Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: load paths

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Identyfikacja połączeń drogowych o największym obciążeniu ruchem w krajowym systemie transportowym

Szczepański E., Jachimowski R., Kłodawski M., Lewczuk K., Gołębiowski P., Jacyna-Gołda I.

Logistyka

2014

nr 4

Rozważania przedstawione w artykule mają na celu identyfikację newralgicznych połączeń w sieci dróg krajowych w Polsce. Połączenia te uszeregowano z uwagi na strukturę rodzajową pojazdów, klasę drogi czy województwo w którym się znajdują. Artykuł składa się z czterech części zawierających wprowadzenie do problematyki, ogólną charakterystykę sieci drogowej w Polsce, a także ogólny opis prowadzonych pomiarów na sieci drogowej. Zasadnicza część pracy składa się z zestawień charakteryzujących odcinki o największym średnio dobowym ruchu. Artykuł powstał w oparciu o wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu z 2010 roku. Przedstawione analizy pozwolą na realizację badań w ramach projektu EMITRANSYS mających na celu identyfikację miejsc w sieci drogowej o największej emisji substancji szkodliwych.

The considerations presented in this paper aims to identify the critical links in the network of national roads in Poland. These connections are ranked due to the generic structure of the vehicle, road class or region in which they are located. The article consists of fourth sections containing an introduction to the issues, the general characteristics of the road network in Poland, as well as a general description of the measurements on the road network. The main part of the work consists of statements characterizing sections with greatest average daily traffic. This article is based on the results of the General Traffic Measurement from 2010. The analysis will allow for the implementation of research project EMITRANSYS aimed at identifying locations on the road network with the largest emissions.

Konsystentny, sprężysto-lepkoplastyczny model opisujący odpowiedź gruntu na złożone ścieżki obciążenia

Łupieżowiec M.

Prace Naukowe Instytutu Geotechniki i Hydrotechniki Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

2007

Vol. 76, nr 42

431-439

W pracy przedstawiono model sprężysto-lepkoplastyczny, który jest w stanie realistycznie symulować odpowiedź gruntu zarówno na złożone ścieżki obciążenia, jak i na prędkość, przy jakiej są one realizowane. Omawiany model jest rozwinięciem teorii stanu krytycznego. Rozbudowane zostało równanie powierzchni ograniczającej, prawo wzmocnienia oraz opis zachowania w stanie prekonsolidacji. Szczególnie istotna jest ostatnia z modyfikacji, która umożliwia opis silnej zmienności sztywności materiału w zakresie małych odkształceń. Po przedstawieniu równań modelu, w dalszej części podane zostały wyniki testów numerycznych trójosiowego ściskania z uniemożliwionym drenażem oraz analizy rozszerzania się cylindrycznej pustki w masywie gruntowym. Uzyskane rezultaty wykazały bardzo dobrą zgodność z doświadczeniami.

In paper the elasto-viscoplastic model was proposed. It is capable to realistically simulate the answer to both complex load paths and velocity, which are realised. Discussed model is a generalisation of critical state theory. It developed the bounding surface equation, the hardening rule and the description of the behaviour in over Consolidated state. Particularly essential is the last modification, which enables the description of a strong variable of a materiał stiffness in a smali strain rangę. After presented model equations, then it has given results of numerical tests of the triaxial compression without drainage and analysis of spreading the cylindrical emptiness in soil medium. Obtained results show a very good conformity with experimcnts.