Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Investigation of the efficiency of a dual-fuel gas turbine combustion chamber with a plasma‒chemical element

Serbin Serhiy, Diasamidze Badri, Dzida Marek, Chen Daifen

Polish Maritime Research

|

2023

|

nr 2

68--75

EN

The study is devoted to the possibility of increasing the efficiency of the working process in dual-fuel combustion chambers of gas turbine engines for FPSO vessels. For the first time, it is proposed to use the advantages of plasma‒chemical intensification of the combustion of hydrocarbon fuels in the dual-fuel combustion chambers, which can simultaneously operate on gaseous and liquid fuels. A design scheme of a combustion chamber with a plasma‒chemical element is proposed. A continuous type mathematical model of a combustion chamber with a plasma‒chemical element has been developed, which is based on the solution of a system of differential equations describing the processes of chemical reactions in a turbulent system, taking into consideration the initiating effect of the products of plasma‒chemical reactions on the processes of flame propagation. A modified six-stage kinetic scheme of hydrocarbon oxidation was used to simultaneously predict the combustion characteristics of the gaseous and liquid fuels, taking into account the decrease in the activation energy of carbon monoxide oxidation reactions when the products of the plasma‒chemical element are added. The results reveal that the addition of plasma‒chemical products significantly reduces CO emissions in the outlet section of the flame tube (from 25‒28 ppm to 3.9‒4.6 ppm), while the emission of nitrogen oxides remains practically unchanged for the studied combustion chamber. Further research directions are proposed to enhance the working process efficiency of a dual-fuel combustion chamber for gas turbine engines as part of the power plant of FSPO vessels.

2

Fuel recovery from plastic and organic wastes with the help of mineralogical catalysts

Sarıkap Mehmet Can, Çebi Fatma Hoş

Archives of Environmental Protection

|

2023

|

Vol. 49, no 3

16--25

EN

Plastics are one of the most widely used materials, and, in most cases, they are designed to have long life spans. Since plastic and packaging waste pollute the environment for many years, their disposal is of great importance for the environment and human health. In this paper, a system was developed to store liquid fuel from plastic and organic waste mixes without solidification, which then can be used as fuel in motor vehicles and construction machinery. For this purpose, polyethylene terephthalate (PET), polyvinyl chloride (PVC), and organic wastes and clay, zeolite, and MCS23-code materials (50% magnetite-%25 calcium oxide-%25 sodium chloride) were heated in a closed medium at temperatures ranging from 300 to 400°C and subsequently re-condensed. The study conducted twenty tests, involving various types and rates of plastic and organic materials, as well as different rates of catalysts. Among these tests, the highest liquid fuel yield (67.47%) was achieved in Test 9, where 50% PVC50% PET waste, 75 g of clinoptilolite, and 500 g of MCS23 waste were collectively used. Notably, Test 12 exhibited the highest density value (79.8 kg/m3), while the best viscosity value (2.794 mm2/s) was observed in Test 2. Across all samples, flash point values were found to be below 40°C. The most favorable yield point value was recorded in Test 2 (-6°C). The samples displayed ash content within the range of 0 to 0.01% (m/m)] and combustion heat values of 35.000> J/g which fall within the standard range. The incorporation of MCS23 with clinoptilolite additives is believed to have a significant impact on obtaining high-yield products with improved fuel properties.

3

Investigation of the influence of the physicochemical characteristics of waste on the quality of liquid fuel products from them, obtained by multi-loop recirculation pyrolysis

Markina L. M., Zholobenko N. Yr., Ushcats S. Yr.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2021

