Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Changes in strategic responses of selected low budget airlines from different continents in response to the global Covid-19 pandemic

Parker Aneta, Kacprzak Marzena, Wielewska Izabela

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 174

99--112

EN

Purpose: The aim of this paper is to indicate changes in strategy, financial, hygienic and service behaviour in relation to customers and aviation personnel. These changes are a response to the global COVID-19 pandemic. Design/methodology/approach: The paper uses the desk research method of analysis. The analysis of publicly available values from the annual reports of selected low-cost airlines from six continents, i.e. Europe, Asia, North America, Australia, Africa and New Zealand and the examples described in the work made it possible to establish facts, verify data and present results. The research concerns not only the situation before and during the COVID-19 pandemic, but also predicts the future of individual companies. Findings: The considerations presented in the paper indicate that low-cost airlines representing individual regions of the world had utmost difficulties in adapting to the changing conditions which resulted from the COVID-19 pandemic. They needed government support. A third of the air fleet was grounded, many employees in the aviation sector lost their jobs or received only 50% of their wages; furthermore, international travel decreased significantly. Only the cargo sector, which had been unprofitable for years, benefited from the pandemic due to the transport of global cargo. Practical implications: Several types of support for the aviation sector are recommended, i.e. rebuilding passenger confidence in air transport, introducing a uniform and globally recognized digital COVID certification, and quick and affordable access to tests. Social implications: Social needs should always come first and implemented solutions should be adapted accordingly. Originality/value: The article is an original approach to finding solutions in crisis situations that could improve the situation of the aviation industry and its passengers.

2

Próba wyznaczenia skali jakości obsługi pasażerów przez linie lotnicze

Kustra Marek, Płaczek Janusz, Żmigrodzka Małgorzata

Aviation and Security Issues

|

2023

|

No. 1

183--192

PL

Jakość obsługi standardowych pasażerów przez poszczególne linie lotnicze jest zróżnicowana, gdyż wynika to z subiektywnego postrzegania oczekiwań. Odnieść to bowiem można przede wszystkim do: sposobu świadczenia obsługi pasażerom, serwisu pokładowego, komunikacji z pasażerem czy szeroko ujmowanego bezpieczeństwa. Ważna jest tu także punktualność lotu oraz relacja ceny biletu do komfortu oferowanej obsługi lotu. W literaturze przedmiotu brak jest sprecyzowania skali pomiaru tej jakości. Materiał przybliża metodologię tego zagadnienia, precyzując stosowne mierniki oraz ich wagi. W sumie pozwala to wypracować określone standardy dla poszczególnych usług oferowanych pasażerom. Taka konkretna wycena może posłużyć do właściwie prowadzonej polityki marketingowej danej linii lotniczej oraz uzyskania przewagi konkurencyjnej między nimi w zglobalizowanym rynku. Analiza poziomu zadowolenia pasażerów ze świadczonych usług pozwala na podjęcie działania, aby podnieść jakość oferowanej obsługi. Stąd cel niniejszego artykułu stanowi wskazanie próbnego opracowania metodyki pomiaru obsługi pasażerów korzystających z linii lotniczych.

EN

The quality of standard passenger service by individual airlines is varies due to a subjective perception of expectations. It is mainly related to: handling label; on-board service; communication with passengers or broadly understood safety and security. The punctuality of the flight and relation between ticket price and service comfort as well as flight are also important here. The subject literature does not specify the scale of measuring this quality. The material introduces the methodology of this issue, specifying the appropriate measures and their weights. All in all, this allows to develop specific standards for individual levels. Such a specific valuation can be used to advertise your airline and demonstrate competition between them in a globalized market. The analysis of the result obtained allows to take action to improve the quality of services and implement them. Hence, the purpose of this article is to indicate the experimental development of the methodology for measuring the service of passengers who use airlines.

