Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania porównawcze metod oznaczania stabilności termooksydacyjnej smarów plastycznych

Krasodomski M., Krasodomski W., Skibińska A., Żółty M.

Przemysł Chemiczny

|

2018

|

T. 97, nr 3

370--376

PL

Smary wytworzone przez zagęszczenie kompleksowym mydłem litowym trzech olejów o różnym charakterze chemicznym poddano ocenie stabilności termooksydacyjnej klasyczną metodą utleniania i zmodyfikowaną metodą Petrooxy. Uzyskane wyniki wskazują na korelację pomiędzy zmianami obserwowanymi w widmach FTIR badanych smarów a zastosowaną metodą. Nie zaobserwowano związku pomiędzy tymi zmianami a wynikami badań stabilności różnych smarów. Analiza spektralna potwierdziła hipotezę o różnicach w przebiegu procesów chemicznych podczas prowadzenia oznaczenia za pomocą obu metod.

EN

Three oils of different chem. nature were used for prepn. of Li complex greases subjected then to oxidn. either by a std. method or by a modified Petrooxy method to compare their thermal oxidn. stability. The results indicated a correlation between changes obsd. in the FTIR spectra of the tested greases with the applied method. However, no relationship was observed between the changes and the results of tests on the stability of various greases. Their spectral data confirmed the hypothesis on difference in chem. course of both oxidn. methods

2

Research on the existence of boron nitride existence in grease and how it influences the motion resistance of the stud of steering rod

Siczek K., Jóźwiak P.

Archiwum Motoryzacji

|

2012

|

Nr 4

31-45

EN

The design of the steering rod pin for research vehicles has been presented in the article. The aim of described research has been the estimation of values for the coefficient of friction between sphere surfaces of the stud and of its seat, for two cases of grease. A road test has been carried out to estimate the number of relative displacements of the surfaces of the pin and its seat, in the measuring length. The model of the pin - seat assembly has been elaborated using a finite elements method. The unit loading on the pin surface has been calculated in the model. Additionally, the scheme of the research stand for the measurement of friction moment, between mating spherical surfaces of pin and its seat, in reversing motion conditions has been presented. Research on friction moment values between surfaces of the pin and its seat have been made in the stand, for the case of pure lithium grease existence and for the case of lithium grease with the boron nitride additive. Based on calculated unit pressure loading the spherical surface of the pin and on values of measured friction moment, values of friction coefficient between mating surface of the pin and its seat have been estimated. It has been noted a nonlinear dependence of the friction coefficient against the slip speed and hysteresis phenomena.

PL

W artykule przestawiono budowę sworznia drążka kierowniczego badanego pojazdu. Celem badań omówionych w artykule było określenie wartości współczynnika tarcia między kulistymi powierzchniami sworznia i jego gniazda dla dwóch rodzajów smarów. Wykonano badania drogowe, mające na celu oszacowanie liczby względnych ruchów powierzchni sworznia i gniazda, na długości odcinka pomiarowego. Opracowano, przy użyciu metody elementów skończonych, model sworznia i jego gniazda. W modelu tym obliczono naciski oddziałujące na powierzchnie sworznia. Ponadto w artykule zamieszczono schemat stanowiska badawczego do pomiaru momentu tarcia, między współpracującymi powierzchniami kulistymi, w warunkach ruchu rewersyjnego. Na tym stanowisku wykonano badania momentu tarcia między powierzchniami sworznia drążka kierowniczego i jego gniazda, w obecności smaru litowego oraz w obecności smaru litowego z dodatkiem azotku boru. Na podstawie obliczonych nacisków oddziałujących na kulistą powierzchnie sworznia oraz na podstawie zmierzonych wartości momentu tarcia oszacowano wartości współczynnika tarcia między sworzniem i jego gniazdem. Odnotowano nieliniową zależność współczynnika tarcia od prędkości poślizgu, w tym zjawiska histerezowe.

3

Badanie wpływu charakteru bazy olejowej na właściwości smarów litowych

Żmudzińska-Żurek B., Żółty M.