|

Vol. 106, nr 1

20--33

EN

Purpose: To study the properties of MSW generated in Ukraine in order to ensure their most efficient processing using the multi-loop recirculation pyrolysis technology in order produce a liquid fuel product. Design/methodology/approach: The problem' study of MSW accumulation in the world countries was carried out on the basis scientific databases PubMed, ScienceDirect, Mendeley, ResearchGate, Google Scholar for the corresponding keywords. The MSW properties generated in Ukraine were determined in accordance with the current standards to determine the specific properties of materials. For the experimental study, 3 types of solid organic waste mixtures were compiled, the composition of which characterizes the variable data on the accumulation of household and industrial waste of Ukraine. The quantity and quality of the liquid product obtained was determined using certified equipment. Findings: The tests revealed that the composition of the solid organic waste mixture when disposing of them by the multi-loop recirculation pyrolysis method has little effect the composition and properties of the obtained liquid hydrocarbon product; the total time of complete degradation for different mixtures of composite materials (mixtures of polymeric substances) is 180-250 min; the correct selection of the temperature of the circulation system makes it possible to produce a gaseous or liquid product which can then be used as an alternative fuel. Research limitations/implications: Current study of solid organic waste degradation was carried out by the multi-loop recirculation pyrolysis method. The experimental waste mixtures did not contain very wet waste of small fractions. Practical implications: The technology of circulating pyrolysis makes it possible to change the qualitative and quantitative composition of the obtained liquid hydrocarbon product, which is a potential fuel, irrespective of the composition of the solid organic waste mixture. Originality/value: It has been experimentally established that the quality of the liquid hydrocarbon product obtained by the multi-loop recirculation pyrolysis process does not depend on the composition of the solid organic waste mixture, but depends on the process' duration and the third circuit' temperature of the multi-loop recirculation system.

4

Investigations of the working process in a dual-fuel low-emission combustion chamber for an FPSO gas turbine engine

Serbin Serhiy, Diasamidze Badri, Dzida Marek

Polish Maritime Research

|

2020

|

nr 3

89--99

EN

This investigation is devoted to an analysis of the working process in a dual-fuel low-emission combustion chamber for a floating vessel’s gas turbine. The low-emission gas turbine combustion chamber with partial pre-mixing of fuel and air inside the outer and inner radial-axial swirlers was chosen as the object of research. When modelling processes in a dualflow low-emission gas turbine combustion chamber, a generalized method is used, based on the numerical solution of the system of conservation and transport equations for a multi-component chemically reactive turbulent system, taking into consideration nitrogen oxides formation. The Eddy-Dissipation-Concept model, which incorporates Arrhenius chemical kinetics in a turbulent flame, and the Discrete Phase Model describing the interfacial interaction are used in the investigation. The obtained results confirmed the possibility of organizing efficient combustion of distillate liquid fuel in a low-emission gas turbine combustion chamber operating on the principle of partial preliminary formation of a fuel-air mixture. Comparison of four methods of liquid fuel supply to the channels of radial-axial swirlers (centrifugal, axial, combined, and radial) revealed the advantages of the radial supply method, which are manifested in a decrease in the overall temperature field non-uniformity at the outlet and a decrease in nitrogen oxides emissions. The calculated concentrations of nitrogen oxides and carbon monoxide at the flame tube outlet for the radial method of fuel supply are 32 and 9.1 ppm, respectively. The results can be useful for further modification and improvement of the characteristics of dual-fuel gas turbine combustion chambers operating with both gaseous and liquid fuels.

5

Termiczne przetwarzanie odpadów polimerowych na paliwo ciekłe jako uzupełnienie systemu GOZ

Skarbek-Żabkin Anna

Nowa Energia

|

2020

|

nr 2/3

46--48

PL

Każdego roku obserwuje się wzrost zainteresowania gospodarką odpadami w zakresie rozwoju technologii zarówno minimalizujących ich ilość, jak i związanych z ich unieszkodliwianiem i ponownym wykorzystaniem. Istotne jest także pojawienie się odpowiednich aktów prawnych w tym zakresie oraz programów edukacyjnych dotyczących prawidłowego postępowania z odpadami komunalnymi.

6

Vision of the refineries’ development up to 2050

Kamiński Arkadiusz

Polish Technical Review

|

2019

|

No. 3

8--18

EN

The history of petroleum industry, including refining sector and the perspectives for its development until 2050 has been presented. The prognoses for consumption of petroleum as primary energy carrier and of transport fuel as well as dominating role of petrol products in the world economy have been illustrated. The attention was paid to the legal regulations, including those ones limiting emission and having an effect on the discussed industrial sector and the participation of a new generation of fuels in the total balance of fuels and consumption of new raw materials in their production. The report ‘Fuels Europe’ which is simultaneously a vision of the way of evolution of refinery branch and liquid fuels up to 2050 has been described.