3

Airline service quality evaluation for Indonesian low-cost carriers based on Extenics innovation theory

Sukwadi Ronald, Susanto Angela, Liang Yun-Chia

Archives of Transport

|

2021

|

Vol. 58, iss. 2

7--20

EN

Nowadays, the market is getting competitive in all aspects of the survival of the company. Companies, especially in the service industry, realize that in order to win the market, they need to explore new ways of delighting customers. The airline industry has played a vital role in Indonesia's modern development and competitiveness. Fierce competition and shrinking profits have impelled the airlines to stress upon improving the quality of the services being provided to the passengers. Passengers have become very specific about their service needs and often tend to shift to others that provide better services. Service quality has emerged as a critical consideration for airlines in the competitive global market, coinciding with Low-Cost Carriers' rapid proliferation (LCCs), bringing a paradigm shift in airline business strategy. Twenty-five service quality attributes identified through extensive literature review and results obtained through five modified AIRQUAL dimensions are fruitful for airline managers to address service quality issues. This paper aims to evaluate LCCs’ service quality in Indonesia using the Extenics innovation theory. The Extenics innovation theory is a kind of method with the combination of formalization, quantification, and logicalization. It is effectively applied to put forward creative ideas of new services of airlines. The concepts and principles of service attributes classification based on Extenics are also discussed. To consider interdependence and to calculate the relative importance of each criterion, the AHP method is applied. The study demonstrates and signifies that the Extenics theory and AHP method are promising and pragmatic evaluation model for customer-oriented airline strategic planning. This study has a number of practical implications for LCC airlines, its policy makers and managers. Findings of this study suggest that LCC airlines should focus on appropriate strategies for improving their customers’ satisfaction. Airlines should concern on service failures such as delays by providing extra customer care to supplement required material compensation and provide valuable objective feedback and information. A theoretical implication of this study is that Extenics innovation theory can classify and prioritize the service attributes of airlines. Further, the scope of future research works has been discussed at the end to conclude the paper.

4

Port przesiadkowy jako źródło przewagi konkurencyjnej przewoźnika lotniczego

Marciszewska Elżbieta, Kulpa Łukasz

Przegląd Komunikacyjny

|

2020

|

R. 75, nr 10

7--12

PL

Realizowane na całym świecie lotniskowe inwestycje infrastrukturalne, szczególnie te uznawane za projekty o strategicznym znaczeniu gospodarczym, motywują do rozważań na temat roli, jaką pełnią dla linii lotniczych główne węzły komunikacyjne. Warto zauważyć, że porty przesiadkowe stanowią dla przewoźników realizujących model sieciowy istotne źródło budowania przewagi konkurencyjnej. Niniejszy artykuł przybliża Czytelnikom rolę, jaką porty przesiadkowe pełnią dla przewoźników sieciowych oraz problematykę ich funkcjonowania. Na podstawie przeprowadzonych analiz literatury wskazano najważniejsze cechy portu przesiadkowego, które wpływają na konkurencyjność linii lotniczych. W pracy omówiono także najważniejsze wyzwania organizacyjne, przed którymi stoją operatorzy sieciowi. Problematyka artykułu jest szczególnie aktualna z uwagi na plany budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w Polsce.

EN

The development of airport infrastructure and creation of airline hubs, which have a great importance for the economy, encourage to thorough analysis of their role for airlines. Hub airports are the fundamental source of the competitive advantage of full service network carriers. This article explains their role for airlines. The paper also presents the most important properties of airline hubs, which affect the competitiveness of air carriers. It also presents major challenges related to the functioning of hub airports, which have to be addressed by airlines. These issues are very current due to planning of the new central transport hub in Poland.

5

Analiza preferencji i oczekiwań pasażerów Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków-Balice

Pashkevich Anton, Dyrcz Jakub

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2019

|

z. 125

127--135

PL

Liczba pasażerów korzystających z usług portów lotniczych stale wzrasta. Za jedne z najistotniejszych czynników napędzających polski rynek przewozów lotniczych uważa się rozwój przewoźników niskokosztowych, mających obecnie duży udział w rynku, szczególnie w portach regionalnych. Trzeba również pamiętać, że po wstąpieniu przez Polskę do Unii Europejskiej nastąpił wzrost ruchu lotniczego, co spowodowało liczne inwestycje w infrastrukturę, takie jak powstawanie nowoczesnych terminali pasażerski, drogi dojazdowe, parkingi, drogi startowe, płyty postojowe oraz nowoczesne systemy nawigacji. Na obecny moment system cywilnych portów lotniczych w Polsce składa się z 15 jednostek konkurujących między sobą w walce o pasażerów. W związku z tym celem przedstawionego w artykule badania była analiza preferencji i oczekiwań pasażerów Międzynarodowego Portu Lotniczego (MPL) Kraków-Balice w stosunku do samego krakowskiego portu lotniczego jak punktu początku/ końcu podróży transportem lotniczym oraz w stosunku do linii lotniczych operujących w tym samy porcie lotniczym na podstawie czynników, determinujących ich wybór.

