Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: load exchange

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

An investigation of supercharged CAI engine with internal gas recirculation and direct gasoline injection

Hunicz J., Gęca M.

Silniki Spalinowe

2012

R. 51, nr 3

63-71

Influence of boost pressure on combustion process and exhaust emission in controlled auto-ignition (CAI) engine was studied. The examinations were carried out using single-cylinder engine with fully variable valvetrain and gasoline direct injection. In order to achieve auto-ignition in-cylinder temperature was elevated with the use of internal gas recirculation (EGR) obtained via the negative valve overlap (NVO) technique. Fuel dilution obtained via increase of intake pressure resulted in substantial reduction of cylinder-out nitrogen oxides emission. However application of boosting resulted in excessive advance of auto-ignition timing and increase of pressure rate rise (PRR) at higher engine loads.

W artykule przedstawiono analizę wpływu doładowania silnika o kontrolowanym samozapłonie (CAI) na przebieg procesu spalania oraz emisję toksycznych składników spalin. Obiektem badań był jednocylindrowy silnik wyposażony w całkowicie zmienny układ rozrządu oraz bezpośredni wtrysk benzyny do cylindra. Do dostarczania energii niezbędnej do samozapłonu wykorzystano wewnętrzną recyrkulację spalin uzyskaną dzięki ujemnemu współotwarciu zaworów. Rozrzedzenie ładunku w cylindrze, uzyskane w wyniku doładowania, pozwoliło na znaczne obniżenie emisji tlenków azotu. Doładowanie spowodowało jednak nadmierne wyprzedzenie samozapłonu oraz uzyskiwanie znacznych szybkości narastania ciśnienia w cylindrze przy większych obciążeniach silnika.

Możliwości poprawy efektywności pracy silnika spalinowego poprzez zmniejszenie pracy wymiany ładunku

Postrzednik S.

Zeszyty Naukowe. Energetyka / Politechnika Śląska

2003

z. 139

299-310

W polu pracy silnika spalinowego występuje podobszar jego optymalnej eksploatacji (najniższe jednostkowe zużycie paliwa ge, kg/kWh, najwyższa efektywna sprawność. Silnik pracuje najczęściej pod obciążeniem częściowym, a wtedy jego efektywna sprawność jest znacznie niższa aniżeli w obszarze nominalnym. Jedną z głównych przyczyn jest względny wzrost pracy wymiany ładunku. W celu uniknięcia tych strat proponuje się rozwiązanie obejmujące elektroniczne sterowanie ruchem zaworów dolotowych i wylotowych. Przegląd rozwiązań oraz możliwości poprawy pracy silników są przedmiotem zainteresowań.

Work of internal combustion engines, which are used as the driving source of cars, occurs not only at the full load, but mostly at the part load, when the energy efficiency r/e - eq. (I) is significant lower than in the optimal (nominal field) range of the performance parameters. One of the numerous reasons of this state is regular growing of the relative load exchange work of the IC engine. Using the worked out formulas it has been calculated that the relative load exchange work can achieve value up to 40 % (fig. 5) at the part load (e.g. idle run) of the IC engine. The engine speed influences the real investigation results too (fig. 6). As consequence of the growing of the relative load exchange work is the regular and significant drop of the engine energy efficiency (fig. 4); from ca. 55 % down to ca. 25 %. The newest proposals for solving of this problem are based on applying of the fully electronic control of the motion of inlet and outlet valves.