PL

Przedstawiono historię przemysłu naftowego, w tym rafineryjnego, oraz prognozę jego rozwoju do 2050 r. Zobrazowano prognozy dla zużycia ropy naftowej, jako nośnika energii pierwotnej oraz paliwa transportowego a także dominującą rolę produktów naftowych w światowej gospodarce. Zwrócono uwagę na regulacje prawne, w tym ograniczające emisję i mające wpływ na ten sektor przemysłu oraz udział nowej generacji biopaliw w ogólnym bilansie paliw i użycie nowych surowców do ich produkcji. Opisano raport Fuels Europe, który jest jednocześnie wizją ścieżki ewolucji branży rafineryjnej i paliw płynnych do 2050 r.

7

Skuteczna skarga kasacyjna Prezesa URE w obszarze zwalczania nieprawidłowości na rynku paliw ciekłych

Walaszczyk R.

Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki

|

2018

|

nr 3

3--9

PL

Wyłom w orzecznictwie sądowym w sprawach z zakresu regulacji energetyki w istotnej kwestii dla sankcjonowania anomalii na rynku paliw ciekłych legł u podstaw skargi kasacyjnej Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki. Autor, jako sporządzający tę skargę, omawia w artykule punkty widzenia, po czym prezentuje przełomowe rozstrzygnięcie Sądu Najwyższego dotyczące tej kwestii, tj. kary pieniężnej za naruszenie obowiązku wynikającego z tzw. warunku jakościowego zawartego w koncesjach na obrót paliwami ciekłymi.

8

Dokumentowanie spełniania wymagań w obszarze bezpieczeństwa technicznego na przykładzie dystrybucji paliw ciekłych

Bartnik G., Krzysiak Z., Samociuk W., Łysiak G., Plizga K., Szmigielski M., Nieoczym A., Kaliniewicz Z., Brumerčík F.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 5

1039--1041

9

The physiochemical and ecological properties of diesel oils

Wrona M., Karaś J., Kozdrach R., Urbański A., Wolszczak M.

Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji

|

2017

|

no. 2

87--92

EN

The article presents the results of the physiochemical properties of diesel samples acquired in 2014-2016 while taking into account the requirements specified in PN-EN 590: 2013 European Standard. The study was conducted in cooperation with oil producers and suppliers from Masovian Voivodeship. Research shows that the most commonly exceeded parameter of diesel oils were water and sulphur contents. The results allowed for the assessment of the quality of the fuels and were the basis for their release into the market. Thorough examination of the fuels results in a better overall quality of this product available on the market through reduction of possible violations.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości fizykochemicznych próbek olejów napędowych z uwzględnieniem obowiązującej w tym zakresie normy PN-EN 590: 2013. Badania przeprowadzono w latach 2014-2016 przy współpracy firm paliwowych z województwa mazowieckiego. Z badań wynika, że najczęściej przekraczanymi parametrami były zawartość wody i zawartość siarki. Uzyskane wyniki pozwoliły na ocenę jakości badanych paliw i równocześnie stanowiły podstawę dopuszczenia ich do obrotu, co prowadzić powinno do zmniejszenia nieprawidłowości.

10

Efektywność energetyczna uprawy roślin oleistych i konwersji ich biomasy na paliwa płynne

Bielski S., Jankowski K., Budzyński W.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 12

2270-2273

PL

Obliczono efektywność energetyczną produkcji biopaliw z wybranych jarych roślin oleistych i porównano ją z wynikami dla rzepaku ozimego, głównej rośliny oleistej, wykorzystywanej w Europie do produkcji biodiesla. Wyniki badań jednoznacznie wskazują stratę energii występującą podczas przetwarzania oleju z rzepaku jarego, gorczycy białej i Inianki siewnej na biodiesel.

EN

Long term results of field expts. with cultivation of winter and spring rapes, white mustard, camelina and oil flax were used for evaluation of biodiesel oil prodn. economy (energy return on energy invested). The energy efficiency was in all cases lower (8.3-17.1 GJ/ha) than that of winter rape (43.1 GJ/ha).

