Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Wojcieszak A.

1 2016

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: liniowa infrastruktura kolejowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Transport pasażerski w Mołdawii w latach 2004-2014. Uwarunkowania i wyniki działalności pasażerskiego transportu kolejowego

Wojcieszak A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

2016

nr 11

343--356

Mołdawia, Republika Mołdawii –to najbiedniejszy kraj w Europie (w 2013r. wartość PKB wyniosła 7962 mln USD, a wartość PKB per capita jedynie 4983 USD), jest słabo rozwinięty, silnie uzależniony od importu paliw i surowców (w 2013r. wartość importu wyniosła 5492 mln USD a wartość eksportu - 2428 mln USD). Celem artykułu jest zaprezentowanie systemu przewozów pasażerów transportem kolejowym w Mołdawii oraz omówienie wyników działalności tegoż transportu z uwzględnieniem odpowiednich współczynników demograficznych i infrastrukturalnych. Artykuł powstał na podstawie dostępnych danych statystycznych, zawartych w elektronicznej wersji Statistical Yearbook of Moldova, obejmujących lata 2004-2014. W treści artykułu dokonano analizy pozyskanych danych oraz obliczono dynamikę zachodzących zmian w odniesieniu do liczby przewiezionych pasażerów, wykonanej pracy przewozowej oraz średniej odległości przewozów. Otrzymane wyniki ukazano na tle całościowych wyników działalności transportu pasażerskiego w omawianych kraju.

The main means of transport for both freight and passenger transport in Moldova are railroads and roads. Railways have 1 138 km railway line. The main railway junctions in Chisinau, Bender, Ungheni, Ocniţa, Balti and Basarabeasca. The average speed of passenger trains is 35-40 km/h. Rail network is very poor infrastructure in poor condition and the railway lines very winding. Description complicates the situation in Transnistria, as the pro-Russian territory it passes most of the international trains.