Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  load speed
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Praca dotyczy porównania ugięć i kluczowych odkształceń przy wymiarowaniu dwóch wariantów nawierzchni drogowej podatnej obciążonej ruchem ciężkim, różniących się jedynie grubością podbudowy asfaltowej. W artykule pokazano wpływ na wartości porównywanych wielkości ruchu powolnego, obciążenia od hamowania w ruchu powolnym i temperatury sezonowej warstw asfaltowych oraz zastosowanych modeli lepkosprężystych (Burgersa i Hueta-Sayegha) oraz modelu sprężystego tych warstw. Wykazano, że względna zmiana wartości analizowanych wielkości przy zmianie grubości podbudowy asfaltowej nie zależy lub nieznacznie zależy od wymienionych czynników, mimo że bezwzględne wartości porównywanych wielkości bardzo silnie zależą od prędkości obciążenia i temperatury warstw asfaltowych (i stosunkowo niewiele od zastosowanego modelu obliczeniowego).
EN
The paper concerns the comparison of deflections and key strains when dimensioning of two variants of the flexible road pavement loaded with heavy traffic, differing only in the thickness of the asphalt base course. The article shows the impact on values of compared quantities of slow traffic, loading of the braking movement in slow traffic and seasonal temperature of asphalt layers. Moreover, it presents application of viscoelastic models (Burgers and Huet-Sayegh) and the elastic model of these layers. It has been proven that the relative change of the analysed values in modifying the thickness of the asphalt base course does not depend or does not significantly depend on these factors, although the absolute values of compared quantities strongly depend on the load speed and on the temperature of asphalt layers (and relatively not much on the applied computational model).
PL
Podano wyniki badań wytrzymałości betonu na próbkach sześciennych o boku 15 cm, badanych przy zwiększaniu obciążenia od 1,0 do 0,0001 MPa/s. W założonym zakresie badawczym obserwowano logarytmiczną zależność pomiędzy prędkością obciążenia i zmniejszeniem wytrzymałości betonu na ściskanie. Nawet przy szybkości 0,0001 MPa/s nie osiągnięto tzw. długotrwałej wytrzymałości betonu na ściskanie. Oceniono, że zmniejszenie wartości współczynnika materiałowego z zalecanej 1,5 (według Eurokodu 2) do 1,4 (według Załącznika krajowego) wydaje się nieuzasadnione.
EN
The paper presents test results made on cubic concrete specimens loaded with different speed. The research program were made due to confirm existing permanent concrete strength (true limit-creep stress) independent apart from time and loading speed. Specimens were tested with load speed 1 MPa/s and 0,2 MPa/s (according to PN-EN 12390-3 standard) and 0,05 MPa/s, 0,005 MPa/s, 0,003 MPa/s, 0,001 MPa/s, 0,0001 MPa/s. Analysis presents logarithmic dependence between loading speed and measured strength of concrete. True limit-creep strength of concrete wasn’t obtain in research program. It was found concern about value of material’s coefficient defined in Eurocode 2.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.