Czasopismo Techniczne. Chemia

|

2011

|

R. 108, z. 2-Ch

299-312

PL

W artykule wytworzono smary litowe i kompleksowe litowe z udziałem różnych baz olejowych: naftenowej T 110, parafinowej SAE 30/95, parafinowej z dodatkiem aromatów SN 500, syntetycznej SYN 10. Określono efektywność zagęszczania w stosunku do baz olejowych mydłem litowym kwasu 12-hydroksystearynowego oraz kompleksowym mydłem litowym, do wytworzenia którego użyto kwas 12-hydroksystearynowy oraz kwas azelainowy. Zbadano wpływ stosunku masowego kwasów 12-hydroksystearynowego do azelainowego w zagęszczaczu kompleksowym litowym na efekt zagęszczający bazy olejowej. Określono wpływ ilości kompleksowego zagęszczacza na penetrację i temperaturę kroplenia. Przeprowadzono badania stabilności mechanicznej, stabilności strukturalnej oraz działania korodującego wybranych smarów litowych i kompleksowych litowych.

EN

In this paper investigation the conventional and complex lithium greases were prepared with the fallowing base oils: naphthenic T 110, paraffinic SAE 30/95, paraffinic with addition of aromates SN 500, synthetic SYN 10. There was determined capacity of saponification process with lithium 12-hydroxystearate salt on base oils. The influence of ratio of 12-hydroxystearic acid to azelaic acid in complex lithium soap on base oil saponification effect was studied. The influence of content complex lithium thickener on penetration and dropping point was determined. The researches included also mechanical and structural stability, corrosion effect of some conventional and complex greases.

4

Wpływ zawartości zagęszczacza na zjawisko tiksotropii smarów plastycznych

Paszkowski M.

Tribologia

|

2007

|

nr 3-4

85-96

PL

Praca dotyczy wpływu udziału procentowego zagęszczacza na zjawisko tiksotropii smarów plastycznych. Badaniom poddano czyste (bez dodatków) smary litowe zagęszczane 12-hydroksystearynianem litu na bazie oleju mineralnego. Wyniki eksperymentu pokazały, że zarówno udział procentowy zagęszczacza, jak i gradient prędkości ścinania mają istotny wpływ na odbudowę mikrostruktury zagęszczacza litowego po procesie ścinania. Badania zostały przeprowadzone z wykorzystaniem reometru rotacyjnego - Rheotest 2.1 ze zmodyfikowaną głowicą pomiarową.

EN

The paper deals with influence of thickener fraction on thixotropy of lubricating greases. The research was done on pure (without any additives) lithium greases thickened by lithium 12-hydroxystearate witl mineral base oil. The results of the experiment showed that both the thickener fraction and shear rate have a significant influence on reconstruction of lithium thickener microstructure after the shearing process. The research was carried out by means of a rotary rheometer - Rheotest 2.1 with modified measuring head.

5

Podstawy doboru kompozycji litowych smarów plastycznych z wypełniaczami do zautomatyzowanych układów smarowania maszyn

Czarny R.

Tribologia

|

2005

|

nr 4

33-44

PL

W pracy omówiono podstawy doboru kompozycji litowych smarów plastycznych, zawierających wypełniacze w postaci proszku PTFE, grafitu oraz MoS2 do smarowania węzłów tribologicznych maszyn za pomocą układów centralnego smarowania. Przedstawiono wyniki badań nad wpływem tych wypełniaczy (w ilości od 1 do 15%) na wartości naprężeń stycznych, powstających podczas przepływu kompozycji smarowych w przewodach centralnego smarowania. Badania te przeprowadzono przy różnych wartościach gradientów prędkości ścinania, co pozwoliło na ocenę przebiegu analizowanych zjawisk zarówno w warstwie przyściennej jak też w warstwach bardziej od ścianki oddalonych.

EN

A current tendency in the lubrication of highly loaded friction pairs is the use of lubricant compositions made of the base grease and different types of grease fillers. These are mostly solid lubricants like graphite and disulphide molybdenum, as well as pulverized plastics like PTFE powders. These substances enhance in a considerable way the load transfer capabilities of ordinary grease lubricants. There are many information concerning the tribological properties of these compositions in available textbooks and literature on the subject. Missing however are information on the rheological properties of these lubricants, which is gross deficiency when reflecting the ever increasing number of automated central lubrication system in today's use. The paper discusses the fundamentals of the selection of lithium grease lubricants with different fillers, like PTFE powder, graphite, disulphide molybdenum used for the lubrication of automated lubrication systems. The results of experimental work upon the influence of these fillers on the value of shearing stresses generated in these compositions when transported in central lubrication piping system were presented. The research was done at different values of the shearing velocity gradient, which permitted an evaluation of the analysed phenomena, both at the wall layer and in layers more distant from the wall. Lithium soap was used as a thickening agent in greases subjected to testing (a thickener employed in more than 50% of commercially available grease brands). Grease composition with one to fifteen percents of the filler contents were tested. The results of this research might be used for the maintenance of machines provided with a central lubrication system.