11

Stabilizacja spalania rozpylonej strugi paliwa w wysokonapięciowym kanale plazmowym

Brzeziński H., Mączka T

Przegląd Elektrotechniczny

|

2014

|

R. 90, nr 10

53-56

PL

Przedstawiono wyniki prób stabilizacji płomienia podczas spalania rozpylonej strugi paliwa przy pomocy wysokonapięciowej plazmy łukowej o mocy do 170 VA. Badania wykonano na stanowisku laboratoryjnym wyposażonym w komercyjny palnik olejowy. Analizowano wpływ działania plazmy łukowej na jakość spalania oleju opałowego (stabilizacja płomienia, temperatury procesu i zawartość CO w spalinach w funkcji współczynnika nadmiaru powietrza λ). Sprawdzono możliwość „sztucznego” (λ >> 1) utrzymywania płomienia, dzięki plazmowej stabilizacji.

EN

Results of the flame stabilization during combustion of sprayed fuel by a high voltage plasma arc with power up to 170 VA, were presented. The study was performed on test stand equipped with a commercial oil burner. The influence of plasma arc activities on the quality of fuel oil combustion (the flame stabilization, process temperature and CO content in the exhaust gas as the function of excess air ratio λ) were analyzed. Possibility of "artificial" (λ >> 1) maintenance of the flame by effect of plasma stabilization was verified.

12

Rola terminali przeładunkowych paliw płynnych w zapewnieniu bezpieczeństwa energetycznego na przykładzie PPPP „Naftoport” Sp. z o.o.

Skiba S.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

EN

PPPP Naftoport Ltd. is the answer to changes on the international fuel market. The acivity of PPPP Naftoport Ltd. is connected with the start of the functioning of the Russian terminal in Ust-Ługa and reducing fuel production in Western Europe due to the restriction (often closed) operation of refineries in Italy, Germany and United Kingdom. Therefore, current activities and plans of PPPP Naftoport Ltd. have a direct impact on the energy security of Poland. This company is therefore extremely valuable for the country, not only because of its investment attractiveness and modernity, but also is an enterprise of special importance for national defense.

13

Koncepcja modyfikacji krajowego systemu monitoringu i kontroli jakości paliw płynnych

Ryczyński J.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

5526--5533

PL

W artykule omówiono podstawy prawne oraz główne założenia systemu monitoringu i kontroli jakości paliw płynnych obowiązującego w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń pogorszenia jakości występujących w procesie dystrybucji. Wskazano największe mankamenty funkcjonującego systemu. W dalszej części przedstawiona została autorska propozycja modyfikacji istniejącego systemu monitoringu i kontroli jakości w Polsce, opracowana na podstawie doświadczeń i wniosków zebranych w trakcie prowadzenia badań poprawności funkcjonowania systemu w latach 2007 – 2013.

EN

The article presents legal basis and the main assumptions surveillance system of quality control of liquid fuels in force in Poland, with particular reference to the risks of deterioration occurring in the distribution process. Indicated the greatest shortcomings of the system functioning. In the next part presents the author's proposal to modify the existing system of monitoring and quality assurance in Poland, developed on the basis of the experiences and lessons gained during the investigation the proper operation of the system in the years 2007-2013.

14

Mechanizm formowania cen benzyny i oleju napędowego w Polsce

Pater R, Cywiński Ł.

Rynek Energii

|

2013

|

Nr 6

19--26

PL

Ceny ropy naftowej na rynkach światowych oraz ceny benzyny i oleju napędowego na rynkach krajowych mają istotny wpływ na funkcjonowanie gospodarek. Ceny te z jednej strony wykazują trwałą tendencję rozwojową (trend), z drugiej natomiast podlegają różnego rodzaju wstrząsom, skutkującym licznymi krótkookresowymi odchyleniami od trendu. Wstrząsy te mogą mieć podłoże polityczne, ekonomiczne, środowiskowe i inne. Pomiędzy cenami ropy na rynkach światowych w długim okresie, będącymi wypadkową produkcji i światowego wydobycia ropy, a cenami gotowych, sprzedawanych detalicznie produktów petrochemicznych występuje zależność. Również jednak hurtownicy oraz państwo kształtują ceny paliw. W spektrum ekonomicznym, ceny paliw zależne są także od cen walut na rynku światowym, wielkości produkcji przemysłowej, ilości wydobywanej ropy i jej ograniczeń oraz czynników takich jak konkurencja pomiędzy detalistami, a więc ogólnie mówiąc od czynników popytowych i podażowych. Z uwagi na specyfikę wykorzystania poszczególnych paliw płynnych, tj. benzyny i oleju napędowego w transporcie, ich ceny nieco inaczej reagują na ceny ropy i innych czynni-ków je warunkujących. Każde decyzje uczestników rynku mają poważne konsekwencje dla cen paliw, jak i całej gospodarki. Dodatkowo istnieją spory dotyczące tego, kto ponosi największą odpowiedzialność za wysokie i wciąż wzrastające ceny paliw płynnych w Polsce w ostatnich latach. W pracy przedstawiona została makroekonomiczna analiza mechanizmu cenowego benzyny i oleju napędowego w Polsce.