EN

The number of passengers using airport services increases constantly. One of the most important factors driving the Polish air transport market is the development of low-cost carriers, which have currently a large market share, especially it concerns regional airports. Also it should be remembered that, as Poland started to be a member of the European Union, the air traffic has grown rapidly. It resulted in numerous investments in infrastructure, such as the creation of modem passenger terminals, access roads, parking lots, runways, aprons and modern systems navigation. At present, the system of civil airports in Poland consists of 15 units, which are competing with each other to get more passengers. Therefore, the purpose of the presented study was to analyze the preferences and expectations of passengers of the International Airport Kraków in relation to the airport itself as a main origin/ final destination point of travel by air transport and in relation to airlines operating at this airport. This analysis was based on factors, which determine passengers’ choice.

6

Rozwiązania pozwalające obniżyć koszty funkcjonowania pasażerskich linii lotniczych

Todor Zuzanna

Journal of TransLogistics

|

2019

|

Vol. 5, nr 1

105--112

PL

Transport lotniczy jest jedną z najszybciej rozwijających się gałęzi gospodarki XXI wieku. Rynek przewozów lotniczych posiada charakterystyczne cechy, które warunkują jego funkcjonowanie. Jedną z nich jest stosowanie przez przewoźników różnych modeli biznesowych. Wybór określonego modelu w znacznym stopniu wpływa na cechy oferowanej usługi przewozowej. Na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat ogromną popularność zyskał model niskokosztowy. Wszystkie rozwiązania stosowane w tym modelu mają na celu obniżenie kosztów funkcjonowania linii lotniczej, a tym samym maksymalizację zysku uzyskanego ze sprzedaży.

EN

Air transport is one of the fastest growing branches of the 21st century economy. The air transport market has characteristic features that condition its functioning. One of them is multiplicity of business models. Implementation of particular model significantly affects the features of the transport service offered. Over the past several years, the low-cost model has gained big popularity. The purpose of all solutions used in this model is to reduce the operational costs of the airline, and maximizing the profit obtained from tickets sale.

7

Zarządzanie zasobami załogi, czyli jak uniknąć błędów zarządczych

Liszkowska W.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Łódzka

|

2018

|

z. 71

69--81

PL

Artykuł przedstawia rys historyczny procesu wdrażania szkoleń z zakresu zarządzania zasobami załogi, istotę i cele programu oraz wpływ CRM na jakość świadczonych usług przez linie lotnicze. Omawia także najpopularniejszą teorię bezpieczeństwa lotu, „Model Sera Szwajcarskiego”. Ponadto zwraca również uwagę na problemy wynikające z niewłaściwej komunikacji między członkami załogi samolotu oraz ich potencjalny wpływ na bezpieczeństwo pasażerów. Artykuł przedstawia także generacje szkoleń w kontekście ewolucji CRM oraz zakres tematyczny mo-dułów szkoleniowych obowiązujących w Unii Europejskiej.

EN

The article presents a historical overview of the crew resource management training implementation process, essence, aims and the impact of CRM on the quality of service providing by different airlines. It also describe the most popular theory of safety flights, “Swiss Cheese Model”. Furthermore, it draws its attention to problems caused by bad communication between aircraft crew members and their potential impact on the passengers safety. The article also presents five generations of training in context to evolution of CRM program and the topics of training modules which are obligatory in European Union.

8

Rola internetu w kształtowaniu obsługi pasażerów linii lotniczych

Cisowski T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

1169--1172, CD

PL

W pracy wykorzystano metodę sondażu diagnostycznego do analizy preferencji konsumentów w zakresie obsługi biletowej pasażerskiego transportu lotniczego ze szczególnym uwzględnieniem roli nowoczesnych technologii informacyjnych. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono jednoznacznie, iż pasażerowie w dużym stopniu i zakresie korzystają z technologii informatycznych w obszarze możliwości zakupu i rezerwacji biletu lotniczego, co wskazuje na ogromne znaczenie innowacji technologicznych w funkcjonowaniu, promocji i dalszym rozwoju usług na rynku transportu lotniczego.

