Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelling of combustion processes of liquid fuels

Jankowski A.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 4

239-244

EN

The modelling of combustion processes of liquid fuels assumes that combustion processes of fuels always occur in gas-phase, gas-phase may be homogeneous or heterogeneous mixture. For homogeneous mixture, course of combustion processes is controlled by kinetics of chemical reactions. For heterogeneous mixture, course of combustion processes is controlled by initial processes, with reference to liquid fuels, vaporization processes of fuel occur. Flow of combustion gases (velocity and kind) intensifies combustion processes, influence of pressure on combustion processes of liquid fuels differs from the influence on combustion processes of gas fuels. The subject of the paper is the modelling of the combustion process of heterogeneous fuels, researches processes of spraying and combustion. The researches of atomization and combustion processes were performed in combustion chamber of the constant volume. To carry out the research, the test equipment was used, which allowed the visualization of atomization and combustion processes by means of the camera to high-speed photographing, measurements of distribution velocity stream atomised fuel with the laser-equipment PIV, LDV and PDPA, and measurement of the pressure in combustion chamber. The model of the combustion process of heterogeneous fuels based on properties of the boundary layer with addition of the mass was worked out.

2

Olej rzepakowy paliwem do opalania kotłów małej i średniej mocy

Karcz H., Kotulski A., Kosiorek A.

Rynek Energii

|

2004

|

nr 2

36-44

PL

Wydaje się, że droga do zadawalającego poznania kompleksu zjawisk fizyko-chemicznych występujących przy spalaniu ciekłych paliw ropopochodnych przy pomocy palników olejowych jest jeszcze daleka. Jednym z głównych zjawisk, od których zależy proces zapłonu i spalania paliw ciekłych jest proces rozpylania. Drobniejsze rozpylenie gwarantuje szybsze odparowanie i utworzenie palnej mieszaniny gazowej. Generalnie drobniejsze rozpylenie uzyskuje się wówczas, gdy lepkość rozpylanego paliwa jest jak najmniejsza. Lepkość kinematyczna oleju napędowego i opałowego rzędu 2-3 mm2/s gwarantuje bardzo drobne i jednorodne rozpylenia. Podobną lepkość można uzyskać podgrzewając do odpowiednich temperatur ciężkie paliwa płynne takie jak mazuty, gudrony itp. W przypadku olejów roślinnych, tłuszczów zwierzęcych z uwagi na ich termiczną niestabilność pojawia się problem z uzyskaniem odpowiedniej lepkości. Uzyskanie lepkości w granicach 9 [mm2/s] jest praktycznie wartością graniczną, poniżej której nie można zejść, aby nie nastąpiła destabilizacja fizyczna substancji oleju bądź tłuszczu, a która jest zbyt wysoka, aby uzyskać właściwe rozpylenie przy pomocy stosowanych dotychczas palników olejowych. Zastosowanie palników gazodynamicznych z wewnętrznym mieszaniem, w których paliwo ciekłe o lepkości do 20 mm2/s może być rozpylane prze pomocy pary wodnej lub powietrza do bardzo małych kropel, gwarantuje całkowite i zupełne spalanie olejów roślinnych i tłuszczy zwierzęcych.

EN

It seems that there is still a long way to go before the complex of physical-chemical phenomena involved in the combustion of liquid petroleum-based fuels by means of oil burners gets fully fathomed. One of primary phenomena that determine ignition and combustion of liquid fuels is atomisation, which ensures faster vaporization and formation of combustible gaseous mixtures. The lower is the viscosity of an atomised fuel, the finer the fuel gets atomised. Highly homogenous atomisation can be obtained at a gas oil or furnace oil kinematic viscosity of 2¸3 [mm2/s]. A similar viscosity can be obtained for heavy fuels, such as mazouts, soft asphalt, etc., by heating them up to adequate temperatures. However, it is difficult to obtain a proper viscosity of plant oils and bounded fats because of their thermal instability. A viscosity of 9 [mm2/s] is practically a limit value below which oil or fat substance destabilizes physically and which is too high to obtain proper atomisation with the use of the existing types of oil burners. Steam-oil burners with internal mixing, in which a liquid fuel of a viscosity up to 20 mm2/s gets atomised by steam to very small droplets, ensure total and complete combustion of plant oil and animal fats.

3

Wpływ rodzaju stabilizatora na skuteczność zapłonu i jakość spalania paliw płynnych

Karcz H., Sikorski W., Wojtiuk Z., Butmankiewicz J.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Opolska

|

2002

|

Vol. 280, z. 51

341-351

PL

Zapłon paliw płynnych, stabilność frontu płomienia, sprawność spalania, zakres mocy płomienia i emisja substancji szkodliwych do atmosfery jest zależna od technologii rozpylania, od technologii stabilizacji i od technologii doprowadzenia powietrza do spalania. Ocenę procesu zapłonu i stabilności frontu płomienia dokonano metodą rejestracji fotograficznej poprzez określenie skuteczności przeprowadzonych prób zapłonowych oraz stopnia fluktuacji czoła frontu płomienia. W obszarze niestabilności zapłonu i pulsacyjnego spalania czoło frontu płomienia nie stabilizuje się w jednym położeniu względem dyszy palnika, lecz ulega pulsacyjnym przesunięciom. W obszarze tym zapłon paliwa jest niestabilny. Ocenę procesu i sprawności spalania oraz emisję substancji szkodliwych do atmosfery określono wizualnie poprzez określenie barwy płomienia i pomiar składu spalin przy użyciu analizatora gazów typu IMR-3000P ze specjalnie skonstruowaną sondą aspiracyjną z komputerem analizującym stopień energii płomienia (liczba sadzowa Baharaha). Koncentracja sadzy i zawartość WWA (wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne - pomiar dokonano za pomocą chromatografu gazowego sprzężonego ze spektroskopem masowym) określono w płomieniu i w strefie popłomiennej. Określona konstrukcja palnika i zmiany jego mocy na skuteczność zapłonu , stabilność frontu płomienia oraz całkowite i zupełne spalanie dla optymalnych warunków stabilizacji i sposobu doprowadzenia powietrza.

EN

Liquid fuel ignition, flame front stability, efficiency of combustion, flame power range and emission of deleterious substances into atmosphere depends on atomization technology, stabilization technology and also on technology of air supply for combustion. A method of photographic recording enables to determine an efficiency of carried out ignition tests and fluctuation rate of flame front. This method is also necessary to estimate an ignition process and front flame stability. In an ignition instability pulsotory combustion zone, a flame front doesn't stabilize in one position in relation to burner jet. In this zone, a fuel ignition is unstable. Combustion efficiency process and emission of deleterious substances into atmosphere were estimated by visual means. There was determined a colour of flame and combustion gas composition, making use of gas analyzer IMR- 300P, equipped with specially designed sounde and a computer analyzing flame energy degree (black Baharaha number). Measurement of soot concentration and contents of polycyclic aromatic hydrocarbons was made by means of gaseous chromatograph coupled with a mass spectroscope, in a flame of ?. The work presents also an influence of burner structure and its power changes on the ignition efficiency, stability of flame front and complete combustion in conditions.