieniającym się wykorzystaniu ładowności i przebiegu. Z danych liczbowych wynika , iż zwiększenie wykorzystania ładowności z poziomu 0,3 do poziomu 1 powoduje zmniejszenie nakładów czasu pracy w przeliczeniu na jedną przewiezioną tonę ładunku o 65%, tj. z 3,35 do 1,16 godziny oraz obniżenie kosztów przewozu o 70%. Nieco mniejsze , lecz również wymierne , korzyści daje zwiększenie wykorzystania przebiegu środka.
EN
Paper presented the results of field investigation on work time inputs and costs of sugar beet transport from the field to purchase centre by means of commonly used transport set (Ursus 366 tractor + D737 trailer), at various work organization - utilization of loading capacity and transport courses. Presented figures showed that an increase of loading capacity utilization from 0.30 to 1.0 reduced - per 1 ton of load - work time inputs by 65%, from 3.35 to 1.16 hours, and the costs of transport by 70%.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.