EN

The paper uses the diagnostic survey method to analyze consumer preferences in the field of air ticketing, with particular emphasis on the role of modern information technology. On the basis of the research, it has been unequivocally stated that passengers are heavily involved in the use of information technology in the area of ticket purchase and booking, which highlights the great importance of technological innovation in the operation, promotion and further development of services in the air transport market.

9

Traditional promotion activities

Žáčik N., Novák A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2016

|

R. 23, nr 12

283--286

EN

Advertising, sales promotion, personal selling and public relation are some of the most important elements used in promotion. Airline promotional activity need to be adapted to the demand on the market. The most suitable advertising option for airline business will depend on target audience and what is the most cost effective way to reach as many of them as possible, as many times as possible. The advertising option chosen should also reflect the right environment for the product or service. The promotion policy helps the company keep control of the message it is sending about the good or service, as well as to dictate appropriate actions that employees can take when dealing with outside personnel. Promotion is one of the key elements of the marketing mix, and deals with any one or two-way communication that takes place with the consumer. The purpose of the article is to clarify what is difference between promotion and marketing activities and has to serve as a part of future prepared study material for students of University of Žilina.

PL

Reklama, upusty, sprzedaż osobista i public relation należą do najważniejszych elementów stosowanych w promocji. Działania w zakresie promocji podejmowane przez linie lotnicze powinny być dostosowane do wymagań rynku. Najlepiej pasująca do branży lotniczej opcja reklamy będzie zależała od docelowego segmentu rynku i od tego, jaki sposób dotarcia do możliwie wielu klientów i możliwie często będzie najbardziej efektywny kosztowo. Wybrana opcja reklamy powinna także odzwierciedlać właściwe środowisko produktu lub usługi. Polityka promocji pomaga firmie utrzymać kontrolę nad komunikatem, jaki wysyła wraz z produktem lub usługą, jak również określić działania, jakie mają podjąć pracownicy kontaktując się z personelem zewnętrznym. Promocja jest jednym z kluczowych elementów marketingu-mix i zajmuje się każdym rodzajem jedno- lub dwukierunkowej komunikacji z klientem. Celem artykułu jest wyjaśnienie, jaka jest różnica pomiędzy promocją a marketingiem; ponadto artykuł ma stanowić w przyszłości materiał do studiowania dla studentów Uniwersytetu w Žilinie.

10

Wykorzystywanie programów partnerskich w kreowaniu lojalności klientów linii lotniczych

Szymczak Anna

Journal of TransLogistics

|

2016

|

Vol. 2, nr 1

117--124

PL

Niniejszy artykuł stanowi omówienie programów lojalnościowych z perspektywy klienta linii lotniczych. Owe programy są elementem marketingu lojalnościowego, na które przeznaczane są zasoby finansowe przedsiębiorstwa. Głównym celem programów jest utrzymanie najwartościowszych klientów z perspektywy zarządzania strategicznego. Innym celem jest również budowanie trwałego przywiązania do marki lub produktów/usług. W pracy omówione zostaną dwa programy lojalnościowe: największy na świecie – AAdvantage oraz największy w Europe – Miles&More oraz porównane inne programy partnerskie.

EN

The aim of this article is to present Frequent-flyer programs. Loyalty marketing is focussed on growing and retaining existing customers through incentives. In addition to theoretical background, examples of two programs: AAdvantage (American Airlines) and Miles&More (Lufthansa) are presented. In this essay the another programs: Flying Blue, Rapid Rewards, topbonus are also analyzed. The article also presents results of the authorial research, conducted as on-line survey. This study shows which benefits and effects prefer the passangers.

11

Sojusze strategiczne linii lotniczych – charakterystyka star alliance, sky team, one world z perspektywy klienta

Szymczak Anna

Journal of TransLogistics

|

2016

|

Vol. 2, nr 1

125--133

PL

Celem niniejszego artykułu jest zaprezentowanie i omówienie sojuszy strategicznych zawiązywanych przez linie lotnicze. Pierwsza część pracy poświęcona jest aspektom teoretycznym w tworzeniu sojuszy. Zaprezentowane zostaną także skutki pozytywne oraz negatywne towarzyszące zawieraniu oraz uczestnictwie w sojuszach strategicznych. W dalszej części artykułu scharakteryzowane zostaną trzy sojusze: Star Alliance, SkyTeam oraz OneWorld.