EN

Fuel prices on the global market as well as petroleum prices and diesel prices on national markets have a signifi-cant impact on how economies function. On the one hand these prices show a long-run tendency (a trend), on the other hand they are subjected to various types of shocks, that create fluctuations around the trend. Those shocks could have a political, economic, environmental and many other backgrounds. Between oil prices on the global market in the long-run, that are a result of world production of oil, and prices of final petrochemical products, a dependence occurs. Moreover, prices of petrochemical goods are formed by governments. From the economic point of view, petroleum prices are also dependent on world currency prices, volume of industrial production, amount of extracted oil and its limitations, factors such as competi-tion between retailers, and generally speaking various demand and supply factors. Taking into account the specificity of use of liquid fuels, i.e. petrol and diesel for transportation, their prices react slightly different on oil prices and other conditioning factors. Any decisions of market participants have a significant consequences for fuel prices and for industry as a whole. In addition, there is a live discussion on who bears the responsibility for high and constantly rising prices on the liquid fuel market in Poland in the recent years. This paper presents macroeconomic analysis of the pricing mechanism for petrol and diesel prices in Poland.

15

Organizacja transportu paliw płynnych

Eremus D., Bojar P.

Postępy w Inżynierii Mechanicznej

|

2013

|

nr 2(1)

15--25

PL

W związku z rosnącym zapotrzebowaniem odbiorców na paliwa płynne istnieje potrzeba organizowania ich transportu i dystrybucji. Od ponad wieku funkcjonują firmy zajmujące się wydobyciem, przetwarzaniem ropy naftowej i dystrybucją jej produktów na poziomie hurtowych ilości na potrzeby danego kraju. W Polsce wydobywa się 700÷900 tys. ton ropy naftowej przy potrzebach polskich rafinerii wynoszących 20 mln ton w skali roku. Duże zapotrzebowanie na ropę naftową przyczynia się do importowania ropy z innych krajów. Na przykładzie wybranej stacji paliw jednego z wiodących koncernów przedstawiono organizację dostaw paliw do stacji.

EN

Due to the growing demand of customers for liquid fuels, there is a need to organize their transport and distribution. For over a century, there are companies engaged in the extraction, processing and distribution of crude oil and its products at wholesale quantities to the needs of the country. In Poland, mined 700÷900 thousand tons of crude oil at the refinery needs Polish 20 million tons per annum. Relatively strong demand for oil relative to the amount of extracted contributes to import oil from other countries to meet the needs of the refinery. The article presents the demand for liquid fuels in Poland. For example, the selected fuel station one of the leading companies, describes the supply of these fuels to the station.

16

Zgazowanie wielko-skalowe dla otrzymywania wodoru, metanolu i paliw płynnych

Dreszer K., Więcław-Solny L., Zapart L.

Chemik

|

2013

|

Vol. 67, nr 6

490--501

PL

Węgiel w gospodarce światowej stanowi jedno z ważniejszych źródeł energii elektrycznej, zastosowanie odpowiednich technologii pozwala na jego wykorzystanie również w sektorze chemicznym i paliwowym. Stopień rozwoju dostępnych technologii gwarantuje możliwość wytwarzania pożądanych produktów chemicznych, z wysoką sprawnością i przy zachowaniu wymagań środowiskowych. Elementem decydującym o zastosowaniu tych technologii jest ekonomia stosowanych procesów, a ta zależy od otoczenia rynkowego rozważanej inwestycji. W pracy przedstawiono analizę uwarunkowań technicznych i ekonomicznych technologii konwersji węgla do paliw ciekłych.