EN

The aim of this article is to present strategic management and airline alliances. Alliances may provide marketing branding to facilitate travelers making inter-airline codeshare connections within countries. In addition to theoretical background, examples of three alliances: Star Alliance, SkyTeam and OneWorld are presented. In this essay the biggest airlines in 2015 are also analyzed.

12

Funkcjonowanie i ruch pasażerski portu lotniczego Rzeszów-Jasionka

Sawicki B., Grad B., Ferensztajn-Galardos E., Borowicz S.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

5622--5627

PL

Bazując na wynikach badań przeprowadzonych w terminalu Rzeszów – Jasionka, opisano ogólne zasady funkcjonowania lotniska. Zwrócono szczególną uwagę na współpracujące linie lotnicze, rozkład lotów, systemy sprzedaży biletów i odprawy pasażerów oraz cechy ilościowe ruchu pasażerskiego. W badaniach wykorzystano metodę obserwacji oraz sondażu diagnostycznego (technika wywiadu bezpośredniego z pracownikami administracji oraz technika analizy dokumentów). Z przeprowadzonej analizy i syntezy wyników badań w latach 2008-2012 ogólnie stwierdzono zmiany form własności, bazy materialnej oraz liczby obsłużonych pasażerów. Należy jednak kreatywnie poszukiwać rozwiązania narastania lotniczych przewozów osobowych okresie od stycznia do lipca i spadku do grudnia.

EN

On the basis of the results of research carried out at the terminal Rzeszow - Jasionka, the general principles of operation of the airport were described. The particular attention was paid to the cooperating airlines, flight schedule, ticketing and checking-in of passengers as well as quantitative characteristics of passenger traffic. In the researches the method of observation and diagnostic survey (the technique of direct interviewing the administration staff and the document analysis technique) were adopted. The analysis and synthesis results of research in 2008-2012 generally found the changes in forms of ownership, the material base and number of passengers. However, it is need to search for creative solutions of increasing passenger transport during the period from January to July and decreasing until December.

13

Ekspansja tanich przewoźników na przykładzie Ryanair’a w konfrontacji z tradycyjnymi liniami lotniczymi w Europie

Pisarek A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

Artykuł przedstawia sytuację rynku linii lotniczych Europie. Skonfrontowani ze sobą zostali: przewoźnik tanich linii Ryanair oraz przedstawiciel tradycyjnych linii Lufthansa w celu pokazania dwóch odrębnych, ale jednocześnie trafnych rozwiązań zarządzania firmą. Przeanalizowano ogólną charakterystykę firm oraz strategie ich działania. Dodatkowo ukazano także sytuację danych linii lotniczych w Polsce.

EN

The article presents the situation of the airline in Europe. Confronted with each other are: low-cost carrier Ryanair and traditional airlines – Lufthansa, to show two separate, but at the same time accurate management solutions company. It’s analyzed the general characteristics of firms and strategies for their actions. Moreover it shows the situation of the airlines in Poland.

14

Kryteria oceny portów lotniczych przez linie lotnicze

Augustyniak W.

Przegląd Komunikacyjny

|

2013

|

Nr 7

8--12

PL

Niniejsze opracowanie obrazuje kryteria, którymi kierują się linie lotnicze w procesie wyboru portu lotniczego. Całość procesu została przedstawiona w świetle łańcucha wartości sektora usług transportu lotniczego oraz wzmożonej konkurencji wewnątrz- i międzysektorowej na polskim rynku usług lotniczych. Przedstawione dane osobno ukazują charakterystykę preferencji linii pasażerskich oraz cargo. Dla porównania przedstawiono również opinie zarządzających portami lotniczymi na temat kryteriów wyboru lotniska przez przewoźników.

EN

This study illustrates the criteria that guide the airlines in the selection process of the airport. The whole process is presented in the light of the industry value-chain of air transport services and increased competition in the Polish aviation market. The presented data show the characteristics of preferences separately for passenger and cargo lines. For comparison the opinions of airport operators about the airport choice factors for ailines were also presented.