EN

Coal is one of the most important sources of electrical energy in the world economy. Applying appropriate technologies enables its use also in the chemical and fuel sector. The development degree of available technologies guarantees the possibility of manufacturing the desired chemical products with high efficiency and compliance with environmental requirements. The decisive element in applying those technologies is the viability of the used processes, and that depends on the market environment of a considered investment. The paper presents an analysis of technical and economical conditions of converting coal to liquid fuels.

17

Biopłyny mikroemulsyjne

Kaźmierczak U., Kulczycki A.

Journal of KONBiN

|

2012

|

No. 1 (21)

141--148

PL

Wprowadzanie biopaliw w miejsce olejów opałowych oraz biokomponentów do olejów opałowych napotyka na wiele trudności technologicznych i technicznych. Produkt końcowy, którym ma być biopłyn mikroemulsyjny musi posiadać w swoim składzie nie tylko odpowiednio dobrany pakiet emulgatorów mających właściwość utrzymania stałej liczby HLB, odpornej na zmienność tworzących go składników, ale także opracowanie takiej metody wytwarzania biopłynu mikroemulsyjnego, który będzie stabilny w określonej temperaturze, w określonym przedziale czasowym, oraz musi zostać wytworzony w warunkach maksymalnie zbliżonych do produkcji przemysłowej. W publikacji przedstawiono wstępne wyniki badań z zastosowaniem ciekłych odpadów z przemysłu mleczarskiego oraz analizę ekonomiczną odniesioną do stosowania mikroemulsyjnych biopłynów zasilających lokalne źródła energii elektrycznej uzupełniające potrzeby sieci energetycznych.

EN

Introduction of biofuels in place of heating oils and biocomponents of heating oils is fraught with technological and technical difficulties. The final product - microemulsion bioliquid must have in its composition more appropriately selected emulsifiers package designed to maintain a constant characteristic HLB resistant to variation of bioliquid components. Final microemulsion bioliquid should be stable at a wide range of temperature, the certain period of time, and should be produced under conditions easy to apply in industry. The paper presents preliminary results focused on liquid waste from dairy industry using as microemulsion bioliquid component and an economic analysis of microemulsion bioliquids application in supplying of electricity to local grids accordingly to their needs.

18

Możliwości spalania paliw ciekłych w urządzeniach grzewczych małej mocy - cz.2. - Rozwiązania techniczne

Matuszek K., Bałazińska M.

Instal

|

2012

|

nr 1

32-36

PL

W pracy przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne urządzeń grzewczych małej mocy, przystosowane technicznie do spalania olejów roślinnych, posmażalniczych a nawet przepracowanych oraz innowacyjny układ, jaki został przetestowany w Laboratorium Technologii Spalania i Energetyki w Instytucie Chemicznej Przeróbki Węgla w Zabrzu. Niewiele konstrukcji oferowanych kotłów c.o. czy pieców jest przystosowanych do spalania np. surowych olejów roślinnych, olejów posmażalniczych czy olejów przepracowanych. Spośród proponowanych rozwiązań można wyróżnić dwa typy urządzeń. Są to urządzenia z palnikami ciśnieniowymi, z zaawansowanym systemem sterowania i przygotowania paliwa, oraz tzw. systemy wyparne, które nie wymagają zaawansowanej filtracji paliwa, a ich zasada działania polega najczęściej na grawitacyjnym podawaniu paliwa do palnika. Brak danych dotyczących wskaźników energetyczno-emisyjnych poszczególnych urządzeń podczas spalania innych paliw ciekłych niż lekki olej opałowy uniemożliwia ich porównanie pod kątem efektywności energetycznej czy ekologicznej. W pracy przedstawiono więc porównanie cenowe dostępnych na rynku rozwiązań konstrukcyjnych. W artykule zaprezentowano również innowacyjny układ, który umożliwia współspalanie różnych paliw ciekłych z węglem kamiennym sortyment groszek, w kotłach "retortowych". Rozwiązanie to, przetestowane w Laboratorium Technologii Spalania i Energetyki w Instytucie Chemicznej Przeróbki Węgla w Zabrzu, wydaje się być ciekawym rozwiązaniem wśród obecnie proponowanych konstrukcji.