15

Zmiany na rynku regionalnych przewozów lotniczych w latach 2008-2012

Derda B., Pawlak-Burakowska A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2012

|

nr 10

23-27

PL

W niniejszym artykule opisany został potencjał polskiego rynku regionalnych przewozów lotniczych. Wykonano analizy możliwości, jakie ma przed sobą pasażerski krajowy transport lotniczy. Zwrócono uwagę na zmiany, jakie może przynieść pojawienie się nowego przewoźnika, a także reakcje firm konkurencyjnych. Autorzy wykonali analizę obecnie funkcjonujących przewoźników, czyli LOT-u i EuroLOT-u, jak również nieistniejącego już przewoźnika OLT Express. Przedstawiono ryzyko, jakie niesie za sobą wprowadzenie dumpingo-wych cen przewozów, a z drugiej strony szansę generowane przez wzrost liczby pasażerów korzystających z regionalnych podróży lotniczych przy niskich cenach. Zauważono, że potencjał w przewozach krajowych drogą powietrzną jest ogromny. Autorzy zwrócili uwagę na rozwój infrastruktury lotniczej. Porty lotnicze, chcąc sprostać potrzebom pasażerów, a także zwiększyć komfort podróży, kładą nacisk na rozbudowę i modernizację. Nie bez znaczenia pozostaje również systemowe podejście do transportu lotniczego. Dostępność portów jest obecnie stale rozwijana. Z uwagi na czas, koszt podróży, a także komfort pasażerów najkorzystniejsze jest łączenie portów lotniczych z centrami miast za pomocą kolei. Takie rozwiązania zostały już wdrożone w Krakowie i Warszawie, a w planach jest stworzenie takich połączeń również dla kolejnych obiektów, między innymi w budowanym porcie w Lublinie. Zwrócono również uwagę na potrzebę konkurencyjności regionalnego transportu lotniczego z innymi gałęziami transportu. W podróżach na większe odległości, gdzie czas i wygoda podróży są istotne, a przy zwiększającej się cenie paliwa, koszty podobne, lot samolotem staje się konkurencyjny w stosunku dopodróży samochodem lub pociągiem.

EN

This paper describes the capabilities of the Polish market of regional air transport. The stress was put on the changes brought about by a new carrier, and the reactions of competitors. The authors performed an analysis of current operating carriers, as well as now defunct carrier - OLT Express. The paper presents the risk posed by the introduetion of dumping prices, and on the other hand the chances generated by the increase of the number of passengers. It was noted that the potential for domestic air route is enormous. The authors drew attention to the development of aviation infrastructure. Not without significance is also a systematic approach to air transport. Airportss availability is currently being developed. The best in terms of time, cost and comfort is to connect airports and city centers via raił. These solutions have already been implemented in Kraków and Warsaw, and there are plans to create such conneetions also for other facilities. The need for the regional competitiveness of air transport with other modes of transport was noted. For journeys over longer distances, where the travel time and comfort are important, and with the inereasing price of fuel, the cost of flight becomes competitive to travel by car or train.

16

Stymulacja wzrostu w przemyśle lotniczym a bezpieczeństwo publiczne

Gierczak B.

Przegląd Komunikacyjny

|

2011

|

Nr 5-6

64-66

PL

Podróż lotnicza często może być długa, uciążliwa, nieopłacalna i niebezpieczna. Ale tak nie musi wcale być. Obecnie lotnictwo jest w rewolucyjnej fazie. Linie lotnicze, coraz częściej mają na uwadze wzrost bezpieczeństwa pasażerów oraz sposoby na uzyskanie pewniejszego zysku dla przemysłu lotniczego - i póki co odnoszą sukcesy. Ten artykuł pokaże, w jakim stopniu linie lotnicze inwestują w większe, bardziej ekonomiczne samoloty i nowe sposoby kontrolowania ruchu lotniczego, przy użyciu współczesnych technologii. Pokaże także, jak przemysł lotniczy stara się nadążyć za ogromnym wzrostem podróżowania w powietrzu, gwarancją komfortu i bezpieczeństwem pasażerów oraz wzrostem zysków.

EN

Air travel often can be long, brutish, unprofitable, and unsafe. But it does not need to be like this. At the moment aviation is in a revolutionary stage. Airlines are dealing with the increasing safety concerns of their passengers and the ways the industry could become more reliably profitable.and they are succeeding. This paper will delineate how they invest in bigger, more fuel-efficient aircraft, and new ways of handling air traffic control through a raft of new technologies. It will also show that the airline industry is trying to keep pace with the explosive growth in air travel, guarantee the comfort and safety of its passengers and increase its profits.