EN

Publication presents possibilities of using alternative liquid fuels to combustion in low-power heating units. Only few structures of boilers or incinerators is adapted to burn e.g. vegetable oils, frying oils or worked oils. Generally it can be divided into two types devices. First type are units with advanced control system and fuel preparation. This units also have pressure burners. Second type are units called evaporator systems. Evaporator systems do not require advanced fuel filtration and their principle of operation mostly rely on gravity feeding fuel to the burner. Unfortunately, for other liquid fuels such as light fuel oil there are no data on energetic and emissive rates for devices. It makes impossible to compare devices burning different liquid fuels in terms of energetic and ecological. The paper presents a comparison of prices commercially available constructions of low-power heating units. Publication also describe an innovative system, which allows co-firing different liquid fuels with pea coal in retort boilers. This solution has been tested in the Laboratory of Combustion and Energy Technology at the Institute for Chemical Processing of Coal in Zabrze and it seems to be interesting and beneficial in financial terms alternative for currently proposed constructions.

19

Możliwości spalania paliw ciekłych w urządzeniach grzewczych małej mocy - cz. 3. - System współspalania paliw ciekłych z węglem kamiennym

Matuszek K.

Instal

|

2012

|

nr 2

31-34

PL

Współspalanie węgla kamiennego z paliwami ciekłymi realizowane jest obecnie wyłącznie w sektorze energetyki przemysłowej, gdzie paliwo ciekłe podawane jest do komory spalania kotła za pomocą palników rozpałkowych, natomiast węgiel za pomocą palników pyłowych. W Laboratorium Technologii Spalania i Energetyki opracowano innowacyjny system współspalania paliw ciekłych w kotłach c.o. z automatycznym podawaniem paliwa (retortowych). W pracy przedstawiono wyniki testów energetyczno-emisyjnych współspalania węgla z następującymi paliwami ciekłymi: lekkim olejem opałowym, estrami, olejem rzepakowym, olejem przepracowanym i gliceryną. Otrzymane wyniki badań przeanalizowano pod kątem możliwości montażu tego typu systemu w istniejących bądź nowoprojektowanych konstrukcjach kotłów małej mocy z automatycznym podawaniem paliwa, wyposażonych w palnik retortowy I-szej generacji. Rozwiązanie tego typu może być korzystne ze względu na zastosowanie ciekłych paliw biomasowych, czy tanich lub wręcz darmowych paliw "odpadowych". Dodatkowo przeanalizowano wpływ współspalania wybranych paliw ciekłych z węglem o RI=35 (spiekającym). Zgodnie z przewidywaniami, odpowiednio dobrany udział paliwa ciekłego i regulacja parametrów procesu, skutkuje poprawą stabilności pracy kotła. Redukowane są ilość i wielkość powstających spieków, co wpływa na poprawę pracy kotła, komfort użytkownika i w rzeczywistości umożliwia w tych konstrukcjach spalanie węgla o podwyższonej RI.

EN

Liquid fuels are co-firing with coal only in the industrial energy sector. Liquid fuel is fed into combustion chamber by means of tinder burners, while coal by dust burners. In Laboratory of Combustion Technology and Energy at the Institute for Chemical Processing of Coal in Zabrze developed an innovative system of co-firing liquid fuels with coal in boilers with automatic feeding fuel (retort). The paper presents results of emission and energy tests about co-firing coal with light fuel oil, esters, colza oil, spent oil and glycerine. Obtained results were analyzed in terms of the possibility of mounting this type of systems in existing or newly designed low-power boilers. The boilers should be equipped with automatic feeding fuel and with retort burner first generation. This solution may be beneficial due to use liquid, biomass fuels, whether cheap or even free, "waste" fuel. Additionally, the impact of co-firing selected liquid fuels with coal analyzed (where coal has Roga Index (RI) equal 35). As expected, a properly selected share of liquid fuel and adjustment of process parameters, resulting in improved stability operation of the boiler. The number and size of the resulting sinters are reduced. It influences the improvement operation of the boiler, user comfort and it allows in these structures burning coal with high Roga Index.

20

Paliwa ciekłe z węgla : trudności technologiczne i wysokie koszty

Janczarek M., Stańczyk K., Dubiński J.

Przemysł Chemiczny

|

2011

|

T. 90, nr 3

370-374