17

Outsourcing IT wyzwaniem dla transportu

Lenart A.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

Aby konkurować na rynku globalnym przedsiębiorstwa transportowe powinny stosować najnowsze systemy i technologie informatyczne - IT (Information Technology), które przyśpieszają obieg dokumentów i podejmowanie trafnych decyzji. Usługi transportowe są niezbędne w sieciach dostaw i w turystyce. Nową sytuacją dla branży transportowej jest możliwość korzystania z różnych modeli outsourcingu informatycznego (outsourcing IT). Jeśli przedsiębiorstwa transportowe podejmą wyzwanie, to mają szanse przetrwać okres spowolnienia gospodarczego i znaleźć nowe możliwości kreowania rozwoju. W artykule zaprezentowano zastosowanie outsourcingu IT jako metodę doskonalenia zarządzania przedsiębiorstwem transportowym na przykładzie linii lotniczych. Ponadto opisano specyfikę i modele outsourcingu IT oraz usługi informatyczne przydatne w transporcie.

EN

The aim of the paper is to present the use of IT outsourcing as a improvement method of management of transport enterprise by example of airlines. Paper contains the specificity and models of IT outsourcing and description of IT services which are useful in transport.

18

Lotnicze przewozy towarowe w Polsce

Bujak A., Filarska-Durak A.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

Niniejszy referat ma na celu ogólną analizę polskiego rynku lotniczych przewozów cargo pod względem ładunków, przewoźników, oferowanych usług, modeli ich realizacji oraz infrastruktury znajdującej się w regionalnych portach lotniczych, a także planów rozwoju portów pod kątem obsługi ładunków.

EN

The article is a general analysis of polish air freight transport focusing on air cargo, careers, offered services, models of performance, cargo infrastructure in regional airports and development plans of airports taking into account transport of air cargo.

19

Latanie w kryzysie : sprawnie funkcjonujący system jakości jako narzędzie wspomagające pozyskanie i utrzymanie klienta przez firmę handlingową

Szterk D.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2009

|

[nr] 3 (12)

68--77

PL

Stale pogarszająca się sytuacja finansowa branży lotniczej związana jest z pogłębiającą się recesją na rynku gospodarczym. Warto zadać sobie pytanie, w jaki sposób można uatrakcyjnić produkty oferowane przez firmy handlingowe, które obsługują linie lotnicze, przy założeniu, że na rynku utrzymają się jedynie firmy najlepiej zarządzane.

20

Bezprzewodowe systemy transmisji parametrów lotu w liniach lotniczych

Witkowski R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2007

|

z. 71 [238]

267-274

PL

Szybki i efektywny dostęp do danych z lotu jest niezwykle ważną sprawą w funkcjonowaniu linii lotniczej. Przyczynia się bowiem w istotny sposób do podniesienia bezpieczeństwa i jakości wykonywanych operacji lotniczych, a także umożliwia podejmowanie trafnych decyzji dotyczących właściwego wykorzystania sprzętu i bazy przewoźnika lotniczego. Coraz częściej w powyższym procesie wykorzystywane są bezprzewodowe systemy transmisji parametrów lotu, w znacznej mierze uniezależniające od miejsca i okoliczności transferu danych. Publikacja omawia powyższe zagadnienia w oparciu o kilka istniejących rozwiązań z tej dziedziny. Znalazły one zastosowanie w konkretnych liniach lotniczych, jako niezbędne elementy monitoringu bezpieczeństwa, jakości czy niezawodności. W artykule dokonano także porównania tych systemów z wcześniejszymi sposobami pozyskiwania danych z lotu. W zakończeniu wskazano korzystne aspekty analizy parametrów lotu, w tym także z transmisji bezprzewodowej.

EN

Quick and effective access to flight data is very important in airlines operations due to increasing of their safety and quality level. It also helps to realize a proper decision making on airline resources management. The wireless transmission systems of flight data are used in that process still more and more, making it almost independent of place and other factors of data transferring. The report presents above subjects with considering of now existing and future solutions. Some of them were implemented in airlines, as a necessary part of safety and quality programmes. The comparing of past and existing systems and differences between them were also discussed. The author concludes advantages of flight data monitoring, with considering of wireless systems.